Straż Finansowa - Guardia di Finanza
Guardia di Finanza | |
---|---|
Motto |
Nec Recisa Recedit Nie wycofuje się, nawet jeśli jest uszkodzony |
Przegląd agencji | |
Utworzony | 5 października 1774 r |
Pracowników | 68,134 |
Struktura jurysdykcyjna | |
Agencja krajowa | Włochy |
Jurysdykcja operacyjna | Włochy |
Organ zarządzający | Ministerstwo Gospodarki i Finansów (Włochy) |
Ogólny charakter | |
Struktura operacyjna | |
Siedziba | Rzym |
Wybrany urzędnik odpowiedzialny |
|
Dyrektor agencji |
|
Strona internetowa | |
www.gdf.it |
Guardia di Finanza ( G. di F. lub GdF ) ( włoski wymowa: [ɡwardja di finantsa] ) jest włoskim ścigania agencji pod nadzorem Ministra Gospodarki i Finansów. Jest to zmilitaryzowana policja, wchodząca w skład Ministerstwa Gospodarki i Finansów , a nie Ministerstwa Obrony . Guardia di Finanza jest zasadniczo odpowiedzialna za zwalczanie przestępstw finansowych i przemytu; przekształciła się również w główną agencję włoską do zwalczania nielegalnego handlu narkotykami . Utrzymuje ponad 600 łodzi i statków oraz ponad 100 samolotów, które służą w swojej misji patrolowania wód terytorialnych Włoch .
Interpol podsumowuje Guardia di Finanza (Ministerstwo Gospodarki i Finansów) jako „siłę o statusie wojskowym i ogólnokrajową kompetencję w zakresie dochodzeń w sprawie przestępstw finansowych i handlu narkotykami”.
Misja
Misja i zadania instytucjonalne Guardia di Finanza określone są w ustawie 189 z 23 kwietnia 1959 i 68/2001 i są podzielone na priorytetowe (zapobieganie, badanie i zgłaszanie oszustw finansowych i naruszeń, nadzór nad przestrzeganiem przepisów polityczno-prawnych). interes gospodarczy i nadzór na morzu dla celów policji finansowej) oraz kontrybucyjne (utrzymanie porządku i bezpieczeństwa publicznego oraz polityczno-wojskowa obrona granic).
Nadrzędną misją Guardia di Finanza jest ochrona legalnej gospodarki i podmiotów gospodarczych działających zgodnie z prawem, przy jednoczesnym zapewnieniu Republice, Unii Europejskiej, regionom i samorządom możliwości regularnego napływu i odpowiedniego wykorzystania zasobów przeznaczonych dla społeczności oraz na wspieranie polityk na rzecz ożywienia i rozwoju gospodarczego i społecznego.
Jej działalność związana jest z bezpieczeństwem finansowym, gospodarczym, sądowniczym i publicznym: uchylanie się od płacenia podatków , przestępstwa finansowe, przemyt , pranie brudnych pieniędzy , międzynarodowy nielegalny handel narkotykami , nielegalna imigracja , handel ludźmi , współczesne niewolnictwo , kontrole celne i graniczne, łamanie praw autorskich , antymafia operacje, oszustwa związane z kartami kredytowymi , cyberprzestępczość , fałszowanie walut, finansowanie terroryzmu , utrzymanie porządku publicznego oraz bezpieczeństwo, polityczna i militarna obrona granic Włoch .
Europol (organ ścigania UE) podsumowuje tę siłę jako „zorganizowaną zgodnie ze strukturą wojskową ... Zadania Guardia di Finanza obejmują zapobieganie, wyszukiwanie i denuncjowanie uników i naruszeń finansowych, w ramach nadzoru przestrzegania przepisów dotyczących interesu politycznego i gospodarczego oraz nadzoru na morzu dla celów policji finansowej. Dlatego Guardia di Finanza jest siłami policyjnymi posiadającymi ogólną jurysdykcję we wszystkich sprawach gospodarczych i finansowych; przyczynia się również do utrzymania porządku i bezpieczeństwa publicznego oraz do obrony wojskowej wzdłuż granic państwowych”.
Historia
Legion Lekkich Oddziałów (1774)
Początki data Guardia di Finanza plecami do 5 października 1774 roku, kiedy to „Light Troops Legion” ( Legione Truppe leggere ) został utworzony na mocy króla Sardynii , Wiktor Amadeusz III . Był to pierwszy przykład we Włoszech specjalnego korpusu utworzonego i zorganizowanego do zadań nadzoru finansowego wzdłuż granic, a także do obrony wojskowej.
Korpus Straży Celnej (1862)
Po zjednoczeniu Włoch w 1862 r. utworzono Korpus Straży Celnej ( Corpo delle Guardie doganali ). Jego głównym zadaniem był nadzór celny i współudział w obronie kraju w czasie wojny.
Corpo della Regia Guardia di Finanza (1881)
Zgodnie z ustawą nr. 141 z dnia 8 kwietnia 1881 r. Korpus Straży Celnej stał się „Korpusem Królewskiej Straży Finansowej” ( Corpo della Regia Guardia di Finanza ), którego zadaniem było „utrudnianie, tłumienie i zgłaszanie działalności przemytniczej oraz wszelkich innych naruszeń i łamania praw finansowych i rozporządzeń” oraz w celu ochrony interesów administracji podatkowej, a także współuczestnictwa w egzekwowaniu prawa i porządku oraz bezpieczeństwa publicznego.
Dwudziesty wiek
Dekretem królewskim z dnia 14 lipca 1907 r. Korpusowi nadano mundury z pięcioramienną gwiazdą, aby zaznaczyć jego status wojskowy, mimo że regulacja dyscypliny wojskowej armii została rozszerzona na Straż Finansową na mocy ustawy z dnia 12 lipca 1908 r. Korpus służył w dwie wojny światowe i wojna o wyzwolenie narodowe , zasługująca na 18 nagród dla flagi wojennej, przyznanej w 1914 r. w celu zadekretowania całkowitej integracji włoskich sił zbrojnych .
Następnie Korpus brał udział w licznych akcjach ratowniczych podczas poważnych klęsk żywiołowych ; za to zaangażowanie Korpus został odznaczony 13 dodatkowymi odznaczeniami za męstwo cywilne.
Reorganizacja sił policyjnych w 1919 r. dotknęła również Royal Guardia di Finanza . Obowiązki zostały podzielone pomiędzy Generalnego Inspektora, który był oficerem wojskowym w randze generała broni odpowiedzialnym za przygotowanie wojskowe, oraz generała dowódcy , który był podległym oficerem Straży Finansowej, ale upoważnionym do utrzymywania bezpośrednich kontaktów z ministrem. do zwykłych obowiązków instytucjonalnych oraz do zarządzania personelem . W 1923 r. utworzono „Śledczą Policję Podatkową” jako wyspecjalizowany oddział Królewskiej Straży Finansowej. W ciągu kilku lat jego flota morska, pojazdy silnikowe i struktura telekomunikacyjna uległy całkowitej zmianie; utworzono Służbę Statystyczną wyposażoną w centrum przetwarzania danych, Służbę Lotniczą i Służbę Psów (do kontroli antynarkotykowych). W tych samych latach ogólną organizację Korpusu określała ustawa nr. 189 z dnia 23 kwietnia 1959 r., określający jego zadania instytucjonalne, z późniejszymi zmianami określonymi w przepisach sektorowych wyznaczających określone zadania.
Niedawna historia
Oprócz przeglądu jego struktury organizacyjnej, określonej w wydaniu dekretu prezydenckiego z mocą ustawy nr. 34 z dnia 29 stycznia 1999 r. zakończono aktualizację zadań instytucjonalnych Korpusu. Dekret z mocą ustawy nr. 68, z dnia 19 marca 2001 r., potwierdzając konfigurację Korpusu jako struktury wojskowej, wzmocnił jego rolę jako siły policyjnej posiadającej ogólne kompetencje we wszystkich sprawach gospodarczych, finansowych i sądowych w celu ochrony budżetu publicznego i regionów, władz lokalnych i Unii Europejskiej .
Muzeum Historyczne Guardia di Finanza jest kustoszem tradycji Korpusu. Zachowuje artefakty istotne dla Guardia di Finanza i promuje badania historyczne, aby pomóc naukowcom, naukowcom i entuzjastom historii wojskowej.
Sprawa dotycząca przemytu finansowego w Chiasso
3 czerwca 2009 r. w pobliżu Chiasso w Szwajcarii (w pobliżu granicy szwajcarsko-włoskiej) funkcjonariusze Korpusu zatrzymali dwóch obywateli japońskich po pięćdziesiątce, którzy próbowali wjechać do Szwajcarii i posiadali walizkę z fałszywym dnem zawierającą amerykańskie obligacje skarbowe o wartości 134,5 miliarda dolarów. Te później okazały się podróbkami.
Organizacja
Guardia di Finanza to zmilitaryzowana policja, corpo di polizia ad ordinamento militare , podobnie jak Carabinieri , ale wchodząca w skład Ministerstwa Gospodarki i Finansów , a nie Ministerstwa Obrony. Pod rządami ministra finansów i gospodarki korpusem dowodzi dowódca generalny i zastępca dowódcy.
Polecenia
Pod ogólnym poleceniem znajdują się następujące polecenia:
-
Comando dei Reparti Speciali (Dowództwo Sił Specjalnych)
- Jednostka Specjalna Policji Walutowej
- Centralna Służba Badania Przestępczości Zorganizowanej
- Specjalna Jednostka ds. Przychodów i Wydatków Publicznych
- Jednostka ds. Zapobiegania Oszustwom Wspólnotowym
- Dowództwo Jednostek Specjalnych, które współpracuje bezpośrednio z innymi agencjami rządowymi, komisjami sejmowymi i innymi organami centralnymi.
-
Comando Aeronavale Central (Centralne Dowództwo Lotnictwa)
- Dowództwo Operacji Lotniczych, z jedną grupą eksploracji lotniczo-morskiej i trzema grupami lotniczymi.
- Centrum Lotnicze
- Centrum Marynarki Wojennej
Źródło:
Organizacja terytorialna
- Komendy terytorialne
- Sześć międzyregionalnych komend
- Komendy regionalne, po jednym dla każdego z 20 włoskich regionów .
- Komendy prowincjonalne, po jednym dla każdej prowincji Włoch .
- Jednostki terytorialne
- 74 grupy (w tym pięć to grupy szybkiego reagowania antyterrorystycznego )
- 104 jednostki policji finansowej
- 198 firm
- 202 jednostki poruczników (stacje)
- 48 Brygad
- 26 Stacji Pogotowia Górskiego
Źródło:
- Jednostki lotnicze
- 15 Lotniczych Jednostek Operacyjnych
- 16 stacji morskich
- 41 Sekcje Operacyjne Marynarki Wojennej
- 13 sekcji lotniczych
Źródło:
Działy specjalne
- Gruppo di Investigazione Criminalità Organizzata (GICO): Grupa dochodzeniowa ds. przestępczości zorganizowanej.
- Gruppo Operativo Antidroga (GOA): Grupa ds. Zwalczania Narkotyków
- Gruppo Anticrimine Tecnologico (GAT): Grupa ds. zwalczania cyberprzestępczości
- Grupa Tutela Patrimonio Archeologico: Grupa odzyskiwania skradzionych dzieł sztuki
- Antiterrorismo Pronto Impiego (ATPI): Służba Antyterroryzmu i Szybkiego Reagowania
- Servizio Cinofili: Wydział Psów Policyjnych (K9).
Międzynarodowe operacje antynarkotykowe
Z danych statystycznych Centralnej Dyrekcji Służby Antynarkotykowej Departamentu Spraw Wewnętrznych wynika, że 60% narkotyków skonfiskowanych we Włoszech przez organy ścigania znajduje się w Guardia di Finanza. Guardia di Finanza jest odpowiedzialna za 77% konfiskat heroiny , 69% konfiskat kokainy i 54% konfiskat konopi indyjskich (w tym haszyszu ).
9 sierpnia 2018 r. Guardia di Finanza przechwyciła statek badawczy Remus (pod banderą Panamy) na Morzu Śródziemnym. Według Guardia di Finanza, statek został przewieziony do Palermo na Sycylii w celu dalszego dochodzenia. W wyniku śledztwa władze odkryły 20 ton haszyszu ukrytego w zbiornikach paliwa statku. Cała jedenastoosobowa załoga Remusa została aresztowana. Wszyscy są obywatelami Czarnogóry, poinformowały władze. Haszysz o wartości od 150 do 200 mln euro był prawdopodobnie przeznaczony na rynek europejski.
31 stycznia 2019 r. Guardia di Finanza przechwyciła ponad 2 tony kokainy w Genui w północnych Włoszech, które znajdowały się na pokładzie statku płynącego z Kolumbii do Barcelony w Hiszpanii. „1801 czystych ciastek kokainowych o łącznej wadze ponad 2100 kilogramów”. Skonfiskowana kokaina ma szacunkową wartość około 500 milionów euro: jest to największa konfiskata kokainy odnaleziona we Włoszech w ciągu ostatnich 25 lat.
29 lipca 2019 r. Guardia di Finanza w Genui skonfiskowała 368 kg (811 funtów) kokainy przy współpracy i tajnych agentach DEA, US Customs and Border Protection oraz kolumbijskiej policji krajowej. Narkotyk był na statku z Kolumbii i kierowany był do kalabryjskiej mafii zwanej 'Ndrangheta.
1 lipca 2020 r. ustanowiono światowy rekord w narkotykach skonfiskowanych przez włoską Guardia di Finanza w Neapolu: 14 ton amfetaminy, 84 miliony tabletek z logo „captagon” wyprodukowanych w Syrii przez ISIS/Daesh w celu finansowania terroryzmu. Ponad 1 miliard euro wartości rynkowej. To największa konfiskata amfetamin na świecie, dokonana przez neapolitańską Guardia di Finanza w wykonaniu konkretnego dekretu wydanego przez Prokuraturę Neapolitańską – DDA i rozwijaną w ramach złożonej działalności śledczej delegowanej na GICO (przestępczość zorganizowana). jednostka dochodzeniowa guardia di finanza) przeciwko sieci grup przestępczych, których celem jest import ogromnej ilości narkotyków dla europejskich konsumentów. Po okresie blokady, w związku z zagrożeniem epidemiologicznym wywołanym przez Covid 19, de facto działania organów ścigania zostały zintensyfikowane w konkretnym sektorze. Na podstawie poszlak, które pojawiły się podczas dochodzenia, a zwłaszcza z innych wcześniej dokonanych konfiskat, guardia di finanza wyśledziła 3 podejrzane kontenery wysłane do portu Salerno, rzekomo zawierające papierowe cylindry do użytku przemysłowego i maszynowego. Po konfiskacie GICO z Neapolu przeniosło kontenery do wyposażonej fabryki w celu przeprowadzenia kontroli wewnętrznej. Cylindry papierowe o wysokości około 2 metrów i średnicy 140 cm - prawdopodobnie zbudowane w Niemczech - zostały zaprojektowane jako wielowarstwowe, aby ukryć narkotyki. Idealna ściana przeciwko wykrywaniu skanów. W warstwach wewnętrznych przechowywano około 350 kg tabletek na cylinder (40 sprawdzonych cylindrów). W sumie odnaleziono 14 ton amfetaminy, co oznacza 84 miliony tabletek z symbolem „captagonu”, który wyróżnia „narkotyk dżihadowy” wyprodukowany przez ISIS. ISIS/Daesh finansuje własną działalność terrorystyczną, zwłaszcza poprzez handel narkotykami, syntetycznymi masowo produkowanymi w Syrii, która z tego powodu stała się w ostatnich latach pierwszym światowym producentem amfetamin. Captagon jest sprzedawany na całym Bliskim Wschodzie, a następnie rozpowszechnione zarówno wśród bojowników hamować strachu i bólu, a wśród cywilów jako ulgi zmęczenia. Początkowo produkowany głównie w Libanie i rozpowszechniony w Arabii Saudyjskiej w latach 90., narkotyk ten był również używany przez terrorystów w ataku na Bataclan w Paryżu w 2015 roku – stając się tym samym „narkotykiem Izydy” lub „narkotykiem dżihadu”. Według amerykańskiej DEA (Drug Enforcement Administration), ISIS szeroko z niego korzysta na wszystkich terytoriach, na które ma wpływ. Po utworzeniu chemicznych zakładów produkcyjnych ISIS może z łatwością produkować duże ilości tabletek na światowy rynek narkotyków syntetycznych, a tym samym szybko finansować swoje spiski terrorystyczne. Dwa tygodnie temu, jeszcze w porcie Salerno, specjaliści z Grupy Dochodzeniowej ds. Przestępczości Zorganizowanej (GICO) z Guardia di Finanza wykryli i przechwycili kolejny kontener z ładunkiem zadaszenia składającym się z podrobionej odzieży, ukrywając 2800 kg haszyszu i 190 kg amfetamin (ponad 1 milion tabletek) o tym samym symbolu (captagon). Jeśli chodzi o ostatecznego dealera, żadna pojedyncza grupa przestępcza nie może sobie pozwolić na zakup za miliard dolarów, więc śledczy myślą o „Konsorcjum” grup przestępczych, zarówno w zakresie łącznej wartości przesyłek, jak i dystrybucji na rynkach referencyjnych (85 mln tabletek). może zaspokoić rynek europejski). Hipoteza jest taka, że w czasie blokady, z powodu nagłej światowej epidemiologii, produkcja i dystrybucja narkotyków w Europie praktycznie ustała, a zatem w celu uzdrowienia wielu handlarzy, nawet w konsorcjum, zwróciło się do Syrii, której produkcja wydaje się nie mieć zwolnił. Trwają dalsze dochodzenia w celu zidentyfikowania wszystkich podmiotów powiązanych z tym nadzwyczajnym zajęciem.
19 czerwca 2021 r. Guardia di Finanza, podczas specjalnej operacji walki z przemytem i handlem narkotykami, skonfiskowała 6 ton haszyszu znalezionego na jachcie pod banderą USA u zachodniego wybrzeża Sycylii. Trzej członkowie załogi na pokładzie statku, zidentyfikowani jako obywatele Bułgarii, zostali aresztowani i zabrani do więzienia w Palermo. Według policji wartość uliczna skonfiskowanych narkotyków, znalezionych we wnętrzu statku, wynosi około 13 milionów euro.
Personel
Guardia di Finanza wykorzystuje strukturę rangę podobną do innych sił policyjnych państwo we Włoszech, ale w szeregach podobnych do armii włoskiej. Guardia di Finanza liczy około 68 000 członków (agentów, starszych agentów, nadinspektorów, inspektorów i funkcjonariuszy ). Jej personel służy w Europolu i OLAF (Europejskiej Agencji ds. Zwalczania Nadużyć Finansowych). Jego łacińską dewizą od 1933 roku jest Nec recisa recedit (z włoskiego : Neanche spezzata retrocede , z angielskiego: nie wycofuje się, nawet jeśli zostanie złamany ).
Oficerowie
W Guardia di Finanza jest 3250 funkcjonariuszy. Podchorążowie oficerów dla gałęzi generalnej i lotniczej są rekrutowani na podstawie egzaminów konkursowych, otwartych dla obywateli Włoch, którzy nie ukończyli 22 roku życia i mają maturę uprawniającą do podjęcia studiów uniwersyteckich. Podchorążowie pionów technicznych i logistycznych muszą mieć tytuł licencjata lub magistra i nie mieć ukończonych 32 lat. Podchorążowie dywizji generalnej i lotniczej kształcą się podczas trzyletnich studiów licencjackich w Accademia della Guardia di Finanza w kampusie w Bergamo , a następnie dwuletnie studia magisterskie na kampusie w Rzymie. Odnoszący sukcesy kadeci kończą jako porucznik z tytułem magistra nauk ekonomicznych i finansowych.
Źródło:
Pułkownik, dowódca (pułkownik-komendant)
Źródło:
Starszy Kapitan ( Primo Capitano )
Kapitan ( Capitano )
Porucznik - p.o. kapitana
Źródło:
Inspektorzy
W Guardia di Finanza jest 24 000 inspektorów. W konkursie na rekrutację inspektorów w oddziałach generalnym i marynarki mogą wziąć udział obywatele włoscy w wieku od 18 do 26 lat, posiadający dyplom ukończenia szkoły średniej uprawniający do podjęcia studiów wyższych. Podchorążowie inspektorów uczęszczają przez trzy lata do Scuola ispettori e sovrintendenti della Guardia di Finanza w L'Aquila , jednocześnie studiując na miejscowym uniwersytecie, kończąc w końcu licencjat z prawa gospodarczego i mianowany na chorążego. Inspektorzy w wydziale marynarki wojennej kontynuują naukę w szkole morskiej w Gaeta .
Inspektorzy są formalnie klasyfikowani jako starsi podoficerowie, ale zgodnie ze szkoleniem i opisem stanowiska są bardziej podobni do chorążych USA .
klasa specjalna podporucznika ( Ispettore - Luogotenente cariche speciali ) ( Chief chorąży 5 ); komendy jednostki porucznika (stacje).
podporucznik ( Ispettore - Luogotenente ) ( Chief Warrant Officer 5 ); komendy jednostki porucznika (stacje).
Źródło:
Nadzorcy
W Guardia di Finanza jest 13 500 nadinspektorów. Superintendentów rekrutuje się poprzez awans z szeregów starszych agentów. Są szkoleni na trzymiesięcznym kursie w Scuola ispettori e sovrintendenti della Guardia di Finanza w L'Aquila .
Źródło:
Mianowani i agenci
W Guardia di Finanza jest 28 000 mianowanych (starszych agentów) i agentów. Konkurs o nominacje na stażystów agentów jest otwarty dla obywateli włoskich z rocznym zaciągiem do włoskich sił obronnych. Rekruci przechodzą podstawowe szkolenie w Szkole Rekrutacyjnej w Bari lub Szkole Alpejskiej w Predazzo .
Starszy mianowany specjalista ( Appuntato scelto qualifica speciale ) ( kapral pierwsza klasa ) te
same insygnia co starszy mianowany z gwiazdą nad szewronemSenior Mianowany ( Appuntato scelto ) ( kapral )
Mianowany ( Appuntato ) ( kapral Lance )
Agent ( Finanziere ) ( Specjalista )
Źródło:
Sprzęt i pojazdy
Bronie
- Pistolety: Beretta 92 , Beretta 84 BB , Beretta 85 BB i Beretta PX4 Storm
- Pistolet maszynowy: Beretta PM 12 S2 , Beretta PMX , MP5 i MP7
- Karabin szturmowy: Beretta SC70/90 , Beretta ARX160 i Karabinek M4
- Strzelba bojowa : SPAS-12 i SPAS-15
- Karabin snajperski: Sako TRG-22/42 i Heckler & Koch PSG1
- Uniwersalny karabin maszynowy: MG 42/59
- Ciężki karabin maszynowy: M2 Browning
Samochody
- Fiat Grande Punto
- Fiat Nowa Panda
- Land Rover Range Rover
- Subaru Forester
- Volkswagen Up
- Volkswagen Passat
- Fiat Croma
- Alfa Romeo Giulia
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo 159
- Fiat Bravo
- Fiat Stilo 1.9 JTD
- Jeep Renegat
- Land Rover Freelander
- Land Rover Defender
- Masyw Iveco
- Iveco Daily
- Isuzu D-Max
- Fiat Scudo
- Odkrycie Land Rovera
- Nissan Navara
- Jeep Renegat
- Peugeot 3008
- Iveco LMV
Samoloty stałopłat
Rodzaj | Początek | Zdjęcie | Czynny | Notatka |
---|---|---|---|---|
ATR42-400MP |
Włochy Francja |
4 | ||
P-72B |
Włochy Francja |
2 | 2 do dostarczenia w 2022 | |
Piaggio P.166 DP1 | Włochy | 8 | ||
Piaggio P.180 Avanti II | Włochy | 2 |
Helikoptery
Rodzaj | Początek | Zdjęcie | Czynny | Notatka |
---|---|---|---|---|
AgustaWestland AW169 M | Włochy | 22 na zamówienie | Dostawy z terminem od 2019 do 2024 (rozpoczęte w listopadzie 2019) | |
AgustaWestland AW139 | Włochy | 6 | Osiem więcej na zamówienie | |
Agusta-Bell AB 412 | Włochy | 22 | ||
Agusta A109AII / A109C / AW109N | Włochy | 33 | ||
Nardi Hughes NH-500MC / NH-500MD | Włochy | 28 |
Łodzie patrolowe
Statek | Wystrzelony | Upoważniony | Stocznia | Zdjęcie | Przemieszczenie | Długość | Prędkość (kn) | Broń | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Przecinaki | |||||||||
Klasa P580: P01 Monte Sperone P02 Monte Cimone |
7.10.2013 5.11.2013 |
8.2014 12.2014 |
Cantiere Navale Vittoria - Rovigo na Damen Stan Patrol 5509 plany Włochy Holandia |
460 t | 58 m² | 28,2 | - 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm - 2 karabiny maszynowe 42/59 x 7,62 mm |
||
Zara klasa II partia P03 Denaro |
28.03.1998 |
Fincantieri Spa - Cantieri Navali del Muggiano (La Spezia) Włochy |
320 ton | 51 mln | 35 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
|||
Mazzei klasa Bigliani - partia IV (Intermarine MV 115) : G.1 Mazzei G.2 Vaccaro |
4.1998 5.1998 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
116 ton | 35,5 m² | 38 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
|||
Di Bartolo klasa Bigliani - Partia V (Intermarine MV 115): G.3 Di Bartolo G.4 Avallone G.5 Oltramonti G.6 Barbarisi G.7 Sottotenente Paolini |
26.2.2003 28.5.2003 16.7.2003 26.07.2006 26.07.2006 |
3.10.2003 29.1.2004 24.06.2004 12.7.2007 20.12.2007 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
134 ton | 35,5 m² | 35 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
||
Di Bartolo klasa Bigliani - Partia VII (Intermarine MV 115): G.8 Brigadiere Greco G.9 Cinus |
9.2.2007 23.7.2007 |
15.5.2008 14.10.2008 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
137 ton | 36,5 m² | 35 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
||
Klasa Corrubia Partia II: G.92 Alberti G.93 Angelini G.95 Ciorlieri G.96 D'Amato G.97 Fais G.98 Feliciani G.99 Garzone G.100 Lippi G.101 Lombardi G.102 Miccoli G.103 Trezza |
12 x partia II: między 1995/1997 |
Cantieri Navali del Golfo - Gaeta (Latina) (pierwsze 11 kadłubów) Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
92,12 t | 26,8 m² | 43 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
|||
Klasa Corrubia Partia III: G.104 Apruzzi G.105 Ballali G.106 Bovienzo G.107 Carreca G.108 Conversano G.109 Inzerilli G.110 Letizia G.111 Mazzarella G.112 Nioi G.113 Partipilo G.114 Puleo G .115 Zanotti |
G.108 1998 G.109 1998 G.113 1999 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
94 tys | 26,8 m² | 43 | 1 x Royal Ordnance GAM B01 "Astra" 20/85 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
|||
Klasa Bigliani III partia (Intermarine MV 85): G.78 Ottonelli G.79 Barletta G.88 La Malfa G.89 Rosati |
1996 1996 1997 1997 |
1996 1996 1997 1997 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
95 ton | 27 mln | 43 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
||
Klasa Bigliani Partia VI (Intermarine MV 85): G.116 Laganà G.117 Sanna G.118 Inzuki G.119 Witaliś G.120 kalabryjski G.121 Urso G.122 La Spina G.123 Salone G.124 Cavatorto G.125 Fusco |
18.09.2003 18.12.2003 12.3.2004 12.6.2004 28.07.2004 22.10.2004 28.01.2005 29.4.2005 28.07.2005 20.12.2005 |
2004 2004 2004 2005 2005 5.5.2006 1.6.2006 19.7.2006 20.12.2006 2006 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
95 ton | 27 mln | 43 | 1 x OTO Melara Hitrole 503 NT 12,7 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
||
Bigliani klasa partia VIII (Intermarine MV 85): G.126 Salvatore De Rosa G.127 Finanziere Zoccola G.128 Vicebrigadiere Stanisci G.129 Finanziere Sottile G.130 Vicebrigadiere De Falco |
29.9.2007 17.12.2007 10.04.2008 27.6.2008 21.10.2008 |
/ 21.10.2009 4.3.2010 21.4.2010 22.09.2010 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
98,97 t | 28,2 m² | 40 | 1 x OTO Melara Hitrole 503 NT 12,7 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
||
Klasa Buratti: G.200 Brigadiere Buratti G.201 Generale De Ianni G.202 Appuntato Salerno G.203 Collonnello Rossi G.204 Giuseppe Garulli G.205 Gabriele Sanges G.206 Finanziere Corrias G.207 Maresciallo Cortile G.208 Maresciallo Casotti G .209 Brigadiere Prata G.210 Finanziere Marra G.211 Appuntato Gottardi G.212 Finanziere Lapiccirella G.213 Finanziere Perissinotto G.214 Finanziere Rocca G.215 Finanziere Pertoldi G.216 Finanziere Verdecchia G.217 Finanziere De SantisG. Leopardi G.219 Finanziere Bianco G.220 Finanziere Starace G.221 Capitano Cultrona G.222 Sottotenente Benvenuti |
G.200 23.7.2007 G.201 31.1.2008 G.202 27.06.2008 G.203 27.06.2008 G.204 21.10.2008 |
G.200 2007 G.201 6.2.2008 G.202 11.2.2010 G.203 15.3.2010 G.204 22.3.2010 G.205 3.2011 G.206 21.1.2011 G.207 11.2.2011 G.208 18.2.2011 G.209 25.3.2011 G.211 23.9.2011 inne w okresie 2012/2014 |
Intermarine Spa, Sarzana (La Spezia) - Rodriguez, Mesyna Effebi - Viareggio Włochy |
|
56 t | 22 mln | 30 | 1 x Browning M2 HB 12,7 mm | |
Klasa Meattini : G.64 Darida |
1972/1978 |
Cantieri Navali Baglietto - Varazze Cantieri Navali di Chiavari Italcraft – Lavagna (Genova) Picchiotti - La Spezia Navaltecnica - Mesyna Włochy |
|
40 ton | 20,1 m² | 35 | 1 x Browning M2 HB 12,7 mm | 57 dostarczonych na Cantieri Navali Baglietto - plany Varazze |
Źródło: *Uwaga: G.94 Cappelletti został zniszczony przez pożar na pokładzie 2 lipca 2021 r. Cała 9 załoga uciekła bez obrażeń. Znajduje się w sekcji „Emerytowani”.
Motorówki
Statek | Wystrzelony | Upoważniony | Stocznia | Zdjęcie | Przemieszczenie | Długość | Prędkość (kn) | Broń | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorówki | |||||||||
Klasa 5500: V.5503 V.5513 V.5514 V.5521 V.5523 V.5528 V.5534-5535 V.5541 V.5545 V.5549 V.5552 V.5555 V.5560 V.5566 V.5569 V.5573 V.5577 V.5579 |
1979/1981 | Crestitalia Spa - Ameglia (La Spezia) Italcraft - Gaeta (Latina) Włochy |
7,85 t | 12,05 m² | 33 | 1 karabin maszynowy 42/59 7,62 mm | 82 dostarczone, wszystko w planach Crestitalii | ||
Klasa 5800: V.5802 V.5805 V.5812 V.5814-5815 V.5819 V.5826 |
1979/1984 |
Motomar Spa - Lavagna (Genova) Cantiere Navale Ascolani - San Benedetto del Tronto (Ascoli Piceno) Mericraft - Napoli Cantieri Balsamo Shipping Srl - Brindisi Cantieri San Prospero - Anagni (Frosinone) Włochy |
15,6 tony | 12,57 m² | 26 | 1 karabin maszynowy 42/59 7,62 mm | 33 dostarczony projekt Motomar Spa na kadłubach typu "Keith Nelson" |
Źródło:
Motorówki śródlądowe
Statek | Wystrzelony | Upoważniony | Stocznia | Zdjęcie | Przemieszczenie | Długość | Prędkość (kn) | Broń | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorówki śródlądowe | |||||||||
Klasa VAI 500: VAI 500-506 |
Włochy | ||||||||
Klasa VAI 400: VAI 405 VAI 407-409 |
Włochy | ||||||||
Klasa VAI 300: VAI 300-307 |
Włochy | 3 tony | 7,8 m² | 30 | |||||
Klasa VAI 200: VAI 204-206 VAI 210 VAI 217 VAI 220-221 VAI 227-229 VAI 232 VAI 239 VAI 244 VAI 246 VAI 248 VAI 253 VAI 264 VAI 267-268 VAI 270 |
Partia I: 44 w 1986 r. Partia II: 43 w 1990 r. |
Cantiere Navale di Baia (Napoli) FIART Cantieri Navali Italiani - Biaia (Napoli) Włochy |
3,54 t | 8,9 m² | 35 | ||||
VAI 100 klasa Hurricane 920 OB-Kabina |
Zodiak Francja |
3,3 tony | 9,14 m² | 46 |
Źródło:
Statki żaglowe
Źródło:
Statki szkoleniowe
Statek | Wystrzelony | Upoważniony | Stocznia | Zdjęcie | Przemieszczenie | Długość | Prędkość (kn) | Broń | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Statek szkolny | |||||||||
Giorgio Cini | 11.2.1970 | 3.11.1984 | Cantieri Navali A. Lucchese - Wenecja Włochy |
770 ton | 54 m² | 13,5 | - 1 x Browning M2 HB 12,7 mm - 1 MG 42/59 x 7,62 mm |
Zakup 27.4.1983 | |
Pływające statki | |||||||||
Grifone III ( Barca Vela Grifone Fiamme Gialle III ) |
1987 | Cantiere Navale D'Ambrosi - Lavagna (Genova) Włochy |
24 t | 18,29 m² | 10 | Slup wprowadzony jako skonfiskowany kadłub Białego Anioła |
|||
Grifone IV ( Barca Vela Grifone Fiamme Gialle IV ) |
1991 | 2001 |
"Beneteau SA" - Saint Hilaire de Riez (Francja) Francja |
14 ton | 15,36 m² | 8 | Oceanis 501 typ ex Trottolina Kadłub skonfiskowany w 1995 roku przez Stazione Navale di Genova |
Źródło:
Wykaz statków emerytowanych Guardia di Finanza (od 1950 r.)
Łodzie patrolowe
Statek | Wystrzelony |
Upoważniony |
Wycofany z eksploatacji |
Zdjęcie | Pochodzenie stoczni |
Przemieszczenie |
Długość |
Maksymalna prędkość węzłów |
Bronie | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Łodzie patrolowe | ||||||||||
Zara klasa I partia: P01 Zara P02 Vizzari |
23.2.1990 27.04.1990 r |
'00 '00 |
Fincantieri Spa - Cantiere Navale del Muggiano, La Spezia |
316,5 tony | 51 mln | 27 | 1 x 2 Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | P01 Zara i P02 Vizzari na sprzedaż w 2012 r. | ||
Partia Bigliani I: G.80 Bigliani G.81 Cavaglia |
1987 1987 |
31.5.2013 31.5.2013 |
Intermarine - Sarzana (La Spezia) |
90 t | 26,4 m² | 42 | 1 x Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | Dostarczony 31.5.2013 do rumuńskiej Politia de Frontera jako MAI 2113 i MAI 2114 | ||
Partia Corrubia klasy I: G.90 Corrubia G.91 Przewodnik |
17.5.1990 20.07.1990 r |
2013 30.1.1991 |
2013 (2010) 7.9.2012 |
Cantiere Navale del Golfo - Gaeta (Latina) |
88 ton | 26 mln | 43 | 1 x Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | ||
Klasa Corrubia Partia II:
G.94 Cappelletti |
1990 | w latach 1995/1997 | 2.7.2021 | Cantieri Navali del Golfo - Gaeta (Latina) | 92 tys | 26 mln | 43 | 1 x Breda 30/82 mm, | Zniszczony przez ogień 2.7.2021 | |
Partia Bigliani II: G.82 Galiano G.83 Macchi G.84 Smalto G.85 Fortuna G.86 Buonocore G.87 Squitieri |
G.82 1991 |
12.02.2010 14.05.2009 14.05.2009 12.02.2010 14.05.2009 12.02.2010 |
Intermarine - Sarzana (La Spezia) |
90 t | 26,4 m² | 42 | 1 x Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | 3 dostarczone 14.5.2009 do libijskiej marynarki wojennej 3 dostarczone 12.2.2010 libijskiej marynarce wojennej |
||
Klasa Meattini : G.10 Meattini G.11 Amici G.12 Di Bartolo G.13 RD 36 G.14 Gori G.15 Ramaci G.16 Denar G.17 Bambus G.18 Arcioni G.19 Steri G.20 Cotugno G.21 Manoni G.22 Giannotti G.23 Carrubba G.24 Guglielmi G.25 Salone G.26 Esposito G.27 rosyjski G.28 Ruviani G.29 Rando G.30 Cicalese G.31 Sessa G.32 Kopola G.33 Rizzi G.34 D'Aleo G.35 Baccile G.36 Cavatorto G.37 Fusco G.38 De Turris G.39 Chiaramida G.40 Cavalieri d'Oro G.41 Bianka G.42 Nuvoletta G.43 Preite G.44 Mazzeo G.45 Poprzednie G.46 Silanos G.47 Ignesti G.49 Ciraulo G.50 D'Agostino G.51 Fiore G.52 Nuziale G.53 Tavano G.54 De Alexandris G.55 Stefanini G.56 Tridenti G.57 Fazio G.58 Atzei G.59 Cicalè G.60 Fidone G.61 Sguazzin G.62 Tavormina G.63 Kolumbina G.65 Pizzighella G.66 Sciuto |
G.10 9.1970 G.11 1970 G.12 1972 G.13 19.7.1972 G.14 3.1.1973 G.15 1973 G.16 1973 G.17 1974 G.18 1975 G.19 1974 G.20 1974 G.21 G.22 23.3.1975 G.23 G.24 G.25 G.26 20.9.1975 G.27 G.28 G.29 G.30 G.31 G.32 23.3.1975 G.33 G.34 G.35 G.36 G.37 G.38 G.39 G.40 5.6.1976 G.41 G.42 G.43 G.44 13.11.1976 G.45 G.46 G.49 G.50 7.1.1976 G.51 23.3.1975 G.53 4.12.1976 G.54 11.2.1978 G.55 11.6.1977 G.56 G.57 G.59 G.60 5.8.1977 G.61 4.6.1977 G.62 G.63 G.65 G.66 |
G.10 G.11 G.12 G.13 2010 G.14 2010 G.15 G.16 G.17 G.18 G.19 G.20 G.21 2011 G.22 2010 G.23 G.24 G.25 G.26 2010 G.27 G.28 G.29 G.30 G.31 G.32 2010 G.33 G.34 G.35 G.36 G.37 G.38 G.39 G.40 2011 G.41 G.42 G.43 G.44 2013 G.45 G.46 2013 G.47 2014 G.49 2013 G.50 2011 G.51 2010 G.52 2013 G.53 2011 G.54 2010 G.55 2011 G.56 2013 G.57 2013 G.58 2014 G.59 G.60 2013 G.61 2011 G.62 2010 G.63 G.65 2013 G.66 |
Cantieri Navali Baglietto - Varazze Cantieri Navali di Chiavari Italcraft – Lavagna (Genova) Picchiotti - La Spezia Navaltecnica - Mesyna Włochy |
40,85 t | 20,10 m² | 35 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70mm | Dostarczono 57 jednostek | ||
G.70 Gabriele klasa: G.70 Gabriele G.71 Grasso |
2.1967 26.10.1967 |
5.2007 2010 |
Cantiere Navale Picchiotti - Viareggio |
54 tys | 23,20 m² | 34 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm (następnie zredukowany do 1 x Browning M2 HB 12,7 mm) | G.71 zachowane do Museo del Mare | ||
G.72 Genna | 1980 | pierwsze lata '80 | lata '90 |
Sewart Swiftship |
120 ton | 32,30 m² | 35 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70mm | ex Gandora ex Pandora skonfiskowane od końca lat 90 jako statek szkolny dla Scuola Nautica Gaeta Sprzedam w 2.11.2011 |
|
Klasa Higgins 78 stóp : Brigadiere Giannotti Tenente Lombardo Finanziere Feliciani |
23.10.1942 16.10.1942 24.10.1942 |
12.3.1966 |
1969 1969 1974 |
Higgins Industries, Nowy Orlean, LA |
66,5 tony | 23,7 m² | 41 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70mm | Tymczasowa dostawa z włoskiej marynarki wojennej Brigadiere Giannotti: ex USS PT-88; dostarczane do Włoch jako GIS 0021, od 1.4.1951 jako GIS 842, od 1.11.1952 jako MS 842, a od 1.11.1954 jako MS 442 Tenente Lombardo: ex USS PT-206; dostarczane do Włoch jako GIS 0025, od 1.4.1951 GIS 851, od 1.11.1952 jako MS 851, a od 1.11.1954 jako MS 451 Finanziere Feliciani: ex USS PT-210; dostarczone do Włoch jako GIS 0026 > MS 852 > MS 452 |
|
Klasa ciemna : G.72 Calabrese G.73 Inzucchi G.74 La Spina G.75 Sanna G.76 Urso G.77 Vitali G.78 Genna G.79 Laganà |
1954/1958 | 9.1968/2.1970 | 1989/1997 |
Stocznie Vosper - Southampton |
57,0 t | 21,74 m² | 27,15 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70mm | ||
Klasa Monti: Monte Cimone Monte Sperone |
27.10.1959 27.10.1959 |
1987 1987 |
Itojz - Viareggio |
109,29 t | 33,5 m² | 24,3 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70mm | |||
Klasa Corrubia : Corrubia Giudice |
27.3.1958 27.3.1958 |
koniec lat '80 |
CRDA Cantieri Riuniti dell'Adriatico - San Rocco (Triest) |
78,92 t | 31,5 m² | 25 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70mm | |||
Klasa cappelletti : Cappelletti Garzone Miccoli |
15.10.1954 | koniec lat '70 | Cooperativa Costruzioni Navali del Lido di Ostia (Rzym) |
40 ton | 22 mln | 16,6 | 1 x Breda Mod. 37 8mm | następnie używany jako statki szkoleniowe do Scuola Nautica Gaeta | ||
Klasa Paolini : Paolini Trezza |
'40' | 1954 | lata '70 | 60 ton | 1 x Breda Mod. 37 8mm | Buty S firmy Kriegsmarine | ||||
Klasa Albertiego : Alberti Lippi De Santis Cerretto |
1943 | 1954/1956 | 1976 | 28 tys | 19,3 m² | 20 | 1 x Breda Mod. 37 8mm | ex USS Zmodernizowany przez Cantieri Navali Neri - Livorno |
||
Klasa Fairmile B : Fais Macchi Mazzei Meattini Satta Smalto Genna Gori Agolletti Steri Fortuna Bertoldi Ciorlieri D'Antoni |
1947 1947 1947 1947 1947 1947 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1952 / |
90 t | 34,5 m² | 12 | 1 x Breda Mod.31 , 13,2 mm | na pokładzie Faisa, w 1953 roku pierwszy radar Guardia di Finanza | ||||
Klasa MAS 500 I typ: MAS 433 MAS 434 MAS 512 MA 12 (MAS 516) MAS 547 MAS 562 |
1946 |
1949 1949 pierwsze lata '50 pierwsze lata '50 pierwsze lata '50 pierwsze lata '50 |
22 tys | 17 m² | + 40 | 1 x Breda Mod. 37 , 8mm | ex Royal Italian Navy | |||
Klasa Satta: Spanedda |
1938 | 1938 | pierwsze lata '50 |
Cantieri Navali del Quarnaro SA - Fiume |
63 tys | 25,25 m² | 13 | 1 działo 76/40 mm Mod.1916 , 3 km Colt | ||
Klasa Caron : Caron Cotugno |
1934 | 1934 | pierwsze lata '50 |
Cantieri Navali del Quarnaro SA - Fiume |
60 ton | 23,05 m² | 13 | 1 działo 76/40 mm Mod.1916 , 3 km Colt | ||
Klasa Castiglia: D'Amato Marongiu |
1930 | 1930 | pierwsze lata '50 | Cantieri Marvi - Wenecja |
42 tys | 24 m² | 11 | 1 x działo 76/40 mm Mod.1916 , 1 x MG |
Litoral łodzie patrolowe
Statek | Wystrzelony |
Upoważniony |
Wycofany z eksploatacji |
Zdjęcie | Pochodzenie stoczni |
Przemieszczenie |
Długość |
Maksymalna prędkość węzłów |
Bronie | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Litoral łodzie patrolowe | ||||||||||
klasa GL.432 : GL.432 GL.433 |
1968 | |||||||||
klasa GL.103: GL.103 GL.104 GL.105 GL.106 |
1964 | |||||||||
klasa GL.205: GL.201 GL.202 GL.204 GL.205 GL.206 |
od 1956 | koniec lat '70 |
CRDA Cantieri Riuniti Dell'Adriatico San Marco - Triest |
14,4 t | 15,25 m² | 16,5 | 1 x Breda Mod. 37 , 8mm | |||
klasa GL.300 : GL.303 GL.304 GL.305 GL.306 GL.307 GL.308 GL.309 GL.310 GL.311 GL.312 GL.313 GL.314 GL.315 GL.316 GL.317 GL.318 GL.319 GL.320 GL.321 GL.322 GL.323 GL.324 GL.325 GL.326 GL.327 GL.328 GL.329 GL.330 GL.331 |
1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 |
koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. koniec lat 80. 1990/1994 / / 1992 / / / / / / / 1992 / 1992 / / / / / |
Cantieri Picchiotti - Viareggio i Cantiere Navale Baglietto - Varazze |
17,8 t | 15,5 m² | 28 | 1 x Breda Mod. 37 , 8mm | GL.324, GL.326 i GL.316 podarowane w 1992 r. Malcie jako P34, P36 i P37 GL.314 zachowany dla Museo del Mare |
||
Klasa nawy: 5 |
1950 | Cantiere Navale Naves – Gaeta (Latina) |
28 tys | 19,60 m² | 16,5 | 1 x Breda Mod. 37 , 8mm |
Szybkie rzemiosło
Statek | Wystrzelony |
Upoważniony |
Wycofany z eksploatacji |
Zdjęcie | Pochodzenie stoczni |
Przemieszczenie |
Długość |
Maksymalna prędkość węzłów |
Bronie | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Łodzie motorowe | ||||||||||
Klasa 600 (Falco) (FB Design RIB 42' SF) Partia I: V.600 |
15.11.2001 | 2013 |
FB Design Spa - Annone Brianza (Lecco) Włochy |
3,3 tony | 10,4 m² | 54 | ||||
5000 klasa Partia I: V5000 i V5100 |
1992 | 2013 |
Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Włochy |
27,15 t | 16,46 m² | 52 | 1 karabin maszynowy 42/59 7,62 mm | 2 dostarczone | ||
V.4000 Drago (dowódca) : V.1630 |
1973 | 1977 | Italcraft - Gaeta (Latina) |
7 tys | 13,10 m² | 47 | skonfiskowane handlarzom narkotyków | |||
V.4000 Drago (dowódca) V.4000 V.4001 V.4002 V.4003 V.4004 V.4005 V.4006 V.4007 V.4008 V.4009 V.4010 V.4011 |
początek lat '80 |
2008 '00 koniec '90 koniec '90 koniec '90 koniec '90 koniec '90 koniec '90 koniec '90 koniec '90 2008 '00 |
Italcraft - Gaeta (Latina) |
7 tys | 13,10 m² | 47 | przekazane na rzecz Policji Morskiej Albanii (4 w 1999 r., 2 w 2000 r. i 2 w 2002 r.): V.4002 V.4003 V.4004 V.4005 V.4006 V.4007 V.4008 V.4009 V.4001 zachowany do Museo del Mare |
|||
V.1620 (typ Supertermoli) | 27.4.2000 | 2010 | + 14 t | 18 m² | skonfiskowany kadłub | |||||
V.1694 | 2013 | skonfiskowany kadłub | ||||||||
V.1695 | 2013 | skonfiskowany kadłub | ||||||||
Speranza: 11 kadłubów (wiedźmy V.1143) |
1964 | '80 |
CANAV Cantieri Navaltecnica - Anzio |
3,25 t | 7,32 m² | 37 |
Motorówki
Statek | Wystrzelony |
Upoważniony |
Wycofany z eksploatacji |
Zdjęcie | Pochodzenie stoczni |
Przemieszczenie |
Długość |
Maksymalna prędkość węzłów |
Bronie | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorówki | ||||||||||
Klasa V.5800 V.5800 V.5801 V.5803 V.5806 V.5807 V.5808 V.5813 V.5817 V.5818 V.5821 V.5822 V.5824 V.5825 V.5829 V.5830 V.5832 V.5833 |
/ / / 18.6.1980 18.12.1979 / 12.4.1981 10.2.1981 8.10.1981 / 23.11.1981 / 15.11.1981 13.9.1981 / / / |
2013 2010 2013 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2010 2013 2013 2012 2013 2010 2013 2013 |
Motomar Spa - Lavagna (Genova) Cantiere Navale Ascolani - San Benedetto del Tronto (Ascoli Piceno) Mericraft - Napoli Cantieri Balsamo Shipping Srl - Brindisi Cantieri San Prospero - Anagni (Frosinone) Włochy |
15,6 tony | 12,57 m² | 26 | 1 karabin maszynowy 42/59 7,62 mm | Plany Motomaru dotyczące kadłuba typu „Keith Nelson” | ||
Klasa V.5500 : V.5500 V.5504 V.5505 V.5509 V.5511 V.5519 V.5520 V.5522 V.5524 V.5526 V.5527 V.5530 V.5536 V.5537 V.5538 V.5539 V.5543 V.5546 V.5548 V.5550 V.5551 V.5553 V.5554 V.5563 V.5564 V.5567 v.5575 V.5578 |
6.10.1979 18.12.1979 / / 14.2.1980 6.3.1980 6.3.1980 / 12.4.1980 / / / / 9.5.1980 / 17.7.1980 / 27.3.1981 / 22.3.1981 1.4.1981 / 30.5.1981 / / 20.11.1981 14.11.1982 23.11.1981 |
2013 2010 2013 2013 2010 2012 2011 2013 2010 2013 2013 2010 2014 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2010 2010 2010 2010 2014 2010 2014 2013 2013 |
Crestitalia - Ameglia (La Spezia) Italcraft - Gaeta (Latina) |
7814 t | 12,05 m² | 33 | 1 karabin maszynowy 42/59 7,62 mm | na planach Crestitalii | ||
Klasa Tognacci : MM.LL.84 MM.LL.85 MM.LL.86 MM.LL.87 MM.LL.88 MM.LL.89 MM.LL.90 MM.LL.91 MM.LL.92 MM.LL.93 |
druga połowa lat '60 | '80 | Cantiere inż. Tognacci - Rimini |
4,05 t | 7,78 m² | 36 |
Motorówki śródlądowe
Łodzie
Statek | Wystrzelony | Upoważniony |
Wycofany z eksploatacji |
Zdjęcie | Pochodzenie stoczni |
Przemieszczenie |
Długość |
Maksymalna prędkość węzłów |
Bronie | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
łodzie | ||||||||||
MSF (Moto Scafo Fuoribordo): MSF 1 MSF 5 MSF 1601 |
||||||||||
BSO (Battello Servisio Operativo): BSO 74 BSO 212 BSO 234 BSO 241 |
||||||||||
BS (Battello Servizio): BS 5 BS 30 BS 50 BS 70 BS 92 BS 103 |
Statki szkoleniowe
Statek | Wystrzelony |
Upoważniony |
Wycofany z eksploatacji |
Zdjęcie | Pochodzenie stoczni |
Przemieszczenie |
Długość |
Maksymalna prędkość węzłów |
Bronie | Notatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Statki szkoleniowe | ||||||||||
Paolini | 1965 | 1977 | 1993 |
Cantieri Benetti - Viareggio |
348 ton | 38,75 m² | 9 | ex Marcantonio Colonna dla Istituto Tecnico Nautico Marcantonio Colonna - Roma | ||
BYMS - Fiori (400) klasa Oltramonti: Avallone Maresciallo Aldo Oltramonti |
1.5.1966 1.5.1966 |
1983 1983 |
Wheeler Shipbuilding, Whitestone NY |
307 tys | 41,45 m² | 15 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70mm | Uruchomiony jako HMS BYMS 2073 (pierwsze kodowanie we Włoszech jako DR 402), a następnie M 5402 Begonia ; w służbie od 1.5.1966 do 1983 do Guardia di Finanza, nazwany Maresciallo Aldo Oltremonti jako statek szkoleniowy Uruchomiony jako HMS BYMS 2141 (pierwsze kodowanie we Włoszech jako DR 403), a następnie M 5404 Dalia ; w służbie od 1.5.1966 do 1983 do Guardia di Finanza, nazwany Avallone jako statek szkoleniowy |
||
Pal Piccolo | ex Tulyar , skonfiskowane | |||||||||
Galiano | 7.9.1942 | 1959 | 1972 |
American Car and Foundry Co., Wilmington, DE |
258 t | 41,45 m² | 10 | 1 x Breda Mod.31 13,2 mm | Zwodowany jako USS BYMS-31 13.3.1943: przeniesiony do Wielkiej Brytanii przeklasyfikowany HMS J-831 Przeklasyfikowany HMS BYMS-2031 10.7.1947: zwrócony do amerykańskiej aresztu, sprzedany Anthonio Theuma z Malty i nazwany Nanridi Zmieniono nazwę Monte Carmelo Sprzedawane w Gibraltarze 1956: skonfiskowany przez władze włoskie w Palermo (Sycylia) za przemyt tytoniu Poważnie uszkodzony w 1972 r. w wyniku eksplozji podczas zadokowania w Civitavecchia podczas rejsu edukacyjnego. Przez pewien czas pod auspicjami MM udowodniono, że jest wykorzystywany jako lotniskowce śmigłowców |
|
Generał Euklides Turba | 1909 | 1919 | 1960 | Cantiere San Rocco - Triest |
303 tys | 46,72 m² | 13 | Uruchomiony jako Zadar dla marynarki austro-węgierskiej od 1919 w służbie Royal Guardia di Finanza 1933: nazwany Generale Euclide Turba |
||
Klasa antylop: Angelini Postiglioni |
1927/1928 |
1927/1928 |
pierwsze lata '50 1952 |
Bacini e Scali Napoletani SA - Neapol |
194 t | 34,5 m² | 14 | 1 działo 76/40 mm Mod.1916 , 1 km Colt | 3 jednostki oddane do użytku jako Antilope, Camoscio, Capriolo Od 1933 o nazwie Angelini , Arcioni , Postiglioni |
|
Pływające statki | ||||||||||
Gryfon II | 3.6.1987 | 2013 |
Cantiere Catarsi V. Srl - Cecina (Viterbo) |
6,8 t | 10,75 m² | Skonfiskowany kadłub | ||||
Gryfon I | 2012 | Skonfiskowany kadłub |
Nagrody jednostkowe
Nagrody jednostki, jak przedstawiono na herbie jednostki, to:
- 3 niebiesko-złote wstążki za 3 Złote Medale Waleczności Wojskowej
- 4 biało-złote wstążki na 4 Srebrne Medale Waleczności Wojskowej
- 1 niebieska wstążka z VI za sześć Brązowych Medali Waleczności Wojskowej
- 1 niebiesko-biała wstążka z II na dwa Krzyże Walecznych Military
- 1 zielono-biało-czerwona wstążka z IX za dziewięć Złotych Medali Męstwa Cywilnego
- 1 niebiesko-czerwona wstążka z krzyżem na 5 Krzyży Kawalerskich Orderu Wojskowego Włoch
Nagrody, które nie są zawarte w herbie, ale są zawarte w jego kolorze państwowym, to:
- 1 Złoty Medal Walecznych Straży Finansów (2011)
- 1 Srebrny Medal Walecznych Cywilnych
- 9 Złotych Medali Zasługi Cywilnej
- 2 oddzielne Medale Zasłużonej Służby w Pomocy w Trzęsieniach Ziemi (odpowiednio 1908 i 1915)
- 2 Medale Zasłużonej Służby Finansowej
- 6 Złotych Medali Zasłużony Zasługi Edukacji, Kultury i Sztuki
- 2 Złote Medale Zasłużonej Służby Zdrowia Publicznego
- 2 Złote Medale Zasłużony Zasługi dla Środowiska
- 1 Złoty Medal Zasługi Departamentu Obrony Cywilnej
- 3 Złote Medale Zasługi Włoskiego Czerwonego Krzyża
- Medal Misji Pokojowych ONZ (za służbę w ramach UNMIK Kosowo 1995-2004)
- Złoty Medal Orła Republiki Albanii (1997-2005)
- Wojskowa Podwójna Złota Gwiazda Zasługi Sportowej (2007)
Zobacz też
- Straż Finansowa (ujednoznacznienie)
- Gruppi Sportivi Fiamme Gialle
- Organy ścigania we Włoszech
- Unikanie podatków