Niemieckie Towarzystwo Ratownictwa Morskiego - German Sea Rescue Society
Pasek wyścigowy
| |
Logo DGzRS
| |
Tworzenie | 29 maja 1865 |
---|---|
Status prawny | Dobroczynność |
Cel, powód | Ratowanie życia na morzu |
Główna siedziba | Brema |
Region obsługiwany |
Morze Północne Morze Bałtyckie |
Personel |
185 |
Wolontariusze |
800 |
Stronie internetowej | dgzrs.de |
Niemiecki Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ( niemiecki : Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger - DGzRS ; dosł Niemieckiego Towarzystwa do ratowania rozbitków osób ) jest odpowiedzialny za poszukiwaniu i ratownictwie w niemieckich wodach terytorialnych na Morzu Północnym i Morzu Bałtyckim , w tym Ekskluzywna strefa ekonomiczna .
Siedziba i Centrum Koordynacji Ratownictwa Morskiego Towarzystwa znajdują się w Bremie . Został założony w Kilonii 29 maja 1865 roku. Posiada 59 łodzi ratunkowych na 55 stacjach, które są obsługiwane przez 185 zatrudnionych członków załogi i 800 ochotników. Towarzystwo ma około 2000 osób rocznie. Do 2019 roku uratował około 85 tysięcy osób. W 2019 roku uratował 81 osób, uratował 270 osób z sytuacji krytycznych i przeprowadził 373 transporty medyczne. W DGzRS jest w całości finansowane ze składek członkowskich, darowizn i zapisów prywatnych.
Pisarz i członek honorowy Nikolai von Michalewsky uwiecznił DGzRS w swojej serii powieści science fiction , biorąc ją za wzór dla swojego "Niezależnego Towarzystwa ratowania rozbitków kosmicznych".
Flota
DGzRS działa 59 statków na 55 stacjach na Morzu Północnym i Bałtyku. 20 z nich to krążowniki pełnomorskie (niem. Seenotrettungskreuzer ) o długości od 20 do 46 m, a 39 statków jest klasyfikowanych jako przybrzeżne łodzie ratunkowe (niem. Seenotrettungsboote ). Cechą charakterystyczną krążowników jest to, że wszystkie oprócz 20-metrowej klasy mają na pokładzie w pełni wyposażoną małą łódź ratunkową, którą można szybko wypuścić przez bramę na rufie w celu prowadzenia operacji na płytkich wodach. Zasada ta została opracowana przez DGzRS w latach 50. Klasa 20 m wykorzystuje zamiast tego ponton o sztywnym kadłubie .
Łodzie ratunkowe
Nazwa | Stacja | Uwagi |
---|---|---|
Klasa 46 m | ||
Długość 46,0 m - Szerokość 10,66 m - Zanurzenie 2,80 m - Wyporność 404 t - 3 silniki Σ 9,250 KM (6,803 kW) - Prędkość. 25 węzłów | ||
Hermann Marwede | Helgoland | największy statek DGzRS |
Klasa 36,5 m | ||
Długość 36,5 m - Szerokość 7,8 - Zanurzenie 2,70 m - Wyporność 236 t - 3 silniki Σ 6,508 KM (4,785 kW) - Prędkość. 25 węzłów | ||
Harro Koebke | Sassnitz | |
Klasa 28 m | ||
Długość 27,9 - Szerokość 6,2 m - Zanurzenie 1,95 m - Wyporność 120 t - 2 silniki Σ 3,916 KM (2,880 kW) - Prędkość. 24 węzły | ||
Ernst Meier-Hedde | Amrum | |
Berlin | Laboe | |
Anneliese Kramer | Cuxhaven | |
Hamburg | Borkum | |
Klasa 27,5 m | ||
Długość 27,5 m - Szerokość 6,5 m - Zanurzenie 2,1 m - Wyporność 103 t - 3 silniki Σ 3,282 KM (2,420 kW) - Prędkość. 23 węzły | ||
Arkona | Warnemünde | |
Brema | Großenbrode | |
Klasa 23,3 m | ||
Długość 23,3 m - Szerokość 5,5 m - Zanurzenie 2,0 m - Wyporność 66 t - 2 silniki Σ 1,944 KM (1,430 kW) - Prędkość 25 węzłów | ||
Vormann Jantzen | Reliefboat | |
Klasa 23,1 m | ||
Długość 23,1 m - Szerokość 6,0 m - Zanurzenie 1,6 m - Wyporność 80 t - 2 silniki Σ 2700 KM (1,986 kW) - Prędkość 25 węzłów | ||
Hermann Rudolf Meyer | Bremerhaven | |
Hans Hackmack | Grömitz | |
Theo Fischer | Darßer Ort | |
Bernhard Gruben | Hooksiel | |
Klasa 20 m | ||
Długość 19,91 - Szerokość 5,0 m - Zanurzenie 1,3 m - Wyporność 40 t - 1 Silnik 1.630 KM (1.232 kW) - Prędkość 25 węzłów | ||
Eiswette | Nordstrand | |
Eugen | Norderney | |
Theodor Storm | Büsum | |
Pidder Lüng | Lista / Sylt | |
Fritz Knack | Maasholm | |
Berthold Beitz | Greifswalder Oie |
Ochotnicze łodzie ratunkowe
Nazwa | Stacja | Uwagi |
---|---|---|
Klasa 10,1m | ||
Paul Neisse | Eiderdamm | |
Eckernförde | Eckernförde | |
Elli Hoffmann-Röser | Baltrum | |
Kurt Hoffmann | Glowe | |
Horst Heiner Kneten | Hörnum | |
Nausikaa | Vitte-Hiddensee | |
Konrad Otto | Kühlungsborn | |
Henrich Wuppesahl | Neustadt in Holstein | |
Secretarius | Langeoog | |
Fritz Thieme | Wangerooge | |
Nimanoa | Wilgoć | |
Wolfgang Wiese | Timmendorf | |
Ursula Dettmann | Żelowanie | |
Mervi | Neustadt in Holstein | Szkoła SAR |
Gerhard Elsner | Schilksee | |
Peter Habig | Wilhelmshaven | |
Wolfgang Paul Lorenz | Puttgarden | |
Romy Frank | Horumersiel | |
Klasa 9,5m | ||
Wilma Sikorski | Norddeich | |
Gillis Gillbranson | Brunsbüttel | |
Werner Kuntze | Langballigau | |
Heinz Orth | Najwolniejsza | |
Hertha Jeep | Stralsund | |
Hans Ingwersen | Travemünde | |
Emil Zimmermann | Fedderwardersiel | |
Neuharlingersiel | Neuharlingersiel | |
Heiligenhafen | Heiligenhafen | |
Casper Otten | Lauterbach | |
Woltera | Lippe | |
Walter Rose | Neustadt in Holstein | Szkoła SAR |
Galeria
SK Berlin , 27-metrowy krążownik DGzRS i helikopter SeaKing niemieckiej marynarki wojennej
SK Minden w porcie na wyspie Sylt
SK Bernhard Gruben z łodzią-córką podczas ćwiczeń na Morzu Północnym u wybrzeży wyspy Juist
Zobacz też
- Niemiecka Federalna Straż Przybrzeżna
- Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij
- Libańska jednostka ratownictwa morskiego
- Redningsselskapet
- Royal National Lifeboat Institution
- Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
- Société Nationale de Sauvetage en Mer
- Whitfords Volunteer Sea Rescue Group - Jedna z 3 ostatnich niezależnych charytatywnych stacji łodzi ratunkowych pozostawionych w Australii Zachodniej po tym, jak inne znalazły się pod rządowym parasolem FESA (niektóre wymuszone, niektóre dobrowolnie), grupa i pozostałe dwie nadal znajdują się pod presją rządu, aby zostać znacjonalizowaną)
Bibliografia
- ^ „Vor 50 Jahren: Erster Seenotkreuzer der DGzRS feierlich getauft” . Seglermagazin (w języku niemieckim). Zellwerk GmbH & Co. KG. 12 lutego 2007.
- ^ „Flotte” (w języku niemieckim). DGzRS.