Niemiecki okręt podwodny U-124 (1940) -German submarine U-124 (1940)

Bundesarchiv Bild 146-1981-010-31, Einlaufen eines U-Bootes.jpg
U-124 po patrolu
Historia
nazistowskie Niemcy
Nazwa U-124
Zamówione 15 grudnia 1937
Budowniczy DeSchiMAG AG Weser , Brema
Numer stoczni 956
Położony 11 sierpnia 1939
Wystrzelony 9 marca 1940
Upoważniony 11 czerwca 1940
Los Zatopiony przez brytyjskie okręty wojenne na zachód od Portugalii, 3 kwietnia 1943 na zachód od Porto na 41°02′N 15°39′W / 41,033°N 15,650°W / 41,033; -15.650 Współrzędne : 41°02′N 15°39′W / 41,033°N 15,650°W / 41,033; -15.650
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Niemiecki okręt podwodny typu IXB
Przemieszczenie
  • 1,051 ton (1034 długich ton) wydobyto na powierzchnię
  • 1178 ton (1159 długich ton) w zanurzeniu
Długość
Belka
  • 6,76 m (22 stopy 2 cale) o/a
  • 4,40 m (14 stóp 5 cali) kadłuba ciśnieniowego
Projekt 4,70 m (15 stóp 5 cali)
Zainstalowana moc
  • 4400 KM (3200 kW; 4300 KM) (diesle)
  • 1000 KM (740 kW; 990 KM) (elektryczny)
Napęd
Zasięg
  • 12.000  NMI (22.000 km; 14.000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) wynurzył
  • 64 NMI (119 km; 74 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mph) zanurzony
Głębokość testu 230 m (750 stóp)
Komplement 4 oficerów, 44 zaciągniętych
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Część:
Dowódcy:
Operacje:
  • 11 patroli
  • 1 patrol:
  • 19 sierpnia – 16 września 1940
  • 2. patrol:
  • 5 października – 13 listopada 1940
  • 3. patrol:
  • 16 grudnia 1940 – 22 stycznia 1941
  • Czwarty patrol:
  • 23 lutego – 1 maja 1941
  • Piąty patrol:
  • 10 lipca – 25 sierpnia 1941
  • 6 patrol:
  • 16 września – 1 października 1941
  • 7 patrol:
  • 30 października – 29 grudnia 1941
  • 8 patrol:
  • 21 lutego – 10 kwietnia 1942
  • 9 patrol:
  • 4 maja – 26 czerwca 1942
  • 10. patrol:
  • 25 listopada 1942 – 13 lutego 1943
  • 11. patrol:
  • 27 marca – 2 kwietnia 1943
Zwycięstwa:
  • 46 statków zatopionych o łącznej wartości 219 862  BRT
  • dwa okręty wojenne zatopione 5.775 ton
  • cztery statki uszkodzone za łączną kwotę 30 067 BRT

Niemiecki okręt podwodny U-124 (pseudonim "Edelweisseboot") był Rodzaj IXB U-boat z nazistowskich Niemiec „s Kriegsmarine w czasie II wojny światowej . Operował na Atlantyku jako część 2. flotylli U-Bootów , zarówno na zachód od Szkocji, jak i na wschód od wschodniego wybrzeża USA . Była również obecna poza północną Ameryką Południową.

Została zatopiona wszystkimi rękami na zachód od Portugalii w 1943 roku.

Historia usług

U-124 został ustanowiony w dniu 11 sierpnia 1939 roku w DeSchiMAG AG Weser stoczni w Bremie jako numer stoczni 956. Została uruchomiona w dniu 9 marca 1940 roku i na zlecenie w dniu 11 czerwca, z Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz w poleceniu. Trzon załogi pochodził z poprzedniego dowództwa Schulza, U-64, który został zatopiony podczas kampanii norweskiej, ocalali zostali uratowani przez oddziały górskie Wehrmachtu, a ich odznaka Edelweiss została namalowana na kiosku U-124 w podziękowaniu . Zwolnił go 8 września 1941 r. Korvettenkapitän Johann Mohr . Pozostał dowódcą aż do utraty łodzi w 1943 roku.

Projekt

Niemieckie okręty podwodne Typ IXB były nieco większe niż oryginalne niemieckie okręty podwodne Typ IX , później oznaczone jako IXA. U-124 miał wyporność 1051 ton (1034 długich ton) na powierzchni i 1178 ton (1159 długich ton) w zanurzeniu. U-Boot miał całkowitą długość 76,50 m (251 stóp), kadłub ciśnieniowy o długości 58,75 m (192 stopy 9 cali), belkę 6,76 m (22 stopy 2 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp). 6 cali ) i zanurzeniu 4,70 m (15 stóp 5 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, dziewięciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi MAN M 9 V 40/46 z doładowaniem , o łącznej mocy 4400 KM (3240 kW; 4340 KM) do eksploatacji na powierzchni, dwa Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 silniki elektryczne dwustronnego działania o łącznej mocy 1000 KM (740 kW; 990 KM) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,92 m (6 stóp) . Łódź była w stanie operować na głębokości do 230 metrów (750 stóp).

Okręt podwodny miał maksymalną prędkość na powierzchni 18,2 węzłów (33,7 km / h; 20,9 mph) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,3 węzłów (13,5 km / h; 8,4 mph). Po zanurzeniu łódź może działać przez 64 mil morskich (119 km; 74 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mph); po wynurzeniu mogła podróżować 12.000 mil morskich (22.000 km; 14.000 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mph). U-124 był wyposażony w sześć wyrzutni torped 53,3 cm (21 cali) (cztery zamontowane na dziobie i dwie na rufie), 22 torpedy , jedną armatę morską SK C/32 o długości 10,5 cm (4,13 cala) , 180 pocisków i 3,7 cm (1,5 cala) SK C/30 oraz 2 cm (0,79 cala) działko przeciwlotnicze C/30 . Łódź miała w komplecie czterdzieści osiem.

Historia usług

U-124 przeprowadził jedenaście patroli wojennych, zatopiwszy 46 okrętów o łącznej tonacji 219 862 ton rejestrowych brutto  (BRT) i zatopiwszy dwa okręty wojenne o łącznej tonacji 5775  ton (5868 t). Uszkodził również cztery statki o łącznej wartości 30 067 BRT. Była członkiem dwóch wilczych stad .

1 patrol

U-124 ' s pierwszy patrol zaczął z jej wyjazdu z Wilhelmshaven w dniu 19 sierpnia 1940. Jej trasa zabrał ją w poprzek Morza Północnego i przez szczelinę między Owcze i Szetlandy . Zaatakował trzy statki na północny zachód od Szkocji; Stakesby , Harpalyce i Firecrest , wszystko 25 lutego. Aby uniknąć odwetu ze strony HMS  Godetia , łódź zanurkowała na 90 m (300 stóp). The Royal Navy Flower -class korweta spadło 12 bomb głębinowych . Uderzając w skały dna morskiego, łódź leżała tam przez godzinę, korweta straciła kontakt, ale kolizja uszkodziła trzy jej wyrzutnie torped. W rezultacie resztę patrolu spędziła na raportowaniu pogody.

Okręt podwodny zacumował w Lorient na francuskim wybrzeżu Atlantyku 16 września.

2. patrol

U-124 " a drugie zetknięcie przeprowadzono dalsze Northwest szkockiej lądu. Jej pierwszą ofiarą była Trevisa ; zatopiony w dniu 16 października 1940 218 NMI (404 km; 251 mil) na zachód od Rockall . Następnego dnia, 17 października, Royal Navy rzeka -class podwodny HMS  Clyde wystrzelił trzy torpedy na nią. Wszystkie chybiły, a U-124 pozostał nieświadomy ataku.

U-124 zatopił kolejne cztery statki; Cubano , Sulaco (ocalał tylko jeden) 20 października, Rutland 31 i Empire Bison 1 listopada. Czterech ocalałych z tego ostatniego statku, na tratwie, gdy U-boot przybył do zbadania, udawali martwych, ponieważ nie chcieli zostać wzięci do niewoli.

3. patrol

Podczas trzeciego wypadu U-124 zatonął Empire Thunder na północny-wschód od Rockall 6 stycznia 1941 roku.

4. patrol

Podczas swojego czwartego patrolu 8 marca 1941 r. łódź zatopiła 11 statków, cztery tego samego dnia na północ od Wysp Zielonego Przylądka ; Nardana , Hindpool , Tielbank i Lahore . Potem zniszczył kolejne siedem statków zachód od Freetown , w Sierra Leone : Umona w dniu 30 marca, Marlene w dniu 4 kwietnia Portadoc 7 kwietnia, Tweed dzień później Aegeon na 11, Helena na 12 i Corinthic na 13. 102 osoby zginęły w wyniku jej zatopienia Umony . Jedna z relacji mówi, że po zatopieniu U-124 wynurzył się i schwytał czwartego oficera liniowca z szalupy ratunkowej i że nigdy więcej go nie widziano.

Corinthic został po raz pierwszy trafiony torpedą niewybuchową, ale inna działała poprawnie i zatopiła statek.

5 patrol

U-124 spudłował podczas piątego wypadu, nie niszcząc ani jednego celu. Przeszukała środkowy Atlantyk na południowy zachód od Gibraltaru , ale niczego nie znalazła.

6 patrol

Jej szósty patrol zakończył się sukcesem. Mohr (jej nowy dowódca) dość ambitnie twierdził, że dwa statki o łącznej wadze 15 000 ton zostały zatopione, a trzeci statek o wadze 8 000 ton został uszkodzony. Rzeczywistość była raczej inna. Baltallin (1303 tony) 20 września 1941 r. i Empire Fosa (2922 tony) również 20 września zostały utracone z konwoju OG-74 ; zeszli na północny wschód od Azorów .

Ponadto Empire Stream został zatopiony 25 września. Wśród zabitych było dwóch pasażerów na gapę. Ostateczny wysiłek w dniu 26 września obejmował trzy kolejne statki, również w pobliżu Azorów: Petrel , Cortes i Siremalm (z tego ostatniego statku nie było żadnych ocalałych).

U-124 powrócił do Lorient 1 października.

7 patrol

Po prawie miesiącu spędzonym w bazie, U-124 rozpoczął swój siódmy patrol 30 października 1941 r. 24 listopada został zaatakowany przez krążownik typu Danae Royal Navy HMS  Dunedin, który wraz z dwoma małżonkami poszukiwał Uzbrojonego Kupca Raider Atlantis i jej statek zaopatrzeniowy Python . Dunedin został trafiony dwiema torpedami, mimo że znajdował się poza teoretycznym zasięgiem pocisków U-Boota i zatonął 17 minut później. Zginęło 419 mężczyzn; było 67 ocalałych.

Okręt pozostał na południowym Atlantyku i 3 grudnia zatonął amerykański Sagadahoc . Był czwartym i ostatnim amerykańskim statkiem zatopionym przez U-Boot Arm przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do wojny. Po sześciogodzinnym pościgu Mohr strzelił do Sagadahoc, twierdząc, że jej światła nie są ustawione prawidłowo.

U-124 został ostrzelany przez baterię przybrzeżną w Fort Thornton, Georgetown na Wyspie Wniebowstąpienia w dniu 9 grudnia; nie doszło do żadnych uszkodzeń.

8 patrol

Zmiana obszaru operacyjnego spowodowała, że ​​po sukcesie operacji Drumbeat ( Paukenschlag ) łódź została skierowana na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych ; opuścił Lorient w dniu 21 lutego 1942 r. Podobnie jak pierwotni „bębniarze”, Mohr uznał obronę USA za łatwą do przebicia.

Łódź odniosła pierwsze zwycięstwo przed dotarciem do celu; zatonięcie British Resource około 230 mil morskich (430 km; 260 mil) na północ od Bermudów w dniu 14 marca.

Następnie zatopił siedem statków i uszkodził dwa kolejne – wszystkie w marcu. Jedna z nich, EM Clark , została uderzona w taki sposób, że jej gwizdek brzmiał nieprzerwanie, aż statek zatonął. Inny, Esso Nashville , został trafiony torpedą, która nie wybuchła, ale kolejna torpeda złamała tył tankowca. Była utrzymywana razem tylko przez płyty pokładowe i orurowanie. Sekcja dziobowa i rufowa wkrótce rozdzieliły się, a dziób wkrótce zatonął. Rufa została odholowana do Baltimore, gdzie została wyposażona w nową część dziobową, a statek powrócił do służby w marcu 1943 roku.

Dwa kolejne statki zostały trafione, zanim U-124 powrócił do Lorient. To był jej najbardziej udany patrol; 68 215 ton żeglugi zostało utraconych lub ubezwłasnowolnionych.

9 patrol

Wrócił na środek Atlantyku na dziewiąty patrol łodzi, w ramach Wolfpack Hecht , rozpoczynający się 4 maja 1942 roku. Cztery statki z Convoy ON 92 zostały zatopione 12-go. U-124 ' s Następną ofiarą był bezpłatny francuski corvette Mimosa , który został zatopiony z ciężkiej utraty życia w dniu 9 czerwca. Wiele ofiar pochodziło z St. Pierre et Miquelon . Skutki zatonięcia miały trwały wpływ na społeczność.

Dwa kolejne statki zostały zatopione przed powrotem łodzi do Lorient w dniu 26 czerwca.

10. patrol

Kolejna zmiana strefy operacyjnej, tym razem na północne wybrzeże Ameryki Południowej. Okręt opuścił Lorient w dniu 25 listopada 1942 r Osunęła Trewloras około 50 mil morskich (93 km; 58 mil) na wschód od Port of Spain , Trynidad w dniu 28 grudnia.

Łódź została zaatakowana przez amerykańską łódź latającą Catalina w dniu 1 stycznia 1943 r. na wschód od Port of Spain. Nie wyrządzono żadnych szkód.

Zatopiła jeszcze cztery statki; Broad Arrow , Birmingham City , Collingsworth i Minotaur , wszystkie 9 czerwca. Collingsworth ' s sternik uderza statek do portu tak mocno, że jedna torpeda brakowało około 10 stóp (3 m). Niestety, ta torpeda trafiła Minotaura, pomimo usilnych działań jej sternika.

11. patrol i strata

U-124 w lewo Lorient po raz ostatni w dniu 27 marca 1943 r Heading południowym, miała ledwie opuścił Zatokę Biskajską , kiedy został zaatakowany i zatopiony przez dwóch brytyjskich okrętów wojennych, The Flower -class corvette HMS  Stonecrop i czarny łabędź -class slup HMS  Czarny Łabędź na zachód od Porto w Portugalii, 2 kwietnia 1943 r.

Wszyscy 53 członków załogi zginęło.

U-37 , U-boot podobny do U-124 w Lorient w 1940 roku. Zwróć uwagę na bliźniacze stery.

Watahy

U-124 wziął udział w dwóch wilczych stadach , a mianowicie

  • Sud (22 lipca - 5 sierpnia 1941)
  • Hecht (8 maja - 18 czerwca 1942)

Podsumowanie historii najazdów

Data Statek Narodowość Tonaż Los
25 sierpnia 1940 Ognisty  Zjednoczone Królestwo 5,394 Zatopiony
25 sierpnia 1940 Harpalyce  Zjednoczone Królestwo 5619 Zatopiony
25 sierpnia 1940 Stakesby  Zjednoczone Królestwo 3900 Uszkodzony
16 października 1940 Trevisa  Kanada 1813 Zatopiony
20 października 1940 r Kubański  Norwegia 5810 Zatopiony
20 października 1940 r Sulaco  Zjednoczone Królestwo 5,389 Zatopiony
31 października 1940 Rutland  Zjednoczone Królestwo 1,437 Zatopiony
1 listopada 1940 Imperium Bizon  Zjednoczone Królestwo 5612 Zatopiony
6 stycznia 1941 Imperium Grzmot  Zjednoczone Królestwo 5965 Zatopiony
8 marca 1941 Tylny basen  Zjednoczone Królestwo 4897 Zatopiony
8 marca 1941 Lahore  Zjednoczone Królestwo 5304 Zatopiony
8 marca 1941 Nardana  Zjednoczone Królestwo 7974 Zatopiony
8 marca 1941 Tielbank  Zjednoczone Królestwo 5984 Zatopiony
30 marca 1941 Umona  Zjednoczone Królestwo 3767 Zatopiony
4 kwietnia 1941 Marlene  Zjednoczone Królestwo 6,507 Zatopiony
7 kwietnia 1941 Portadoc  Kanada 1,746 Zatopiony
8 kwietnia 1941 Tweed  Zjednoczone Królestwo 2697 Zatopiony
11 kwietnia 1941 Aegeon  Grecja 5285 Zatopiony
12 kwietnia 1941 Św. Helena  Zjednoczone Królestwo 4313 Zatopiony
13 kwietnia 1941 koryncki  Zjednoczone Królestwo 4823 Zatopiony
4 lipca 1941 Rewident księgowy  Zjednoczone Królestwo 5444 Zatopiony
20 września 1941 Baltallin  Zjednoczone Królestwo 1,303 Uszkodzony
20 września 1941 Cesarska Fosa  Zjednoczone Królestwo 2922 Zatopiony
25 września 1941 Strumień Imperium  Zjednoczone Królestwo 2922 Zatopiony
26 września 1941 Cortes  Zjednoczone Królestwo 1,374 Zatopiony
26 września 1941 Petrel  Zjednoczone Królestwo 1,354 Zatopiony
26 września 1941 Siremalm  Norwegia 2468 Zatopiony
26 listopada 1941 HMS  Dunedin  Royal Navy 4850 Zatopiony
3 grudnia 1941 Sagadahoc  Stany Zjednoczone 6725 Zatopiony
14 marca 1942 Brytyjskie zasoby  Zjednoczone Królestwo 7,209 Zatopiony
17 marca 1942 Kulminacja  Stany Zjednoczone 6878 Uszkodzony
17 marca 1942 Ceiba  Honduras 1,698 Zatopiony
18 marca 1942 EM Clark  Stany Zjednoczone 9647 Zatopiony
18 marca 1942 Kassandra Louloudis  Grecja 5106 Zatopiony
19 marca 1942 SS  Papoose  Stany Zjednoczone 5939 Zatopiony
19 marca 1942 MY Hutton  Stany Zjednoczone 7076 Zatopiony
21 marca 1942 Słońce Atlantyku  Stany Zjednoczone 11 355 Uszkodzony
21 marca 1942 Esso Nashville  Stany Zjednoczone 7934 Uszkodzony
23 marca 1942 Naeco  Stany Zjednoczone 5,373 Zatopiony
12 maja 1942 Cristales  Zjednoczone Królestwo 5,389 Zatopiony
12 maja 1942 Imperium Dell  Zjednoczone Królestwo 2609 Zatopiony
12 maja 1942 Llandover  Zjednoczone Królestwo 4959 Zatopiony
12 maja 1942 Góra Parnes  Zjednoczone Królestwo 4371 Zatopiony
9 czerwca 1942 FFL Mimoza  Wolne Francuskie Siły Morskie 925 Zatopiony
12 czerwca 1942 Dartford  Zjednoczone Królestwo 4093 Zatopiony
18 czerwca 1942 Seattle Spirit  Stany Zjednoczone 5,627 Zatopiony
28 grudnia 1942 Treworlas  Zjednoczone Królestwo 4692 Zatopiony
9 stycznia 1943 Miasto Birmingham  Stany Zjednoczone 6194 Zatopiony
9 stycznia 1943 Szeroka strzała  Stany Zjednoczone 7178 Zatopiony
9 stycznia 1943 Collingsworth  Stany Zjednoczone 5101 Zatopiony
9 stycznia 1943 Minotaur  Stany Zjednoczone 4554 Zatopiony
2 kwietnia 1943 Gogra  Zjednoczone Królestwo 5 190 Zatopiony
2 kwietnia 1943 Katha  Zjednoczone Królestwo 4357 Zatopiony

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy U-Bootów z II wojny światowej: słownik biograficzny . Tłumaczone przez Brooksa, Geoffrey. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-186-6.
  • Sharpe'a, Piotra (1998). Plik faktów dotyczących U-Boota . Wielka Brytania: wydawnictwo Midland. Numer ISBN 1-85780-072-9.
  • Grönera, Ericha; Jung, Dieter; Maassa, Martina (1991). U-booty i okręty minowe . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . 2 . przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-593-4.

Zewnętrzne linki

  • Helgason, Guðmundur. "Łódź Typ IXB U-124" . Niemieckie łodzie podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 3 kwietnia 2007 .
  • Hofmann, Markus. „U 124” (w języku niemieckim).