Granica Finlandia-Szwecja - Finland–Sweden border

Treriksröset Trójstyk w jeziorze Koltajärvi .

Granica Finlandia-Szwecja (lub granica fińsko-szwedzki ) jest granica pomiędzy krajami Finlandii i Szwecji . Prawie cała granica przebiega drogą wodną: wzdłuż rzeki Tornio i jej dopływów oraz w Zatoce Botnickiej . Tylko kilka kilometrów granicy leży na suchym lądzie. Ze względu na traktat z Schengen i Nordycką Unię Paszportową granicę można przekraczać w większości swobodnie.

Przebieg granicy

Aavasaksa Most przecina rzeka Tornionjoki .
Most kolejowy Tornionjoki z dwoma zestawami torów o różnej szerokości.
Kompleks graniczy z wyspą Market .

Na północy granica fińsko-szwedzka zaczyna się od trójstyku Treriksröset na granicy z Norwegią , położonego w jeziorze Koltajärvi w pobliżu Kilpisjärvi , które jest również najbardziej wysuniętym na północ punktem Szwecji. Pierwsze 230 m (750 stóp) granicy są w liniach prostych i oznaczone znakami granicy. Granica biegnie dalej jako granica rzeczna: najpierw wzdłuż małej rzeki do Kuohkimajärvi, następnie wzdłuż Kuohkimajoki do Kilpisjärvi, następnie wzdłuż rzek Könkämäeno, Muonionjoki i Tornionjoki, łącznie 555,5 km (345,2 mil) w dół do Tornio . Granica rzeczna przebiega w najgłębszych partiach rzek ( Thalweg ) i nie jest oznaczona znakami granicznymi; zamiast tego położenie granicy określają oficjalne mapy protokołu granicznego. W pobliżu Tornio, gdzie granica przebiega drogą lądową, znajduje się kilka znaczników granicznych.

W Tornio granica odchodzi od rzeki: centrum Tornio znajduje się na zachód od rzeki, ale należy do Finlandii. Granica przebiega w liniach prostych przez 4,03 km między miastami Tornio i Haparanda , a stamtąd w liniach prostych 25,31 km jako granica morska głównie przez morze, ale także przez wyspy, w tym jedną zwaną Kataja . W 1809 r. granica przebiegała między wyspami Kataja i Inakari, ale odbicie polodowcowe spowodowało, że połączyły się w jedną wyspę. Granica kontynuuje jako granicę morską do punktu w Zatoce Botnickiej , gdzie fińskie i szwedzkie wody terytorialne odchodzą od siebie.

W Zatoce Botnickiej i Morzu Botnickim fińskie i szwedzkie wody terytorialne są oddzielone wodami międzynarodowymi. W Norra Kvarken odległość między lądem spada do 22,4 km (12,1 mil morskich), co daje mniej niż normalne 12 mil morskich (22 km) dla każdego kraju. Tutaj wąski kanał międzynarodowej wody biegnie wzdłuż ustalonej ścieżki. Wody terytorialne spotykają się ponownie na Morzu Alandzkim , gdzie granica morska tych krajów wynosi 15 kilometrów. Granica przecina wyspę Märket , która ma 470 metrów długości, o skomplikowanym kształcie, oznaczoną znakami granicznymi.

Wody międzynarodowe pomiędzy krajami podzielone są na strefy ekonomiczne. Granica pomiędzy strefami ekonomicznymi przebiega głównie w liniach prostych przez określone punkty współrzędnych. W sprawie granic zawarto porozumienia w 1972 i 1994 roku. Granica strefy ciągnie się dalej na południe do północnego Bałtyku do punktu, w którym spotyka się z granicą strefy Estonii . Trójpunkt pomiędzy strefami ekonomicznymi określa traktat podpisany w 2001 roku.

Historia

Granica fińsko-szwedzka została utworzona w 1809 r. na mocy traktatu z Fredrikshamn , gdy Szwecja przekazała Finlandię Imperium Rosyjskiemu . Przebieg granicy został opisany w artykule piątym traktatu, bez większych szczegółów. Uzgodniono, że granice to Morze Wysp Alandzkich, Zatoka Botnicka oraz rzeki Tornionjoki i Muonionjoki. Wyspy na morzu należały do ​​najbliższego im kraju. U ujścia rzeki Torniojoki uzgodniono, że wyspa Pirkkiö, port Röyttä i miasto Tornio należeć będą do Rosji. Wzdłuż rzek granica została uzgodniona w najgłębszym odcinku rzeki ( Thalweg ). Granica biegła w górę rzeki Muonionjoki i „za Kilpisjärvi do Norwegii”.

... elle suivra le cours du fleuve Muonio en passant devant Muonioniska, Muonio Öfreby, Palojoens, Kultane, Enontekis. Kelottijerfvi, Paitiko, Nuimaka, Raunula et Kilpisjaure, jusqu'à la Norvège. W torach rzek Torneå i Muonio, w których znajdują się projekty, lokalizacje Iles w Est du Thalweg Appartienront w Rosji i Celles w West du Thalweg w Suede.

W 1810 r. zmieniono przebieg granicy, później dokonano drobnych zmian. To spowodowało "wyspy suwerenności", które leżą w jednym kraju, ale których właściciele mieszkają w drugim.

Wyspa rynku zdecydowano się być podzielona na dwie części w topograficznym opisem wykonanej w 1811 roku granica zdecydowano się uruchomić poprzez geograficznym centrum wyspy (zdefiniowanym przez współrzędne) w traktacie Alandzkich w 1921 roku oraz w traktacie tablice kontynentalne w 1972 roku. Latarnia morska Market , zbudowana w 1885 roku przez Finlandię i przez nią obsługiwana, została pozostawiona po szwedzkiej stronie. W 1981 r. granica na wyspie została zmieniona w krzywą, aby latarnia znajdowała się po fińskiej stronie.

Uzgodniono, że granica będzie regularnie kontrolowana co 25 lat. W okresie niepodległości Finlandii inspekcje przeprowadzono w latach 1926-1927, 1956-1957, 1981 i 2006. Inspekcje te obejmują sprawdzenie przebiegu granicy, naprawę znaków granicznych w razie potrzeby oraz określenie położenia najgłębszych części granicy. rzeka poprzez anteny naziemnej i fotografii . Zwłaszcza na szerokich, piaszczystych obszarach rzek, najgłębsze partie zmieniają swoje położenie. Jeśli najgłębsza część uległa przesunięciu, granicę można odpowiednio przesunąć. Na przykład podczas kontroli z 2006 r. granica została przesunięta w wielu miejscach, zwykle o 10 do 20 metrów, ale w niektórych miejscach nawet o 100 metrów. Podobny całkowity obszar został przeniesiony z jednego kraju do drugiego w obu kierunkach.

W 1995 roku oba kraje weszły do ​​Unii Europejskiej, w wyniku czego większość posterunków celnych została zamknięta. W 2020 r. podczas pandemii COVID-19 granica była zamknięta dla wszystkich przejść, z wyjątkiem koniecznych, takich jak powrót do domu lub ważny ładunek. Wzniesiono tymczasowe ogrodzenie wzdłuż granicy bezpośrednio przez obszar miejski Haparanda-Tornio.

ruch drogowy

Ponieważ zarówno Finlandia, jak i Szwecja należą do strefy Schengen , granicę można przekroczyć w dowolnym miejscu. Jeśli podróżny przewozi towary, które mają zostać zgłoszone przez odprawę celną , granicę można nadal przekroczyć w dowolnym miejscu, ale podróżny musi skontaktować się z organami celnymi, aby zgłosić swoje towary.

Przez całą granicę rzeczną, w pobliżu wschodniego brzegu, między Tornio a Kilpisjärvi przebiega fińska droga krajowa 21 / trasa europejska E8 . Szwedzki droga krajowa nr 99 biegnie w pobliżu zachodniego brzegu wzdłuż najbardziej granicy. Mosty na granicy rzeki można znaleźć w Karesuvanto / Karesuando (droga 959/E45), Muonio (droga 954/404), Kolari (droga 943/403), Pello (droga 937/402) oraz w Aavasaksa / Övertorneå (droga 98). ). W Tornio są też dwa mosty rzeczne (jeden prowadzi europejską trasą E4 , także fińską drogą krajową 29 ), ale nie przekraczają granicy. Granicę przecinają trzy drogi w Haparanda/Tornio. Na południe od centrum most kolejowy na rzece Torne przecina rzekę i granicę.

W Haparanda / Tornio znajduje się wspólny dla obu miast dworzec autobusowy , który został otwarty w 2014 roku i znajduje się po szwedzkiej stronie w pobliżu granicy ( 65°50′36″N 24°8′18″E / 65,84333°N 24,13833°E / 65.84333; 24.13833 ).

Bibliografia

  1. ^ a b c d Hallituksen esitys Eduskunnalle eräiden Suomen ja Ruotsin välisen valtakunnanrajan vuonna 2006 suoritetussa rajankäynnissä todettujen rajalinjan muutosten hyväksymisestä Zarchiwizowane 2014-09-05 w Wayback Machine 10 listopada 2007.
  2. ^ a b c Kansalaisen Karttapaikka . Dostęp w dniu 10 listopada 2012 r.
  3. ^ a b c Tätilä, Pekka: Suomen ja Ruotsin valtakunnanraja - vuoden 2006 rajankäynti. Maanmittaus , 2011, rok 86, wydanie 2, s. 42-52. Wersja online zarchiwizowana 2014-09-03 w Wayback Machine, dostęp 19 października 2012 r.
  4. ^ Na przykład dwa widoczne w Google Streetview pod kątem 65 ° 51′32,7″N 24°07′35,9″E / 65,859083°N 24,126639°E / 65.859083; 24.126639
  5. ^ Översiktskartan , mapa online. Wody międzynarodowe oznaczone innym kolorem. Lantmateriet. Dostęp 13 listopada 2012 r.
  6. ^ Eniro kartor
  7. ^ a b SOPIMUS Suomen ja Ruotsin välillä maniermaajalustan rajan määräämisestä Perämerellä, Selkämerellä, Ahvenanmerellä ja Itämeren pohjoisimmassa osassa , 1972. Dostęp 13 listopada 2012 r.
  8. ^ SOPIMUS Suomen tasavallan ja Ruotsin kuningaskunnan välillä Suomen maniermaajalustan ja kalastusvyöhykkeen sekä Ruotsin talousvyöhykkeen välisen rajan määräämisestä Ahvenanmerellä i pohjoisella Itämerellä 13 listopada 1994.
  9. ^ SOPIMUS Suomen tasavallan hallituksen, Viron tasavallan hallituksen ja Ruotsin kuningaskunnan hallituksen välillä merivyöhykerajojen kohtaupisteestä Itämerellä . Dostęp 13 listopada 2012 r.
  10. ^ Tekst Traktatu Fredrikshamn w języku szwedzkim i fińskim . Dostęp w dniu 10 listopada 2012 r.
  11. ^ Tekst traktatu Fredrikshamn w języku francuskim . Dostęp w dniu 10 listopada 2012 r.
  12. ^ riksdagen.se - Betänkande med anledning av motion om suveränitetsholmarna i Torne, Muonio och Könkämä älvar
  13. ^ B Kruhse Pauli: MARKET . Suomen historyk dokumentteja . Dostęp w dniu 17 listopada 2012 r.
  14. ^ a b Ahvenanmaan demilitarisoinnin rajoja koskeva selvitys. Rajatyöryhmän mietintö 2006, s. 4. Dostęp w dniu 10 listopada 2012 r.
  15. ^ „Här umgås vännerna över kravallstaketet i delade staden” (w języku szwedzkim). Sveriges Telewizja . 2020-05-06 . Pobrano 2020-09-13 .
  16. ^ Rajanylys . Fińska Straż Graniczna. Dostęp 19 października 2012 r.
  17. ^ B Grönroos Matti: Valtatie 21 Tornio-Kilpisjärvi, 459 km . Dostęp w dniu 11 listopada 2012 r.
  18. ^ Centrum podróży HaparandaTornio , haparandatornio.com . Dostęp w sierpniu 2015 r.