Francuski statek Neptun (1803) -French ship Neptune (1803)
Nazwane statki w bitwie pod Trafalgarem , William Lionel Wyllie . Statek najbardziej po lewej na pierwszym planie to Neptun , pokazany obok francuskiego Redoutable
|
|
Historia | |
---|---|
Francja | |
Nazwa | Neptun |
Imiennik | Neptun |
Budowniczy | Tulon |
Położony | 1801 |
Uruchomiona | 1803 |
Wyróżnienia i nagrody |
|
Schwytany | przez Hiszpanię w dniu 14 lipca 1808 r. |
Hiszpania | |
Nazwa | Neptuno |
Nabyty | 14 lipca 1808 |
Los | Rozbity w 1820 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Bucentaure – 80-działowy okręt liniowy klasy |
Przemieszczenie | 1800 ton |
Ton obciążenia | 2231 bm |
Długość | 195 stóp 2 cale (59,49 m) (pokład pistoletu) |
Belka | 51 stóp 4,5 cala (15,659 m) |
Wersja robocza | 26 stóp (7,9 m) |
Głębokość trzymania | 23 stopy 2 cale (7,06 m) |
Napęd | Żagle |
Komplement | 690 |
Uzbrojenie |
|
Neptun był Bucentaure -class 80-gun okręt liniowy z francuskiej marynarki wojennej . Zbudowany w ostatnich latach francuskich wojen rewolucyjnych , został zwodowany na początku wojen napoleońskich . Jej krótka kariera z Francuzami obejmowała kilka ważnych bitew, choć ostatnie 12 lat życia spędziła pod hiszpańską flagą.
Neptune zbudowano w Tulonie i zwodowano w 1803 roku. Zdążył na czas dołączyć do nieudanej próby przełamania brytyjskiej blokady portu w październiku 1804 roku, ale zła pogoda zmusiła flotę do powrotu. Wypłynął ponownie z flotą pod dowództwem wiceadmirała Pierre-Charlesa Villeneuve'a na początku 1805 roku i tym razem udało mu się wyrwać z Morza Śródziemnego i popłynąć do Indii Zachodnich, gdzie do floty dołączyły statki hiszpańskie. Po niewielkich osiągnięciach na Karaibach flota popłynęła z powrotem do Europy, gdzie została zaangażowana przez flotę brytyjską w bitwie pod przylądkiem Finisterre . Neptun widział niewiele akcji i był stosunkowo nietknięty. Wziął udział w ostatnich manewrach floty i został zablokowany w Kadyksie przez brytyjską flotę pod dowództwem Lorda Nelsona .
Villeneuve wyszedł z Kadyksu pod koniec 1805 roku i został zaangażowany przez Nelsona w decydującą bitwę pod Trafalgarem 21 października. Podczas bitwy Neptune strzelił do okrętu flagowego Nelsona , HMS Victory , i stoczył pojedynek z kilkoma brytyjskimi okrętami, w tym HMS Royal Sovereign , HMS Temeraire i HMS Belleisle . Gdy Brytyjczycy zaczęli przytłaczać połączoną flotę, stosunkowo nieuszkodzony Neptun dołączył do kilku statków w odwrocie do Kadyksu. Wyruszył ponownie dwa dni później, próbując odzyskać część zdobyczy, ale flota straciła więcej statków niż odzyskała, a Neptuna trzeba było odholować z powrotem do portu. Tam pozostał pod ścisłą blokadą brytyjską, aż Hiszpanie wypowiedzieli wojnę Francuzom. Uwięzieni w porcie Francuzi przekazali swoje statki Hiszpanom, którzy zmienili nazwę Neptune Neptuno , zastępując hiszpański statek zagubiony pod Trafalgarem. Neptuno służył z Hiszpanami przez kolejne 12 lat, został rozbity w 1820 roku.
Budowa i uruchomienie
Neptune zbudowano w Tulonie według projektu Jacquesa-Noëla Sané , a jej kil położono w 1801 roku. Jedna z 80-działowej klasy Sané Bucentaure , jej linie były praktycznie identyczne z liniami jej współczesnych Bucentaure , Indomptable i Formidable , z których wszystkie walczył pod Trafalgarem . Był również podobny do innego bojownika Trafalgar, 80-działowego HMS Tonnant , który wcześniej był francuskim okrętem wojennym. Był jeszcze w budowie po wznowieniu wojny w 1803 roku po pokoju w Amiens , ale został uruchomiony jeszcze w tym samym roku. Został wyposażony w maszty, reje i takielunek, a pod koniec 1804 roku został oddany do służby pod komandorem Esprit-Tranquille Maistral .
Kampania pod Trafalgarem
Neptun dołączył do reszty floty Tulonu przygotowującej się do wypłynięcia do Indii Zachodnich 21 października 1804 roku pod dowództwem wiceadmirała Pierre-Charlesa Villeneuve'a . Flota miała przetransportować 6500 żołnierzy do ataku na brytyjskie posiadłości na Karaibach, ale nie była w stanie opuścić Tulonu ze względu na obecność brytyjskiej floty pod dowództwem wiceadmirała Horatio Nelsona , która blokowała port. Dopiero na początku stycznia Villeneuve ocenił sytuację na tyle korzystną, by dokonać wypadu. Neptune wypłynął z 20-osobową flotą 17 stycznia, ale został zauważony przez patrolujące fregaty przybrzeżnej eskadry Nelsona. Villeneuve walczył dalej, ale zła pogoda w Zatoce Lyons rozproszyła jego flotę i obawiając się ataku na swoje niezorganizowane siły, wrócił do Tulonu trzy dni po wyruszeniu. Villeneuve rzeczywiście zdołał wymknąć się Nelsonowi. Dwie fregaty patrolujące, HMS Seahorse i HMS Active , pospieszyły przekazać tę wiadomość Nelsonowi, zakotwiczonemu w La Maddalena , i czyniąc to, pozostawiły Francuzów niezauważonymi. Nelson pospieszył ze swoją flotą na morze, spodziewając się, że Villeneuve popłynie na wschód. Nelson spędził prawie sześć tygodni, żeglując tam iz powrotem przez Morze Śródziemne przez wzburzone morza, podczas gdy Francuzi pozostawali w porcie, zanim w końcu dotarły do niego wieści o lokalizacji Villeneuve.
Dopiero w marcu Francuzi podjęli kolejną próbę wyrwania się z Tulonu i 29 marca wypłynęli w morze. Neptune stanowił część dywizji Villeneuve, składającej się z okrętu flagowego, 80-działowego Bucentaure i 74-działowych statków Pluton , Mont-Blanc , Berwick i Atlas . Drugą dywizją dowodził kontradmirał Pierre Dumanoir le Pelley , pływający pod swoją banderą na pokładzie 80-działowego Formidable , któremu towarzyszyły 80-działowe Indomptable oraz 74-działowe okręty Swiftsure , Scipion i Intrépide . Flocie towarzyszyło sześć fregat i dwa brygi. Flota francuska dotarła do Kartageny 6 kwietnia, unikając Nelsona przez czysty przypadek, i parła stamtąd, płynąc przez Cieśninę Gibraltarską 8 kwietnia. Po krótkim zaopatrując w Kadyksie , flota popłynął do Indii Zachodnich, przybywających w Fort de France , Martynika dniu 14 maja, gdzie zostały one połączone w ciągu najbliższych dwóch dni przez sześć hiszpańskich statków linii i fregata pod Frederico Gravina .
Floty uzupełniły zapasy i osiedliły się w oczekiwaniu na przybycie dużej floty francuskiej z Brześcia pod dowództwem wiceadmirała Honoré Josepha Antoine'a Ganteau . Bez wiedzy Villeneuve, Ganteaume wciąż był blokowany w Brześciu. Połączona flota niewiele osiągnęła w Indiach Zachodnich, po dwóch tygodniach bezczynności na kotwicy udało się zdobyć Brytyjczyków Diamentową Skałę . Mały garnizon poddał się 2 czerwca , kiedy to przybyła z rozkazami fregata Didon . Villeneuve otrzymał polecenie, aby zaatakować i zdobyć kolonie brytyjskie w Indiach Zachodnich, po czym odesłać całe swoje siły z powrotem do Europy, dołączyć do Ganteaume w Brześciu i osłaniać flotyllę inwazyjną. Villeneuve zebrał swoje siły i ruszył na północ w kierunku Antigui, ale 7 czerwca natknął się na lekko broniony konwój brytyjskich kupców i następnego dnia zdobył kilku z nich. Od nich dowiedział się, że Nelson jest w pościgu i przybył na Barbados. Villeneuve postanowił przerwać działalność i wrócić do Europy. Flota wystartowała 11 czerwca.
Finisterre i Kadyks
Villeneuve zdołał uniknąć Nelsona w drodze powrotnej, chociaż jego flota była śledzona przez bryg HMS Curieux , przewożący depesze Nelsona. Admiralicji został powiadomiony i wzmocniony flota pod wiceadmirała Robert Calder został wysłany w celu przechwycenia francusko-hiszpańską flotę, gdyż przybył na wodach europejskich. Połączona flota została zauważona 22 lipca, gdy płynął na zachód w kierunku Ferrol, a Calder manewrował, by ją przechwycić. Villeneuve utworzył linię bitwy, a Neptun był jedenasty z przodu, umieszczony za Berwick i przed Bucentaure . Neptune widziała niewiele akcji w zagmatwanej walce iw konsekwencji uciekła z niewielkimi obrażeniami.
Dołączył do floty, wchodząc do zatoki Vigo 28 lipca, a do Ferrol wszedł 2 sierpnia. Neptun wypłynął z resztą floty 9 sierpnia, a 20 sierpnia wpłynął do Kadyksu. Po spędzeniu tam kilku miesięcy pod obserwacją przez blokującą flotę brytyjską pod dowództwem Nelsona, Villeneuve postanowił wypłynąć w morze w połowie października. Maistral przygotował Neptuna do wypłynięcia w morze, a flota wypłynęła z Kadyksu 19 października. Podczas pobytu w Kadyksie Villeneuve opisał Neptuna jako „pod każdym względem jeden z najlepszych i najbardziej zdatnych do żeglugi statków Floty”. Gdy Brytyjczycy zbliżyli się rankiem 21 października, Villeneuve utworzył linię bojową kierując się na północ, z Neptunem dwunastym w linii od czołowego statku furgonetki. Znajdował się przed okrętem flagowym Bucentaure na lewej burcie, a za rufą na lewej burcie znajdował się 74-działowy Redoutable .
Trafalgar
Neptune wkroczyła do bitwy około 25 minut po rozpoczęciu akcji, dryfując do zawietrznej i spadając za rufą Redoutable . Neptun powinien znajdować się bezpośrednio za Bucentaure'em , ale hiszpański 74-działowy San Justo , który powinien znajdować się cztery miejsca za Neptunem, dryfował na zawietrzną. Maistral okrzyknięty San Justo
To, że San Justo nie znajdowało się na swoim stanowisku i schodziło w dół, by położyć się na mojej nawietrznej belce, przeszkadzało mi; Natychmiast zawołałem ją, by zapytać, czy zna swoją pozycję ; Powiedziałem jej, że moja będzie następna za Bucentaure ; odpowiedziała, że ma zamiar usiąść za mną, czego nie zrobiła , i kontynuowała do wiatru i dosięgnęła mnie naprzód, co spowodowało, że spadłem trochę na zawietrzną i odsunąłem się od okrętu flagowego, którego przede wszystkim byłem w zasięgu gradu.
San Justo ' kapitan s, Francisco Javier Garston , obwinia brak doświadczenia załogi za niedotrzymanie jej stację. Byłoby to istotne w nadchodzącej bitwie, ponieważ pozycja za okrętem flagowym byłaby w centrum uwagi Brytyjczyków i powinna być zajęta przez potężny statek, taki jak Neptun . Tymczasem okręt, który powinien znajdować się za rufą Neptuna , hiszpański 64-działowy San Leandro , podążał za San Justo w kierunku zawietrznym, pozostawiając znaczną lukę za okrętem flagowym, którą Brytyjczycy mogli wykorzystać. Redoutable ' s kapitan Jean Jacques Étienne Lucas , widząc zagrożenie, i wprowadził swój statek do przodu, próbując zamknąć lukę. Mimo jego wysiłków Brytyjczykom udało się przełamać granicę między Bucentaure a Redoubtable .
Gdy bitwa rozpoczęła się flagowy okręt Nelsona, HMS Victory przełamał linię przed Neptunem , przejeżdżając obok i grabiąc Bucentaure . Jak Victory przeszedł przez Neptuna wystrzelił w nią z salwy burtowej z jej baterii bakburta, uszkadzając Victory ' masztu s, bukszpryt, Ożaglowanie Rozprzowe jardów do przodu, jej kadłub i jej kotwice. Maistral następnie nakazał Neptune „ s foka rozbieg i przenieść ją z Victory ” zakresie s. Krótko walczyła z HMS Royal Sovereign z dużej odległości, a następnie wycofała się, by wesprzeć Villeneuve. Stojąc jakoś od zawietrznej Neptune „ Kanonierów s Reloaded, a następnie otworzył ogień z salwy burtowej do HMS Temeraire jako brytyjski statek wpadł przez otwór utworzony przez Victory ” przejścia s. Poprzecznych boków wyciąć Temeraire " olinowania s, wniesioną w dół jej foreyard i głównego stengi, a jej przednią uszkodzony maszt i bukszpryt. Teraz nie do opanowania, Temeraire znalazł się pod ostrzałem z San Justo , leżącego tuż za rufą Neptuna .
Opuszczając Temeraire i kończąc walkę z nowo przybyłym HMS Leviathan , Maistral skręcił na wschód io 14.30 zbliżył się do prawego dziobu 74-działowego HMS Belleisle . Belleisle została odizolowana i wzięła ostrzał kilku francuskich okrętów, dopóki brytyjskie okręty nie zdołały jej uratować. Neptune walczyła krótko z 64-działowym HMS Polyphemus , a gdy Brytyjczycy zaczęli przytłaczać flotę francusko-hiszpańską, przygotowywał się do ucieczki do Kadyksu, wspierając ogniem Principe de Asturias podczas wycofywania się hiszpańskiego statku, zanim przyłączył się do odwrotu. Kadyks. Podczas walk Neptun doznał stosunkowo niewielkich uszkodzeń i miał zaledwie 15 zabitych i 39 rannych.
Wypad wojsk oblężonych
Po przejściu bitwy stosunkowo bez szwanku, Neptun zdołał dołączyć do wyprawy dokonanej przez kapitana Juliena Cosmao 23 października, próbując odzyskać część zdobytych zdobyczy. Neptun wypłynął w morze w towarzystwie dwóch francuskich okrętów, 80-działowego Indomptable i 74-działowego Pluton oraz dwóch hiszpańskich statków: 100-działowego Rayo i 74-działowego San Francisco de Asis . Wraz z okrętami liniowymi znajdowały się również mniejsze francuskie okręty, które były obecne w bitwie, ale nie wzięły w niej udziału, fregaty Cornélie , Themis , Hortense , Rhin i Hermiona oraz brygi Furet i Argus . W ramach przygotowań do kontrataku Brytyjczycy odrzucili kilka zdobyczy i utworzyli linię defensywną, pozwalając fregatom na odzyskanie dwóch zdobytych zdobyczy, obu hiszpańskich okrętów, 112-działowego Santa Ana i 80-działowego Neptuno . Z dwóch odbitych statków tylko „ Santa Ana” wróciła do Kadyksu, gdy okręty wypadowe napotkały trudności podczas silnego sztormu, który wybuchł po bitwie. Neptuno wszedł na mieliznę i został zniszczony, a podobny los spotkał zarówno Indomptable , po tym jak uziemiony off Rota , a San Francisco de Asis , w Cadiz Bay. Rayo próbowała kotwicy off San Lucar i jeździć na burzę, ale rozwijali swoje maszty w morzach ciężkich. HMS Donegal pojawił się i nie mogąc się oprzeć, Rayo poddał się jej, ale został wyrzucony na brzeg 26 października i rozbił się. Neptuna trzeba było odholować z powrotem do Kadyksu.
Blokada i obsługa hiszpańska
Resztki floty francuskiej zostały zatopione w Kadyksie pod dowództwem kontradmirała Rosily , uwięzione tam przez brytyjską blokadę. Wraz z wejściem Hiszpanii do wojny z Francją 4 lipca 1808 r. Rosily zdał sobie sprawę, że jego flota znajduje się w zasięgu obecnie wrogich baterii brzegowych. Próbował wyprowadzić z portu swoją flotę składającą się z Neptuna , 74-działowych okrętów Héros , Pluton , Algesiras i Argonaute oraz 40-działowej fregaty Cornélie , ale 9 lipca eskadra została zaatakowana przez siły hiszpańskie z ląd i morze. Rosily próbował negocjować, aby utrzymać swoją flotę, ale po odrzuceniu tego został zmuszony do poddania jej w ręce Hiszpanów 14 lipca. Hiszpański wziął Neptuna do ich obsługi, zmiana nazwy jej Neptuno jako zamiennik dla Neptuno stracił na Trafalgar, a ona podawana z nimi, dopóki są podzielone w 1820 roku.
Uwagi
za. ^ Mniejsze okręty to 40-działowe fregaty Cornélie , Rhin , Hortense i Hermione , 36-działowe fregaty Sirène i Thémis oraz 18-działowe brygi Furet i Pleiade .
Cytaty
Bibliografia
- Adkin, Marek (2007). The Trafalgar Companion: Przewodnik po najsłynniejszej bitwie morskiej w historii i życiu admirała Lorda Nelsona . Londyn: Aurum Press. Numer ISBN 1-84513-018-9.
- Clayton, Tim; Craig, Phil (2004). Trafalgar: mężczyźni, bitwa, burza . Londyn: Hodder. Numer ISBN 0-340-83028-X.
- Goodwin, Piotr (2005). Okręty Trafalgaru: flota brytyjska, francuska i hiszpańska październik 1805 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 1-84486-015-9.
- Mostert, Noel (2008). Linia na wietrze: największa wojna na morzu pod żaglami: 1793-1815 . Londyn: Zabytkowe książki. Numer ISBN 978-0-7126-0927-2.
- Oman, Carola (1987). Nelsona . Londyn: Hodder i Stoughton. Numer ISBN 0-340-40672-0.
- Rif Winfield i Stephen S. Roberts (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786-1861: projekt, konstrukcja, kariera i losy Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .