Inżynier prób w locie - Flight test engineer

Inżynier testowy lot (EPC) jest inżynierem zaangażowanych w testowanie lotu z prototypem samolotu systemów lub samolotów.

Przegląd

Inżynier testów w locie generalnie ponosi ogólną odpowiedzialność za planowanie określonej fazy testów w locie, która obejmuje przygotowanie planów testów we współpracy z innymi inżynierami analitycznymi i / lub systemowymi , nadzorowanie przygotowania statku powietrznego do właściwej konfiguracji, pracę z lotem inżyniera oprzyrządowania testowego w celu upewnienia się, że czujniki i systemy rejestrujące są zainstalowane dla wymaganych parametrów danych, oraz przygotowania planu manewrów po manewrze dla każdego lotu testowego (zapisanego zwykle w dokumencie wyższego poziomu zwanym „planem testów”, a następnie dokumentem operacyjnym zwykle zwane „kartami testowymi”). FTE i pilot doświadczalny są wspólnie odpowiedzialni za bezpieczeństwo lotów testowych. FTE jest również odpowiedzialny za całościową analizę danych uzyskanych podczas lotu testowego. Na koniec inżynier testów w locie będzie współpracować z konkretnymi analizami i / lub inżynierami systemów w celu napisania końcowego raportu z prób w locie, dokumentującego wyniki określonej fazy prób w locie.

FTE może latać na pokładzie samolotu testowego lub nie, w zależności od typu samolotu lub celów misji. Kiedy nie znajduje się w samolocie testowym, FTE zwykle monitoruje test w czasie rzeczywistym za pomocą danych przesyłanych do specjalnego centrum danych do testów w locie. W takim przypadku FTE będzie w kontakcie radiowym z pilotem doświadczalnym wraz z zespołem naziemnym, zapewniając bezpieczeństwo monitorowania lotu i analizy danych w czasie rzeczywistym .

Wiele samolotów testowych może być wymagane w przypadku głównych programów prób w locie opracowanych na potrzeby rozwoju statków powietrznych. Czynności testowe wszystkich testowych statków powietrznych muszą być koordynowane przez starszego inżyniera prób w locie. W przypadku złożonych programów testowych często do każdego testowego statku powietrznego przypisanych jest kilka pełnych etatów, z których każdy ma określony obszar odpowiedzialności i testowania.

Często inżynier prób w locie będzie musiał wymyślić techniki monitorowania określonej zmiennej lub systemu, co wymaga wyprodukowania specjalnego elementu wyposażenia. Ze względu na wyspecjalizowany charakter stosowanych technik produkcji i elektroniki inżynier testów w locie ma zazwyczaj wysokie kwalifikacje i przeszedł szczegółowe szkolenie.

Kształcenie inżynierów prób w locie

Inżynier testowy lot może mieć stopień w lotniczym inżynierii , mechaniki , elektrotechniki i kognitywistyki . Zasadniczo wymagany jest tytuł licencjata, a zaleca się tytuł magistra. Wiele uniwersyteckich wydziałów inżynierii lotniczej oferuje obieralne kursy egzaminacyjne dla osób zainteresowanych tą dziedziną inżynierii.

Służby wojskowe mają formalne programy szkoleniowe dla pilotów doświadczalnych w locie doświadczalnym i inżynierów prób w locie. W tych programach szkoleniowych mogą uczestniczyć wybrani wojskowi lub zatrudnieni przez rząd cywilni piloci i inżynierowie. Większość wojskowych szkół pilotów testowych łączy pilota i inżynierów w jednej klasie, gdzie pracują razem tak, jak w prawdziwym świecie.

Szkoły pilotażowe:

Wiele szkół testów w locie oferuje stopnie naukowe w zakresie inżynierii testów w locie:

  • Od 2008 r. Wszyscy absolwenci Szkoły Pilotów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych otrzymują akredytowany tytuł magistra inżyniera prób w locie Uniwersytetu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
  • University of Tennessee Instytutu Kosmicznej w Tullahoma, TN i Florida Institute of Technology oferta MS stopni w inżynierii testowego lotu poprzez edukację tradycyjną i na odległość i oferują krótkie kursy w badanych lotu.
  • Institut Supérieur de l'Aeronautique et de l'Espace (ISAE-SUPAERO) w Toulouse France oferuje w pełnym wymiarze czasu stopień MS Flight Inżynierii testów. Jest to elitarny program SUPAERO i absolwentów FTE, którzy mogą pracować nad różnymi programami testów lotniczych w Airbus, Dassault, Safran, Thales, ESA itp.
  • Krajowa Szkoła Pilot testowy oferty Master of Science w stopniach oblotu Engineering (MSFTE) i prób w locie i Ewaluacji (MSFT & E). Po pomyślnym ukończeniu studiów studenci, którzy posiadają tytuł licencjata z ABET lub równoważnego programu uniwersyteckiego, mogą otrzymać tytuł MSFTE. Studenci z innym wykształceniem technicznym otrzymają tytuł MSFT & E.

Chociaż nie jest to wymagane, wielu pracowników na pełnym etacie jest również pilotami cywilnymi lub wojskowymi . Chociaż FTE nie kontrolują aktywnie statku powietrznego podczas testów, to tło lotu jest cenne dla zrozumienia operacji lotniczych.

Zatrudnianie inżynierów prób w locie

Inżynierowie testów lotów są zatrudnieni przez dużych producentów lotniczych, takich jak: Airbus , Boeing , Safran , Textron Aviation ( Bell Helicopter , Cessna i Beechcraft ), Bombardier Aerospace , AgustaWestland , BAE Systems , Lockheed Martin , Honeywell , Northrop Grumman , Sikorsky Aircraft , Dassault Aviation , Aérospatiale , Mitsubishi , Piaggio Aero , Embraer , Marshall Aerospace and Defense Group lub rządowe organizacje badawcze, takie jak NASA czy Qinetiq ; lub rządowe agencje certyfikujące, takie jak Federalna Administracja Lotnictwa USA ( FAA ), Transport Kanada , EASA (Europa), ANAC (Brazylia).

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne