Ścieżka - Footpath
.jpg)
Chodnik (również pieszych sposób, szlak pieszy , ścieżka ) jest rodzajem arterii , które jest przeznaczone do użytku tylko przez pieszych , a nie innych form ruchu, takich jak pojazdy zmotoryzowane , rowery, i koni . Można je znaleźć w wielu różnych miejscach, od centrum miast, przez pola uprawne, po grzbiety górskie. Ścieżki miejskie są zwykle utwardzone, mogą mieć schody i można je nazwać alejkami , pasami, schodami itp.
Parki narodowe , rezerwaty przyrody , obszary chronione i inne chronione obszary dzikiej przyrody mogą mieć ścieżki ( szlaki ), które są ograniczone do pieszych. Termin ścieżka może również opisywać chodnik/ chodnik w niektórych krajach anglojęzycznych (takich jak Australia, Nowa Zelandia i Republika Irlandii).
Ścieżka może również przybrać formę kładki , łączącej dwa miejsca po drugiej stronie rzeki.
Geneza i historia
Ścieżki publiczne to prawa drogi pierwotnie stworzone przez ludzi chodzących po ziemi do pracy, na targ, do następnej wioski, kościoła i szkoły. Obejmuje to ścieżki mszy i drogi zwłok . Niektóre ścieżki zostały również stworzone przez osoby podejmujące pielgrzymkę . Przykładami tych ostatnich są Szlak Pielgrzyma w Anglii i Szlak Pielgrzyma (Droga św. Olafa lub Droga Starych Królów) w Norwegii. Niektórzy właściciele ziemscy zezwalają na dostęp do swojej ziemi bez wydzielenia prawa drogi. Te permisywne ścieżki są często nie do odróżnienia od normalnych ścieżek, ale zwykle podlegają ograniczeniom. Takie ścieżki są często zamykane przynajmniej raz w roku, tak że nie można ustanowić stałego prawa drogi.
Ścieżka masowa to ścieżka dla pieszych lub droga łącząca miejsca docelowe często używane przez społeczności wiejskie, najczęściej cel niedzielnej mszy . Były one najbardziej rozpowszechnione w wiekach poprzedzających transport zmotoryzowany w Europie Zachodniej, a w szczególności na Wyspach Brytyjskich i Holandii (gdzie taka ścieżka nazywana jest „kerkenpad” (dosł. ścieżka kościelna). Ścieżki masowe zazwyczaj obejmowały odcinki przecinające pola sąsiednich rolników i prawdopodobnie zawierały barierki podczas przekraczania płotów lub innych granic, lub kładki z desek do przechodzenia przez rowy.Niektóre ścieżki zbiorowe są nadal używane w Republice Irlandii , ale zazwyczaj podlegają skomplikowanemu prawu drogi irlandzkiej .
Drogi do pochówku były praktycznym środkiem transportu zwłok, często z odległych społeczności, na cmentarze, które miały prawo pochówku, takie jak kościoły parafialne i łatwe kaplice . W Wielkiej Brytanii takie trasy mogą być również znane pod wieloma innymi nazwami: droga bier, droga grobowa, droga trumien, linia trumien, droga lyke lub lych, droga pogrzebowa, droga procesji, droga trupów itp.
W Imperium Aszanti , według relacji brytyjskich, ścieżki zostały opisane jako budowane do celów wojskowych. Jeden z brytyjskich komentarzy z 1844 r. na temat taktyki Aszanti twierdzi, że armia Aszanti rozpoczęła działania od przecięcia wielu ścieżek w celu zbliżenia się i okrążenia sił wroga. Po osiągnięciu początkowego punktu wyjścia, oddziały Aszanti ustawiły się w szeregu i zaatakowały.
Obecnie ścieżki spacerowe są wykorzystywane głównie do rekreacji i często są ze sobą łączone, wraz ze ścieżkami dla konnych i nowo utworzonymi ścieżkami dla pieszych, w celu stworzenia długodystansowych szlaków . Ponadto w różnych krajach powstały organizacje, które chronią prawo do korzystania z publicznych ścieżek, w tym Stowarzyszenie Ramblers i Stowarzyszenie Otwartych Przestrzeni w Anglii. Ścieżki spacerowe znajdują się obecnie również w ogrodach botanicznych , arboretum , parkach regionalnych , obszarach chronionych , ogrodach dzikich zwierząt i muzeach na wolnym powietrzu . Istnieją również ścieżki edukacyjne , spacery tematyczne , ścieżki rzeźbiarskie i historyczne szlaki interpretacyjne.
Prawa drogi
W Anglii i Walii chodniki publiczne to prawa drogi, po których piesi mają prawnie chronione prawo do poruszania się. Inne publiczne prawa drogi w Anglii i Walii, jak konnych , boczne drogi , towpaths i zielone pasy są również wykorzystywane przez pieszych. W Szkocji nie ma rozróżnienia prawnego pomiędzy chodnik i konnej i to jest ogólnie przyjęte, że rowerzyści i jeźdźców może śledzić każdy prawo drogi z odpowiedniej powierzchni. Prawo jest inne zarówno w Irlandii Północnej, jak iw Republice Irlandii, a prawa drogi w całej Irlandii są znacznie mniejsze (patrz Keep Ireland Open ).
Ostateczne mapy ścieżek
Ścieżki i inne prawa drogi w Anglii i Walii są pokazane na ostatecznych mapach . Ostateczna mapa jest zapisem praw publicznych w Anglii i Walii. Zgodnie z prawem jest to ostateczny zapis tego, gdzie znajduje się pierwszeństwo. Zarząd autostrad (zwykle rada hrabstwa lub władza unitarna na obszarach o systemie jednopoziomowym) ma ustawowy obowiązek utrzymania ostatecznej mapy, chociaż w parkach narodowych zwykle mapę utrzymuje władze parków narodowych . The Inner London dzielnice są zwolnione z obowiązku ustawowego choć mają uprawnienia do utrzymania mapy: obecnie żaden nie tak.
W Szkocji obowiązują inne przepisy i nie ma prawnie uznanego rejestru praw drogi. Istnieje jednak Krajowy Katalog Praw Drogi (CROW), opracowany przez Scottish Rights of Way and Access Society (Scotways) we współpracy ze Scottish Natural Heritage i przy pomocy władz lokalnych.
Towarzystwo Otwartych Przestrzeni
Open Spaces Society to brytyjska organizacja charytatywna, która działa na rzecz ochrony praw publicznych drodze i otwarte przestrzenie w Wielkiej Brytanii, takich jak wspólne lądowych i wsi zieleni . Jest to najstarszy krajowy organ ochrony przyrody w Wielkiej Brytanii. Towarzystwo zostało założone jako Towarzystwo Ochrony Gmin i połączyło się z Narodowym Towarzystwem Ścieżek w 1899 roku i przyjęło obecną nazwę.
Duża część pracy Open Spaces Society dotyczy zachowania i tworzenia ścieżek publicznych. Przed wprowadzeniem ostatecznych map dróg publicznych na początku lat 50. opinia publiczna nie wiedziała, gdzie znajdują się ścieżki, a Open Spaces Society pomogło w udanej kampanii na rzecz pokazywania ścieżek na mapach Ordnance Survey . Doradza Departamentowi Środowiska, Żywności i Spraw Wiejskich oraz Zgromadzeniu Narodowemu Walii w sprawie wniosków o prace na gruntach wspólnych. Władze lokalne są prawnie zobowiązane do konsultowania się ze społeczeństwem, ilekroć pojawia się propozycja zmiany przebiegu publicznego prawa drogi.
Ramblers to kolejna brytyjska organizacja zajmująca się ochroną ścieżek.
Ścieżki miejskie
W środowisku miejskim istnieje wiele ścieżek dla pieszych, w tym ścieżki wzdłuż strumieni i rzek, przez parki i przez tereny wspólne . Innym rodzajem jest aleja , zwykle zapewniająca dostęp do tylnej części posesji lub łącząca zabudowane drogi, do których nie mają łatwego dostępu pojazdy. Ścieżki holownicze to inny rodzaj miejskich chodników, ale często są one dzielone z rowerzystami. Typowy chodnik w parku znajduje się wzdłuż falochronu w Stanley Park , Vancouver, Kolumbia Brytyjska , Kanada. Jest to wydzielona ścieżka, z jednym pasem dla łyżwiarzy i rowerzystów, a drugim dla pieszych.
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, gdzie rozrost miast zaczął uderzać nawet w najbardziej wiejskie społeczności, deweloperzy i lokalni liderzy starają się obecnie uczynić swoje społeczności bardziej sprzyjającymi niezmotoryzowanemu transportowi poprzez wykorzystanie mniej tradycyjnych ścieżek. Fundacja Roberta Wooda Johnsona ustanowiła program Active Living by Design , aby poprawić warunki życia społeczności, częściowo poprzez opracowywanie szlaków, The Upper Valley Trails Alliance wykonało podobną pracę na tradycyjnych szlakach, podczas gdy Somerville Community Path i powiązane ścieżki są przykładami inicjatywy miejskie. W St. John's , Nowa Fundlandia , Kanada Grand Concourse to zintegrowany system chodników , który ma ponad 160 kilometrów (99 mil) ścieżek, które łączą każdy większy park, rzekę, staw i tereny zielone w sześciu gminach.
W Londynie w Anglii istnieje kilka długodystansowych tras spacerowych, które łączą ścieżki i drogi, aby połączyć tereny zielone. Obejmują one Capital Ring , London Outer Orbital Path oraz Jubilee Walkway , których użytkowanie zostało zatwierdzone przez Transport for London .
Aleja i schody
Uliczka jest wąska, zwykle betonowa, ścieżki dla pieszych, często między ścianami budynków w miastach. Ten typ jest zwykle krótki i prosty, a na stromym podłożu może składać się częściowo lub w całości ze stopni. W starszych miastach i miasteczkach Europy alejki są często pozostałością średniowiecznej sieci ulic, pierwszeństwa przejazdu lub starożytnego chodnika. Podobne ścieżki istnieją również w niektórych starszych miastach Ameryki Północnej. W niektórych starszych osiedlach w Ameryce Północnej alejki na tyłach domów, umożliwiające dostawy i wywóz śmieci, nazywane są alejkami. Alejki może być utwardzona lub nieutwardzonych i ślepy zaułek jest Cul-de-sac . Niektóre alejki są zadaszone, ponieważ znajdują się w budynkach, jak np. beleczki w Lyonie , lub gdy są przejściem dla pieszych przez nasypy kolejowe w Wielkiej Brytanii. Te ostatnie podążają wzdłuż linii prawa drogi, która istniała przed wybudowaniem linii kolejowej.
Ze względu na topografię , stopnie ( schody ) są dominującą formą alei w pagórkowatych miastach i miasteczkach. Obejmuje to Pittsburgh (patrz Kroki Pittsburgha ), Cincinnati (patrz Kroki Cincinnati ), Portland, Oregon , Seattle i San Francisco w Stanach Zjednoczonych, a także Hongkong i Rzym .
Ścieżki dalekobieżne
Połączono ścieżki dla pieszych (i inne prawa drogi) i stworzono nowe ścieżki, aby w wielu krajach stworzyć długodystansowe trasy spacerowe . Mogą to być tereny wiejskie, takie jak Essex Way w południowej Anglii, które przecinają pola uprawne lub miejskie, jak w przypadku różnych tras w Londynie w Anglii , lub wzdłuż linii brzegowej, jak ścieżka South West Coast Path w zachodniej Anglii , lub w wysokie góry, takie jak Pacific Crest Trail w USA, który osiąga 13 153 stóp (4 009 m) w Forester Pass w Sierra Nevada .
Konserwacja
Wiele ścieżek wymaga konserwacji. Większość ścieżek wiejskich ma nawierzchnię z ziemi lub trawy z schodami i/lub bramami, w tym bramami całującymi . Niektórzy będą mieli ostoi , brody lub mosty. Ścieżki miejskie mogą być budowane z muru , cegły , betonu , asfaltu, kamienia ciosanego lub pomostów drewnianych . Wykorzystywane są również tłuczone skały , rozkładający się granit , drobne zrębki drzewne . Materiały budowlane mogą różnić się w zależności od długości ścieżki i mogą zaczynać się od dobrze skonstruowanej twardej nawierzchni na obszarze miejskim, a kończyć na niedrogiej miękkiej lub luźnej nawierzchni na wsi. Schody lub stopnie można czasem znaleźć w miejskich uliczkach lub ścieżkach klifowych prowadzących na plaże.
Problemy
Główne problemy na obszarach miejskich to konserwacja, zaśmiecanie, przestępczość i oświetlenie po zmroku. Na wsi pojawiają się problemy związane z konfliktami między spacerowiczami a żywym inwentarzem, które czasami prowadzą do obrażeń lub nawet śmierci ludzi. Psy często przyczyniają się do takich konfliktów – patrz w Anglii i Walii Ustawa o psach (ochrona zwierząt gospodarskich) z 1953 r . Również chodniki w odległych miejscach mogą być trudne do utrzymania, a trasa wzdłuż wiejskiej ścieżki może być utrudniona przez orkę, uprawy, zarośniętą roślinność, nielegalne bariery (w tym drut kolczasty ), uszkodzone podłużnice itp.
Konfrontacja z właścicielami ziemskimi w Wielkiej Brytanii
Na przestrzeni lat w Anglii i Walii pojawiły się liczne problemy z właścicielami ziemskimi.
Jednym z godnych uwagi przykładów był milioner potentat majątkowy Nicholas Van Hoogstraten, który od dawna nie lubił i spierał się z wędrowcami, opisując ich jako „szumowiny ziemi”. W 1999 roku Hoogstraten wzniósł duże ogrodzenie w poprzek ścieżki na swojej wiejskiej posiadłości w East Sussex. Miejscowi wędrowcy złożyli protest przeciwko wzniesieniu ogrodzenia poza granicami posiadłości Van Hoogstratena. 10 lutego 2003 r., po 13-letniej walce i licznych postępowaniach sądowych, droga została ostatecznie ponownie otwarta.
Wyspa Man
Kolejny konflikt dotyczył Jeremy'ego Clarksona , prezentera telewizyjnego i gospodarza Top Gear, który mieszka na Wyspie Man . Był sfrustrowany brakiem prywatności w swoim domu, gdy wędrowcy zboczyli ze ścieżki, aby zrobić zdjęcia jego mieszkania. Posiadłość Clarksona graniczyła z małym 250-metrowym pasem ziemi, który nie miał ostatecznego statusu publicznego prawa drogi, ale niezależnie od tego był używany przez spacerowiczów. Clarkson dążył do zamknięcia dostępu do tego małego kawałka swojej ziemi, zmuszając w ten sposób wędrowców do podjęcia małej dywersji, aby trzymać się oficjalnego publicznego prawa drogi, a tym samym chronić swoje rzekome prawo do prywatności na swojej własnej własności. W maju 2010 r. były minister transportu Hon. David Anderson MHK, zaakceptował wnioski z dochodzenia publicznego, że wszystkie z wyjątkiem pięciu ścieżek uznanych w dochodzeniu za publiczne prawa drogi zostały poświęcone jako publiczne prawa drogi i powinny zostać dodane do ostatecznej mapy.
Zobacz też
- Starożytne tory
- Droga poganiaczy
- Ścieżki Gibraltaru
- Wędrówki
- Strefa dla pieszych
- Szlak kolejowy
- Zatopiona droga
- Możliwość chodzenia
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z publicznymi ścieżkami w Wikimedia Commons
-
Słownikowa definicja ścieżki w Wikisłowniku - Footpath Map — mapa ścieżek w Wielkiej Brytanii Zarchiwizowana 2017-03-27 w Wayback Machine
