Fiat Chrysler Samochody - Fiat Chrysler Automobiles
 | |
| Rodzaj | Publiczne ( NV ) |
|---|---|
| Przemysł | |
| Przodkowie | |
| Założony | 12 października 2014 |
| Zmarły | 16 stycznia 2021 r |
| Los | Połączył się z Grupą PSA, tworząc Stellantis |
| Następca | Stellantis |
| Siedziba | Amsterdam, Holandia (Kancelaria Prawna), Londyn Wielka Brytania (urząd skarbowy)
|
Obsługiwany obszar |
Na calym swiecie |
Kluczowi ludzie |
John Elkann ( przewodniczący ) Mike Manley ( dyrektor generalny ) |
| Przychód |
 € 108 miliardów (2019) |
 4 mld euro (2019) |
|
|
6,6 mld euro (2019) |
|
| Aktywa ogółem |
96,87 mld euro (2018) |
| Całkowity kapitał |
24,90 mld euro (2018) |
| Właściciele | |
Liczba pracowników |
198 545 (2018) |
| Spółki zależne | Firmy
|
| Strona internetowa | fcagroup.com |
Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCA ) był włosko-amerykańską międzynarodową korporacją, znaną przede wszystkim jako producent samochodów , pojazdów użytkowych , części samochodowych i systemów produkcyjnych. Największym udziałowcem i właścicielem praw głosu był włoski holding Exor . W tym czasie był to ósmy co do wielkości producent samochodów na świecie . Grupa powstała w październiku 2014 roku w wyniku połączenia Chrysler Group i Fiat SpA. Siedziba firmy mieściła się w Amsterdamie, a siedziba finansowa w Londynie . Holding był notowany na giełdzie nowojorskiej i mediolańskiej Borsa Italiana . Exor, włoska grupa inwestycyjna kontrolowana przez rodzinę Agnelli , posiadała 29,19% FCA i kontrolowała 44,31% poprzez mechanizm głosowania lojalnościowego.
Marki FCA na rynek masowy działały za pośrednictwem dwóch głównych spółek zależnych: FCA Italy (wcześniej Fiat Group Automobiles SpA) z siedzibą w Turynie i FCA US (wcześniej Chrysler Group LLC) w Auburn Hills w stanie Michigan . W portfolio firmy znajdują się marki Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Dodge , Fiat , Fiat Professional , Jeep , Lancia , Maserati i Ram Trucks . Ferrari zostało wydzielone w 2016 roku. FCA działało na czterech światowych rynkach ( NAFTA , LATAM , APAC , EMEA ).
31 października 2019 r. FCA ogłosiła zamiar połączenia się z Grupą PSA (właściciel m.in. marek Peugeot i Citroën ) na bazie 50-50 akcji. 18 grudnia 2019 r. FCA i PSA ogłosiły, że zgodziły się na warunki wiążącej fuzji o wartości 50 miliardów dolarów. W lipcu 2020 roku firma ogłosiła nową nazwę, Stellantis , wywodzącą się od łacińskiego czasownika stello , co oznacza „ jaśnić gwiazdami”. W dniu 16 stycznia 2021 r., po tym, jak FCA i PSA zatwierdziły połączenie w dniu 4 stycznia tego samego roku, połączenie zostało zakończone, a FCA jako podmiot przetrwał zmienił nazwę na Stellantis.
FCA była również właścicielem przemysłowych spółek zależnych Comau , Teksid i Mopar .
Zarządzania przedsiębiorstwem
Kierownictwo wykonawcze firmy zostało podzielone między Michigan i Włochy. Pozostała działalność operacyjna nowej grupy pozostała niezmieniona, a zakłady produkcyjne, projektowe i inżynieryjne pozostały w Turynie , Michigan, Stanach Zjednoczonych i innych lokalizacjach na całym świecie.
Członkami wykonawczymi Rady Dyrektorów FCA od października 2018 r. byli John Elkann (przewodniczący) i Mike Manley (dyrektor generalny), z dyrektorami niewykonawczymi Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli , Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie A. Mars, Ruth J. Simmons , Patience Wheatcroft , Stephen Wolf oraz Ermenegildo Zegna, dyrektor generalny Ermenegildo Zegna .
Spółki zależne
FCA prowadziła działalność motoryzacyjną na rynku masowym za pośrednictwem dwóch głównych spółek zależnych: FCA Italy (wcześniej Fiat Group Automobiles ) i FCA US (wcześniej Chrysler Group ). Firma ogłosiła obie zmiany nazwy w grudniu 2014 roku.
FCA Italy obejmowała włoskie marki Abarth , Alfa Romeo , Fiat , Fiat Professional , Lancia , Maserati oraz filię produkującą silniki VM Motori .
FCA US obejmowała amerykańskie marki Chrysler , Dodge , Jeep i Ram , a także organizację serwisową i częściową Mopar .
Pozostałe firmy to firmy zajmujące się automatyzacją produkcji ( Comau ) oraz odlewnia metali ( Teksid , 84,8% udziału). Inne wspólne przedsięwzięcia i spółki zależne są realizowane za pośrednictwem firm FCA Italy i FCA US.
Na początku 2019 roku FCA sprzedała producenta części samochodowych Magneti Marelli za 6,2 miliarda euro Calsonic Kansei , japońskiej firmie należącej do amerykańskiej firmy KKR .
Historia
Początki
Integracja Fiata i Chryslera sięga 2009 roku po tym, jak Chrysler złożył wniosek o reorganizację upadłości na podstawie Rozdziału 11 w dniu 30 kwietnia 2009 roku. W dniu 10 czerwca 2009 roku Chrysler wyszedł z postępowania upadłościowego z funduszem emerytalnym United Auto Workers, Fiatem oraz rządami USA i Kanady jako główni właściciele. Pierwszy zakup Fiata obejmował 20% udziałów; do stycznia 2012 r. wzrosła do 58,5%. 21 stycznia 2014 r. Fiat sfinalizował przejęcie pozostałych 41,5% od United Auto Workers, czyniąc Chrysler Group spółką całkowicie zależną. 2 lutego 2014 r. Fiat Chrysler rozpoczął handel na NYSE pod symbolem „FCAU”. Całkowity koszt przejęcia wyniósł 4,9 miliarda USD z dodatkowym zobowiązaniem emerytalnym o 5,5 miliarda USD.
Fiat SpA i Chrysler Group LLC połączyły się z FCA w dniu 12 października 2014 r. po uzyskaniu zgody zarządu w dniu 15 czerwca 2014 r. i akcjonariuszy w dniu 1 sierpnia 2014 r.
Plan pięcioletni (2014-2018)
6 maja 2014 r. Fiat Chrysler Automobiles ogłosił swój 5-letni biznesplan. Firma spodziewała się, że sprzedaż wzrośnie do 7 milionów sztuk, przychody do 132 miliardów euro, dochód netto do 5 miliardów euro, a dług przemysłowy osiągnie najwyższy poziom 11 miliardów euro w 2015 roku, a następnie zmniejszy się do 0,5-1 miliarda euro do końca 2018 roku Grupa zaktualizowała cele biznesplanu w styczniu 2016 r., kiedy ogłosiła rok obrotowy 2015.
Znaczna część globalnego wzrostu koncentrowała się wokół Jeepa ze względu na jego wysoką widoczność na całym świecie, a także rosnący światowy rynek SUV-ów . Chrysler zostałby ponownie pozycjonowany jako główna marka firmy w Ameryce Północnej, aby konkurować z Fordem , Chevroletem , Toyotą i Volkswagenem, podczas gdy Dodge skupiłby się na samochodach wyczynowych. Alfa Romeo stałaby się marką premium firmy, aby konkurować z BMW, Lexusem i Audi, podczas gdy Maserati byłaby ultraluksusową marką firmy, która mogłaby konkurować z Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Aston Martin i Rolls-Royce. Fiat (który pozostanie główną marką firmy poza Ameryką Północną) i Ram Trucks pozostaną w dużej mierze niezmienione, podczas gdy SRT zostanie ponownie włączony do Dodge. Wyraźnie nieobecna w ogłoszeniu była Lancia , która później została potwierdzona jako wycofująca się ze wszystkich rynków poza Włochami.
Nowe modele pojazdów
W 2014 roku Alfa Romeo wprowadziła na rynek Ameryki Północnej modele 4C i 4C Spider. W 2015 roku firma zapowiedziała Giulię, a w 2016 roku dodała SUV-a Stelvio . W 2019 r. wycofał 4C z oferty. FCA ogłosiło odświeżenie w połowie cyklu zarówno Giulii, jak i Stelvio na rok produkcyjny 2021.
W 2014 roku Chrysler wypuścił odświeżony model 300/300C . W 2016 roku marka wprowadziła na rynek model Pacifica jako następcę Town & Country .
Pierwszą zapowiedzią było ponowne dołączenie marki SRT do Dodge'a . W 2015 roku pojawiły się odświeżone Charger i Challenger (z odpowiednikami wersji SRT). Firma wprowadziła również wersje SRT Hellcat modeli Charger i Challenger. FCA ogłosiła również, że rok 2014 będzie ostatnim rokiem modelowym Dodge’a Avengera . W 2018 roku wraz z odświeżonym Dodgem Durango (wersja SRT). W 2018 roku wypuściła na rynek modele Challenger (i wersję SRT) oraz Charger (i wersję SRT).
W kwietniu 2017 r. Dodge wprowadził na rynek 2018 Dodge Demona. Miał 6,2-litrowy silnik V8 HEMI połączony z 2,7-litrową sprężarką doładowującą, która wytwarzała 840 koni mechanicznych i 770 lb-ft momentu obrotowego na korbie – i uczyniła Dodge Demona najszybszym pojazdem produkcyjnym w tamtym czasie. Nadmierny moment obrotowy Demona spowodował, że przednia oś oderwała się od ziemi podczas startu. Został również wyposażony w wiele innych, po raz pierwszy w branży funkcji, w tym Transbrake , systemy kontroli startu, 5-punktowe pasy bezpieczeństwa pasażerów oraz system HVAC, który wytwarza dodatkową moc poprzez dalsze chłodzenie powietrza wlotowego.
W 2015 roku Fiat wprowadził na rynek nowego Fiata 500X (produkowanego w Melfi we Włoszech) oraz Fiata Egea (produkowanego w Turcji przez partnera JV Tofas i sprzedawanego w Europie pod nazwą Fiat Tipo oraz w Meksyku jako Dodge Neon ).
Lancia to historyczna marka włoskich samochodów luksusowych i wyczynowych. Wraz z wycofaniem Chryslera 300 i Voyagera z marką Lancia na rynku europejskim w 2015 roku, Ypsilon jest jedynym modelem obecnie produkowanym i sprzedawanym wyłącznie we Włoszech.
W 2014 roku uważano , że Maserati GranTurismo i GranCabrio są końcem tabliczki znamionowej. W 2016 roku firma wprowadziła na rynek nowego SUV-a Maserati Levante . W 2018 roku dodano nowe GranTurismo z silnikiem V8 o mocy 560 koni mechanicznych i napędem na tylne koła. W latach 2014-2018 topowy Maserati Quattroporte GTS otrzymał 560-konny V8 z napędem na wszystkie koła, aby zastąpić 523-konny V8 z napędem na tylne koła w modelu GTS. Najwyższej klasy Ghiblis i Levantes otrzymały taką samą konfigurację jak Quattroporte. W 2020 roku firma dodała Maserati Alfieri . Samochód miał zostać wydany w 2016 roku, ale został przełożony, aby umożliwić Levante w 2016 roku. W 2021 roku spodziewany jest kabriolet Alfieri. Najwyższej klasy Alfieri otrzyma 520-konny silnik V6 z napędem na wszystkie koła.
W 2014 roku FCA wprowadziła na rynek Jeepa Renegade . Po długiej nieobecności Jeep wrócił do Malezji, gdzie DRB-Hicom zajmuje się dystrybucją pojazdów marki. W 2015 roku FCA odświeżyła Jeepa Grand Cherokee z celebrytami Fan Bingbing , Tiną Fey , Sandrą Bullock , Julią Roberts i Cate Blanchett promowanymi jako ambasadorki marki. Jeep obchodziła 75-lecie w 2016 roku Jeep Compass i Jeep Patriot pojawiła się w ostatnim roku modelowego natomiast odświeżony Jeep Cherokee został zwolniony. W 2017 roku FCA odświeżyła Jeepa Renegade'a, a następnie zaktualizowanego Jeepa Wranglera i Grand Cherokee w 2018 roku. W 2021 roku FCA wprowadzi na rynek luksusowego Grand Wagoneera, aby konkurować z takimi markami jak Mercedes-Benz G-Class i Range Rover , Cadillac Escalade i Lincoln Nawigator . Jeep wprowadzi również Wagoneera, aby konkurować z takimi pojazdami jak Ford Expedition , Chevrolet Suburban i GMC Yukon.
W 2014 roku Ram wprowadził na rynek vana ProMaster i mniejszego ProMaster City , wywodzące się odpowiednio z Fiata Ducato i Doblò . W 2017 roku dywizja wprowadziła na rynek nowy Ram 1500 i odświeżoną lekką ciężarówkę komercyjną. Następnie w 2018 roku pojawił się nowy Ram HD, komercyjna ciężarówka o dużej ładowności i kabina z podwoziem Ram.
2015–2018
Dyrektor generalny Fiat Chrysler Automobiles NV, Sergio Marchionne i Dennis Williams, prezes United Auto Workers (UAW), rozpoczęli negocjacje kontraktowe 14 lipca 2015 r. Gdy rozpoczęły się negocjacje między UAW a amerykańskimi producentami samochodów, Marchionne pochylił się, by objąć Williamsa w uścisku widziany „na całym świecie”, szokując niektórych członków związku. Kiedy Marchionne ogłosił 8 stycznia 2017 r., że planuje dodać 2000 miejsc pracy i zainwestować 1 miliard dolarów w zakłady do 2020 r., Marchionne przypisał tę decyzję negocjacjom z Williamsem, które rozpoczęły się w 2015 r.
W dniu 13 stycznia 2017 r. firma została poddana dochodzeniu przez Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych z powodu rzekomego nieujawnienia oprogramowania, które naruszało normy emisji i pozwalało pojazdom przekraczać limity zanieczyszczeń. W dniu 23 maja 2017 r. Departament Sprawiedliwości złożył pozew cywilny, twierdząc, że FCA „użyła „urządzenia oszukującego” w celu obejścia kontroli emisji” w ponad 100 000 pojazdów w latach 2014–2016.
29 października 2014 r. grupa ogłosiła zamiar oddzielenia Ferrari SpA od FCA. Transakcja zakończyła się 3 stycznia 2016 r. W styczniu 2016 r. Ferrari stało się odrębną inwestycją Exor, po stronie FCA i CNH , po tym, jak FCA wystawił 10% firmy na NYSE w październiku 2015 r. i rozdysponował pozostałe 80% udziałów w Ferrari do Akcjonariusze FCA. Ferrari jest teraz notowane na NYSE pod symbolem „RACE”.
FCA działała również w mediach drukowanych i reklamie poprzez swoją spółkę zależną Italiana Editrice (wydawca włoskich gazet La Stampa i Il Secolo XIX ) oraz udziały w RCS Media Group .
W marcu 2017 roku, FCA był interesariuszy w tworzeniu największej włoskiej grupy medialnej GEDI Gruppo Editoriale , utworzonej w wyniku połączenia Gruppo Editoriale L'Espresso wydawnictwa L'Espresso i La Repubblica z Italiana Editrice (ITEDI), które odbyło się 77% FCA akcji i która publikuje dziennik Turyński La Stampa i Il Secolo XIX . Następnie FCA zrezygnowała z działalności wydawniczej, przekazując swoje akcje własnym udziałowcom, ponownie głównie Exorowi, aby skoncentrować się na biznesie motoryzacyjnym. Exor sprzedał swoje udziały w GEDI natychmiast po ich otrzymaniu.
W dniu 21 lipca 2018 r FCA nagle zastąpiony Chief Executive Marchionne we wszystkich swych stanowiskach w FCA, Ferrari, SGS, a CNH następujących spotkaniach awaryjnych każdej odpowiedniej spółki rady dyrektorów . Marchionne po raz ostatni pojawił się publicznie 26 czerwca, gdzie wydawał się całkiem ospały i zmęczony. FCA poinformowała 5 lipca, że skorzystał z zwolnienia lekarskiego na operację prawego ramienia, a w dniu zastąpienia stwierdził, że nie będzie mógł wrócić do pracy z powodu powikłań pooperacyjnych. Później doniesiono, że jego stan zdrowia pogorszył się „nagle i gwałtownie”, a Marchionne zapadł w śpiączkę . Sergio Marchionne zmarł 25 lipca 2018 r. w wieku 66 lat.
Po Marchionne
W lipcu 2018 r. szef europejski Fiat Chrysler Automobiles NV, Alfredo Altavilla, zrezygnował po tym, jak został zastąpiony przez Marchionne.
W styczniu 2019 r. Fiat Chrysler zgodził się zapłacić 800 milionów dolarów za rozstrzygnięcie spraw sądowych związanych z emisją oleju napędowego po tym, jak ustalono, że firma zainstalowała oprogramowanie do generowania fałszywych wyników w testach emisji oleju napędowego. W lipcu 2020 r. władze z Niemiec, Włoch i Szwajcarii dokonały nalotu na biura Fiat-Chrysler Automobiles w ramach dochodzenia w sprawie stosowania urządzeń ograniczających skuteczność w testach emisji. Dodatkowo Fiat-Chrysler stoi przed pozwem zbiorowym w Wielkiej Brytanii o wartości 5 miliardów funtów w związku z zarzutami manipulacji emisjami oleju napędowego w wybranych modelach Alfa Romeo , Fiata , Iveco i Jeepa .
W lutym 2019 roku Fiat Chrysler ogłosił plany zainwestowania 4,5 miliarda dolarów w produkcję w Michigan. Szacuje się, że zakład stworzy blisko 6500 miejsc pracy. Plany obejmują budowę fabryki Jeepa w Detroit za 1,6 miliarda dolarów.
W maju 2019 roku Fiat Chrysler zaproponował połączenie swojej działalności z Renault, ale później został wycofany.
W marcu 2020 r. związek Detroit United Auto Workers ogłosił, że po rozmowach z liderami General Motors , Ford i Fiat Chrysler Automobiles, producenci samochodów częściowo zamkną fabryki na zasadzie „rotacyjnej”, aby złagodzić pandemię COVID-19 . W kwietniu 2020 roku firma opublikowała kilka reklam mających na celu zniechęcenie ludzi do korzystania z ich produktów podczas pandemii.
Fuzja z Grupą PSA
31 października 2019 r. FCA ogłosiła zamiar połączenia z francuskim producentem samochodów PSA Group . Fuzja miałaby się odbyć na zasadzie 50-50 wszystkich akcji. 18 grudnia 2019 r. FCA i PSA ogłosiły, że zgodziły się na wiążące warunki fuzji o wartości 50 miliardów dolarów. 15 lipca 2020 r. obie firmy ogłosiły, że nazwa korporacyjna nowej grupy będzie brzmieć Stellantis . Nowa grupa zostanie zarejestrowana w Holandii z Carlosem Tavaresem na stanowisku dyrektora generalnego . W dniu 4 stycznia 2021 r. obaj akcjonariusze FCA i PSA zatwierdzili fuzję i zaprzestano jej działalności 16 stycznia 2021 r.
Logo
Logo FCA, na które składają się stylizowane niebieskie litery przypominające FCA, zostało stworzone przez włoską firmę brandingową Robilant Associati, kończąc używanie logo Fiat SpA i logo Chryslera Pentastar do brandingu grupowego.
