Fiacre (wagon) - Fiacre (carriage)

Le fiacre autorstwa Édouard Manet (1878)
Strona tytułowa „ Fiakerlied ” Gustave'a Picka

Fiacre jest formą trener hackney , wózka czterokołowego konnym do wynajęcia. W Wiedniu takie taksówki nazywane są Fiaker .

Pochodzenie

Najwcześniejsze użycie tego słowa w języku angielskim jest cytowane w Oxford English Dictionary z 1699 roku („ Fiacres or Hackneys, zawieszone na Double Springs”). Nazwa pochodzi pośrednio od Saint Fiacre ; Hôtel de Saint Fiacre w Paryżu wynajmowane wagonów z około połowy XVII wieku. Święty Fiacre został przyjęty na patrona taksówkarzy ze względu na skojarzenie jego imienia z wagonem.

W Paryżu

W 1645 roku Nicholas Sauvage, konstruktor karoserii z Amiens, postanowił założyć w Paryżu firmę wynajmującą konie i powozy na godziny. Osiadł w Hôtel de Saint Fiacre i wynajmował swoje czteromiejscowe wagony z szybkością 10 su na godzinę. W ciągu dwudziestu lat pomysł Sauvage przekształcił się w pierwszy ogólnokrajowy system transportu publicznego: les carosses à 5 sous („wagony 5-sou”). Te 8-osobowe wagony, poprzedniczki współczesnego autobusu, zostały oddane do użytku na pięciu „liniach” między majem a lipcem 1662 r., Ale zniknęły z ulic Paryża do 1679 r., Prawie na pewno z powodu rosnących cen biletów.

Chociaż system transportu publicznego doznał tymczasowego upadku, prywatni najemcy szybko uzupełnili braki wagonami, w tym „winegretem”, dwukołowym krzesłem napędzanym i prowadzonym przez dwie osoby; kabriolet, niebezpieczny dwukołowy wózek ciągnięty przez jednego konia; i bardziej tradycyjne czterokołowe fiakry. Do czasu rewolucji w Paryżu działało ponad 800 fiakrów.

W 1855 r. Napoleon III zainicjował monopolistyczną kontrolę fiakrów Paryża za pośrednictwem Compagnie Impériale des Voitures à Paris (CIV) , która do 1860 r. Zarządzała 3830 fiakrami i posiadała 8 000 koni; w tym roku CIV przewiózł ponad 10 milionów pasażerów. Kierowcy Fiacre zarabiali około trzech franków dziennie plus dwa franki napiwków. W 1866 roku CIV utraciła status monopolisty i stała się Société Anonyme . Zaczął używać pojazdów silnikowych w 1898 roku, ale w 1911 roku nadal obsługiwał 3500 pojazdów konnych.

W latach 90-tych XIX wieku paryska piosenkarka muzyczna Yvette Guilbert przedstawiła popularną piosenkę Le fiacre , w której starszy mąż widzi żonę pogrążoną w fiakrze ze swoim kochankiem.

W Wiedniu

W Wiedniu takie taksówki nazywane są Fiaker . Występowali w muzyce popularnej, takiej jak piosenka Gustava Picka „ Fiakerlied  [ de ] ”. Fiaker i ich kierowcy wystąpili także w operach Johanna Straussa II oraz w operze Arabella Richarda Straussa (gdzie drugi akt rozgrywa się na balu woźniców).

Dzisiaj

Pożary nadal przetrwały w Wiedniu i innych europejskich centrach turystycznych jako atrakcje turystyczne.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Źródła

  • Finley, Mitch (2010). The Patron Saints Handbook , dostęp w Google Books , 9 lipca 2014. Frederick, Maryland: The Word Among Us . ISBN   9781593251697 .
  • Mellot, Philippe i Blancart, Hippolyte (2006). Paris au temps des fiacres , (w języku francuskim), dostęp w Google Books , 9 lipca 2014 r. Paris: Editions de Borée. ISBN   9782844944320 .
  • Papayanis, Nicholas (1985). „Woźnice Paryża: profil statystyczny”, w Journal of Contemporary History , t. 20/2, kwiecień 1985, s. 305–321.
  • Rearick, Charles (1988). „Pieśń i społeczeństwo we Francji przełomu wieków” w Journal of Social History , t. 22/1, jesień 1988, s. 45–63.

Linki zewnętrzne

  • Media związane z Fiakers w Wikimedia Commons