Okręt podwodny typu Barracuda (Francja) - Barracuda-class submarine (France)

Klasa suffren
Klasa suffren SSN.svg
Suffren profil -class
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa Barakudy
Budowniczowie Naval Group (dawniej znana jako DCNS i DCN)
Operatorzy  Francuska marynarka wojenna
Poprzedzony Klasa Rubis
Koszt
  • 10420000000 (2014) dla 6 jednostek
  • 1320000000 (2014) na jednostkę (koszt Sailaway)
Wybudowany Od 2007
W prowizji Od 2020 (pierwotnie planowane na 2017)
Zaplanowany 6
Budynek 5
Zakończony 1
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Okręt podwodny do ataku nuklearnego
Przemieszczenie
  • 4765 t powierzchniowe
  • 5300 t zanurzone
Długość 99,5 m (326 stóp)
Belka 8,8 m (29 stóp)
Projekt 7,3 m (24 stopy)
Napęd
  • 2 x grupy turbogeneratorów: 10 MW (13 000 KM) każda
  • Reaktor jądrowy K15 , 150 MW (200 000 KM), LEU < 6%
  • 2 x awaryjne generatory diesla o mocy 480 kW (640 KM) każdy
  • 1 x pompa strumieniowa napędzana elektrycznie
Prędkość
  • Ponad 25  PLN (46 km / h; 29 mph)
  • 14 węzłów (26 km/h; 16 mph), utwardzony
Zasięg Nieograniczony zasięg, 10 lat ( paliwo jądrowe )
Wytrzymałość 70 dni jedzenia
Głębokość testu >350 m (1150 stóp)
Komplement
  • 12 oficerów
  • 48 podoficerów
Czujniki i
systemy przetwarzania
  • Sonar kadłuba i flanki Thales UMS-3000
  • SYCOBS
  • MORSKI
  • Velox-M8
Uzbrojenie

Klasy Barracuda (lub Suffren klasa ) to jądrowy atak podwodny , zaprojektowany przez francuską stocznią Marynarki grupy (dawniej znany jako DCNS i DCN) do francuskiej marynarki wojennej . Ma zastąpić okręty podwodne klasy Rubis . Budowę rozpoczęto w 2007 roku, a pierwszy blok oddano do eksploatacji 6 listopada 2020 roku. Pełna zdolność operacyjna jest przewidywana dopiero w 2021 roku.

Historia

Rozwój

W październiku 1998 roku Delegatura Générale pour l'armement , agencję zamówień obrony francuskiego rządu, założona zintegrowany zespół projektowy składający się z Naval Staff, DCN (obecnie znany jako Naval Group), Technicatome i Komisariatu a l'Énergie Atomique , a organ regulacyjny, który nadzoruje elektrownie jądrowe, w celu nadzorowania projektu nowej klasy okrętów podwodnych. DCN miał być projektantem i konstruktorem łodzi, a Technicatome (od czasu przejęcia przez Arevę ) miał odpowiadać za elektrownię jądrową. Obie firmy miały działać wspólnie jako jeden główny wykonawca, aby dzielić ryzyko przemysłowe, zarządzać harmonogramami i odpowiadać za wykonanie projektu i koszty, które w tamtym czasie szacowano na 4,9 miliarda USD.

W dniu 22 grudnia 2006 r. rząd francuski złożył zamówienie o wartości 7,9 miliarda euro na sześć okrętów podwodnych Barracuda w Naval Group i ich elektrownie jądrowe w Areva-Technicatome. Według DGA „Konkurs na poziomie podwykonawców po raz pierwszy będzie otwarty dla firm zagranicznych”. Zgodnie z umową pierwsza łódź miała rozpocząć próby morskie na początku 2016 roku, a dostawa miała nastąpić na przełomie 2016 i 2017 roku. Następnie miało nastąpić wejście do służby pod koniec 2017 roku.

Warianty zasilane konwencjonalnie

DCNS/Naval Group przedstawiła również warianty Barracudy z silnikiem Diesla dla kilku innych marynarek wojennych.

Jedna z koncepcji napędzanych konwencjonalnie, nazwana SMX-Ocean, obejmuje ogniwa paliwowe i pionowe wyrzutnie. Ten wariant został zaoferowany Marynarce Wojennej Indii.

W 2016 r. kolejny wariant, znany w ramach Naval Group jako Shortfin Barracuda – z silnikiem wysokoprężnym i zdolnościami pocisków o zmniejszonej skali – został zaoferowany zarówno Royal Australian Navy (RAN), jak i Royal Canadian Navy (RCN). W tym samym roku rząd australijski wybrał Shortfin Barracuda do znacznej rozbudowy floty okrętów podwodnych RAN w latach 30. XX wieku. W sumie 12 jednostek miało wejść do służby w RAN od 2032 roku, powiększając i zastępując sześć jednostek klasy Collins . Jednak w połowie września 2021 r. rząd australijski zdecydował, że RAN zamiast tego nabędzie okręt podwodny o napędzie atomowym o brytyjskim i amerykańskim rodowodzie, co skutecznie anuluje kontrakt Barracudy.

Naval Group oferuje również podwariant projektu Shortfin z silnikiem Diesla, który zastąpi obecne okręty podwodne klasy Walrus z Królewskiej Marynarki Wojennej , konkurując z projektem A26 zaproponowanym przez Saaba i Damena .

Opis

Barracudy będą wykorzystywać technologię z klasy Triomphant , w tym napęd odrzutowy . Ta klasa podobno wytwarza około 1/1000 wykrywalnego hałasu łodzi klasy Redoutable i są dziesięć razy bardziej czułe w wykrywaniu innych okrętów podwodnych. Zostaną one wyposażone w pociski manewrujące MDCN SCALP Naval wystrzeliwane z wyrzutni torpedowych, przeznaczone do uderzeń dalekiego zasięgu (znacznie powyżej 1000 km, 620 mil) na strategiczne cele lądowe. Ich misje obejmą walkę z powierzchnią i okrętami podwodnymi , ataki lądowe, zbieranie informacji wywiadowczych, zarządzanie kryzysowe i operacje specjalne .

Reaktor jądrowy klasy Barracuda zawiera kilka ulepszeń w stosunku do poprzedniego Rubisa . Co ważne, wydłuża czas między tankowaniem a kompleksowymi remontami (RCOH) z 7 do 10 lat, umożliwiając wyższą dostępność na morzu.

W celu wsparcia misji operacji specjalnych, Barracudy mogą również pomieścić do 15 komandosów , przewożąc swój sprzęt w mobilnej kapsule przymocowanej za żaglem.

Specyfikacje

Zaprojektowana przez Naval Group i TechnicAtome, ta klasa ma następujące możliwości:

  • System walki SYCOBS z:
  • Czujniki
    Tablice sonarów kadłuba i flanki Thales UMS-3000
    Holowany zestaw sonarów nieznany - VLF
    Omijanie min i przeszkód Thales SEACLEAR
    Aktywny odbiornik ostrzegawczy sonaru Thales VELOX-M8
    Sonar nawigacyjny Thales NUSS-2F Mk2
    Maszt fotoniki ataku Sagem Série 30 AOM
    Maszt fotoniki nadzoru Sagem Série 30 SOM
  • Bronie
    4 tuby + 20 stojaków na broń z mieszanką:
    F21 Artémis ciężka torpeda naprowadzana przewodowo
    Lądowy pocisk manewrujący MdCN
    Exocet SM39 MOD2 anty-okręt rakietowy
    Kopalnia akustyczna FG29
    D-19 UUV
    A3SM ( VL MICA NG ) pocisk ziemia-powietrze
  • System komunikacji Thales PARTNER z:
    • Maszt komunikacyjny Thales DIVESAT z łączem satelitarnym SYRACUSE.
    • Łącza danych L11, L22 i L16
    • Telefon podwodny i radiolatarnia Thales TUUM-5 Mk2
  • System przeciwdziałania NEMESIS (oparty na CONTRALTO) z Naval Group, który stosuje zasadę "zamieszania / rozcieńczania" i łączy manewry unikowe z rozmieszczeniem wabików Canto-S.
  • Napęd jądrowo-elektryczny (NEP), w którym śruba jest obracana przez silnik elektryczny, a nie turbinę parową z przekładnią redukcyjną, jak większość innych okrętów podwodnych. Jest to cichsze i umożliwia integrację akumulatorów w celu dalszego wyciszenia.
    • Reaktor TechnicAtome K15 150 MW.
    • 2x 10MW grupy turbogeneratorów.
    • Duże baterie, które pozwalają łodzi podwodnej na kilkudniową pracę przy minimalnej mocy reaktora w niemal idealnej ciszy.
    • 2x SEMPT Pielstick 480 kW każdy awaryjne generatory diesla.
  • Duża wytrzymałość :
    • Dziesięć lat paliwa jądrowego.
    • 70 dni jedzenia.
  • Zdejmowany suchy dok dla sześciomiejscowej łodzi podwodnej sił specjalnych PSM3G i pomieszczenia.

Łodzie

Kursywa wskazuje przewidywane daty

Proporczyk nr. Nazwa Położony Wystrzelony Upoważniony Pełna zdolność operacyjna Port macierzysty
Q284 Suffren 19 grudnia 2007 12 lipca 2019 6 listopada 2020 2021 Tulon
TBC Duguay-Trouin 26 czerwca 2009 Koniec 2021 2022 2023 Tulon
TBC De Grassé 28 czerwca 2011 2022 2024 2024/25 Tulon
TBC Tourville 2015 2024 2026 2026/27 Tulon
TBC Rubis 2019 2026 2028 2028/29 Tulon
TBC Casabianca 2028 2030 2030/31 Tulon

Wariant konwencjonalny Shortfin Barracuda

Shortfin Barracuda Block 1A ( okręt podwodny klasy Attack )
Shortfin Barracuda.svg
Profil konwencjonalnego wariantu Shortfin Barracuda.
Przegląd zajęć
Nazwa Barracuda Block krótkopłetwy 1A
Budowniczowie Naval Group (dawniej znana jako DCNS i DCN)
Koszt
Zaplanowany 12
Budynek 0
Zakończony 0
Anulowany 12
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Diesel-elektryczny okręt podwodny szturmowy
Przemieszczenie ponad 4000 t w zanurzeniu
Długość 97 m (318 stóp 3 cale)
Napęd
  • 1 x 7 MW (9400 KM) silnik z magnesami trwałymi
  • 4 x alternatory diesla
Zasięg 18 000  mil morskich (33 000 km; 21 000 mil)
Wytrzymałość 90 dni zanurzone
Komplement 60 załogi 12 nurków odprawowych
Uzbrojenie
  • 8 x 533 mm (21 cali) wyrzutni torped
  • Ładowność: 28 torped mix: torpedy Mk 48, pociski przeciwokrętowe Harpoon, pociski przeciwlotnicze A3SM ( MICA ) lub miny Mk III Stonefish

Naval Grupa przedstawiła konwencjonalnie zasilany odmianę diesel-elektryczne do projektowania - nazwany kałamarnica Barracuda Blok 1A, pochodną koncepcji SMX Ocean - do procesu oceny konkurencyjny (CEP) fazie Australii „s Collins wymiany -class podwodnej . „Chociaż dokładne szczegóły pozostają poufne, DCNS może potwierdzić, że Shortfin Barracuda ma ponad 90 metrów długości i wypiera ponad 4000 ton podczas nurkowania” – powiedział Sean Costello, dyrektor generalny Naval Group Australia. Naval Group została wybrana przez rząd australijski w dniu 26 kwietnia 2016 r. do zbudowania dwunastu wariantów Shortfin Barracuda Block 1A za przewidywane 50 mld AU (35,8 mld USD). Wiele z tych prac miały zostać podjęte w ASC Pty Ltd w Adelaide , Australia Południowa . Budowa miała się rozpocząć w 2023 roku. Klasa byłaby znana jako okręt podwodny klasy Attack z pierwszym statkiem o nazwie HMAS Attack .

16 września 2021 r. Australia anulowała projekt klasy Attack i nawiązała współpracę ze Stanami Zjednoczonymi i Wielką Brytanią w celu uzyskania technologii atomowych okrętów podwodnych. Reaktory są uszczelnione i działają przez cały okres eksploatacji łodzi podwodnej, ponieważ działają na uranie przeznaczonym do broni , który można wykorzystać do produkcji broni jądrowej , w przeciwieństwie do tych, których używa Francja, które muszą być serwisowane co dziesięć lat.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki