Okręt podwodny typu Barracuda (Francja) - Barracuda-class submarine (France)
Suffren profil -class
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | Klasa Barakudy |
Budowniczowie | Naval Group (dawniej znana jako DCNS i DCN) |
Operatorzy | Francuska marynarka wojenna |
Poprzedzony | Klasa Rubis |
Koszt | |
Wybudowany | Od 2007 |
W prowizji | Od 2020 (pierwotnie planowane na 2017) |
Zaplanowany | 6 |
Budynek | 5 |
Zakończony | 1 |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | Okręt podwodny do ataku nuklearnego |
Przemieszczenie |
|
Długość | 99,5 m (326 stóp) |
Belka | 8,8 m (29 stóp) |
Projekt | 7,3 m (24 stopy) |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zasięg | Nieograniczony zasięg, 10 lat ( paliwo jądrowe ) |
Wytrzymałość | 70 dni jedzenia |
Głębokość testu | >350 m (1150 stóp) |
Komplement |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
Uzbrojenie |
|
Klasy Barracuda (lub Suffren klasa ) to jądrowy atak podwodny , zaprojektowany przez francuską stocznią Marynarki grupy (dawniej znany jako DCNS i DCN) do francuskiej marynarki wojennej . Ma zastąpić okręty podwodne klasy Rubis . Budowę rozpoczęto w 2007 roku, a pierwszy blok oddano do eksploatacji 6 listopada 2020 roku. Pełna zdolność operacyjna jest przewidywana dopiero w 2021 roku.
Historia
Rozwój
W październiku 1998 roku Delegatura Générale pour l'armement , agencję zamówień obrony francuskiego rządu, założona zintegrowany zespół projektowy składający się z Naval Staff, DCN (obecnie znany jako Naval Group), Technicatome i Komisariatu a l'Énergie Atomique , a organ regulacyjny, który nadzoruje elektrownie jądrowe, w celu nadzorowania projektu nowej klasy okrętów podwodnych. DCN miał być projektantem i konstruktorem łodzi, a Technicatome (od czasu przejęcia przez Arevę ) miał odpowiadać za elektrownię jądrową. Obie firmy miały działać wspólnie jako jeden główny wykonawca, aby dzielić ryzyko przemysłowe, zarządzać harmonogramami i odpowiadać za wykonanie projektu i koszty, które w tamtym czasie szacowano na 4,9 miliarda USD.
W dniu 22 grudnia 2006 r. rząd francuski złożył zamówienie o wartości 7,9 miliarda euro na sześć okrętów podwodnych Barracuda w Naval Group i ich elektrownie jądrowe w Areva-Technicatome. Według DGA „Konkurs na poziomie podwykonawców po raz pierwszy będzie otwarty dla firm zagranicznych”. Zgodnie z umową pierwsza łódź miała rozpocząć próby morskie na początku 2016 roku, a dostawa miała nastąpić na przełomie 2016 i 2017 roku. Następnie miało nastąpić wejście do służby pod koniec 2017 roku.
Warianty zasilane konwencjonalnie
DCNS/Naval Group przedstawiła również warianty Barracudy z silnikiem Diesla dla kilku innych marynarek wojennych.
Jedna z koncepcji napędzanych konwencjonalnie, nazwana SMX-Ocean, obejmuje ogniwa paliwowe i pionowe wyrzutnie. Ten wariant został zaoferowany Marynarce Wojennej Indii.
W 2016 r. kolejny wariant, znany w ramach Naval Group jako Shortfin Barracuda – z silnikiem wysokoprężnym i zdolnościami pocisków o zmniejszonej skali – został zaoferowany zarówno Royal Australian Navy (RAN), jak i Royal Canadian Navy (RCN). W tym samym roku rząd australijski wybrał Shortfin Barracuda do znacznej rozbudowy floty okrętów podwodnych RAN w latach 30. XX wieku. W sumie 12 jednostek miało wejść do służby w RAN od 2032 roku, powiększając i zastępując sześć jednostek klasy Collins . Jednak w połowie września 2021 r. rząd australijski zdecydował, że RAN zamiast tego nabędzie okręt podwodny o napędzie atomowym o brytyjskim i amerykańskim rodowodzie, co skutecznie anuluje kontrakt Barracudy.
Naval Group oferuje również podwariant projektu Shortfin z silnikiem Diesla, który zastąpi obecne okręty podwodne klasy Walrus z Królewskiej Marynarki Wojennej , konkurując z projektem A26 zaproponowanym przez Saaba i Damena .
Opis
Barracudy będą wykorzystywać technologię z klasy Triomphant , w tym napęd odrzutowy . Ta klasa podobno wytwarza około 1/1000 wykrywalnego hałasu łodzi klasy Redoutable i są dziesięć razy bardziej czułe w wykrywaniu innych okrętów podwodnych. Zostaną one wyposażone w pociski manewrujące MDCN SCALP Naval wystrzeliwane z wyrzutni torpedowych, przeznaczone do uderzeń dalekiego zasięgu (znacznie powyżej 1000 km, 620 mil) na strategiczne cele lądowe. Ich misje obejmą walkę z powierzchnią i okrętami podwodnymi , ataki lądowe, zbieranie informacji wywiadowczych, zarządzanie kryzysowe i operacje specjalne .
Reaktor jądrowy klasy Barracuda zawiera kilka ulepszeń w stosunku do poprzedniego Rubisa . Co ważne, wydłuża czas między tankowaniem a kompleksowymi remontami (RCOH) z 7 do 10 lat, umożliwiając wyższą dostępność na morzu.
W celu wsparcia misji operacji specjalnych, Barracudy mogą również pomieścić do 15 komandosów , przewożąc swój sprzęt w mobilnej kapsule przymocowanej za żaglem.
Specyfikacje
Zaprojektowana przez Naval Group i TechnicAtome, ta klasa ma następujące możliwości:
- System walki SYCOBS z:
-
Czujniki Tablice sonarów kadłuba i flanki Thales UMS-3000 Holowany zestaw sonarów nieznany - VLF Omijanie min i przeszkód Thales SEACLEAR Aktywny odbiornik ostrzegawczy sonaru Thales VELOX-M8 Sonar nawigacyjny Thales NUSS-2F Mk2 Maszt fotoniki ataku Sagem Série 30 AOM Maszt fotoniki nadzoru Sagem Série 30 SOM -
Bronie 4 tuby + 20 stojaków na broń z mieszanką: F21 Artémis ciężka torpeda naprowadzana przewodowo Lądowy pocisk manewrujący MdCN Exocet SM39 MOD2 anty-okręt rakietowy Kopalnia akustyczna FG29 D-19 UUV A3SM ( VL MICA NG ) pocisk ziemia-powietrze
- System komunikacji Thales PARTNER z:
- Maszt komunikacyjny Thales DIVESAT z łączem satelitarnym SYRACUSE.
- Łącza danych L11, L22 i L16
- Telefon podwodny i radiolatarnia Thales TUUM-5 Mk2
- System przeciwdziałania NEMESIS (oparty na CONTRALTO) z Naval Group, który stosuje zasadę "zamieszania / rozcieńczania" i łączy manewry unikowe z rozmieszczeniem wabików Canto-S.
- Napęd jądrowo-elektryczny (NEP), w którym śruba jest obracana przez silnik elektryczny, a nie turbinę parową z przekładnią redukcyjną, jak większość innych okrętów podwodnych. Jest to cichsze i umożliwia integrację akumulatorów w celu dalszego wyciszenia.
- Reaktor TechnicAtome K15 150 MW.
- 2x 10MW grupy turbogeneratorów.
- Duże baterie, które pozwalają łodzi podwodnej na kilkudniową pracę przy minimalnej mocy reaktora w niemal idealnej ciszy.
- 2x SEMPT Pielstick 480 kW każdy awaryjne generatory diesla.
- Duża wytrzymałość :
- Dziesięć lat paliwa jądrowego.
- 70 dni jedzenia.
- Zdejmowany suchy dok dla sześciomiejscowej łodzi podwodnej sił specjalnych PSM3G i pomieszczenia.
Łodzie
Kursywa wskazuje przewidywane daty
Proporczyk nr. | Nazwa | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Pełna zdolność operacyjna | Port macierzysty |
---|---|---|---|---|---|---|
Q284 | Suffren | 19 grudnia 2007 | 12 lipca 2019 | 6 listopada 2020 | 2021 | Tulon |
TBC | Duguay-Trouin | 26 czerwca 2009 | Koniec 2021 | 2022 | 2023 | Tulon |
TBC | De Grassé | 28 czerwca 2011 | 2022 | 2024 | 2024/25 | Tulon |
TBC | Tourville | 2015 | 2024 | 2026 | 2026/27 | Tulon |
TBC | Rubis | 2019 | 2026 | 2028 | 2028/29 | Tulon |
TBC | Casabianca | 2028 | 2030 | 2030/31 | Tulon |
Wariant konwencjonalny Shortfin Barracuda
Profil konwencjonalnego wariantu Shortfin Barracuda.
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | Barracuda Block krótkopłetwy 1A |
Budowniczowie | Naval Group (dawniej znana jako DCNS i DCN) |
Koszt | |
Zaplanowany | 12 |
Budynek | 0 |
Zakończony | 0 |
Anulowany | 12 |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | Diesel-elektryczny okręt podwodny szturmowy |
Przemieszczenie | ponad 4000 t w zanurzeniu |
Długość | 97 m (318 stóp 3 cale) |
Napęd |
|
Zasięg | 18 000 mil morskich (33 000 km; 21 000 mil) |
Wytrzymałość | 90 dni zanurzone |
Komplement | 60 załogi 12 nurków odprawowych |
Uzbrojenie |
|
Naval Grupa przedstawiła konwencjonalnie zasilany odmianę diesel-elektryczne do projektowania - nazwany kałamarnica Barracuda Blok 1A, pochodną koncepcji SMX Ocean - do procesu oceny konkurencyjny (CEP) fazie Australii „s Collins wymiany -class podwodnej . „Chociaż dokładne szczegóły pozostają poufne, DCNS może potwierdzić, że Shortfin Barracuda ma ponad 90 metrów długości i wypiera ponad 4000 ton podczas nurkowania” – powiedział Sean Costello, dyrektor generalny Naval Group Australia. Naval Group została wybrana przez rząd australijski w dniu 26 kwietnia 2016 r. do zbudowania dwunastu wariantów Shortfin Barracuda Block 1A za przewidywane 50 mld AU (35,8 mld USD). Wiele z tych prac miały zostać podjęte w ASC Pty Ltd w Adelaide , Australia Południowa . Budowa miała się rozpocząć w 2023 roku. Klasa byłaby znana jako okręt podwodny klasy Attack z pierwszym statkiem o nazwie HMAS Attack .
16 września 2021 r. Australia anulowała projekt klasy Attack i nawiązała współpracę ze Stanami Zjednoczonymi i Wielką Brytanią w celu uzyskania technologii atomowych okrętów podwodnych. Reaktory są uszczelnione i działają przez cały okres eksploatacji łodzi podwodnej, ponieważ działają na uranie przeznaczonym do broni , który można wykorzystać do produkcji broni jądrowej , w przeciwieństwie do tych, których używa Francja, które muszą być serwisowane co dziesięć lat.
Zobacz też
- Lista okrętów podwodnych Francji
- Siły podwodne (Francja)
- Przyszłość francuskiej marynarki wojennej
- Okręt podwodny z pociskami Cruise
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona DCN w Wayback Machine (zarchiwizowane 29 lutego 2008)
- Francja przedstawia plany dotyczące nowych numerów SSN Barracudy w Bibliotece Kongresu Internet Archives (archiwum 30 marca 2006)
- Przyszłe francuskie numery SSN: klasa Barracuda w dzienniku przemysłu obronnego.