Fiodor Pirotski - Fyodor Pirotsky

Fiodor Pirotsky, zdjęcie zrobione w 1898 r.

Fiodor Apollonovich Pirotsky ( ukraiński : Федір Аполлонович Піроцький ; rosyjski : Фёдор Аполлонович Пироцкий ; 17 lutego [ OS 01 marca] 1845- 28 lutego [ OS 12 marca] 1898) był ukraiński inżynier i wynalazca pierwszego na świecie systemu elektryfikacji kolejowej i elektrycznego tramwaju który mieszkał w Imperium Rosyjskim . Podczas gdy komercjalizacja jego wynalazków w Imperium Rosyjskim była stosunkowo powolna, wiadomo, że Pirotsky spotkał się z Carlem Heinrichem von Siemensem i wpłynął na ostateczne wprowadzenie przez Siemensa pierwszej regularnej linii tramwaju elektrycznego (dla Berlin Straßenbahn ).

Biografia

Pirotsky urodził się w rodzinie lekarza wojskowego w Łochwica Uezd z Połtawy guberni , Ukrainie (który w tym czasie był częścią Cesarstwa Rosyjskiego ). Jego rodzina była pochodzenia kozackiego ukraińskiego .

Pirotsky otrzymał naukę w Sankt Petersburgu , gdzie ukończył z Konstantin Korpusu Kadetów (Konstantinovskiy Kadetskiy Korpus) i Michaiła Szkole Artylerii w 1866 roku i służył w Kijowie z Twierdzy Artylerii. Podczas stacjonowania w Kijowie Pirotsky zaprzyjaźnił się ze słynnym rosyjskim inżynierem elektrykiem Pawełem Jabłoczkowem i entuzjastą zastosowań energii elektrycznej.

Miejsce na linii kolejowej Millera, w której testowano pierwszy tramwaj Pirotsky

Praca

W 1871 roku Pirotsky wrócił do Petersburga, gdzie między innymi zaproponował nowy typ wielkiego pieca . W 1874 r. rozpoczął eksperymenty na Polu Wołkowa w Sankt Petersburgu, aw 1875 r. postawił wagony z napędem elektrycznym na kolei Sestroreckiej Linia Millera (niedaleko stacji molo Millera ). Energia elektryczna była przesyłana na odległość około jednego kilometra. W jego konstrukcji szyny były połączone z generatorem Gramme . Obie szyny były izolowane od ziemi, jedna szyna służyła jako przewodnik bezpośredni, a druga jako przewodnik odwrotny.

W 1880 r. zmodyfikował miejski dwupoziomowy tramwaj konny, aby był napędzany energią elektryczną zamiast koni, a 3 września [ OS 22 sierpnia] 1880 r. nietypowa forma komunikacji miejskiej zaczęła służyć mieszkańcom Sankt Petersburga wśród głośnych protestów właściciele wozów konnych. Eksperymenty trwały do ​​końca września 1880 r. Niektórzy historycy twierdzą, że był to pierwszy tramwaj elektryczny na świecie. Pirotsky nie miał pieniędzy na dalsze eksperymenty, ale jego prace wzbudziły zainteresowanie tramwajami elektrycznymi na całym świecie. Wśród osób, które spotkały Pirotsky'ego był Carl Heinrich von Siemens, który był bardzo zainteresowany i zadawał wiele pytań. W 1881 roku bracia Siemens rozpoczęli komercyjną produkcję własnej konstrukcji tramwajów elektrycznych. W 1881 r. w Berlinie otwarto pierwszą stałą linię tramwaju elektrycznego z wagonami Siemensa, a w 1892 r. w Kijowie otwarto pierwszą stałą linię tramwajową w Imperium Rosyjskim.

Pirotsky nadal służył jako oficer artylerii w Cesarskiej Armii Rosyjskiej . Między innymi zainstalował w Petersburgu pierwszy podziemny kabel elektryczny do przesyłu energii elektrycznej z odlewni armat do Szkoły Artylerii (1881). Był także autorem projektu centralizacji miejskiej produkcji energii elektrycznej z wykorzystaniem kabli podziemnych, proponował nowe konstrukcje wielkich pieców i pieców piekarniczych. W 1888 roku przeszedł na emeryturę w randze pułkownika , mieszkał na jego emerytury wojskowej w miejscowości Oleshky (obecnie w Chersoniu Oblast , Ukraina ), a zmarł w 1898. Ponieważ nie ma pieniędzy został znaleziony na nim, kiedy umarł, pogrzeb został opłacony przez kredyt zabezpieczony meblami pułkownika.

Źródła

  • Belkind LD, Konfederatov I. Ya., Shneyberg Ya. A. (Белькинд Л. Д., Конфедератов И. ., Шнейберг Я. А.), История техники, М.— Л. (Historia Inżynierii, Moskwa-Leningrad) , 1956 (po rosyjsku) .

Bibliografia

Linki zewnętrzne