Georges Rolland - Georges Rolland

Georges Rolland
Georges Rolland z Scribners Magazine, 1891
Urodzony	Georges François Joseph Rolland ( 23.01.1852 ) 23 stycznia 1852 Paryż , Francja
Zmarły	25 lipca 1910 (1910-07-25) (w wieku 58) Gorcy , Meurthe-et-Moselle, Francja
Narodowość	Francuski
Zawód	Geolog, badacz i przemysłowiec

Georges Rolland (23 stycznia 1852 - 25 lipca 1910) był francuskim geologiem i przemysłowcem, członkiem Corps des mines , który pracował w Algierii w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Dokonał ważnych odkryć dotyczących podziemnej hydrologii Sahary. Był czołowym orędownikiem kolei transsaharyjskiej łączącej francuskie posiadłości kolonialne w Afryce Zachodniej. Po powrocie do Francji zbadał geologię zagłębia rudy żelaza Briey w Lotaryngii . Ożenił się z dziedziczką huty w Lotaryngii i został prezesem Société métallurgique de Gorcy and the Aciéries de Longwy oraz dyrektorem wielu innych przedsiębiorstw.

Wczesne lata

Georges Rolland jako student École des Mines de Paris (1874–77)

Georges Rolland urodził się w Paryżu 23 stycznia 1852 r. Jego rodzicami byli Gustave Rolland (1809–71) i Bernardine Marie Léonie Dauss. Jego ojciec był byłym oficerem Inżynierów, który został zastępcą. Jego wujem był wynalazca Eugène Rolland (1812–85). W bardzo młodym wieku został przyjęty do École Navale i École Polytechnique i wybrał École Polytechnique. Rolland studiował w École Polytechnique w latach 1871–1874, uzyskując dyplom na czwartym miejscu z 93. Poszedł do École des Mines de Paris , gdzie studiował w latach 1874–1877, uzyskując drugie miejsce.

Rolland został inżynierem w Corps des mines w 1877 r. Przy urzędzie Charlesa de Freycineta , ministra robót publicznych. W 1877 r. Wziął udział w sekcji parowozów w Exposition Universelle .

Eksploracje na Saharze

Ekspedycja transsaharyjska została wyznaczona w 1879 roku przez Freycineta w celu zbadania budowy linii kolejowej przez Saharę . Trzy możliwe trasy, zaczynające się od Oranu na zachodzie, Algieru w centrum i Konstantyna na wschodzie, miały zostać zbadane przez trzy ekspedycje. Ekspedycję zachodnią przewodził inżynier Justin Pouyanne ; środkową kierował inżynier Auguste Choisy i obejmował Georges Rolland, a wschodnią pułkownik Paul Flatters . Dwaj pierwsi bez trudu podjęli się pracy. Wyprawa Flatters została zawrócona przez wrogich Tuaregów, zanim dotarła do Rhat. Flatters rozpoczął drugą wyprawę w listopadzie 1880 roku. Zakończyła się ona katastrofą, w wyniku której Flatters i większość innych zginęli przez Tuaregów, co spowodowało plany porzucenia kolei.

Rolland pozostał w regionie, gdzie zwracał szczególną uwagę na hydrografię, w tym wody podziemne, które można wykorzystać do nawadniania jałowych terenów. Z pomocą wielu czołowych ludzi w 1881 roku założył Société agricole du Sud-Algérien (później Société agricole et industrielle de Batna et du Sud-Algérien), którego celem jest rozwój rolnictwa na południu Algierii. W tym czasie kolej rozciągała się tylko do Batny . Bryczką posunął się Biskrze , a stamtąd turystów było iść na koniu. Założył kolonię w Sahary Konstantyna i wprowadza system nawadniający w regionach pustynnych Oued Righ między Biskrze i Touggourt . Oaza Oued Righ stała się miejscem dużej plantacji palm daktylowych.

W 1884 r. Sekcja geologiczna pod Rolland została włączona do Tunezyjskiej Misji Badań Naukowych. Misji Scientifique de Tunisie (1885/87) był prowadzony przez Botanik Ernest Cosson (1819-89). Rollandowi pomagali Philippe Thomas od 1885 r. I Georges Le Mesle w 1887 r. Rolland zajmował centrum kraju, Thomas pracował dalej na południe, a Le Mesle działał głównie na północy, poza wyprawą na skrajne południe. Zespół dał dobre opisy Jurajski z ZAGHOUAN regionu i eocenu z Maktar i Kairouan regionów. Już w 1885 roku Rolland podkreślał regionalne znaczenie wielkiego błędu Zaghouana. W 1902 r. Ministerstwo Edukacji poprosiło go o spisanie wszystkich wyników Tunezyjskiej Misji Naukowej Badawczej, ale musiał odmówić ze względów zdrowotnych.

Kolej Trans-Sahara

Co to jest francuska Afryka Rollanda , czym musi być

Mapa Geologii i hydrologii Algierskiej Sahary z 1890 r. Autorstwa Rollanda

Rolland pozostał zainteresowany ideą kolei iw 1889 roku wygłosił wykład w Towarzystwie Geograficznym w Paryżu, w którym opisał schemat. Pomysł był również propagowany przez emerytowanego generała Charlesa Phileberta, który jako młody człowiek brał udział w podboju Algierii. W 1890 roku Philebert i Rolland są współautorami wpływowej broszury wzywającej do natychmiastowego rozpoczęcia projektu kolejowego. Minister wojny powołał w tej sprawie komisję w kwietniu 1890 r., Która stwierdziła, że ​​kolej będzie wykonalna i opłacalna, a także niezbędna z wojskowego punktu widzenia.

W 1890 roku Rolland opublikował kolorową mapę zatytułowaną „Francuska Afryka, jaka to musi być”. Celem było pokazanie, że linia kolejowa przez Saharę z Algierii do Sudanu ma wielką wartość strategiczną. Mapa przedstawiała ciemniej zacienione obszary francuskich posiadłości, protektoratów i stref wpływów oraz jaśniej zacienione „regiony, które należy uznać za wchodzące w naszą strefę wpływów”. Kolej skonsolidowałaby roszczenia terytorialne Francji poprzez połączenie obszarów. Rolland i inni promotorzy próbowali założyć spółkę czarterową do budowy kolei, ale nie mogli przekonać departamentów Algierii do uzgodnienia, która będzie miała końcówkę. Planowana kompania nie doszła do skutku, chociaż uchwalono prawo zezwalające na połączenie kolejowe z Biskry , na południe od Konstantyna, do Ouargli . Kolej Trans-Sahara nigdy nie została zbudowana.

Umywalka Briey

W lipcu 1893 Rolland został mianowany głównym inżynierem Corps des mines. Był dołączony do serwisu kartograficznego. Dokładnie przestudiował geologię Lotaryngii, zwłaszcza zagłębie żelaza Briey , gdzie odegrał ważną rolę w odkryciu jej bogactwa mineralnego.

Pozycje korporacyjne

Rolland poślubił córkę Alfreda Labbé (zm. 1891), syna Jeana-Josepha Labbé (1801–94), założyciela Forges de Gorcy. Jean-Joseph Labbé był także współzałożycielem Aciéries de Longwy . Rolland dołączył do Société métallurgique de Gorcy w 1893 roku jako dyrektor. W 1894 r. Został dyrektorem zarządzającym tej firmy. Był pierwszym inżynierem Corps des mines na takim stanowisku. Rolland został dyrektorem (1891), wiceprezydentem (1896), a następnie prezesem (1901) Aciéries de Longwy w Mont-Saint-Martin, Meurthe-et-Moselle . (Firmą zarządzał płatny dyrektor zarządzający, Alexandre Dreux, człowiek, który sam się stworzył ).

Rolland był także dyrektorem Mines de Marles, Soudières Marcheville-Daguin et Cie, Mines de Moutiers, Mines de Valleroy, Comptoir métallurgique de Longwy i Comptoir d'exportation des Fontes de Meurthe-et-Moselle. Był prezesem Société des tramways de Longwy. Był członkiem, a następnie przewodniczącym rady Briey, ale został zmuszony do rezygnacji w 1900 roku ze względów zdrowotnych. W 1903 r. Został członkiem zarządu Comité des Forges .

Georges Rolland w późniejszych latach cierpiał na przewlekłą chorobę, która coraz bardziej ograniczała jego działalność i ostatecznie doprowadziła do jego śmierci. Zmarł w pobliżu Gorcy , Meurthe-et-Moselle, 25 lipca 1910 roku, w wieku 58 lat.

Nagrody

Georges Rolland otrzymał tytuł kawalera Legii Honorowej w wieku 32 lat za swoją pracę na Saharze. Został mianowany oficerem Wydziału Publicznego, oficerem Zasługi Rolniczej i Komendantem Nichama. W grudniu 1897 r. Został wybrany honorowym członkiem Société nationale d'agriculture w sekcji rolnictwa mechanicznego i nawadniania. W 1898 r. Został odznaczony rozetą Urzędu Legii Honorowej. Jego szczegółowa mapa geologiczna złóż Briey została wystawiona na Exposition Universelle (1900) i zdobyła Grand Prix. Krótko przed śmiercią Francuska Akademia Nauk przyznała mu złoty medal za wkład w odkrycie basenu Briey.

Publikacje

Uwagi

Źródła