Aleja parkowa -Park Avenue

Mapa trasy :

KML pochodzi z Wikidanych

Aleja parkowa
Czwarta Aleja, Union Square East, Park Avenue South
Park Avenue 01.jpg
Poprzednie imię (imiona) Czwarta Aleja
Właściciel Miasto Nowy Jork
Utrzymywane przez NYCDOT
Długość 10,9 mil (17,5 km)
Lokalizacja Manhattan i Bronx , Nowy Jork
Południowy koniec Astor Place na Cooper Square
Główne
skrzyżowania
Tunel i wiadukt Park Avenue w East Midtown
Harlem River Drive w East Harlem
północny koniec Trzecia Aleja w Fordham
Wschód Aleja Lexington
Zachód Madison avenue
Budowa
Upoważniony Marzec 1811

Park Avenue to szeroki bulwar Nowego Jorku, który prowadzi ruch w kierunku północnym i południowym w dzielnicy Manhattan . Przez większość długości drogi na Manhattanie biegnie równolegle do Madison Avenue na zachodzie i Lexington Avenue na wschodzie. Cała długość Park Avenue była dawniej nazywana Czwartą Aleją ; tytuł nadal dotyczy odcinka między Cooper Square a 14th Street . Aleja nazywa się Union Square East między 14 a 17 ulicami , a Park Avenue South między 17 a 32 ulicami .

Historia

Park Avenue na Upper East Side
Tunel kolejowy w 1941 r.

Wczesne lata i budowa kolei

Cała Park Avenue była pierwotnie znana jako Fourth Avenue i prowadziła tory linii kolejowej New York i Harlem Railroad, począwszy od lat 30. XIX wieku. Linia kolejowa pierwotnie przebiegała przez otwarte przecięcie przez Murray Hill , które na początku lat 50. XIX wieku było pokryte kratami i trawą między 34 a 40 ulicą. Część tego „parku” została później przemianowana na Park Avenue w 1860. Oryginalny południowy koniec Park Avenue znajdował się na 34th Street, a nowo przemianowany Park Avenue otrzymał własny system numeracji domów oddzielony od Fourth Avenue. Adres 1 Park Avenue został przypisany do domu przy 101 East 34th Street, na północno-wschodnim rogu Park Avenue i 34th Street.

Trasa Harlem Railroad została później włączona do New York Central Railroad , a terminal dla New York Central przy 42nd Street, Grand Central Depot , został otwarty w 1871 roku. Ale tory ułożone do nowego terminalu okazały się problematyczne. Pierwotnie nie było skrzyżowań wielopoziomowych z liniami kolejowymi między 42. a 59. ulicą. Jako takie wymagały przejazdów kolejowych wzdłuż Czwartej Alei, co powodowało częste wypadki; siedem osób zginęło w ciągu 12 dni od przeprowadzki Hudson River Railroad do Grand Central.

W 1872 r., wkrótce po otwarciu Grand Central Depot, właściciel New York Central Cornelius Vanderbilt zaproponował projekt ulepszenia Fourth Avenue. Tory między ulicami 48. i 56. miały zostać przesunięte do płytkiego , otwartego wykopu , podczas gdy odcinek między ulicami 56. i 97., który był wycięty w skale, miał zostać zakryty. Po zakończeniu ulepszeń w 1874 roku, koleje, zbliżając się do Grand Central Depot od północy, schodziły do ​​tunelu Park Avenue na 96th Street i kontynuowały pod ziemią do nowej zajezdni. W ramach projektu Czwarta Aleja została przekształcona w bulwar z pasem środkowym, który przykrywał kratki wentylacyjne linii kolejowej. Osiem kładek przecinało tory między ulicami 45. i 56., a na 45. i 48. ulicy znajdowały się również wiadukty dla pojazdów. Bulwar na północ od Grand Central został przemianowany na Park Avenue w 1888 roku.

Grand Central i Terminal City

Śmiertelna kolizja między dwoma pociągami miała miejsce pod Park Avenue w 1902 roku, częściowo dlatego, że dym wydobywający się z pociągów parowych przesłaniał sygnały. Ustawodawca stanu Nowy Jork następnie uchwalił prawo zakazujące wszystkich pociągów parowych na Manhattanie. W grudniu 1902 r., w ramach porozumienia z miastem, New York Central zgodził się na umieszczenie podejścia do Grand Central Station od 46 do 59 ulic w otwartym wycięciu pod Park Avenue oraz na modernizację torów, aby pomieścić pociągi elektryczne. W poprzek otwartego wykopu w większości przecznic powstawałyby wiadukty. Nowy terminal pociągów elektrycznych, Grand Central Terminal , został otwarty w 1913 roku.

Po tym, jak pociągi elektryczne zostały zakopane pod ziemią, obszar wokół Park Avenue w pobliżu Grand Central został przekształcony w kilka bloków o wartości pierwszorzędnej nieruchomości zwanej Terminal City . Rozciągająca się od 42. do 51. ulicy pomiędzy Madison i Lexington Avenue, obejmowała budynek Chryslera i inne prestiżowe biurowce; luksusowe apartamentowce wzdłuż Park Avenue; oraz szereg luksusowych hoteli, w tym Marguery , Park Lane i Waldorf Astoria . W 1929 roku New York Central zbudowała swoją siedzibę w 34-piętrowym budynku (obecnie zwanym Helmsley Building ), położonym między Park Avenue na północ od terminalu.

Wiadukt Park Avenue przekierowuje Park Avenue wokół Grand Central Terminal między ulicami 40. i 46., umożliwiając ruchowi Park Avenue przemieszczanie się wokół budynku i nad 42. ulicą bez obciążania pobliskich ulic. Zachodnia (obecnie południowa) odnoga wiaduktu została ukończona w 1919 r., ale wkrótce po otwarciu wiaduktu rozwinęło się zatłoczenie, więc w 1928 r. dodano wschodnią odnogę dla ruchu w kierunku północnym.

Późniejsze lata

Deweloper Henry Mandel nabył działki po wschodniej stronie Czwartej Alei między 32 i 33 ulicą w 1923 roku pod nazwą „One Park Avenue Corporation”. Aby upewnić się, że nazwa jego firmy jest poprawna, Mandel poprosił radę radnych Nowego Jorku o przeniesienie południowego końca Park Avenue na 32 ulicę. Zmiana weszła w życie 1 grudnia 1924 r., a numery adresowe wzdłuż Park Avenue zostały odpowiednio zmienione. Poprzedni dom pod numerem 1 Park Avenue zajmowała Martha Bacon, wdowa po dyplomacie Robercie Baconie , który stał na czele sprzeciwu wobec zmiany numeracji. Rada Radnych w trybie pilnym odrzuciła zmianę nazwy, ale burmistrz John Hylan zawetował ten ruch w kwietniu 1925 roku. To skłoniło Bacona do odwołania się od decyzji do Sądu Najwyższego Nowego Jorku, Wydziału Apelacyjnego , który uchylił weto Hylana w listopadzie 1927 roku, na tej podstawie, że przedłużenie Park Avenue do 32nd Street zostało wykonane na rzecz dewelopera. Rozwój Mandela przy 32nd Street był więc znany jako 461-477 Fourth Avenue, a deweloperzy tego budynku pozwali do odwrócenia orzeczenia apelacyjnego. Sąd Apelacyjny stanu Nowy Jork, najwyższy sąd stanu, uchylił orzeczenie apelacyjne w lutym 1928 roku. Bacon rozważał skierowanie sprawy do Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych , ale ostatecznie ustąpiła, zmieniając adres na „Park Avenue na 34.” do 1930 r. .

W 1927 roku pasy środkowe na Park Avenue na północ od Grand Central zostały przycięte, aby dodać jeden pas ruchu w każdym kierunku. Projekt ten wyeliminował przejście dla pieszych na pasach środkowych, ponieważ stały się one znacznie węższe. W 1941 roku mediana została przedłużona o jedną przecznicę od 96. do 97. ulicy, tworząc jedyną pozostałą medianę na Park Avenue z ścieżką dla pieszych i miejscami do siedzenia. W latach 20. XX wieku na odcinku Park Avenue od Grand Central do 96th Street nastąpiła rozległa budowa apartamentowców. Na tym długim odcinku alei znajdują się jedne z najdroższych nieruchomości na świecie. Na przykład nieruchomość przy 740 Park Avenue sprzedaje się za kilka tysięcy dolarów za stopę kwadratową.

W październiku 1937 r. część tunelu Murray Hill została ponownie otwarta dla ruchu drogowego. Wysiłki promujące drogę ekspresową Grand Park Avenue do Grand Concourse w Bronksie nie powiodły się.

W 1945 r. wprowadzono tradycję upamiętniającą amerykańskich żołnierzy poległych w akcji, w której choinki umieszcza się na pasie środkowym i zapala się w pierwszą niedzielę grudnia w kościele Brick Presbyterian Church . W dniu 5 maja 1959 r. Rada Miasta Nowy Jork przegłosowała 20-1 zmianę nazwy Czwartej Alei między 17 i 32 ulicami na Park Avenue South. Zmiana nazwy, wraz z zakazem zwisania znaków wzdłuż nowo przemianowanej Park Avenue South, miała na celu poprawę charakteru alei. W przeciwieństwie do wcześniejszych zmian nazwy Park Avenue, numery adresowe Park Avenue South kontynuowane od tych na pozostałej części Fourth Avenue. Budynek Pan Am (obecnie MetLife Building), pomiędzy nogami wiaduktu Park Avenue na północ od Grand Central Terminal, został otwarty w 1963 roku.

12 marca 2014 roku dwa budynki mieszkalne w pobliżu 116th Street , 1644 i 1646 Park Avenue, zostały zniszczone w wyniku eksplozji gazu . Osiem osób zginęło, a wiele innych zostało rannych.

Trasa

Park Avenue w Fordham, Bronx , niedaleko Fordham Plaza .

Manhattan

Droga, która przechodzi w Park Avenue, ma swój początek w Bowery . Od Cooper Square przy 8th Street do Union Square przy 14th Street , znana jest jako Fourth Avenue , droga o szerokości 70 stóp (21 m) prowadząca ruch w kierunku północnym. Przy 14th Street skręca lekko na północny wschód, aby zrównać się z innymi alejami sporządzonymi w Planie Komisarzy z 1811 roku . Od 14th Street do 17th Street tworzy wschodnią granicę Union Square i jest znany jako Union Square East ; jego pasy w kierunku południowym łączą się z Broadwayem na południe od 15th Street, a arteria dzieli się na dwie odrębne części w sekcji jednej przecznicy między 14th i 15th Street. Od 17th Street do 32nd Street znana jest jako Park Avenue South . Numery adresowe na Park Avenue South są kontynuacją tych na Fourth Avenue; na przykład 225 Park Avenue South była pierwotnie znana jako 225 Fourth Avenue.

Powyżej 32 ulicy, przez pozostałą część jej odległości, znana jest jako Park Avenue, bulwar o szerokości 140 stóp (43 m). Numery adresowe dla Park Avenue są resetowane powyżej 32nd Street; na przykład adres 1 Park Avenue normalnie miałby numer 461 Fourth Avenue. Pomiędzy 33. a 40. Ulicą , najbardziej wysunięty na lewo pas ruchu schodzi do tunelu Murray Hill . Na północ od 40th Street, środkowe pasy Park Avenue wznoszą się na podwyższoną konstrukcję, która otacza Grand Central Terminal i MetLife Building (dawniej Pan Am Building), przenosząc każdy kierunek ruchu po przeciwnych stronach budynków. Most, jedna z dwóch budowli na Manhattanie, znana jako Park Avenue Viaduct , powraca na poziom gruntu przy 46th Street po przejściu przez Helmsley Building (określany również jako New York Central Building lub 230 Park Avenue). Pod tą częścią ulicy przebiega linia IRT Lexington Avenue Line . Gdy linia dotrze do Grand Central–42nd Street , przesunie się na wschód do Lexington Avenue .

Park Avenue w kierunku północnym za 51st Street w Midtown Manhattan

Gdy Park Avenue wjeżdża do Midtown na północ od Grand Central Terminal, wyróżnia się wieloma szklanymi drapaczami chmur, które służą jako siedziby korporacji i banków inwestycyjnych, takich jak Société Générale , JPMorgan Chase przy 270 Park Avenue i 277 Park Avenue , UBS przy 299 Park Avenue , Citigroup przy 399 Park Avenue , Colgate-Palmolive i MetLife w budynku MetLife. Przed lipcem 2010 r. na jedenastu skrzyżowaniach między 46. a 56. ulicą brakowało typowych dla miasta sygnałów dla przejść dla pieszych i świateł drogowych zamontowanych na suwnicach, ponieważ sufit tunelu kolejowego, który jest jednocześnie ulicą, nie był wystarczająco gruby, aby można było postawić tam słupy. . (Przed 2010 r. skrzyżowania te miały jednak sygnalizację świetlną montowaną pionowo na słupach, ale nie było sygnalizacji dla pieszych . Po 2010 r. zainstalowano standardowe sygnalizacje świetlne montowane na suwnicach i sygnalizację odliczającą dla pieszych ).

Od 47 do 97 ulic, tory dla głównej linii Park Avenue Metro -North Railroad biegną w tunelu Park Avenue pod Park Avenue. Na 97th Street tory wychodzą nad ziemię, wznosząc się na drugą strukturę Manhattanu znaną jako wiadukt Park Avenue. Pierwsza ulica przechodząca pod wiaduktem to 102. ulica; stamtąd do rzeki Harlem wiadukt kolejowy biegnie środkiem Park Avenue. Park Avenue na Manhattanie kończy się na północ od 132nd Street, z połączeniem z Harlem River Drive .

Kwiaty i zieleń w środkowej części Park Avenue na Manhattanie są utrzymywane prywatnie przez Fund for Park Avenue. Begonia została specjalnie wybrana przez ogrodników Funduszu , ponieważ nie ma automatycznego systemu nawadniania, a odmiana kwiatowa jest odporna na gorące promienie słoneczne.

Bronx

Aleja jest kontynuowana po drugiej stronie rzeki w Bronksie . Na Bronksie Park Avenue zaczyna się przy East 135th Street w dzielnicy Mott Haven . Cała aleja jest podzielona przez prawo drogi Metro-North w dzielnicy. Między East 135th Street a East 173rd Street, Park Avenue jest w większości odcinków tylko w jedną stronę w dowolnym kierunku. Na północ od East 173rd Street jest to dwukierunkowa aleja prowadząca do Fordham Plaza , gdzie się kończy.

Biznes

Następujące instytucje mają swoją siedzibę lub mają znaczącą obecność biznesową na Park Avenue:

Wybitne struktury

W kolejności północ-południe:

Transport

Transport kolejowy

Grand Central Terminal kolei Metro-North Railroad , obsługujący linie Harlem Line , Hudson Line i New Haven Line , znajduje się przy 42nd Street i Park Avenue. Główna linia MNR Park Avenue biegnie wzdłuż Park Avenue w obu dzielnicach między dworcem Grand Central i Fordham , a stacje między nimi znajdują się przy 125th Street , 162nd Street , i Tremont Avenue .

Przylegająca do nowojorskiego metra stacja Grand Central – 42nd Street obsługuje pociągi 4 , ​5 , ​6 , <6> ​, 7 , <7> ​​i S. Linia IRT Lexington Avenue Line dodatkowo biegnie pod Park Avenue i jej przedłużeniami od 41. do 8. ulicy. Stacje 33rd Street , 28th Street , 23rd Street i Astor Place są obsługiwane przez pociągi 6 i <6> ​, natomiast stacja 14th Street-Union Square jest obsługiwana przez 4 , ​5 , ​6 , <6 > , L ​, N , ​Q , ​R , i ​W.

Usługi autobusowe

M98 Limited w kierunku południowym biegnie na Park Avenue między Harlem River Drive a 120th Street, zatrzymując się na stacji Harlem-125th Street. Północne M1 , M2 i M3 obsługują Park Avenue między 8th Street i 25th Street. Trasy autobusów ekspresowych SIM1 , SIM3 , SIM4 , SIM33 , X27 i X28 w kierunku południowym obsługują Park Avenue poza godzinami szczytu. Żadne autobusy nie jeżdżą wzdłuż Park Avenue w Bronksie, chociaż Fordham Plaza Bus Terminal znajduje się na północnym krańcu drogi.

W kulturze popularnej

  • W miniserialu 2020 The Undoing
  • W filmie The Avengers z 2012 roku punkt kulminacyjny ma miejsce na wiaduktu Park Avenue.
  • W serialu The Odd Couple Felix Unger i Oscar Madison mieszkają na 1049 Park Avenue.
  • W serialu „ Diff'rent Strokes ” Phillip Drummond z córką Kimberly i adoptowanymi synami Willis i Arnold Jackson mieszkają przy 697 Park Avenue.
  • W odcinku The Simpsons " EIEID'oh ", Homer jest wyśmiewany przez dwóch farmerów spoza Sneed's Feed & Seed (dawniej Chuck's) za zrobienie sobie "Manicure na Park Avenue". Homer odpowiada, mówiąc „Przepraszam, wierzę w dobrą pielęgnację”.
  • Film dokumentalny telewizji PBS Park Avenue: Money, Power and the American Dream rzuca światło na przepaść między zubożałymi ludźmi mieszkającymi na Park Avenue w południowym Bronksie a niezwykle bogatymi mieszkającymi przy 740 Park Avenue na Manhattanie.
  • W multiplatynowym singlu z 1989 roku „Youth Gone Wild” amerykańskiego zespołu Skid Row , Park Avenue jest wymieniony w tekście: „Powiedziałem 'Hej człowieku, jest coś, co powinieneś wiedzieć. / Mówię ci, że Park Avenue prowadzi do Skid Wiersz.'"
  • Musical teatralny i filmowy How to Succeed in Business Without Really Trying odbywa się w fikcyjnym „biurcu Park Avenue firmy World Wide Wicket Company, Inc”.
  • General Motors zapożyczył nazwę ulicy od Buick Park Avenue , dużego luksusowego sedana, który był produkowany jako linia premium dla Buick Electra w latach 1977-1990 oraz jako samodzielny model w latach 1991-2005.
  • We wstępie do programu telewizyjnego Green Acres z końca lat 60. i początku lat 70. postać Evy Gabor śpiewa „Kochanie, kocham cię, ale daj mi Park Avenue!”, gdzie mieszkała przed przeprowadzką do wiejskiego Hooterville z mężem, prawnikiem. rolnik.
  • Piosenka " Puttin' On the Ritz " z filmu Blue Skies (1946) odnosi się do zamożnych ludzi kroczących "w górę iw dół Park Avenue".
  • W grze wideo Sonic Forces z 2017 roku jedna z głównych scen rozgrywa się na Park Avenue, scenie ponownie wyobrażonej jako strefa wojenna.
  • W drugim sezonie Riverdale , jedna z głównych bohaterek serialu, mówi się, że Veronica Lodge mieszkała na Park Avenue, kiedy wróciła do Nowego Jorku.
  • W jednym z odcinków drugiego sezonu Seinfelda , „ The Chinese Restaurant ”, jedna postać, która pojawia się przed głównymi bohaterami Jerrym, Elaine i Georgem w restauracji na Manhattanie, podobno tam mieszka, co sugeruje, że jest niesamowicie bogaty i zasługujący na specjalne traktowanie.

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Notatki wyjaśniające

Cytaty

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki