Brama (lotnisko) - Gate (airport)
Brama jest część portu lotniczego, który łączy samolot z ładunkiem . Bramki na lotniska komercyjne mają elementy po stronie operacyjnej , aby ułatwić pasażerom wsiadanie na pokład i obsługę naziemną samolotów .
Bramki mogą zawierać poczekalnię dla pasażerów przed wejściem na pokład. Chociaż dokładne specyfikacje różnią się w zależności od lotniska i kraju, większość bramek składa się z miejsc siedzących, lady oraz drzwi wejściowych lub wyjściowych prowadzących do samolotu. Bramy przylegające do hali pasażerskiej mogą być połączone mostkiem odrzutowym lub mogą wymagać, aby pasażerowie wsiadali bezpośrednio z płyty postojowej za pomocą ruchomych schodów lub schodów wbudowanych w sam samolot. Zdalne bramki również wykorzystują schody do wejścia na pokład, ale wymagają transportu naziemnego, aby przenieść pasażerów między terminalem a miejscem postoju samolotu.
Krajowy a międzynarodowy
W większości bramek pojedyncze drzwi otwierają się na mostek odrzutowy, który prowadzi do drzwi samolotu, w zależności od modelu samolotu. Jeżeli bramka jest wykorzystywana do odlotów, przylotów krajowych lub przylotów międzynarodowych pochodzących z lotnisk z wcześniejszym odprawą na lotnisko docelowe, drzwi prowadzące do poczekalni zostaną otwarte, a korytarz odpraw celnych zostanie zamknięty, uniemożliwiając pasażerom wejście sala celna. W przypadku przylotów międzynarodowych, którzy przyjeżdżają z miast, które nie mają wcześniejszej odprawy, drzwi prowadzące do poczekalni są zamykane, a pasażerowie są kierowani do korytarza, gdzie mogą wejść do sali celnej, jeśli kończą w tym mieście, lub dokonać odprawy celnej oraz ochronę przed wejściem na pokład, jeśli mają lot łączony.
Jet bridge vs airstairs
Przed erą mostu odrzutowego lub pomostu pasażerowie linii lotniczych wsiadali do samolotu z poziomu gruntu przez schody powietrzne . Jeśli początkowo byli w pomieszczeniu, pasażerowie wyszliby z poczekalni przez drzwi na zewnątrz, a następnie pasażerowie przeszliby na schody prowadzące do drzwi samolotu. Ta metoda jest nadal stosowana przy wsiadaniu do mniejszych samolotów lub na mniejszych lotniskach.
Własność
Sprzęt stanowi własność lotniska lub linii lotniczej, w większości przypadków jest to infrastruktura lotniska.
Galeria
Bramki 521 i 522 na międzynarodowym lotnisku w Hongkongu
Brama na międzynarodowym lotnisku w Larnace
Bramki na międzynarodowym lotnisku Chūbu Centrair
Wejście do bramek na międzynarodowym lotnisku Hanower/Langenhagen
Bramy B2 i B3 na regionalnym lotnisku Asheville
Bramy na międzynarodowym lotnisku w Tijuanie
Zarejestruj się przy bramce E14 w terminalu E na międzynarodowym lotnisku Hartsfield–Jackson w Atlancie
Bramy w hali C międzynarodowego lotniska Washington Dulles
Frontier Airlines brama A31 w Concourse A w Denver International Airport
Brama D5 w hali D na lotnisku Suvarnabhumi w Bangkoku, Tajlandia
Bramka A34 na lotnisku Berlin-Brandenburg
Easyjet przy bramce na lotnisku Gatwick
Bibliografia
- ^ a b „Okólnik doradczy: Planowanie terminalu na lotnisku” (PDF) . faa.gov . Amerykański Departament Transportu Federalna Administracja Lotnictwa. 13 lipca 2018 r. Nr AC: 150/5360-13A . Źródło 23 czerwca 2020 .
- ^ Harris, William; Freudenricha, Craiga. „Jak działają lotniska: w centrum wszystkiego: hale i terminale” . Jakdziała rzeczy . Źródło 7 marca 2020 .