Bliźnięta 10 -Gemini 10

Bliźnięta X
Wypalanie Ageny - GPN-2000-001355.jpg
Gemini 10 zostaje wyniesiony na wyższą orbitę przez swój pojazd docelowy Agena
Operator NASA
ID COSPAR 1966-066A
SATCAT nr. 2349
Czas trwania misji 2 dni, 22 godziny, 46 minut, 39 sekund
Okrążenia zakończone 43
Właściwości statku kosmicznego
Statek kosmiczny Bliźnięta SC10
Producent McDonnell
Masa startowa 8295 funtów (3762,6 kg)
Masa do lądowania 4254 funty (1930 kg)
Załoga
Rozmiar załogi 2
Członkowie
EVA 2
Czas trwania EVA 1 godzina, 28 minut
Początek misji
Data uruchomienia 18 lipca 1966, 22:20:26  UTC ( 1966-07-18UTC22:20:26Z )
Rakieta Titan II GLV , s/n #62-12565
Uruchom witrynę Przylądek Kennedy LC-19
Koniec misji
Odzyskane przez USS  Guadalcanal
Data lądowania 21 lipca 1966, 21:07:05  UTC ( 1966-07-21UTC21:07:06Z )
Lądowisko 26°44,7′N 71°57′W / 26,7450°N 71.950°W / 26.7450; -71.950 ( Slajd Gemini 10 )
Parametry orbitalne
System odniesienia Geocentryczny
Reżim Niska orbita okołoziemska
Wysokość perygeum 299 kilometrów (161 mil morskich)
Wysokość apogeum 756 kilometrów (408 mil morskich)
Nachylenie 28,8 stopnia
Okres 95,19 minut
Epoka 19 lipca 1966 r
Dokowanie z GATV-5005
Data dokowania 19 lipca 1966, 04:15:00 UTC
Data oddokowania 20 lipca 1966, 19:00:00 UTC
Czas zadokowany 1 dzień, 14 godzin, 45 minut
Bliźnięta 10 Insygnia.svg Gemini10crew.jpg
(LR) Młody, Collins  

Gemini 10 (oficjalnie Gemini X ) to załogowy lot kosmiczny z 1966 roku w programie Gemini NASA . Był to 8. lot z załogą Gemini , 16. lot z załogą Amerykanów i 24. lot kosmiczny wszech czasów (obejmuje loty X-15 na odległość ponad 100 kilometrów (54 mile morskie)). Podczas misji pilotowanej przez Johna Younga i przyszłego pilota modułu dowodzenia Apollo 11 Michaela Collinsa , Collins jako pierwszy wykonał dwie czynności poza pojazdem .

Załoga

Pozycja Astronauta
Pilot dowodzenia John W. Young
Drugi lot kosmiczny
Pilot Michael Collins
Pierwszy lot kosmiczny

Załoga zastępcza

Pozycja Astronauta
Pilot dowodzenia Alan L. Bean
Pilot Clifton C. Williams Jr.

Wsparcie załogi

Jim Lovell i Buzz Aldrin zostali pierwotnie nazwani ekipą zapasową, ale po tym, jak Charles Bassett i Elliot See zginęli w katastrofie T-38 , zostali przeniesieni do ekipy zapasowej dla Gemini 9 , a Alan Bean i Clifton Williams zostali przeniesieni do Gemini 10 lot.

Parametry misji

Dokowanie

  • Zadokowany : 19 lipca 1966 - 04:15:00 UTC
  • Niedokowany : 20 lipca 1966 - 19:00:00 UTC

Spacer kosmiczny

  • Collins - EVA 1 (wstań)
    • Początek : 19 lipca 1966, 21:44:00 UTC
    • Koniec : 19 lipca 1966, 22:33:00 UTC
    • Czas trwania : 0 godzin, 49 minut
  • Collins - EVA 2
    • Początek : 20 lipca 1966, 23:00 UTC
    • Koniec : 20 lipca 1966, 23:40:00 UTC
    • Czas trwania : 0 godzin, 39 minut

Cele

Soczewka ultrafioletowa Gemini X

Gemini 10 został zaprojektowany, aby osiągnąć spotkanie i dokowanie z pojazdem docelowym Agena (ATV) i EVA . Planowano również zadokować ATV z misji Gemini 8. Zasilanie bateryjne tej Ageny zawiodło kilka miesięcy wcześniej, a podejście i dokowanie wykazałyby zdolność spotkania się z pasywnym obiektem. Byłaby to również pierwsza misja, w której wystrzelono własną rakietę Ageny, pozwalając im dotrzeć na wyższe orbity.

Gemini 10 ustalił, że promieniowanie na dużych wysokościach nie stanowi problemu. Po zadokowaniu ze swoim wzmacniaczem Agena na niskiej orbicie, Young i Collins wykorzystali go, aby tymczasowo wznieść się do 412,4 mil morskich (763,8 km). Po opuszczeniu pierwszej Ageny spotkali się z opuszczoną Ageną pozostałą po przerwanym locie Gemini 8 – w ten sposób wykonując pierwsze podwójne spotkanie w programie. Bez elektryczności na pokładzie drugiej Ageny spotkanie odbyło się tylko za pomocą oczu — bez radaru.

Premiera Gemini 11

Po spotkaniu Collins przeszedł kosmiczny spacer do uśpionej Ageny na końcu 15-metrowej liny, co uczyniło go pierwszą osobą, która spotkała inny statek kosmiczny na orbicie. Collins następnie wydobył kosmiczny panel do zbierania kurzu z boku Ageny. Kiedy koncentrował się na trzymaniu liny z dala od Bliźniąt i Ageny, aparat Hasselblada Collinsa zadziałał swobodnie i odpłynął, więc nie był w stanie robić zdjęć podczas spaceru kosmicznego.

Lot

Agena wystrzeliła perfekcyjnie po raz drugi, po tym, jak pojawiły się problemy z celami dla Gemini 6 i 9. Gemini 10 podążył za nim 100 minut później i wszedł na orbitę 86,3 na 145,2 mil morskich (159,9 na 268,9 km). Znajdowały się one 970 mil morskich (1800 km) za Ageną. Podczas startu miały miejsce dwa nietypowe zdarzenia. Podczas startu pępowina napełniania propelentem została zaplątana w linkę zwalniającą. Wyrwał się z wieży serwisowej LC-19 i pozostał przymocowany do drugiego stopnia podczas wznoszenia. Nagranie z kamery śledzącej pokazało również, że kopuła pierwszego stopnia zbiornika utleniacza pękła po ustawieniu i uwolniła chmurę tetratlenku azotu . Pakiet telemetryczny na pierwszym etapie został wyłączony podczas inscenizacji, więc dowody wizualne były jedynymi dostępnymi danymi. Przegląd filmów z wystrzeliwania Titan II ICBM ujawnił co najmniej siedem innych przypadków pęknięć czołgów po ustawieniu, najprawdopodobniej spowodowanych przez latające szczątki, wydech silnika drugiego stopnia lub wygięcie konstrukcji. NASA ostatecznie zdecydowała, że ​​to zjawisko nie stanowi żadnego zagrożenia dla bezpieczeństwa astronautów i nie podjęła żadnych działań naprawczych.

Bliźnięta 10 Informacje o agenie
Agena GATV-5005
Identyfikator NSSDC: 1966-065A
Masa 7000 funtów (3175 kg)
Uruchom witrynę LC-14
Data uruchomienia 18 lipca 1966 r
Pora obiadowa 20:39:46 UTC
I perygeum 159,1 mil morskich (294,7 km)
1. apogeum 163,5 mil morskich (302,8 km)
Okres 90,46 m²
Nachylenie 28,85
Ponownie wprowadzony 29 grudnia 1966

Pierwsze spotkanie

Collins nie był w stanie użyć sekstantu do nawigacji, ponieważ nie działał zgodnie z oczekiwaniami. Początkowo mylił airglow jako prawdziwy horyzont, próbując dokonać pewnych poprawek na gwiazdach. Kiedy obraz nie wydawał się prawidłowy, spróbował innego instrumentu, ale nie był on praktyczny w użyciu, ponieważ miał bardzo małe pole widzenia.

Mieli zapas w postaci komputerów na ziemi. Dokonali pierwszego spalenia, aby umieścić je na orbicie 143 na 147 mil morskich (265 na 272 km). Jednak Young nie zdawał sobie sprawy, że podczas następnego spalania kazał lekko obrócić statek kosmiczny, co oznaczało, że wprowadzili błąd poza płaszczyzną. Oznaczało to, że konieczne były dwa dodatkowe oparzenia, a do czasu dokowania do Ageny zużyto 60% ich paliwa. Postanowiono, aby Bliźnięta były jak najdłużej zadokowane do Ageny, ponieważ oznaczałoby to, że mogą używać paliwa na pokładzie Ageny do kontroli położenia.

Pierwsze spalanie silnika Agena trwało 80 sekund i umieściło je na orbicie 159 na 412 mil morskich (294 na 763 km). Był to najwyższy rekord, jaki kiedykolwiek osiągnął człowiek, chociaż rekord został wkrótce pobity przez Gemini 11 , który pokonał ponad 540 mil morskich (1000 km). To oparzenie było niezłą przejażdżką dla załogi. Ponieważ Gemini i Agena zadokowały nos w nos, doświadczane siły były „gałkami ocznymi na zewnątrz”, w przeciwieństwie do „gałek ocznych w” podczas startu z Ziemi. Załoga zrobiła kilka zdjęć, gdy osiągnęli apogeum , ale bardziej interesowało ją, co dzieje się w statku kosmicznym — sprawdzanie systemów i obserwowanie miernika dawki promieniowania.

Potem mieli okres snu, który trwał osiem godzin, po czym byli gotowi na kolejny pracowity dzień. Pierwszym zadaniem załogi było wykonanie drugiego spalania silnikiem Agena, aby umieścić je na tej samej orbicie, co Gemini 8 Agena. Miało to miejsce 19 lipca o godzinie 20:58 UTC i trwało 78 sekund, a prędkość zmniejszyła się o 105 m/s (340 stóp na sekundę), umieszczając je na orbicie o wymiarach 159 na 206 mil morskich (294 na 382 km). . Dokonali jeszcze jednego wypalenia Ageny, aby zaokrąglić swoją orbitę do 203,9 mil morskich (377,6 km).

EVA 1

Pierwsza z dwóch EVA na Gemini 10 była EVA stojącą, w której Collins stał w otwartym włazie i robił zdjęcia gwiazd w ramach eksperymentu S-13. Użyli aparatu ogólnego przeznaczenia 70 mm, aby zobrazować południową Drogę Mleczną w ultrafiolecie. Po wschodzie słońca na orbicie Collins sfotografował kolorową płytkę z boku statku kosmicznego (MSC-8), aby sprawdzić, czy film dokładnie odwzorowuje kolory w przestrzeni. Wszedł ponownie do statku kosmicznego sześć minut wcześniej, kiedy obaj astronauci odkryli, że ich oczy są podrażnione, co było spowodowane niewielkim wyciekiem wodorotlenku litu w zaopatrzeniu astronautów w tlen. Po ponownym ciśnieniu w kabinie podali tlen z dużą szybkością i przepłukali system środowiskowy.

Po ćwiczeniach z EVA Young i Collins przespali swoją drugą „nocę” w kosmosie. Następnego "rana" zaczęli przygotowywać się do drugiego spotkania i kolejnej EVA'y.

Drugie spotkanie

Po odłączeniu się od Ageny załoga myślała, że ​​dostrzegła Gemini 8 Agena. Okazało się jednak, że jest to ich własna Agena, oddalona o 3 mile morskie (5,5 km), podczas gdy ich cel znajdował się w odległości 95 mil morskich (176 km). Dopiero w odległości nieco ponad 16 mil morskich (30 km) widzieli ją jako słabą gwiazdę. Po kilku kolejnych oparzeniach korekcyjnych, utrzymywali stanowisko w odległości 3,0 m od Gemini 8 Agena. Okazało się, że Agena jest bardzo stabilna iw dobrym stanie.

EVA 2

Po 48 godzinach i 41 minutach misji rozpoczęła się druga EVA. Pierwszym zadaniem Collinsa było odzyskanie kolektora mikrometeorytów (S-12) z boku statku kosmicznego. Osiągnął to z pewnym trudem (podobnym do tego, który napotkał Eugene Cernan na Gemini 9A ). Kolektor wypłynął z kabiny w pewnym momencie podczas EVA i zaginął.

Collins następnie udał się do Ageny i próbował złapać stożek dokujący, ale uznał to za niemożliwe, ponieważ był gładki i nie miał przyczepności. Wykorzystał napędzany azotem ręczny zespół manewrowy ( HHMU ), aby przemieścić się w kierunku Bliźniąt, a następnie z powrotem do Ageny. Tym razem udało mu się złapać kilka wiązek drutu i odzyskać Kolektora Micrometeorite (S-10) z Ageny. Zdecydował się nie wymieniać go, ponieważ kawałek całunu poluzował się na Agenie, który mógł złapać pępowinę, a powrót do Bliźniąt uznano za najbezpieczniejszy sposób działania.

Ostatnimi zadaniami, jakie pozostały na tej EVA, było przetestowanie HHMU, przetestowanie mechaniki orbitalnej przy użyciu linki między Gemini i Ageną oraz przełożenie Younga w statku kosmicznym na pasywnego Collinsa. Jednak ze względu na niewielką ilość pozostałego paliwa w połączeniu z przerywaną telemetrią w celu monitorowania, te kosztowne manewry zostały porzucone, a EVA został ukończony po zaledwie 39 minutach. W tym czasie zamknięcie włazu zajęło załodze osiem minut, ponieważ mieli problemy z przewodem 15-metrowym. Został wyrzucony wraz z napierśnikiem używanym przez Collins godzinę później, kiedy otworzyli właz po raz trzeci i ostatni.

Eksperymenty

Było dziesięć innych eksperymentów, które załoga przeprowadziła podczas misji. Trzy były zainteresowane promieniowaniem: MSC-3 był magnetometrem trójosiowym, który mierzył poziomy w anomalii południowoatlantyckiej . Był też MSC-6, spektrometr beta , który mierzył potencjalne dawki promieniowania dla misji Apollo, oraz MSC-7, spektrometr bremsstrahlung , który wykrywał strumień promieniowania jako funkcję energii, gdy statek kosmiczny przelatywał przez Anomalię Południowego Atlantyku.

S-26 zbadał ślad jonów i elektronów statku kosmicznego. Dało to ograniczone wyniki ze względu na brak paliwa do kontroli położenia, ale okazało się, że temperatury elektronów i jonów były wyższe niż oczekiwano i zarejestrowano skutki wstrząsów podczas dokowania i oddokowania.

Przeprowadzono eksperymenty S-5 i S-6, które wcześniej przeprowadzono na Gemini 9A; były to odpowiednio fotografia terenu synoptycznego i pogody synoptycznej. Był też S-1, który miał zobrazować światło zodiakalne . Wszystkie te eksperymenty okazały się mało przydatne, ponieważ zastosowana folia była tylko o połowę mniej czuła niż Gemini 9A, a brudne okna obniżyły przepuszczanie światła sześciokrotnie.

Załoga próbowała również wykonać D-5, eksperyment nawigacyjny. Byli w stanie wyśledzić tylko pięć gwiazd, z czego sześć potrzebnych było do dokładnych pomiarów. Ostatni eksperyment, D-10, miał na celu zbadanie systemu kontroli położenia z wykrywaniem jonów. W tym eksperymencie zmierzono położenie statku kosmicznego na podstawie przepływu jonów i elektronów wokół statku kosmicznego na orbicie. Wyniki tego eksperymentu wykazały, że system jest dokładny i responsywny.

Ponowne wejście

Rozprysk Bliźniąt 10.

Ostatni dzień misji był krótki, a ogień powrotny pojawił się po 70 godzinach i 10 minutach misji. Wylądowali tylko 3 mile morskie (5,6 km) od zamierzonego miejsca lądowania i zostali odzyskani przez USS  Guadalcanal .

Misja Gemini 10 była wspierana przez następujące zasoby Departamentu Obrony USA: 9067 personelu, 78 samolotów i 13 okrętów.

Insygnia

Gemini 10 latającego w kosmosie medalionu Fliteline

Naszywka jest prosta w konstrukcji, ale bardzo symboliczna. Główną cechą jest duży X z krążącymi wokół niego Gemini i Ageną. Dwie gwiazdy mają różne znaczenia: dwie próby spotkania, Castor i Pollux w Gemini lub dwóch członków załogi. To jedna z niewielu łatek załogi bez nazwy załogi. Można go wyświetlić "do góry nogami", ale jest prawidłowo pokazywany przez statek kosmiczny po prawej stronie. Został zaprojektowany przez pierwszą żonę Younga, Barbarę.

Lokalizacja statku kosmicznego

Kapsuła kosmiczna Gemini 10 na wystawie w Cosmosphere w Kansas

Przez wiele lat statek kosmiczny był centralnym punktem kosmicznej wystawy w Norsk Teknisk Museum w Oslo w Norwegii . Został zwrócony na żądanie w 2002 roku.

Sonda jest obecnie wystawiana w Kosmosferze w Hutchinson w stanie Kansas .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .