Galleass - Galleass
Galleasy były statkami wojskowymi zbudowanymi z dużych galer handlowych i miały łączyć prędkość galery z morską zdolnością i artylerią galeonu . Chociaż prawdopodobnie nigdy nie spełniały ich w pełni oczekiwań, galleasy jednak pozostawały znaczącym elementem wczesnej nowoczesnej marynarki wojennej przez długi czas.
Rozwój
Przekształcone do celów wojskowych galery były wyższe, większe i wolniejsze niż zwykłe („lekkie”) galery. Mieli do 32 wioseł, z których każde pracowało do pięciu mężczyzn. Zwykle miał trzy maszty, do kubryku oraz aftcastle . W Wenecji podjęto wiele starań, aby te galery jak najszybciej konkurowały ze zwykłymi galerami. Pokład armaty przeważnie biegł nad głowami wioślarzy, ale są też zdjęcia przedstawiające odwrotny układ. Galleasy zwykle miały więcej żagli niż prawdziwe galery i były znacznie bardziej śmiercionośne; galera złapana burtą leżała prawie bezradna, ponieważ zbliżając się burtą do galery, jak w przypadku okrętu liniowego , wystawiła napastnika na jej ostrzał. Zbudowano stosunkowo niewiele galer - jedną wadą było to, że będąc bardziej zależnymi od żagli, nie można było zagwarantować ich pozycji z przodu linii galery na początku bitwy.
- Weneckie galleasy zostały z powodzeniem użyte w bitwie pod Lepanto w 1571 roku, a ich siła ognia pomogła przełamać siłę pierwszego tureckiego ataku i ostatecznie pomogła w zwycięstwie floty Świętej Ligi .
- Cztery wielkie galleasy neapolitańskie uznano za wystarczająco zdatne do żeglugi, aby towarzyszyć hiszpańskiej Armadzie w 1588 r. (Np. La Girona , ostatecznie rozbita w Irlandii), gdzie stanowiły one część pierwszej linii okrętów bojowych. Podczas akcji na kanale La Manche byli wielokrotnie wzywani jako oddział w jakimkolwiek spokoju, aby uratować hiszpańskich maruderów lub odciąć zabłąkany angielski statek. Z 50 działami na sztukę, 300 żołnierzami i marynarzami oraz 300 wioślarzami były potężnymi statkami; ale ich przywódca został rozbity po ataku statku ogniowego Calais ( bitwa pod Gravelines ) i tylko dwóch z czterech zdołało bezpiecznie wrócić do Hiszpanii.
Późniejsza historia i podobieństwa
W 15 wieku, typu lekkiego galeas, zwany fregata , został zbudowany w krajach południowej Europy, aby odpowiedzieć na rosnące wyzwania stwarzane przez Afryki Północnej -na piratów berberyjskich w swoich szybkich galer.
Na Morzu Śródziemnym , z mniej niebezpieczną pogodą i zmiennymi wiatrami, zarówno galery, jak i galery były nadal używane, szczególnie w Wenecji i Imperium Osmańskim , długo po tym, jak stały się przestarzałe w innych miejscach. Później „okrągłe statki” i galleasy zostały zastąpione przez galeony i statki liniowe, które wywodziły się z Atlantyku w Europie . Pierwszy wenecki statek tej linii został zbudowany w 1660 roku.
Na Morzu Północnym i zachodnim Bałtyku termin galeas odnosi się do małych statków handlowych, podobnych do autobusu śledziowego o płaskim rufie .
W morskiej Azji Południowo-Wschodniej lokalne królestwa również budowały galleasy, chociaż zastosowana taktyka była inna niż w przypadku statków europejskich. Galera i galera w Azji Południowo-Wschodniej były zwykle wyposażone w działka na dziobie i działka obrotowe montowane z boku . Żołnierze marynarki wojennej Azji Południowo-Wschodniej zwykle walczyli w akcjach abordażowych, więc do przeciwdziałania temu używano szybkostrzelnych bocznych dział obrotowych. Acehnese duże galery (galleasy) osiągały 100 m długości i 17 m szerokości, mając 3 maszty z kwadratowymi żaglami i żaglami; były napędzane przez 35 wioseł z każdej strony i mogły unieść 700 ludzi. Galleass był uzbrojony w 98 dział: 18 dużych dział (pięć 55-funtowych na dziobie, jeden 25-funtowy na rufie, reszta 17 i 18-funtowych ), 80 sokołów i wiele dział obrotowych. Statek nazwano „ Espanto do Mundo ” (postrach wszechświata), co było prawdopodobnie wolnym tłumaczeniem „Cakradonya ” (Cakra Dunia). Portugalczycy poinformowali, że był większy niż cokolwiek, co kiedykolwiek zbudowano w chrześcijańskim świecie, a artyleria na jego dziobie może konkurować z siłą ognia galeonów. Za panowania Iskandara Mudy w sumie było ich 47 .
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Media związane z Galleasses w Wikimedia Commons