Gaz Ronda - Gas Ronda

Gaz Ronda
Narodowość Stany Zjednoczone
Urodzić się Gaspar Ronda
25 sierpnia 1926
Zmarł 25 października 2017
Emerytowany 1970
Nagrody
Międzynarodowa Galeria Sław Drag Racing

Gaspar Ronda (ur. 25 sierpnia 1926, zm. 25 października 2017), lepiej znany jako Gas Ronda , był amerykańskim drag racer . Był także restauratorem . W 2016 roku Ronda została członkiem Międzynarodowej Galerii Sław Drag Racing .

Kariera wyścigowa

Zawsze szukając niezwykłej jazdy, Ronda zaczynała w Stock , jeżdżąc Hudsonami i Buickami na początku lat 50. w południowej Kalifornii. Przesiadł się na Corvette , podobnie jak inni zawodnicy, ale był rozczarowany brakiem różnorodności od konkurencji, która również jeździła głównie Chevroletami. Zamiast tego wybrał 352 cu w (5770 ml)/360 KM (270 kW) 1960 Ford Starliner .

Połączył siły z konstruktorem silników Les Ritchey (właścicielem i operatorem Performance Associates w Covina w Kalifornii ).

Przeniósł się do Super magazynie, gdzie jego 1962 Ford Galaxie , z tri mocy 406 cu in (6650 cc), był mecz do 409 cu in (6700 cc), Impalas . Początkowo pracował w salonie samochodowym George'a Newtella Downtown Ford w Los Angeles , gdzie Ronda był sprzedawcą.

Przerzucił się na 427 cu w (7000 cc) Galaxie w 1963 roku, ale chociaż był „jednym z najszybszych i najszybszych” w USA, miał nadwagę w porównaniu z konkurencją.

Aby móc łatwiej współpracować z Ritcheyem, Ronda przeniosła się do Coviny w połowie 1964 roku, podejmując pracę u Russa Davisa Forda.

Ponieważ Ford sprzedał ponad pięćdziesiąt wymaganych do homologacji 427 Fairlanes, kwalifikowały się one do Super Stock, a nie F/X (fabryczne eksperymenty). Ronda dostał jeden, który przemalował na „jasnoczerwoną makową”, jak (wtedy nowy) Mustang . Ronda zmierzyła się z Butch Leal 's Thunderbolt w finale Winternationals 1964 i wygrała, osiągając 11,78 sekundy przy prędkości 123,40 mil na godzinę (198,59 km/h). Zdobył także (" krajową koronę Top Stock NHRA w tym roku, za kierownicą 427 Fairlane".

To właśnie w Thunderbolt, jako część zespołu Bill Waters Ford Racing Team w 1964 roku, Ronda wygrała Super Stock podczas pierwszych wyścigów Hot Rod Magazine Championship Drag Races w Riverside w Kalifornii . Był także członkiem fabrycznego zespołu wyścigowego Forda , który prowadził jeden z napędzanych przez 427 samochodów Fairlane Thunderbolt .

Ronda był jednym z najlepszych kierowców Fordów w Super Stock, a na początku Funny Car .

Na sezon 1965 Ronda dostała 427 SOHC ("Cammer") A/FX Mustanga (z czterobiegową manualną skrzynią biegów , która była zdolna do 10-sekundowego ETS W tym czasie jednak Ramchargers , prowadzone przez Jimmy'ego Nixa , były mecze wyścigi wstrzykuje nitro -burning zmieniony rozstawem osi uników, zakazane w a / FX, zdolny do ósemki, a one przyćmione prawnych samochody a / FX. w tym samym roku, Ronda poszedł do pana magazynie końcowej w 1965 Mistrzostw Świata Ahra w Lions Drag Strip w Wilmington w Kalifornii , gdzie przegrał z innym członkiem zespołu Ford Drag Racing Dickiem Brannanem , co przyniosło Rondzie 700 dolarów.

Nowy, dłuższy rozstaw osi Rondy Mustang z 1966 roku okazał się niezwykle szybki, taktując ET do połowy ósemki. Następnie Ritchey, który odegrał znaczącą rolę w sukcesie Rondy, zginął w wypadku wyścigowym w Fontana w Kalifornii; Ronda wycofała się z ustawień samochodu i przez kilka miesięcy jechała tylko dziewiątkami.

Po wygraniu turnieju Top Fuel Stock AHRA w Lions (pokonując Hayden Proffitt i wygrywając 1500 USD), Ronda ukończyła A/FX, który przekształcił się w Funny Car ) w pełnym wymiarze później w 1966 r.), jeżdżąc sponsorowanym przez Russa Davisa Forda C/FD Fordem Mustang . Ten samochód pobił rekordy ET w ósemkach, w drodze po zwycięstwo Rondy na marcowym spotkaniu w Bakersfield w Kalifornii w 1967 roku.

Ronda na krótko wróciła do Super Stock w 1968 roku, kiedy Ford zaprezentował na targach Winternats 428 Cobra Jet Mustang .

W 1967 otrzymał nowego Mustanga z ramą rurową, ponownie należącą do Davisa, przygotowanego przez Holmana Moody'ego ; Ronda również pomalowała go na kolor "makowy czerwony". Z fabrycznym nadwoziem, odchylanym przodem i działającymi drzwiami, jechał najlepiej 7,90 sekundy przy 184,04 mil na godzinę (296,18 km/h), po tym, jak Ronda dodała pod koniec roku sprężarkę doładowującą.

Został on zastąpiony przez ostatni i najszybszy samochód Rondy, Mustang Mach 1 z podwoziem Logghe Bros. , w 1969 roku. Mach I dał mu zwycięstwo na OCIR 's Manufacturers Championships tego roku, pokonując Chi-Town Hustlera (własność Pat Minick , dostrojony przez Austina Coila i prowadzony przez Johna Farkonasa ) w rundzie finałowej. Wygrywał to samo wydarzenie jeszcze kilka razy.

To właśnie w tym samochodzie Ronda doznał kończącego karierę pożaru, kiedy jego silnik eksplodował na zawodach AHRA Winter Nationals w Beeline Dragway w Scottsdale w Arizonie 25 stycznia 1970 roku. Bezpośrednim skutkiem tego wypadku było wprowadzenie obowiązkowych systemów gaśniczych we wszystkich śmiesznych samochodach.

Ronda potrzebował prawie roku, aby wyzdrowieć, a on przeszedł szereg operacji plastycznych, aby zrekonstruować uszkodzone obszary. Kontuzja sprowokowała go do obiecania ojcu, który nigdy nie pochwalał jego wyścigów, że odejdzie.

Ronda miała reputację „bycia twardym zawodnikiem, ale także prawdziwym dżentelmenem”.

Po przejściu na emeryturę

Ronda obrała radykalnie inną taktykę po wycofaniu się z wyścigów drag. Cztery lata później otworzył Funny Car Tavern w Azusa w Kalifornii . Z czasem przeniósł się do West Covina, zakładając klub nocny o nazwie Ronda's Gas House, z trzema barami i dwoma parkietami, tuż przy autostradzie międzystanowej 10 na wschód od Azusa Ave. Przez następne osiemnaście lat Rondę był tak zajęty, że nie mógł nawet uczestniczyć w wyścigach.

Dopiero w latach 90. miał czas, aby ponownie zaangażować się w wydarzenia takie jak NHRA Motorsports Museum Hot Rod Reunions lub Winternats 2016 , gdzie jeden z jego wczesnych Funny Cars był wystawiany przez NHRA, świętując 50-lecie klasy.

Poza torem

Ronda stała się ulubieńcem fanów wśród śmiesznych kierowców samochodów na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.

Kiedy zaczął się ścigać, Ronda pracowała jako instruktor tańca.

Ronda starał się być dobrze ubranym, nawet w boksach, co wyróżniało go.

W 2014 r. Ronda doznała udaru mózgu.

W 2016 roku Ronda została członkiem Międzynarodowej Galerii Sław Drag Racing .

Ronda zmarł na raka 25 października 2017 r. Miał 91 lat.

Ronda był żonaty ze swoją żoną Niną i miał dwóch synów, Gaspara „Gas”, Jr. i Johna, oraz córkę Tyline.

Uwagi

Zewnętrzne linki

  • [www.draglist.com Draglist.com]