Dworzec kolejowy Gambir - Gambir railway station

Stacja Gambir Stasiun Gambir
Dworzec międzymiastowy
Panoramiczny widok na wejście do dworca kolejowego Gambir.
Lokalizacja	J l. Medan Merdeka Timur No. 1, Gambir , Gambir , Central Dżakarta Dżakarta Indonezja
Współrzędne	6°10′36″S 106°49′50″E / 6.176716°S 106.830508°E / -6,176716; 106.830508 Współrzędne: 6°10′36″S 106°49′50″E / 6.176716°S 106.830508°E / -6,176716; 106.830508
Podniesienie	+16 m (52 ​​stopy)
Posiadany przez	Kereta Api Indonezja
Obsługiwany przez	Kereta Api Indonezja
Platformy	Platformy z podwójną wyspą
Utwory	4
Budowa
Typ struktury	Podniesiony
Parking	Do dyspozycji
Dla osób niepełnosprawnych	Do dyspozycji
Inne informacje
Kod stacji	GMR
Historia
Otwierany	1884
Przebudowany	1990
Poprzednie imiona	Stacja Koningsplein Halt Weltevreden
Oryginalna firma	Holenderska spółka kolejowa Indii Wschodnich
Usługi
Poprzednia stacja Kereta Api Indonezja Śledzenie stacji Manggarai Stacja końcowa Dżakarta Kota–Manggarai Dżakarta Kota Stacja końcowa Poprzednia stacja Śledzenie stacji      Linia Centralna nie kończy się tutaj      Linia Cikarang nie kończy się tutaj
Lokalizacja
Stacja Gambir Lokalizacja w Dżakarcie

Stacja Gambir ( indonezyjski : Stasiun Gambir , kod stacji: GMR ) jest głównym dworcem kolejowym w Gambir , Gambir , Centralnej Dżakarcie , Dżakarcie , Indonezji . Znajduje się po wschodniej stronie Placu Merdeka . Został zbudowany w czasach holenderskich Indii Wschodnich i odnowiony w latach 90. XX wieku.

Obecnie Gambir Station służy jako stacja końcowa dla większości pociągów międzymiastowych kursujących na całej wyspie Java . Dwie z głównych linii podmiejskich Dżakarty, KRL Commuterline Blue Line (do Cikarang) i Red Line (do Bogor) przechodzą przez tę stację, ale nie zatrzymuj się tutaj. Istnieją jednak plany, aby ponownie aktywować stację jako przystanek dla osób dojeżdżających do pracy, ze względu na dużą liczbę pasażerów, którzy wsiadają i wysiadają ze stacji sąsiadujących z Gambirem (stacja Gondangdia i Juanda ). Pierwotnie tylko pociągi klasy wykonawczej i biznesowej korzystały ze stacji Gambir, podczas gdy wszystkie pociągi klasy ekonomicznej oraz niektóre pociągi klasy wykonawczej i biznesowej korzystają z dworca kolejowego Pasar Senen . Od ok. W 2016 roku norma uległa zmianie, kiedy KAI wprowadził nowe typy wagonów klasy ekonomicznej w pociągach wyższych klas, m.in. Argo Parahyangan , zgodnie z planami stopniowej likwidacji pociągów klasy biznes.

Historia

16 września 1871 roku Holenderska Kompania Kolejowa Indii otworzyła swój pierwszy serwis kolejowy w Batavii. W momencie otwarcia linia rozciągała się od okolic starego portu Sunda Kelapa i na południe do dzisiejszego obszaru Gambir. W przypadku Gambiru mały przystanek kolejowy ( halte Koningsplein ) znajdował się na południowo-wschodniej granicy Koningsplein . Ten przystanek był najbardziej wysuniętym na południe przystankiem Batavii do 1873 roku, kiedy linia została przedłużona do Meester Cornelis i Buitenzorg .

W 1884 r. otwarto większą stację, która zastąpiła mniejszy przystanek Koningsplein. Nowa stacja została zbudowana w miejscu, w którym obecnie znajduje się Stacja Gambir. Stacja, nazwana Station Weltevreden, została zaprojektowana w stylu neoklasycystycznym , popularnym w XIX wieku. Stacja została znacznie rozbudowana w 1971 roku.

W 1928 roku stacja ta została odnowiona w stylu Art Deco . W 1937 roku nazwę stacji Weltevreden zmieniono na Batavia Koningsplein Station, a po uzyskaniu niepodległości przez Indonezję nazwę tę zmieniono na Jakarta Gambir Station. W 1992 roku dworzec został odnowiony w obecnym stylu architektonicznym joglo z ceramiczną fasadą w kolorze limonkowej zieleni.

Budynek i wyposażenie

Budynek dworca Gambir składa się z trzech kondygnacji. Lokalni najemcy, restauracje, minimarkety i kasy biletowe znajdują się na pierwszym piętrze. Po wdrożeniu systemu wsiadania do pociągów dodano punkt kontroli biletów. Na drugim piętrze znajduje się poczekalnia, najemcy żywności, kawiarnie i sklepy. Trzecie piętro to strefa odlotów i przylotów, z dwoma peronami wyspowymi obsługującymi cztery tory kolejowe. Stacja Gambir posiada również bankomat, toalety, telefony publiczne oraz windy obsługujące wszystkie piętra na stacji. Na wschód od stacji znajduje się basen dla taksówek.

Usługi

Poniżej znajduje się lista połączeń kolejowych na stacji Gambir

Międzymiastowy

• Argo Bromo Anggrek do Surabaya Pasar Turi
• Argo Dwipangga  [ id ] do Solo Balapan
• Argo Lawu  [ id ] Solo Balapan
• Argo Muria  [ id ] do Semarang Tawang
• Argo Sindoro  [ id ] do Semarang Tawang
• Argo Cheribon  [ id ] do Cirebon i Tegal
• Argo Parahyangan do Bandung
• Pociąg Brawijaya  [ id ] do Malang
• Gajayana  [ id ] do Malang
• Purwojaya  [ id ] do Cilacap
• Sembrani  [ id ] do Surabaya Pasar Turi
• Taksaka  [ id ] do Yogyakarta
• Kereta api Pangandaran  [ id ] do Banjar

Linia dojazdowa KRL

Linie Blue i Red KRL Commuterline przechodzą przez, ale pomijają stację od 2013 roku, ze względu na napięty rozkład jazdy międzymiastowej stacji. Pasażerowie pociągów podmiejskich muszą skorzystać ze stacji Juanda lub Gondangdia , a następnie innych środków transportu, aby dotrzeć do stacji Gambir. Jednak stacja zostanie przekształcona w stację tylko dojazdową, ponieważ pociągi międzymiastowe mają zakończyć się na stacjach Manggarai lub Jatinegara do 2021 r.

Połączenie intermodalne

autobus DAMRI

Autobusy DAMRI z dworca Gambir do międzynarodowego lotniska Soekarno-Hatta kursują codziennie od 01:00 do 21:00. Cena biletu to Rp40 000 .

Transport miejski

Wiele lokalnych środków transportu obsługuje dworzec Gambir, w tym: autobusy, minibusy, taksówki, bajaj i TransJakarta . Wszystkie odnotowane linie komunikacyjne znajdują się nie dalej niż 500 metrów od stacji.

TransDżakarta

W pobliżu stacji Gambir znajdują się dwa główne schrony TransJakarta , czyli Gambir 1 i Gambir 2. Oprócz tego w pobliżu stacji znajduje się kilka przystanków dowozowych.

Gambir 1 obsługuje trasy:

• Korytarz 2 w kierunku Harmonii
• Korytarz 2A w kierunku Rawa Buaya
• Korytarz 2C w kierunku JI Expo*
• Korytarz 2D w kierunku Kalideres
• Korytarz 6H w kierunku Senen**
• Korytarz 7F w kierunku Harmoni

Gambir 2 obsługuje trasy:

• Korytarz 2 w kierunku Pulogadung
• Korytarz 2A w kierunku Pulogadung
• Korytarz 2C w kierunku JI Expo*
• Korytarz 2D w kierunku ASMI
• Korytarz 7F w kierunku Kampung Rambutan

(*) Korytarz 2C jest obsługiwany tylko podczas imprez odbywających się na JI Expo.
(**) Korytarz 6H w kierunku Senen nie jest obsługiwany przez Minitrans, ponieważ nie ma lewych drzwi wysokiego piętra BRT.

Trasy dowozowe w pobliżu stacji:

• Korytarz 1P (Senen - Bundaran Senayan) w obu kierunkach
• Korytarz 1R (Senen - Tanah Abang) w kierunku Tanah Abang
• Korytarz 2P (Gondangdia - Senen) w kierunku Senen
• Korytarz 2Q (Gondangdia - Balaikota)
• Korytarz 5M (Kampung Melayu - Tanah Abang przez Cikini) w kierunku Tanah Abang
• Korytarz 6H (Senen - Łebak Bulus) w obu kierunkach

Zwykły autobus

• AJA.P P106 ( Senen - Cimone)
• DSU P157 ( Senen - Poris Plawad)
• Mayasari Bakti P14 ( Tanah Abang - Tanjung Priok )
• MetroMini P15 ( Senen - Setiabudi)
• Kopaja P20 ( Senen - Łebak Bulus)
• Kopaja T502 ( Tanah Abang – Kampung Melayu)

Zobacz też

• Transport kolejowy w Indonezji

Bibliografia

Prace cytowane

Zewnętrzne linki

Multimedia związane ze stacją Gambir w Wikimedia Commons

• (po indonezyjsku) PT KAI - indonezyjska firma kolejowa