Genevieve (film) - Genevieve (film)

Genevieve
Genevieve oryginalny plakat filmowy z 1953 roku.jpg
Oryginalna karta lobby z 1953 r.
W reżyserii Henryk Korneliusz
Scenariusz William Rose
Wyprodukowano przez Henryk Korneliusz
W roli głównej
Kinematografia Christopher Challis
Edytowany przez Clive Donner
Muzyka stworzona przez Larry Adler

Firma produkcyjna
Dystrybuowane przez
Data wydania
Czas trwania
86 minut
Kraj Zjednoczone Królestwo
Język język angielski
Budżet 115 000 £

Genevieve to brytyjska komedia z 1953 roku, wyprodukowana i wyreżyserowana przez Henry'ego Corneliusa i napisana przez Williama Rose'a . Występują w nim John Gregson , Dinah Sheridan , Kenneth More i Kay Kendall jako dwie pary, które w komedii biorą udział wrajdzie samochodowym weteranów .

Wątek

Dwa samochody weteranów i ich załogi biorą udział w corocznym biegu z Londynu do Brighton Veteran Car Run . Alan McKim (John Gregson), młody adwokat , i jego żona Wendy (Dinah Sheridan) jeżdżą Genevieve , modelem Darracq z 1904 roku . Ich przyjaciel Ambrose Claverhouse (Kenneth More), zuchwały sprzedawca reklam, jego ostatnia dziewczyna, modelka Rosalind Peters (Kay Kendall) i jej zwierzak St. Bernard jeżdżą Spykerem z 1905 roku .

Podróż do Brighton przebiega pomyślnie dla Claverhouse, ale podróż McKimów jest skomplikowana przez kilka awarii i przyjeżdżają bardzo późno. Ponieważ Alan odwołał zakwaterowanie w swoim zwykłym luksusowym hotelu podczas ataku piku, są zmuszeni spędzić noc w obskurnym, zaniedbanym hotelu (z epizodycznym występem Joyce Grenfell jako właścicielki), pozostawiając Wendy mniej niż zadowoloną.

W końcu dołączają do Ambrose i Rosalind na drinka po kolacji, ale Rosalind bardzo się upija i nalega, by grać na trąbce z zespołem house . Ku zaskoczeniu wszystkich wykonuje gorące jazzowe solo, po czym chwilę później szybko zasypia, ku wielkiemu rozbawieniu Wendy. (Kendall naśladuje wykonanie „Genevieve” w wykonaniu trębacza jazzowego Kenny'ego Bakera .)

Alan i Wendy kłócą się o rzekome romantyczne zaloty Ambrose'a do niej, a Alan idzie do garażu, by się dąsać. Gdy w środku nocy pracuje nad swoim samochodem, pojawia się Ambrose. Wymieniane są gniewne słowa, a Alan impulsywnie stawia drugiemu człowiekowi 100 funtów , że może pokonać Ambrose'a z powrotem do Londynu, mimo że klub nie zezwala na wyścigi. Ambrose przyjmuje zakład – „Najpierw most Westminster Bridge ”.

Następnego ranka, pomimo ogromnego kaca Rosalind i zdecydowanego sprzeciwu Wendy dla całej sprawy, obie załogi wracają do Londynu. Każdy kierowca jest zdeterminowany, aby jego samochód był lepszy, co może się wydarzyć, i obaj uciekają się do różnych form oszustwa. Ambrose sabotuje silnik Alana, a Alan powoduje, że Ambrose zostaje zatrzymany przez policję.

Wreszcie, na przedmieściach Londynu ( West Drayton ), oba samochody zostają zatrzymane przez policję drogową, a czterej zawodnicy zostają publicznie ostrzeżeni po tym, jak Alan i Ambrose prawie się pobili. Pod naciskiem Wendy postanawiają odwołać zakład i urządzić przyjęcie. Ale podczas oczekiwania na otwarcie pubu słowa są wymieniane i zakład jest ponownie.

Oba samochody ścigają się łeb w łeb przez południowe przedmieścia Londynu. Ale gdy zostało już tylko kilka metrów, Genevieve się załamuje. Gdy samochód Ambrose'a ma zamiar go wyprzedzić, jego opony utknęły w liniach tramwajowych (londyńska sieć tramwajowa została zamknięta w 1952 r., ale wiele torów wciąż było widocznych, gdy film był kręcony w tym samym roku) i odjeżdża w innym kierunku. Hamulce na Genevieve zawodzą, a samochód toczy się kilka metrów na Westminster Bridge, wygrywając w ten sposób zakład.

Rzucać

Produkcja

Henry Cornelius zrobił Paszport do Pimlico dla Ealing Studios, ale opuścił studio, aby stać się niezależnym. Zwrócił się do Michaela Balcona, aby zrobić Genevieve dla Ealinga. Jednak biorąc pod uwagę, że powrót Corneliusa zakłóciłby harmonogram produkcji studia, a odchodząc nie zdobył żadnych przyjaciół na Ealing, Balcon odrzucił film, pozostawiając Corneliusowi nakręcenie filmu dla Rank Studios .

Earl St John początkowo nie był entuzjastycznie nastawiony do nakręcenia filmu, ale zgodził się zabrać go do Rady Rankingowej, jeśli budżet mógł zostać utrzymany na poziomie 115 000 funtów. J. Arthur Rank zgodził się zapewnić 70% finansowania, jeśli Cornelius mógłby pozyskać resztę gdzie indziej; Reżyser otrzymał pieniądze od National Film Finance Corporation.

Pierwotnymi wyborami męskich głównych ról byli Guy Middleton i Dirk Bogarde ; odrzucili film, a ich role otrzymały odpowiednio Kenneth More i John Gregson. Dinah Sheridan mówi, że studio chciało, aby Claire Bloom odegrała jej rolę.

Kenneth More pojawił się w niezwykle udanej produkcji The Deep Blue Sea, kiedy Henry Cornelius zaproponował mu rolę Ambrose'a. Więcej powiedział, że Cornelius nigdy nie widział go w sztuce, ale obsadził go na podstawie jego pracy we wcześniejszym filmie The Galloping Major . Opłata za More'a wynosiła 3500 lub 4000 funtów.

Filmowanie odbywało się między październikiem 1952 a lutym 1953. Więcej wspomina „kręcenie obrazu było piekłem. Wszystko poszło nie tak, nawet pogoda”. Więcej mówi, że z powodu perfekcjonizmu Corneliusa film przekroczył budżet o 20 000 funtów.

Rutland Mews South, Londyn SW7, został wykorzystany podczas kręcenia filmu jako miejsce zamieszkania Alana i Wendy.

Tematy partytury muzycznej zostały skomponowane i wykonane przez Larry'ego Adlera , a zharmonizowane i zaaranżowane przez kompozytora Grahama Whettama, który napisał partytury orkiestrowe zawierające melodie Larry'ego Adlera. Numery taneczne dodał Eric Rogers .

Komediowy ton Genevieve został ustanowiony przez następujące zastrzeżenie na końcu napisów początkowych:

Za cierpliwą współpracę twórcy tego filmu dziękują funkcjonariuszom i członkom Veteran Car Club of Great Britain . Klub kategorycznie odrzuca wszelkie podobieństwo między postawą naszych bohaterów a jakimikolwiek członkami klubu.

Miało to podkreślić fakt, że wydarzenie przedstawione w filmie nie jest wyścigiem.

Samochody

1905 Spyker 12/16-HP Double Phæton, który był używany jako samochód Ambrose Claverhouse w filmie. Od 2012 roku ten samochód był przechowywany w Muzeum Louwman w Holandii wraz z Genevieve . W tle kadr z filmu

Scenariusz Genevieve początkowo zakładał, że rywale będą jeździć brytyjskimi samochodami, Alan McKim a Wolseley lub Humber , a Ambrose Claverhouse a Lanchester . Żaden właściciel takich samochodów nie był skłonny pożyczyć ich do kręcenia, a ostatecznie Norman Reeves pożyczył swojego Darracqa, a Frank Reese swojego Spykera . Darracq pierwotnie nazywał się Annie , ale po sukcesie filmu został na stałe przemianowany na Genevieve . Genevieve wróciła z 34-letniej wizyty w Australii w 1992 roku i co roku bierze udział w biegu Londyn-Brighton. W lipcu 2002 Genevieve i inny Spyker wzięli udział w rajdzie z okazji 50. rocznicy, objeżdżając miejsca filmowania. Zarówno Genevieve, jak i Spyker Ambrose Claverhouse były od 2012 roku wystawiane w Muzeum Louwman w Hadze .

Przyjęcie

Genevieve została krytycznie zrecenzowana przez Bosleya Crowthera dla The New York Times , co dało filmowi bardzo pozytywną ocenę. „W związku z obecną manią, jaką niektórzy niespokojni ludzie mają na punkcie samochodów ze starożytnego rocznika – czule nazywanych „samochodami weteranów” – brytyjski producent i reżyser, Henry Cornelius, nakręcił film, który można ostrożnie polecić jako jeden z najlepszych najzabawniejsze komedie farsowe od lat”.

Kasa biletowa

Genevieve był drugim najpopularniejszym filmem w brytyjskiej kasie w 1953 roku.

W Stanach Zjednoczonych zarobił czynsze rankingowe w wysokości 560 000 USD. (Inne konto mówiło o 450 000 USD.)

Według National Film Finance Corporation film przyniósł wygodny zysk.

Genevieve zainicjowała cykl innych komedii z Rank Organisation.

Nagrody i nominacje

Nagroda Kategoria Nominowany(e) Wynik
nagrody Akademii Najlepsza historia i scenariusz William Rose Mianowany
Najlepsza muzyka do filmu dramatycznego lub komediowego Larry Adler Mianowany
Nagrody Filmowe Brytyjskiej Akademii Najlepszy film z dowolnego źródła Genevieve Mianowany
Najlepszy brytyjski film Wygrała
Najlepszy brytyjski aktor Kenneth Więcej Mianowany
Złote Globy Najlepszy film zagraniczny Genevieve Wygrała
Nagrody Krajowej Rady Rewizyjnej Najlepsze filmy zagraniczne 6. miejsce

To szalony, szalony, szalony, szalony świat

Według komentarza do edycji Criterion It's a Mad, Mad, Mad, Mad World , prawie dekadę później Rose wykorzystała Genevieve jako podstawę do poprzedniej, kolejnej komedii samochodowej, ale na większą skalę i osadzoną w Szkocji. Wysłał zarys Stanleyowi Kramerowi , który na szczęście był gotowy na nakręcenie komedii po serii intensywnych dramatów, które odniosły krytyczny sukces, ale nie zarobiły pieniędzy. Kramer zgodził się kupić projekt pod warunkiem, że zmienią ustawienie na Amerykę. Rose zgodził się, a on i jego żona Tania napisali scenariusz. Wydany w 1963 roku film stał się największym przebojem kasowym w karierze Rose.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki