Rekord wysokości lotu - Flight altitude record

Gondola Explorer II, 1935
Ta lista związana z transportem jest niekompletna ; możesz pomóc, rozszerzając go .

Ta lista rekordów wysokości lotu jest rekordem ustanowionym dla najwyższych lotów lotniczych wykonywanych w atmosferze, ustanowionym od czasów baloniarstwa .

Niektóre, ale nie wszystkie rekordy zostały certyfikowane przez międzynarodową organizację lotniczą non-profit, Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Jednym z powodów braku „oficjalnej” certyfikacji było to, że lot miał miejsce przed utworzeniem FAI.

Dla jasności, tabela „Stałopłat” jest posortowana według kategorii wyznaczonych przez FAI, zgodnie z tym, czy rekordzista oderwał się od ziemi o własnych siłach (kategoria „Wysokość”), czy też został po raz pierwszy uniesiony w górę przez lotniskowiec przed zdarzeniem ustanowienia rekordu (kategoria „Wzrost wysokości” lub formalnie „Wzrost wysokości, samolot wystrzelony z samolotu lotniskowca”). Inne podkategorie opisują płatowiec , a co ważniejsze, typ zespołu napędowego (ponieważ samoloty z napędem rakietowym mogą mieć większe możliwości wysokościowe niż te z silnikami z oddychaniem powietrzem).

Istotnym wymogiem do stworzenia „oficjalnego” rekordu wysokości jest zatrudnienie certyfikowanych przez FAI obserwatorów obecnych podczas ustanawiania rekordu lotu. Kilka odnotowanych zapisów jest więc nieoficjalnych ze względu na brak takich obserwatorów.

Balony

W 1931 roku Auguste Piccard i Paul Kipfer (zdjęcie) osiągnęli rekordową wysokość 15 781 m. W 1932 roku Auguste Piccard i Max Cosyns dokonali drugiego rekordowego wejścia na 16 201 m. Auguste Piccard ostatecznie wykonał łącznie dwadzieścia siedem lotów balonem , ustanawiając ostateczny rekord 23 000 m.
  • 15.08.1783: 24 m (79 stóp); Jean-François Pilâtre de Rozier z Francji dokonał pierwszego lotu balonem na ogrzane powietrze .
  • 19.10.1783: 81 m (266 stóp); Jean-François Pilâtre de Rozier w Paryżu.
  • 19.10.1783: 105 m (344 stóp); Jean-François Pilâtre de Rozier z André Giroud de Villette w Paryżu.
  • 1783-11-21: 1000 m (3300 stóp); Jean-François Pilâtre de Rozier z markizem d'Arlandes w Paryżu.
  • 1783-12-01: 2,7 km (8900 stóp); Jacques Alexandre Charles i jego asystentka Marie-Noël Robert, obaj Francuzi, wykonali pierwszy lot balonem wodorowym na około 610 metrów. Charles sam wspiął się na rekordową wysokość.
  • 23.06.2017: 4 km (13 000 stóp) Pilâtre de Rozier i chemik Joseph Proust w Montgolfier .
  • 1803.07.18: 7,28 km (23900 stóp) Étienne-Gaspard Robert i Auguste Lhoëst w balonie.
  • 1839: 7,9 km (26 000 stóp) Charles Green i Spencer Rush w balonie wolnym.
  • 05.09.1862: około 11 000 m (36 000 stóp) - Henry Coxwell i James Glaisher w balonie wypełnionym gazem węglowym. Glaisher stracił przytomność podczas wynurzania z powodu niskiego ciśnienia powietrza i niskiej temperatury -11°C (12°F).
  • 1901-07-31: 10,8 km (35 000 stóp) - Arthur Berson i Reinhard Süring w balonie wodorowym Preußen , w otwartym koszu iz tlenem w stalowych butlach. Lot ten przyczynił się do odkrycia stratosfery.
  • 04.11.1927: 13,222 km (43380 stóp) - Kapitan Hawthorne C. Gray z Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych w balonie wypełnionym helem. Gray został zabity, gdy skończył mu się zapas tlenu.
  • 1931-05-27: 15,781 km (51,770 stóp) – Auguste Piccard i Paul Kipfer w balonie wodorowym.
  • 1932: 16,201 km (53150 stóp) - Auguste Piccard i Max Cosyns w balonie z wodorem.
  • 30.09.1933: 18,501 km (60 700 ft) balon ZSRR ZSRR-1 .
  • 1933-11-20: 18,592 km (61 000 stóp) porucznik komdr. Thomas GW Settle (USN) i Maj Chester L. Fordney (USMC) w balonie Century of Progress
  • 30.01.2019: 21,946 km (72 000 stóp) balon ZSRR Osoaviakhim-1 . Trzy załogi zginęły, gdy balon rozpadł się podczas opadania.
  • 10.11.1935: 22,066 km (72400 ft) Kapitan OA Anderson i Kapitan AW Stevens ( US Army Air Corps ) wspięli się gondolą Explorer II ze Stratobowl w pobliżu Rapid City w Południowej Dakocie na lot, który trwał 8 godzin13 minut i objęte 362 km (225 mil).
  • 08.11.1956: 23,165 km (76 000 stóp) Malcolm D. Ross i ML Lewis ( US Navy ) w Biurze Badań Marynarki Strato-Lab I, używając ciśnieniowej gondoli i plastikowego balonu, wystrzeliwanych w pobliżu Rapid City w Południowej Dakocie i lądując 282 km (175 mil) w pobliżu Kennedy, Nebraska .
  • 1957-06-02: 29,4997 km (96784 ft) Kapitan Joseph W. Kittinger ( US Air Force ) wspiął się gondolą Project Manhigh 1 na rekordową wysokość.
  • 19.08.1957: 31.212 km (102.400 stóp) nad poziomem morza, major David Simons ( US Air Force ) wzniósł się z kopalni Portsmouth niedaleko Crosby w stanie Minnesota w gondoli Manhigh 2 na 32-godzinny rekordowy lot. Simons wylądował 20 sierpnia o 17:32 w północno-wschodniej Dakocie Południowej .
  • 16.08.1960: 31,333 km (102 800 stóp) Testując system spadochronowy na dużych wysokościach, Joseph Kittinger z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zleciał na spadochronie z balonu Excelsior III nad Nowym Meksykiem na wysokości 102 800 stóp (31 300 m). Ustanowił rekordy świata w: skoku z dużej wysokości; nurkowanie ze spadochronem przez upadek 16 mil (26 km) przed otwarciem spadochronu; i najwyższa prędkość osiągnięta przez człowieka bez wspomagania zmotoryzowanego, 614 mil na godzinę (988 km/h).
  • 1961.05.04: 34,668 km (113,740 stóp); Komandor Malcolm D. Ross i komandor porucznik Victor A. Prather, Jr. , marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, weszli do Strato-Lab V w gondoli bezciśnieniowej. Po zejściu gondola z dwoma baloniarzami wylądowała w Zatoce Meksykańskiej . Prather zsunął się z haka helikoptera ratunkowego w przepaść i utonął.
  • 02.02.1966: Spadochroniarz amator Nicholas Piantanida ze Stanów Zjednoczonych osiągnął 123 500 stóp (37 600 m) swoim balonem „Project Strato-Jump” II. Ponieważ nie był w stanie odłączyć linii tlenowej od głównego zasilania gondoli, załoga naziemna musiała zdalnie odłączyć balon od gondoli. Jego planowany swobodny spadek i skok ze spadochronem został zaniechany i wrócił na ziemię w gondoli. Nick nie był w stanie osiągnąć upragnionego rekordu swobodnego spadania, jednak jego spektakularny lot ustanowił inne rekordy, które utrzymały się przez 46 lat. Ze względu na konstrukcję rękawicy nie był w stanie ponownie przymocować uprzęży pasa bezpieczeństwa. Wytrzymał niewiarygodne siły grawitacyjne, ale przeżył zejście. Wejście Piantanidy nie zostało uznane przez Fédération Aéronutique Internationale za rekord świata na wysokości balonu, ponieważ nie wrócił ze swoim balonem, chociaż nie był to wyczyn, którego próbował dokonać. Przy tej drugiej próbie „Project Strato-Jump” Nick Piantanida zabrał ze sobą 250 kopert i listów pocztowych ze stemplem pocztowym. W tamtym czasie listy te były pierwszymi okładkami, jakie poczta amerykańska dostarczyła w kosmosie. Zwyczaj wynoszenia listów motywacyjnych w kosmos był kontynuowany w programie Apollo. W rzeczywistości w 1972 doszło do skandalu z udziałem astronautów Apollo 15 . Nie jest jasne, czy którakolwiek z okładek „Project Strato-Jump” przetrwała i została ostatecznie wysłana do zamierzonych odbiorców.
  • 14.10.2012: Felix Baumgartner w Red Bull Stratos osiągnął 38 969 metrów (127.851 stóp) w locie balonem, który rozpoczął się w pobliżu Roswell w Nowym Meksyku , i powrócił na ziemię rekordowym skokiem ze spadochronem.
  • 24.10.2014: Alan Eustace , starszy wiceprezes korporacji Google , osiągnął 41 424 metry (135 906 stóp) w balonie wypełnionym helem, a następnie powrócił na Ziemię skokiem ze spadochronem podczas misji StratEx realizowanej przez Paragon Space Development Corporation .

Balony na gorące powietrze

Rok Data Wysokość Osoba Samolot Uwagi
cesarski metryczny
2004 13 grudnia 2004 r. 4,1 mil (22 000 stóp) 6,614 km (6614 m) David Hempleman-Adams Boland Rover A-2 Rekord Fédération Aéronautique Internationale dla balonu na ogrzane powietrze od 2007 r
1783 15 października 1783 0,016 mil (84 stopy) 0,026 km (26 m) Pilâtre de Rozier Montgolfier balon na uwięzi

26 listopada 2005 roku Vijaypat Singhania ustanowił światowy rekord wysokości lotu balonem na ogrzane powietrze, osiągając 21 290 m (69 850 stóp). Wystartował z centrum Bombaju w Indiach i wylądował 240 km (150 mil) na południe w Panchale . Poprzedni rekord 19.811 m (64.997 stóp) został ustanowiony przez Pera Lindstranda 6 czerwca 1988 roku w Plano w Teksasie .

Bezzałogowy balon gazowy

W 1893 francuski naukowiec Jules Richard skonstruował sondujące balony. Te bezzałogowe balony, niosące lekkie, ale bardzo precyzyjne instrumenty, zbliżyły się na wysokość 15,24 km (50 000 stóp).

Rekord wysokości w USA (i przez pewien czas na świecie) dla balonów bezzałogowych wyniósł 51,8 km (170 000 stóp) (według wydanej w 1991 roku Księgi Rekordów Guinnessa ). Pojazd był Winzen-Balloon o pojemności 1,35 miliona metrów sześciennych, wprowadzony na rynek w październiku 1972 roku w Chico w Kalifornii w USA.

W 2002 roku ultracienki balon o nazwie BU60-1 wykonany z folii polietylenowej o grubości 3,4 µm i objętości 60 000 m³ został wystrzelony z Sanriku Balloon Center w Ofunato City, Iwate w Japonii o 6:35 23 maja 2002 roku. balon wzniósł się z prędkością 260 m na minutę i osiągnął wysokość 53,0 km (173 900 stóp), bijąc poprzedni rekord świata ustanowiony w 1972 r.

Była to największa wysokość, jaką osiągnął latający obiekt bez użycia rakiet lub startu z armaty .

Szybowce

17 lutego 1986 r. Robert Harris, wykorzystując fale zawietrzne nad California City w Stanach Zjednoczonych, ustanowił najwyższą wysokość uzyskaną przez szybujący samolot na 49,938 m .

To zostało przekroczone na 50 720 stóp (15 460 m) ustawionej 30 sierpnia 2006 r. przez Steve'a Fossetta (pilot) i Einara Enevoldsona ( drugiego pilota) w ich wyczynowym szybowcu badawczym Perlan 1, zmodyfikowanym Glaser-Dirks DG-500 . Ten rekord został osiągnięty nad El Calafate (Patagonia, Argentyna) i ustanowiony w ramach projektu Perlan .

Został on podniesiony na wysokość 52 172 stóp (15 902 m) 3 września 2017 r. przez Jima Payne'a (pilot) i Morgana Sandercocka (drugiego pilota) w Perlan 2, specjalnie zbudowanym szybowcu badawczym na dużych wysokościach. Ten rekord został ponownie osiągnięty nad El Calafate iw ramach projektu Perlan.

2 września 2018 r., w ramach Airbus Perlan Mission II , ponownie z El Calafate, Perlan II pilotowany przez Jima Payne'a i Tima Gardnera osiągnął 76 124 stóp (23 203 m), przewyższając 73 737 stóp (22 475 m) osiągnięty przez Jerry'ego Hoyta w kwietniu. 17, 1989 w Lockheed U-2 : najwyższy lot poddźwiękowy.

Samoloty stałopłat

Rok Data Wysokość Osoba Samolot Napęd Uwagi
Cesarski Metryczny
1890 8 października 8 cali 20 cm Clément Ader Eole śmigło Niekontrolowany przeskok
1903 17 grudnia 10 stóp 3 mln Wilbur Wright , Orville Wright Ulotka Wrighta śmigło Sfotografowany i poświadczony nieoficjalnie.
1906 23 października 10 stóp 3 mln Alberto Santos-Dumont 14-bis śmigło Pierwszy oficjalnie potwierdzony i certyfikowany lot.
1906 12 listopada 13 stóp 4 mln Alberto Santos-Dumont 14-bis śmigło
1908 18 grudnia 360 stóp 110 m² Wilbur Wright Dwupłatowiec śmigło w Auvors
1909 18 lipca 492 ft 150 m² Louis Paulhan Farmana śmigło Concours d'Aviation, La Brayelle, Douai
1909 3018 stóp 920 m² Louis Paulhan Farmana śmigło Lyon
1910 9 stycznia 4164 ft 1269 m² Louis Paulhan Farmana śmigło Spotkanie lotnicze w Los Angeles
1910 17 czerwca 4603 stóp 1403 m² Waltera Brookinsa Dwupłatowiec Wright śmigło
1910 11 sierpnia 6621 stóp 2018 m² John Armstrong Drexel Blériot monoplan śmigło Spotkanie lotnicze Lanark
1910 30 października 8471 stóp 2582 m² Ralph Johnstone Dwupłatowiec Wright śmigło Międzynarodowy Turniej Lotniczy odbył się na torze Belmont Park w Elmont w stanie Nowy Jork
1910 26 grudnia 11 474 ft 3497 m² Archibald Hoxsey Wright Model B śmigło Drugi Międzynarodowy Zlot Lotniczy odbył się w 1910 roku w Dominguez Field w Los Angeles. Hoxsey zginął w katastrofie lotniczej pięć dni później, próbując ustanowić nowy rekord.
1912 11 września 18 405 stóp 5610 m² Roland Garros Blériot monoplan śmigło Saint-Brieuc (Francja)
1915 5 stycznia 11.950 stóp 3640 m² Joseph Eugene Carberry Curtiss Model E śmigło
1916 9 listopada 26 083 ft 7950 m² Guido Guidi Kocioł G.4 śmigło Lotnisko Torino Mirafiori
1919 14 czerwca 31 230 stóp 9520 m² Jean Casale Nieuport NiD.29 śmigło
1920 27 lutego 33 113 stóp 10 093 m² Major Rudolf Schroeder LUSAC-11 śmigło
1921 18 września 34 508 ft 10 518 m² porucznik John Arthur Macready LUSAC-11 śmigło
1923 5 września 35 240 stóp 10 740 m² Józef Sadi-Lecointe Nieuport NiD.40R śmigło
1923 30 października 36 565 stóp 11145 m² Józef Sadi-Lecointe Nieuport NiD.40R śmigło
1924 21 października 39 587 stóp 12 066 m² Jean Callizo Gourdou-Leseurre 40 C.1 śmigło Callizo później twierdził kilka wyższych rekordów, ale zostały mu one odebrane, ponieważ sfałszował odczyty barografów .
1930 4 czerwca 43 168 stóp 13158 mln ² por. Apollo Soucek , USN Wright Apache śmigło
1932 16 września 43 976 stóp 13 404 mln ² Cyryl Uwins Vickers Vespa śmigło
1933 28 września 44 819 stóp 13 661 m² Gustave Lemoine Potez 506 śmigło
1934 11 kwietnia 47 354 ft 14 433 m² Renato Donati Caproni Ca.113 AQ śmigło
1936 14 sierpnia 48 698 stóp 14 843 m² Georges Detre Potez 506 śmigło najwyższy bez kombinezonu ciśnieniowego
1936 28 września 49 967 stóp 15 230 m² Lider eskadry Francis Ronald Swain Bristol Typ 138 śmigło
1938 30 Czerwca 53 937 stóp 16 440 m² MJ Adam Bristol Typ 138 śmigło
1938 22 października 56,850 stóp 17.330 m² podpułkownik Mario Pezzi Caproni ok.161 Dotychczasowy rekord załogowego dwupłatowca z napędem śmigłowym
1948 23 marca 59 430 stóp 18 114 m² John Cunningham de Havilland Wampir silnik turboodrzutowy Zmodyfikowany Vampire F.1 z wydłużonymi końcówkami skrzydeł i silnikiem odrzutowym de Havilland Ghost .
1951 15 sierpnia 79 494 ft 24 230 m² Bill Bridgeman Douglas D-558-2 Skyrocket odpalany z powietrza samolot rakietowy Nieoficjalny zapis. Zasilany przez silnik rakietowy na paliwo ciekłe XLR11 (oznaczony jako XLR8-RM-5).
1953 4 maja 63 668 stóp 19 406 m² Walter Gibb Angielska elektryczna Canberry B.2 silnik turboodrzutowy napędzany dwoma silnikami Rolls-Royce Olympus .
1953 21 sierpnia 83,235 stóp 25370 m² ppłk Marion Carl Douglas D-558-2 Skyrocket odpalany z powietrza samolot rakietowy Nieoficjalny zapis. Zasilany przez silnik rakietowy na paliwo ciekłe XLR11 (oznaczony jako XLR8-RM-5).
1954 28 maja 90,440 stóp 27 570 m² Artur W. Murray Dzwonek X-1 A odpalany z powietrza samolot rakietowy Nieoficjalny zapis. Zasilany silnikiem rakietowym na paliwo ciekłe XLR11 .
1955 29 sierpnia 65 876 ​​stóp 20 079 m² Walter Gibb Angielska elektryczna Canberry B.2 silnik turboodrzutowy Napęd Olympusa.
1956 7 września 126 283 stóp 38 491 m² Iven Kincheloe Dzwonek X-2 odpalany z powietrza samolot rakietowy
1957 28 sierpnia 70,310 stóp 21 430 m² Mike Randrup Angielska elektryczna Canberry WK163 turboodrzutowiec i rakieta Z silnikiem rakietowym Napier „Podwójny skorpion”
1958 18 kwietnia 76,939 stóp 23 451 m² Komandor porucznik George C. Watkins , USN Grumman F11F-1F Super Tygrys silnik turboodrzutowy
1958 2 maja 79,452 ft 24 217 m² Roger Carpentier SNCASO Trident II turboodrzutowiec i rakieta
1958 7 maja 91,243 ft 27 811 m² Major Howard C. Johnson Lockheed F-104 Starfighter silnik turboodrzutowy Ten F-104 stał się pierwszym samolotem, który jednocześnie ustanowił światowe rekordy prędkości i wysokości, kiedy 16 maja 1958 r . kpt. sił powietrznych USA Walter W. Irwin ustanowił światowy rekord prędkości 1 404,19 mil na godzinę
1959 4 września 94,658 stóp 28,852 m² Włodzimierz Iljuszyn Suchoj Su-9 silnik turboodrzutowy
1959 6 grudnia 98 557 stóp 30 040 m² Komandor Lawrence E. Flint Jr. McDonnell Douglas F-4 Phantom II silnik turboodrzutowy
1959 14 grudnia 103 389 stóp 31 513 m² Kapitan „Joe” B. Jordan Lockheed F-104 Starfighter silnik turboodrzutowy General Electric J79
1961 28 kwietnia 113 891 stóp 34 714 m² Giorgii Mosołow Ye-66A Mig-21 turboodrzutowiec i rakieta R-11
1962 17 lipca 314 700 stóp 95 900 m² Robert Michael White X-15 odpalany z powietrza samolot rakietowy Nie jest to rekord C-1 FAI
1963 19 lipca 347 400 stóp 105 900 m² Joseph Albert Walker X-15 odpalany z powietrza samolot rakietowy Nie rekord C-1 FAI.
1963 22 sierpnia 353,200 stóp 107 700 m² Joseph Albert Walker X-15 odpalany z powietrza samolot rakietowy Nie jest to rekord C-1 FAI
1963 15 listopada 118 860 stóp 36 230 m² Major Robert W. Smith Lockheed NF-104A turboodrzutowiec i rakieta Nieoficjalny rekord wysokości dla samolotu startującego z własnym napędem.
1963 6 grudnia 120 800 stóp 36 800 m² Major Robert W. Smith Lockheed NF-104A turboodrzutowiec i rakieta Nieoficjalny rekord wysokości dla samolotu startującego z własnym napędem.
1973 25 lipca 118 898 stóp 36 240 m² Aleksandr Fedotow Mikojan-Gurewicz Je-266 MiG-25 Rekord samolotu odrzutowego Zgodnie z klasyfikacją Federation Aeronautique Internationale (FAI) typ Ye-155
1976 28 lipca 85 069 stóp 25 929 m² Kapitan Robert Helt Lockheed SR-71 Blackbird silnik turboodrzutowy Pratt & Whitney J58; Absolutny Rekord klas FAI C, H i M Kolejny SR-71 ustanowił absolutny rekord prędkości tego samego dnia.
1977 31 sierpnia 123 520 stóp 37650 m² Aleksandr Fedotow Mikojan-Gurewicz Je-266M MiG-25 Rekord samolotu odrzutowego Zgodnie z klasyfikacją Federation Aeronautique Internationale (FAI) typ Ye-155
1995 4 sierpnia 60 897 stóp 18 561 m² 2 pilotów: Einar Enevoldson i inni oraz dwóch naukowców Grob Strato 2C Dotychczasowy rekord załogowego jednopłatowca śmigłowego
2001 14 sierpnia 96,863 stóp 29 524 m² Bez załogi NASA Helios HP01 śmigło Ustaw rekordy wysokości dla samolotów z napędem śmigłowym, samolotów zasilanych energią słoneczną i najwyższego pułapu w locie poziomym przez uskrzydlony statek powietrzny.
2004 4 października 367.490 stóp 112 010 m² Brian Binnie Statek KosmicznyJeden samolot rakietowy wystrzelony z powietrza Oprócz rekordu wysokości, ten lot ustanowił również rekordy największej masy podniesionej do wysokości i minimalnego czasu między dwoma kolejnymi lotami w pojeździe wielokrotnego użytku.

Samolot śmigłowy z napędem tłokowym

Najwyższa wysokość uzyskana przez UAV z napędem tłokowym (bez ładunku) wynosi 67 028 stóp (20 430 m). Otrzymał go w latach 1988–1989 UAV Boeing Condor .

Najwyższa wysokość uzyskana w dwupłatowcu z napędem tłokowym (bez ładunku) wyniosła 17 083 m (56 047 ft) 22 października 1938 roku przez Mario Pezziego w Montecelio we Włoszech w Caproni Ca.161 napędzanym silnikiem Piaggio XI RC.

Najwyższa wysokość uzyskana w samolocie śmigłowym z napędem tłokowym (bez ładunku) wyniosła 18 552 m (60 866 ft) w dniu 4 sierpnia 1995 roku przez Grob Strato 2C napędzany dwoma silnikami Teledyne Continental TSIO-550 .

Samolot odrzutowy

Najwyższy aktualny światowy rekord bezwzględnej wysokości w lotnictwie ogólnym wynosi 37 650 metrów (123 520 stóp) ustanowiony przez Aleksandra Wasiljewicza Fedotowa w Mikojan Gurevich E-266M ( MiG-25 M) 31 sierpnia 1977 roku.

Samolot rakietowy

Najwyższa wysokość uzyskana przez samolot z załogą (wystartowany z innego samolotu) to 112 010 m (367487 ft) przez Briana Binnie w Scaled Composites SpaceShipOne (napędzanym silnikiem Scaled Composite SD-010 o ciągu 18 000 funtów (8200 kg) na 4 października 2004 w Mojave, CA. SpaceShipOne został wystrzelony z wysokości ponad 43 500 stóp (13,3 km). Poprzedni (nieoficjalny) rekord wynosił 107.960 m (354,199 ft) ustawiony przez Joseph A. Walker w North American X-15 w misji X-15 Flight 91 na 22 sierpnia 1963. Walker osiągnęła 106 km - przejście na linię Karman się pierwszy raz – z X-15 Flight 90 z poprzedniego miesiąca.

Rekord najwyższego pułapu uzyskanego przez samolot o napędzie rakietowym (samostartujący, tj. nie wystrzelony z innego samolotu) wyniósł 24 217 m (79.452 ft) 2 maja 1958 r. przez Rogera Carpentiera nad Istres we Francji w Sud-Ouest Trident II samoloty o mieszanej mocy ( silnik turboodrzutowy i rakietowy ). Nieoficjalny rekord wysokości samolotu startującego z własnym napędem wyniósł 36 820 m (120 800 ft) w dniu 6 grudnia 1963 r. przez majora Roberta W. Smitha w samolocie Lockheed NF-104A o mieszanej mocy (silnik turbinowy i rakietowy).

Samoloty z napędem elektrycznym

Najwyższa wysokość uzyskana przez samolot z napędem elektrycznym to 96 863 stóp (29 524 m) 14 sierpnia 2001 r. przez NASA Helios i jest to najwyższa wysokość w locie poziomym samolotu skrzydlatego. Jest to również rekord wysokości dla samolotów śmigłowych FAI klasy U (Eksperymentalne / Nowe Technologie) i FAI klasy U-1.d (Zdalnie sterowany UAV: ​​waga od 500 kg do mniej niż 2500 kg).

wiropłat

21 czerwca 1972 r. Jean Boulet z Francji pilotował śmigłowiec Aérospatiale SA 315B Lama do bezwzględnego rekordu wysokości 40 814 stóp (12 440 m). Na tej ekstremalnej wysokości silnik zgasł i Boulet musiał wylądować helikopterem, bijąc kolejny rekord: najdłuższą udaną autorotację w historii. Śmigłowiec został przed lotem pozbawiony niepotrzebnego wyposażenia, aby zminimalizować wagę, a pilot wdychał dodatkowy tlen.

Rekord padł w dniu 23 marca 2002 roku przez Freda północy. North osiągnął wysokość 42500 stóp (12,954 m) w Eurocopter AS350 B2 .

Papierowe samoloty

Najwyższa wysokość uzyskana przez papierowy samolot dotyczy obecnie projektu Paper Aircraft Released Into Space (PARIS), który został wypuszczony na wysokości 27 307 metrów (89590 stóp) z balonu wypełnionego helem, który został wystrzelony około 80 kilometrów (50 mil). na zachód od Madrytu w Hiszpanii w dniu 28 października 2010 roku, a nagrany przez The Register „s «projekty specjalne biura». Projekt uzyskał uznanie światowego rekordu Guinessa.

Pociski armatnie

Obecny światowej rekord najwyższego lotu armaty pocisk jest w posiadaniu projektu HARP 16-calowy jest przestrzeń pistoletu prototyp, który zdecydował się na 180 kg Martlet 2 pocisku do wysokości rekord 180 km (590,550 stóp; 110 mil) w Yuma, Arizona, 18 listopada 1966. Trajektoria pocisku na krótko wysłała go w kosmos , czyniąc go pierwszym pociskiem wystrzelonym z armaty, który opuścił atmosferę.

Paris Gun (niemiecki: Paryż-Geschütz) był niemieckim dalekiego zasięgu broni oblężenie wykorzystywane do bombardowania Paryżu podczas wojny światowej I. Był w służbie od marca do sierpnia 1918. Its 106-kilogramowe pociski miały zasięg około 130 km ( 80 mil) o maksymalnej wysokości około 42,3 km (26,3 mil).

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

Zewnętrzne linki