George Brett (ogólnie) - George Brett (general)

George Howard Brett
George H. Brett.jpg
Urodzić się ( 1886-02-07 )7 lutego 1886
Cleveland, Ohio
Zmarł 2 grudnia 1963 (1963-12-02)(w wieku 77)
Orlando, Floryda
Miejsce pochówku
Wierność  Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Lata służby 1910-1946
Ranga Odznaka US-O9.svg generał porucznik
Posiadane polecenia 19-te skrzydło kompozytowe
US Army Air Corps
Karaibskie Dowództwo Obrony
Bitwy/wojny Wojny bananowe
I wojna światowa
II wojna światowa
Nagrody Medal Zasłużonej Służby (2)
Srebrna Gwiazda
Zasłużony Krzyż Lotniczy
Order Orange-Nassau (Holandia)
Rycerz Dowódca Orderu Łaźni (Wielka Brytania)

George Howard Brett (7 lutego 1886 – 2 grudnia 1963) był generałem Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Early Bird of Aviation , Brett służył jako oficer sztabowy w I wojnie światowej . W 1941 roku, po wybuchu wojny z Japonią , Brett został mianowany zastępcą dowódcy krótkotrwałego głównego dowództwa alianckiego , amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskiego dowództwa (ABDACOM), które nadzorowało siły alianckie w Azji Południowo-Wschodniej i na południowym zachodzie Pacyfik . Na początku 1942 roku został dowódcą Sił Armii Stanów Zjednoczonych w Australii , aż do przybycia Douglasa MacArthura . Brett następnie dowodził wszystkimi alianckimi siłami powietrznymi w obszarze południowo-zachodniego Pacyfiku . W listopadzie 1942 roku został mianowany dowódcą Dowództwa Obrony Karaibów USA i pozostał na tym stanowisku do końca wojny.

Wczesne życie

George Howard Brett urodził się w Cleveland w stanie Ohio 7 lutego 1886 roku jako drugie z pięciorga dzieci Williama Howarda Bretta , znanego bibliotekarza , i jego żony Alice z domu Allen. Starszy brat George'a, Morgan, ukończył Akademię Wojskową Stanów Zjednoczonych w klasie West Point w 1906 roku i przez wiele lat służył jako oficer zaopatrzeniowy , przechodząc na emeryturę w 1932 jako pułkownik . Rodzina nie była w stanie zapewnić sobie drugiej nominacji w West Point, więc George Brett ukończył Instytut Wojskowy w Wirginii w 1909 roku i został powołany na podporucznika w filipińskich harcerzach w dniu 22 marca 1910 roku. Podczas pobytu na Filipinach przeniósł się do amerykańskiej kawalerii na 10 sierpnia 1911 wstąpienie do 2. Kawalerii .

Brett wrócił do Stanów Zjednoczonych w maju 1912 i po raz pierwszy stacjonował w Fort Bliss . W grudniu 1913 przeniósł się do Fort Ethan Allen, gdzie zaprzyjaźnił się z kolegą porucznikiem 2. Kawalerii, Frankiem M. Andrewsem , który był zaręczony z córką generała brygady Jamesa Allena. Służąc jednocześnie jako jeden z Andrewsa groomsmen , Brett spotkał Marię Devol, jedna z druhen i córkę innego oficera Armii, generał major Carroll A. Devol . Brett poślubił Mary Devol w Denver w dniu 1 marca 1916. Pod wpływem Allena i Andrewsa, Brett przeniósł się do Sekcji Lotnictwa, US Signal Corps w dniu 2 września 1916. Uczęszczał do szkoły lotniczej i po ukończeniu studiów w 1916 został przydzielony do biura Chief Signal Oficer w Waszyngtonie, gdzie został awansowany do stopnia porucznika w dniu 1 lipca 1916 roku i kapitana w dniu 15 maja 1917 roku.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Brett wyjechał na front zachodni w listopadzie 1917, ale zachorował na zapalenie wyrostka robaczkowego , w wyniku którego stracił status pilota. Po częściowym wyzdrowieniu służył we Francji jako starszy oficer materiałowy pod dowództwem generała brygady Billy'ego Mitchella , osiągając tymczasową rangę majora 7 czerwca 1918 r. Po krótkim powrocie do Stanów Zjednoczonych, by służyć w biurze dyrektora Aeronautyki Wojskowej w Waszyngtonie. , DC od 1 sierpnia do 23 września 1918, Brett udał się do Anglii, aby dowodzić Obozem Służb Lotniczych Armii Stanów Zjednoczonych w Codford .

Między wojnami

Brett został oddelegowany do Kelly Field w Teksasie w grudniu 1918, gdzie dowodził Generalnym Zapasem Lotnictwa do lutego 1919, kiedy to został oficerem obsługi i zaopatrzenia w Szkole Lotniczej Służby Lotniczej. W październiku 1919 r. przez miesiąc dowodził bazą lotniczą w Morrison w stanie Wirginia, zanim został przydzielony na stanowisko dyrektora służb lotniczych w Waszyngtonie, gdzie jego stopień majora został ustalony na stałe w 1920 r. W tym samym roku objął dowództwo Crissy Pole . Jego pierwszy syn, przyszły generał porucznik Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych Devol „Rock” Brett , urodził się w pobliskim szpitalu wojskowym Letterman w Presidio w San Francisco w 1923 roku.

Od 1924 do 1927 Brett stacjonował w zajezdni pośredniej w Fairfield w stanie Ohio , gdzie był oficerem odpowiedzialnym za sekcję służby polowej. Od czerwca 1927 uczęszczał do Szkoły Taktycznej Korpusu Powietrznego w Langley Field w stanie Wirginia , po czym został wybrany do dwuletniej Szkoły Dowództwa i Sztabu Generalnego w Fort Leavenworth w stanie Kansas . Przez pewien czas dowodził Selfridge Field w stanie Michigan, zanim powrócił do Fort Leavenworth jako instruktor Korpusu Powietrznego w latach 1933-1935. Po 16 latach jako major został w końcu awansowany na podpułkownika i wybrany do udziału w Army War College . Po ukończeniu studiów został dowódcą 19. Skrzydła , a następnie stacjonował w Strefie Kanału Panamskiego , otrzymując tymczasową rangę generała brygady. Choć był tam stacjonują, jego najstarsza córka Dora poślubił swoją asystentkę, przyszły generał , Bernard A. SCHRIEVER .

Po powrocie z Panamy Brett powrócił do stałego stopnia podpułkownika. Krótko stacjonował w Menlo Park w Kalifornii , zanim przeniósł się do Langley w Wirginii , gdzie został szefem sztabu swojego starego przyjaciela Franka Andrewsa, obecnie dowódcy GHQ Air Force . W lutym 1939 Brett przeniósł się do Wright Field jako asystent szefa Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych , służąc również jako komendant Szkoły Inżynierii Korpusu Powietrznego i szef Dywizji Materiałowej. Po raz kolejny otrzymał stopień generała brygady, zanim został awansowany do stopnia generała dywizji 1 października 1940 r.

II wojna światowa

Bliski Wschód

Kiedy jego bezpośredni przełożony, generał dywizji Henry H. „Hap” Arnold , został tymczasowo przeniesiony do Sztabu Generalnego Armii w listopadzie 1939 roku, Brett pełnił funkcję szefa Korpusu Powietrznego. W maju 1941 r. formalnie został szefem Korpusu Powietrznego na czteroletnią kadencję, ale reorganizacja z czerwca 1941 r., która uczyniła Arnolda szefem Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych, sprawiła, że ​​stanowisko szefa Korpusu Powietrznego stało się nieco zbędne. Brett został wysłany do Wielkiej Brytanii, aby ustalić, w jaki sposób siły powietrzne armii mogłyby lepiej wspierać wymagania Lend-Lease Królewskich Sił Powietrznych . Jego zalecenie, aby w Zjednoczonym Królestwie stworzyć amerykańską siłę roboczą i zakłady zajmujące się naprawą, montażem i wyposażeniem amerykańskich samolotów, wywołało poruszenie po obu stronach Atlantyku i zostało ostatecznie odrzucone przez Arnolda, ponieważ personel i wyposażenie były niedostępne. Brett następnie złożył wizytę na Bliskim Wschodzie, gdzie jego szczera krytyka ustaleń tam antagonizowała jego gospodarzy do tego stopnia, że ​​brytyjski ambasador w Egipcie, Sir Miles Lampson , poskarżył się na niego do ministra spraw zagranicznych Sir Anthony'ego Edena . Marszałek lotnictwa sir Arthur Tedder zauważył, że „uroki towarzystwa generała Bretta zaczęły blednąć. Po rozmowie z nim 25 września po południu zastanawiałem się w swoim dzienniku, jak on i wszyscy amerykańscy goście mogą ustanawiać prawo dotyczące rzeczy których prawie nic nie wiedzieli." W rezultacie Brett otrzymał w grudniu rozkaz powrotu do Stanów Zjednoczonych.

Wschodnie Indie

ABDA COMMAND spotkanie z generałem Wavellem po raz pierwszy. Wokół stołu, od lewej: admirałowie Layton, Helfrich i Hart, generał ter Poorten, pułkownik Kengen z Królewskiej Armii Holenderskiej (na czele stołu) oraz generałowie Wavell, Brett i Brereton.

Wybuch wojny między Stanami Zjednoczonymi a Japonią w grudniu 1941 roku zmienił sytuację i Brett otrzymał nowe rozkazy. Najpierw poleciał do Rangunu, a następnie w towarzystwie sir Archibalda Wavella , brytyjskiego głównodowodzącego Indii , do Czungkingu, gdzie spotkali się z generalissimusem Czang Kaj-szekem . Otrzymali obietnicę wojsk chińskich do pomocy w obronie Birmy . W pobliżu Rangunu samoloty Wavella i Bretta zostały zaatakowane przez japońskie samoloty i zostały zmuszone do awaryjnego lądowania na zaprzyjaźnionym lotnisku w Birmie. Obszar został następnie zbombardowany przez Japończyków, ale żaden generał nie został poszkodowany. Brett został mianowany zastępcą naczelnego dowódcy amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskiego dowództwa (ABDA) pod dowództwem Wavella 1 stycznia 1942 r., a 7 stycznia 1942 r. awansował na generała porucznika . Przybył do Darwin 28 grudnia 1941 r. W styczniu przeniósł się do Lembang w Zachodniej Jawie , gdzie Wavell założył swoją siedzibę. Szybki marsz sił japońskich przez Azję Południowo-Wschodnią wkrótce podzielił obszar kontrolowany przez aliantów na dwie części. Brett opuścił Jawę do Australii w dniu 23 lutego 1942 roku, docierając następnego dnia do Melbourne , gdzie wznowił dowodzenie Siłami Armii USA w Australii. ABDA została formalnie rozwiązana 25 lutego.

Australia

Już General Douglas MacArthur był również zamawiać do Australii. Brett otrzymał ostrzeżenie od szefa sztabu , generała George'a Marshalla, że MacArthur wezwie go do wysłania na Mindanao lotu bombowców dalekiego zasięgu . Jedynymi samolotami, jakie Brett mógł znaleźć, były B-17 z 19. Grupy Bombowej, która przeszła ciężką służbę na Filipinach iw kampaniach w Holenderskich Indiach Wschodnich . Brett zwrócił się do wiceadmirała Herberta F. Leary'ego , dowódcy sił morskich w rejonie Anzac, aby poprosić o pożyczkę niektórych z dwunastu nowo przybyłych B-17. Leary odmówił. Brett wysłał więc cztery stare samoloty 19. Grupy Bombowej. Tylko jeden, B-17 bez hamulców, pilotowany przez porucznika Harla Pease'a , dotarł do Mindanao; dwóch zawróciło z problemami z silnikiem, a czwarty rzucił się w morze, a jego załodze udało się uciec. MacArthur był wściekły i wysłał wiadomość do Marshalla. Wiadomość z Waszyngtonu przekonała Leary'ego do wypuszczenia czterech nowych B-17 dla Bretta i samoloty te dotarły do ​​Mindanao 16 marca 1942 roku i zdołały sprowadzić MacArthura i jego grupę do Australii. Mimo braku hamulców Pease również wrócił, przewożąc szesnastu uchodźców.

Na Brett spadło zatelefonowanie do premiera Johna Curtina i poinformowanie go o przybyciu MacArthura. Chociaż Curtin nie wiedział o zbliżającym się przybyciu MacArthura i spodziewał się, że Brett będzie dowodził siłami amerykańskimi w Australii, został przekonany do wydania zalecenia, aby MacArthur został Naczelnym Dowódcą Obszaru Południowo-Zachodniego Pacyfiku . Podczas gdy Brett uważał, że był w „bardzo przyjaznych stosunkach” z Curtinem, Brett uważał, że Curtin był „bardziej zainteresowany utrzymaniem linii partyjnej w zakresie płac, godzin i warunków pracy niż zagrożeniem ze strony Japończyków”. Generał George Kenney wspominał to później

Myślę, że on [Brett] popełnił swój początkowy błąd, w pewnym sensie odrzucając ten laburzystów rządowy tłum i zajmując się konserwatywnym tłumem, który został usunięty przez Partię Pracy i który nie miał zamiaru wrócić do władzy. Ale Brett domyślił się, że tak, więc przyjął od nich rozrywkę, zabawiając ich w zamian i stał się z nimi całkiem bliski. Oni z kolei oszukali go i powiedzieli, że wiedzą, że będzie dowódcą wszystkich sił alianckich w Australii... Tak, a on w to uwierzył, a szkoda.

Reorganizacja z kwietnia 1942 r., która ustanowiła obszar południowo-zachodniego Pacyfiku, zredukowała Siły Armii Stanów Zjednoczonych w Australii do organizacji zaopatrzeniowej i administracyjnej, która wkrótce została przemianowana na Usługi Zaopatrzenia . Zamiast tego Brett został dowódcą alianckich sił powietrznych w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku ze swoją kwaterą główną w Melbourne . Jednym z pierwszych rozkazów MacArthura dla Bretta była misja bombardowania na Filipinach, którą osobiście dostarczył szef sztabu MacArthura, generał dywizji Richard K. Sutherland . Brett protestował, że jego samoloty są zniszczone, jego ludzie zmęczeni, straty mogą być wysokie, a Filipiny i tak przepadły. Sutherland powiedział mu, że MacArthur chce, aby misja została przeprowadzona. Brett przekazał ją generałowi brygady Ralphowi Royce'owi , który osobiście kierował misją. Brett odznaczył Royce'a Krzyżem Za Wybitną Służbę . Odtąd komunikacją z Sutherlandem zajmował się szef sztabu Bretta, wicemarszałek lotnictwa William Bostock . MacArthur osobiście napisał naganę do Bretta. Nastąpiły dalsze nieporozumienia między MacArthurem i Brettem. 6 lipca 1942 r. Marshall zadzwonił do MacArthura i zaproponował mu zastępstwo za Bretta generała majora George'a Kenneya lub generała brygady Jimmy'ego Doolittle'a . MacArthur wybrał Kenneya. Brett powrócił do Stanów Zjednoczonych w swoim B-17 „ The Swoose ” 4 sierpnia 1942 roku. Dzień wcześniej generał MacArthur przyznał mu Srebrną Gwiazdę „za waleczność w akcji w rozpoznaniu powietrznym w strefie walk w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku, w maju, czerwcu i lipcu 1942 r.”

Panama

Po pewnym czasie bez dowództwa, Brett został mianowany dowódcą Dowództwa Obrony Karaibów USA i Departamentu Kanału Panamskiego Armii Stanów Zjednoczonych, zastępując generała porucznika Franka M. Andrewsa w listopadzie 1942 r. W 1945 r. inspektor generalny , generał porucznik Daniel Isom Sultan , zbadał serię zarzutów przeciwko Brettowi dotyczących niewłaściwego wykorzystania funduszy i mienia armii. Poinformował generała Marshalla, że ​​większość zarzutów dotyczyła wypaczenia wydarzeń i wydatków związanych z misją, a pozostałe zarzuty nie miały podstaw i że nie należy podejmować dalszych działań. Brett poprosił o dobrowolną emeryturę i przeszedł na emeryturę 30 kwietnia 1945 roku w randze generała majora, ale następnego dnia został natychmiast odwołany do czynnej służby jako tymczasowy generał porucznik i jako dowódca generalny Dowództwa Obrony Karaibów i Departamentu Kanału Panamskiego. 10 października 1945 roku Brett przekazał dowództwo generałowi porucznikowi Willisowi D. Crittenbergerowi . Za swoją służbę w Panamie, Brett został odznaczony drugim Medalem Za Wybitną Służbę. W cytowanym cytacie zauważono „jego szerokie zrozumienie strategii wojskowej i lepszą znajomość taktyki powietrznej i naziemnej” oraz że „udało mu się w sposób godny podziwu zaimponować republikom Ameryki Środkowej i Południowej znaczeniem i koniecznością solidarności na półkuli, nasycił je amerykańskimi ideałami, skoordynowany używali broni i sprzętu i indoktrynowali ich amerykańskimi metodami szkolenia – wszystko to sprzyjało ciągłej poprawie stosunków między wszystkimi republikami Ameryki”. Po spędzeniu czasu jako pacjent w Brooke General Hospital , powrócił na emeryturę 10 maja 1946 roku, ale później został awansowany do stopnia generała porucznika na liście emerytowanych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych na mocy ustawy Kongresu z dnia 29 czerwca 1948 roku.

Powojenny

B-17D BO AAF Ser. nr 40-3097 The Swoose w 1944 r.

B-17DSwoose ”, który Brett szeroko stosowane dla jego osobistego transportu podczas II wojny światowej, a który często pilotowany, jest dziś najstarszym, nietknięte, przeżyły B-17 Flying Fortress, a jedyną „D” model nieruchomego istniejący. Został przeniesiony z Smithsonian National Air and Space Museum do Narodowego Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w dniu 15 lipca 2008 r.

Brett służył w kilku komitetach i zarządach Sił Powietrznych, w tym w Zarządzie Flying Pay, Zarządzie Stowarzyszenia Sił Powietrznych i Zarządzie Akademii Służby Prezydenta w latach 1949-1950. Kiedy jego syn Rock Brett został zaangażowany w wojnę w Korei , George Brett przyjął córkę teściów i wnuków oraz opiekowała się nimi. Brett mieszkał w Winter Park na Florydzie aż do swojej śmierci w wieku 77 lat. Zmarł na raka 2 grudnia 1963 w szpitalu w Bazie Sił Powietrznych Orlando . Ocalony przez żonę, dzieci i wnuki został pochowany w Winter Park na Florydzie .

Daty rangi

Insygnia Ranga Składnik Data
Brak insygniów w 1910 r. Podporucznik Filipińscy harcerze 22 marca 1910
Brak insygniów w 1911 Podporucznik Kawaleria 10 sierpnia 1911
Insygnia US-O2.svg
 Porucznik Kawaleria 1 lipca 1916 r
Insygnia US-O2.svg
 Porucznik Korpus sygnałowy 2 września 1916
Odznaka US-O3.svg
 Kapitan Korpus sygnałowy 15 maja 1917
Odznaka US-O4.svg
 Główny Armia Narodowa 7 czerwca 1918
Odznaka US-O4.svg
 Główny Usługi lotnicze 1 lipca 1920
Odznaka US-O5.svg
 Podpułkownik Army Air Corps 1 października 1934
Odznaka US-O7.svg
 generał brygady Tymczasowy 20 sierpnia 1936
Odznaka US-O6.svg
 Pułkownik Tymczasowy 10 września 1938
Odznaka US-O6.svg
 Pułkownik Army Air Corps 1 stycznia 1939
Odznaka US-O7.svg
 generał brygady Army Air Corps 31 stycznia 1939
Odznaka US-O8.svg
 generał dywizji Armia Stanów Zjednoczonych 1 października 1940
Odznaka US-O8.svg
 generał dywizji Army Air Corps 31 maja 1941
Odznaka US-O9.svg
 generał porucznik Armia Stanów Zjednoczonych 7 stycznia 1942
Odznaka US-O8.svg
 generał dywizji Emerytowany 30 kwietnia 1945
Odznaka US-O9.svg
 generał porucznik Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (w stanie spoczynku) 10 czerwca 1948

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Biura wojskowe
Poprzedzony przez
Henry'ego H. Arnolda
Szef Korpusu Powietrznego
1938–1941
Następca
None