Przyszłość francuskiej marynarki wojennej - Future of the French Navy

Modernizacja francuskiej marynarki wojennej jest realizowana w oparciu o kolejne Projet de loi de programmation militaire („Projekty ustaw o programach wojskowych). Te plany modernizacji obrony są formułowane na bieżąco w zależności od strategicznych, politycznych i budżetowych czynników i nacisków. Obecne modernizacje programów są zakotwiczone w zobowiązaniu do zastąpienia obecnego lotniskowca Charles de Gaulle nowym lotniskowcem o napędzie jądrowym, jak również w zobowiązaniu do utrzymania w ciągłym ruchu co najmniej 15 dużych okrętów wielkości fregat/niszczycieli (tj. bojowników nawodnych „pierwszej rangi” ).

Modernizacja obejmuje również inne podstawowe i wspierające zdolności, w tym: okręty podwodne z rakietami balistycznymi narodowego odstraszania nuklearnego, flotę okrętów podwodnych o napędzie atomowym, siły patrolowe, jednostki przeciwminowe, główne okręty wsparcia, a także francuskie lotnictwo morskie i inne systemy uzbrojenia, czujników i rozpoznania.

Od 2021 roku główne projekty modernizacyjne obejmują:

Podstawowe możliwości powierzchniowe i podwodne

  • 1 nowy lotniskowiec o napędzie jądrowym ( PANG ), który ma wejść do służby około 2038 r. W październiku 2018 r. francuskie Ministerstwo Obrony rozpoczęło 18-miesięczne badanie na kwotę 40 mln euro na przyszłą wymianę Charles de Gaulle po 2030 r. W grudniu W 2020 roku prezydent Macron ogłosił, że budowa rozpocznie się około 2025 roku, a próby morskie rozpoczną się około 2036 roku. Planuje się, że lotniskowiec będzie miał wyporność około 75 000 ton i przewiezie około 32 myśliwców nowej generacji, od dwóch do trzech E-2D Advanced Hawkeye i nieustaloną liczbę bezzałogowych statków powietrznych.
  • 4 Okręty podwodne o napędzie jądrowym SNLE 3G Ballistic-missile (SSBN) — w 2017 r. rozpoczęto badania nad budową nowej klasy SSBN, aby odnowić krajowy odstraszacz nuklearny w latach 30. XX wieku. Obecne plany przewidują rozpoczęcie budowy około 2023 r., a pierwszy nowy SSBN ma wejść do służby między 2033 a 2035 r. Oczekuje się, że dostawy trzech kolejnych łodzi nastąpią później w odstępach pięcioletnich.
  • Sześć atomowych okrętów podwodnych klasy Barracuda . Kontrakt na pierwsze trzy z tych okrętów podwodnych został podpisany w 2006 roku. W 2006 roku rozpoczęła się również budowa pierwszej łodzi w tej klasie, a do eksploatacji w 2020 roku. okręt podwodny planowany do wejścia do służby w 2030 roku.
  • 8 fregat wielozadaniowych FREMM – Osiem okrętów zamówiono w ramach ustawy o programowaniu obronnym na lata 2003–2008, a kolejne trzy planowano zamówić. Dwa okręty są zoptymalizowane pod kątem działań przeciwlotniczych, aby zastąpić dwie fregaty obrony powietrznej klasy Horizon, które zostały odwołane. Budowa pierwszego statku w tej klasie rozpoczęła się w 2007 roku, a oddanie do eksploatacji w 2012 roku. W 2015 roku zamówienie zmniejszono do 8, aby umożliwić zakup pięciu fregat średniej wielkości FTI, których dostawa planowana jest na 2024 rok. Od 2021 roku , siedem statków jest w służbie, a ostatni statek zaplanowano na koniec 2022 r.
  • 5 FTI/FDI ( Frégate de Défense et d'Intervention ) fregaty średniej wielkości z 2024 r. Prace konstrukcyjne nad modułami okrętu wiodącego klasy FDI, Admiral Ronarc'h , rozpoczęły się w październiku 2019 r.
  • Trzy La FAYETTE -class fregaty ogólnego przeznaczenia ( la Fayette , Courbet i Aconit ) są wyposażone w kadłub, zamontowane sonaru oraz zawierających inne ulepszenia. Pierwsza jednostka, Courbet , rozpoczęła przebudowę w październiku 2020 r. Na morze wróciła w czerwcu 2021 r. La Fayette rozpoczęła modernizację w październiku 2021 r. Aconit ma zakończyć przebudowę do 2023 r.

Statki ochrony suwerenności

  • Sześć 80-metrowych statków patrolowych typu POM (Patrouilleur d'Outre-Mer) dostarczonych w latach 2023-2025 w celu ochrony wyłącznej strefy ekonomicznej francuskich terytoriów zamorskich na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku. Każdy z dwóch statków ma bazować odpowiednio na Nowej Kaledonii , Tahiti i Reunion . Okręty będą wyposażone w zdalnie sterowane działo Narwhal 20 mm i będą w stanie pomieścić 200-300 kg bezzałogowych statków powietrznych z wiropłatami. Jednostki zostały zamówione w grudniu 2019 r., a budowę rozpoczęły w październiku 2020 r. W maju 2021 r. poinformowano, że dostawa pierwszego z tych statków zostanie opóźniona z pierwotnie planowanego terminu oddania do eksploatacji 2022 r. do 2023 r. statek tej klasy Auguste Benebig został zwodowany w stoczni Socarenam w Saint Malo 15 października 2021 r. Planuje się, że czołowy statek tej klasy będzie bazował z francuskimi siłami morskimi na Nowej Kaledonii od 2023 r.
  • Marynarka Wojenna planuje zastąpić swoje statki patrolowe klasy A-69 D'Estienne d'Orves/offshore patrolujące zarówno na Atlantyku, jak i na Morzu Śródziemnym, a statki straży przybrzeżnej klasy PSP Flamant z siedzibą w Cherbourgu na maksymalnie 10 jednostek pływających po oceanach. statki patrolowe. Pierwsza dostawa „Patrouilleurs Océanique” (PO) planowana jest na 2025 r. Koncepcje projektowe przewidują od 2021 r. statek o masie około 2000 ton, maksymalnej prędkości 22 węzłów i wytrzymałości 5500 mil morskich. Ma być wyposażony w działo Thales i Nexter 40mm RAPIDFire oraz śmigłowiec i/lub UAV (np. SMDM Aliaca ). Planuje się, że okręty będą wyposażone w radary powietrzne i naziemne 3D, a także sonar na kadłubie, aby umożliwić im wsparcie bezpiecznego rozmieszczenia francuskiej floty okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi.

Statki do wojny minowej

  • Zastąpienie obecnych okrętów przeciwminowych francuskiej marynarki wojennej ( łowcy min typu Éridan , holowniki sonarowe, okręty nurków EOD) na system przeciwminowy Système de lutte futur (SLAM-F) przewidywane jest od 2023 roku. Pierwotnie przewidywano dostawę różne systemy zostaną ukończone do 2029 r. Jednak w 2021 r. wskazano, że niektóre z większych systemów zostaną prawdopodobnie opóźnione w następnym okresie Loi de Programmation Militaire (2026-2032 LPM) z powodu skutków pandemii Covid-19. Dostarczony system będzie składał się z: 8 systemów bezzałogowych (z dostawą do 2024 r.); 6x statki-matki („bâtiments de guerre des mines”); 5 statków pomocniczych dla nurków EOD („bâtiments base plongeurs démineurs nouvelle generation”); oraz 1x system operacyjny danych wojny minowej (SEDGM). Wstępna zdolność operacyjna systemów bezzałogowych jest przewidziana od 2023 r., począwszy od elementów lądowych.

Statki wsparcia

Modernizacja lotnictwa morskiego i systemów uzbrojenia

  • Zmodernizowany morski samolot patrolowy ATL2 z modernizacją „Standard 6” obejmującą nowy radar, nowy podsystem akustyczny i inne ulepszenia. Osiemnaście samolotów jest modernizowanych począwszy od 2020 r., aby zachować operacyjność do 2030 r. Trzy z ulepszonych samolotów zostały dostarczone do połowy 2020 r., a system ogłoszono, że osiągnął początkową zdolność operacyjną w grudniu 2020 r. Pełną zdolność operacyjną osiągnięto w 2021, kiedy dostarczono piąty zmodernizowany samolot. Modernizacje pozostałych samolotów we flocie mają potrwać do 2024 roku.
  • Wprowadzenie 49 śmigłowców H160M dla Marynarki Wojennej od 2028 r.; sześć H160 do poszukiwań i ratownictwa ma być dostarczonych od maja 2022 r.
  • Wprowadzenie 3 zaawansowanych samolotów wczesnego ostrzegania E-2D Hawkeye, zdolnych do obsługi lotniskowca, począwszy od 2027 r., które zastąpią wariant E-2C
  • Wprowadzenie 7 (z przewidywaną łączną liczbą 12) samolotów Albatros Maritime Surveillance and Intervention Aircraft (AVSIMAR) począwszy od 2025 r.
  • Zaktualizowane warianty pocisku ziemia-ziemia Exocet
  • Modernizacje pionowych systemów wyrzutni Aster i Sylver dla obrony przeciwrakietowej/przeciwlotniczej
  • Wprowadzenie pocisków manewrujących do ataku lądowego ( SCALP EG ) na różnych platformach nawodnych, podpowierzchniowych i lotniczych


Uwagi

Bibliografia