Ferrymead - Ferrymead
Ferrymead | |
|---|---|
.jpg) Park Ferrymead
| |
 | |
| Współrzędne: 43.5581°S 172.7057°E Współrzędne : 43.5581°S 172.7057°E 43°33′29″S 172°42′21″E / 43°33′29″S 172°42′21″E / | |
| Kraj | Nowa Zelandia |
| Miasto | Christchurch |
| Władze lokalne | Rada Miasta Christchurch |
| Oddział wyborczy | Heathcote |
| Powierzchnia | |
| • Grunt | 267 ha (660 akrów) |
| Populacja
(czerwiec 2020)
| |
| • Całkowity | 1100 |
| Bromley | ( ujście Avon Heathcote ) | |
| Woolston |
  Ferrymead
 |
Góra Przyjemna |
| Dolina Heathcote |
Ferrymead to przedmieście na południowy wschód od Christchurch w Nowej Zelandii. Jest to główna arteria umożliwiająca dotarcie do wschodnich przedmieść nadmorskich, takich jak Sumner , a także siedziba wielu rezydencji i firm położonych na szczycie klifu wzdłuż ujścia rzeki. Po trzęsieniu ziemi w Canterbury w 2011 r. wiele znaczących firm z Christchurch przeniosło się do obszaru Ferrymead, stając się drugorzędnym centrum biznesowym.
Geografia
Ferrymead znajduje się przy ujściu rzeki Avon Heathcote , blisko punktu, w którym rzeka Heathcote wpada do ujścia i trzy kilometry na zachód od ostatecznego odpływu do Zatoki Pegaza . Na północy leżą stawy utleniające z głównych oczyszczalni ścieków w Christchurch, które znajdują się na terenie dużego ostoi dzikiej przyrody i są zamieszkane przez wiele gatunków ptactwa. Na południu leżą Wzgórza Portowe . Przedmieście nosi nazwę promu, który kursował przez rzekę Heathcote we wczesnym okresie osadnictwa. Po trzęsieniu ziemi w Christchurch w 2011 r. wiele firm przeniosło się na przedmieścia, czyniąc je małym ośrodkiem i pomagając rozwijać się innym sklepom i kawiarniom.
Historia
Wczesne osadnictwo europejskie
Europejskie osadnictwo na tym obszarze datuje się od przybycia pierwszych kolonistów w 1850 roku. Rolnictwo było głównym przemysłem na tym obszarze od jego wczesnych lat, a część doliny Heathcote nadal prowadzi produkcję rolną. Usługi promowe rozpoczęły się około 1851 r., początkowo jako połów bydła. James Townsend (1788-1866) prowadził serwis łodzi od 1852 roku. Kiedy sprzedał się, nowi właściciele nazwali jego dom Ferry Mead Hotel (łąka promu) i to dało nazwę przedmieściu. Te usługi promowe trwały aż do ukończenia mostu Heathcote w 1864 roku. Żegluga w tym czasie była również w stanie podróżować w górę rzeki Heathcote aż do nabrzeża Christchurch Quay sąsiadującego z obecnym mostem Radley Street Bridge. Później Steam Wharf został otwarty przy obecnym skrzyżowaniu Tunnel Road z Ferry Road. Nabrzeże Kolejowe zostało otwarte w grudniu 1863 roku wraz z Koleją Ferrymead.
Transport po rzece był bardzo kosztowny, około 2 funty za tonę, więcej niż koszt sprowadzenia ładunku z Wielkiej Brytanii, a statki były bardzo małe. Później parowce obniżyły koszty, ale trudności z przewiezieniem statków przez bar przy ujściu i w górę samej rzeki były sporą niedogodnością. Żegluga rzeczna przetrwała nadejście kolei tylko o kilka lat, chociaż zarówno mosty z 1864, jak i z 1907 roku zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić przepływ żeglugi.
Oryginalna kolej
W dniu 1 grudnia 1863 roku pierwsza publiczna linia kolejowa Nowej Zelandii została otwarta z Ferrymead do centrum miasta.
Linia była tymczasowym rozwiązaniem, aby umożliwić kontynuowanie budowy tunelu Heathcote/Lyttelton. Zamknięto ją w 1867 po otwarciu tunelu kolejowego Moorhouse do portu Lyttelton .
Jej trasa biegła 7 km do miasta Christchurch, gdzie stacja znajdowała się w pobliżu miejsca później zajmowanego przez stację Christchurch z 1960 r. (zamkniętą w 1995 r.). Lokomotywy i tabor sprowadzano z Wiktorii w Australii , co było głównym powodem przyjęcia rozstawu kolejowego 5' 3" (1600 mm). Stacje znajdowały się w późniejszych latach w Woolston (dawniej Hillsborough), Opawie ostatnie dwa jako pasażerowie zatrzymują się do końca pociągów podmiejskich w 1972 r. Oddział kierował się również w kierunku Heathcote w czasie budowy tunelu.
Tunel Moorhouse został ukończony w znacznie krótszym czasie niż przewidywano; iw konsekwencji kolej Ferrymead została oficjalnie zamknięta 9 listopada 1867 roku, tego samego dnia, w którym otwarto linię kolejową do Lyttelton. Po późniejszej przebudowie Main South Line na 3' 6" (1067 mm), cały tabor szerokotorowy został sprzedany z powrotem do Australii. Statek, na którym zostały umieszczone, rozbił się u wybrzeży Nowej Zelandii, ale ładunek Następnie tabor leżał opuszczony przez prawie 100 lat, aż do powstania Ferrymead Historic Park.
Po upamiętnieniu stulecia tej linii różne grupy, w tym Nowozelandzkie Towarzystwo Kolei i Lokomotyw (Oddział Canterbury) (obecnie Towarzystwo Kolei Canterbury ) zainteresowały się zagospodarowaniem tego historycznego miejsca. Ferrymead PKP działa na oryginalnym kolejowej formacji w ramach Ferrymead Heritage Park (dawniej Ferrymead Historic Park).
Dane demograficzne
Statystyczny obszar Brookhaven-Ferrymead obejmuje 2,67 km 2 (1,03 ²). Szacuje się, że w czerwcu 2020 r. populacja miasta wynosiła 1100, a gęstość zaludnienia wynosiła 412 osób na km 2 .
| Rok | Muzyka pop. | ±% rocznie |
|---|---|---|
| 2006 | 1,071 | — |
| 2013 | 1,017 | -0,74% |
| 2018 | 1,074 | +1,10% |
| Źródło: | ||
Brookhaven-Ferrymead liczyło 1074 mieszkańców w spisie Nowej Zelandii z 2018 roku , co stanowi wzrost o 57 osób (5,6%) od spisu z 2013 roku i wzrost o 3 osoby (0,3%) od spisu z 2006 roku . Było 390 gospodarstw domowych. Było 543 mężczyzn i 531 kobiet, co daje stosunek płci wynoszący 1,02 mężczyzn na kobietę. Mediana wieku wyniosła 40,7 lat (w porównaniu z 37,4 lat w skali kraju), 198 osób (18,4%) w wieku poniżej 15 lat, 201 (18,7%) w wieku od 15 do 29 lat, 477 (44,4%) w wieku od 30 do 64 lat i 195 (18,2 lat). %) w wieku 65 lat lub starszych.
Pochodzenie etniczne to 84,9% Europejczyków / Pakehā, 12,8% Maorysów, 5,9% ludów Pacyfiku, 7,3% Azjatów i 0,8% innych grup etnicznych (suma dodaje się do ponad 100%, ponieważ ludzie mogli identyfikować się z wieloma grupami etnicznymi).
Odsetek osób urodzonych za granicą wyniósł 22,1% w porównaniu z 27,1% w kraju.
Chociaż niektórzy sprzeciwiali się podawaniu swojej religii, 54,2% nie wyznawało żadnej religii, 35,5% było chrześcijanami, 0,6% hinduistami, 0,3% muzułmanami, 0,6% buddystami, a 2,0% wyznawali inne religie.
Spośród osób w wieku co najmniej 15 lat 159 (18,2%) miało stopień licencjata lub wyższy, a 165 (18,8%) nie posiadało formalnych kwalifikacji. Mediana dochodu wyniosła 35 300 USD, w porównaniu z 31 800 USD w kraju. Status zatrudnienia tych co najmniej 15 osób był taki, że 465 (53,1%) osób było zatrudnionych w pełnym wymiarze czasu pracy, 147 (16,8%) w niepełnym wymiarze godzin, a 24 (2,7%) było bezrobotnych.