Wózek na wyspę Galveston - Galveston Island Trolley

Wózek na wyspę Galveston
Wózek na wyspę Galveston.jpg
Przegląd
Status Operacyjny
Właściciel Miasto Galveston
Widownia Galveston , Teksas
Stacje 22
Strona internetowa Tranzyt na wyspę
Praca
Rodzaj Zabytkowy tramwaj
Usługi 1
Operator(y) Tranzyt na wyspę
Tabor 4 wózki repliki wagonów górniczych
Historia
Otwierany 23 lipca 1988
Zamknięte wrzesień 2008
Ponownie otwarty 1 października 2021
Techniczny
Długość linii 6,8 mil (10,9 km)
Postać bieganie po ulicy
Szerokość toru 4 stopy  8+1 / 2  w(1,435 mm)
Elektryfikacja Żaden

Galveston Island Trolley jest tramwaj dziedzictwo w Galveston , Teksas , Stany Zjednoczone . Pod koniec 2006 r. łączna długość sieci wynosiła 10,9 km (6,8 mil) z 22 stacjami. Wózek Galveston Island Trolley jest obsługiwany przez Island Transit . System kolejowy został ponownie otwarty w 2021 r., po 13 latach wyłączenia z eksploatacji w następstwie poważnych szkód spowodowanych przez huragan Ike w 2008 r. Po zamknięciu w 2008 r. Federalna Agencja Zarządzania Kryzysowego (FEMA) i Federalna Administracja Tranzytowa zgodziły się sfinansować naprawy. W styczniu 2017 r. zatwierdzono kontrakt na przywrócenie trzech wózków kosztem 3,8 mln USD. W tym czasie oczekiwano, że wózki będą gotowe do powrotu do służby w 2018 r., ale później termin przesunięto na 2019 r., a później na 2021 r. Do listopada 2020 r. do Galveston wróciły dwa zregenerowane wózki. Linia została ponownie otwarta do użytku w październiku 2021 r., na razie ograniczona do trzech dni w tygodniu.

Historia

Galveston miał już tramwaje . Pierwszy system miejskiej komunikacji miejskiej został wprowadzony w 1867 roku. Wagony ciągnęły muły . W 1891 roku wprowadzono wózki elektryczne. Pozostały w służbie do maja 1938 roku.

Galveston Island Trolley, zabytkowy system tramwajowy, został otwarty 23 lipca 1988 roku. Barry Goodman Associates (obecnie Goodman Corporation) był kluczowym konsultantem przy tworzeniu wózka, prowadząc wczesne badania projektowe i pomagając w uzyskaniu finansowania. Projekt został zaprojektowany przez inżynierów HNTB , którzy byli odpowiedzialni za wszystkie aspekty projektowania torów i pojazdów; Ochsner Associates , architekci, którzy byli odpowiedzialni za obiekt konserwacyjny i wiatę pasażerską (przy 20. Ulicy).

Początkowo wózek Galveston Island Trolley łączył historyczną dzielnicę Strand po północnej stronie wyspy Galveston z plażą Seawall. Używali go głównie turyści. W latach 90. rozpoczęto planowanie rozbudowy linii, która została przedłużona w 1995 roku . 14 marca 2005 r. otwarto nowy oddział Oddziału Medycznego Uniwersytetu Teksańskiego (UTMB). Linia ta była popularna wśród pracowników UTMB, studentów i pacjentów.

Tabor

Wagony Galveston Island Trolley wyglądają jak zabytkowe wózki elektryczne , ale w rzeczywistości są nowoczesne i napędzane silnikiem Diesla. Dlatego nie ma przewodów napowietrznych. Oznacza to, że pojazdy te nie są technicznie drezynami, ponieważ nie „trolują” po zasilanie z przewodów napowietrznych, ale są tramwajami.

Flota wózków Galveston składa się z czterech samochodów. Wszystkie są identyczne, choć pomalowane na różne kolory. Wagony zostały zbudowane przez Miner Railcar z Pensylwanii . Każdy samochód może pomieścić do 80 pasażerów; 40 siedzących i 40 stojących. Samochody są zaprojektowane do prędkości operacyjnej 25 mph (40 km/h). Każdy samochód waży 63 000 funtów (29 000 kg).

W 2005 roku wszystkie samochody zostały wyposażone w klimatyzację .

W latach 2017-2021 trzy z czterech samochodów zostały gruntownie odrestaurowane przez firmę Gomaco Trolley Company .

Godziny operacji

Usługa wózków została wznowiona 1 października 2021 r., kursuje w piątki, soboty i niedziele od 10:00 do 19:00

Serwis został zawieszony w 2008 roku, kiedy samochody i gąsienice zostały poważnie uszkodzone przez huragan Ike . Usługa zastępcza z replikami autobusów została później wdrożona podczas procesu renowacji taboru.

Bibliografia

Zewnętrzne linki