Promy w Stambule - Ferries in Istanbul

Promy podmiejskie kursują po Bosforze od 1851 roku.

Miasto Stambuł znajduje się na geograficznym rozdrożu między Europą a Azją Mniejszą i jest przedzielone pasem morskim zwanym Cieśniną Bosfor , która łączy Morze Czarne na północnym wschodzie i Morze Marmara na południowym zachodzie. Cieśnina ta odegrała kluczową rolę w historii miasta.

Firmy operatorskie

Autobusy morskie w Stambule

Największy operator promowy w mieście , Istanbul Sea Buses (İstanbul Deniz Otobusleri, İDO ), obsługuje połączenie promów pasażerskich i samochodowo-osobowych do portów po obu stronach Bosforu, aż po Morze Czarne . miejsc wokół Morza Marmara. Do czasu prywatyzacji w kwietniu 2011 r. İDO prowadziła największą komunalną przeprawę promową na świecie.

Turyol

Inna mniejsza firma promowa, Turyol , zapewnia częste usługi na trasach między innymi z Eminönü , Kabataş, Beyoğlu i Karaköy do portów Üsküdar , Haydarpaşa i Kadıköy .

Historia

Łodzie przemierzały wody Bosforu od tysiącleci i do czasu otwarcia pierwszego mostu Bosfor w 1973 roku były jedynym środkiem transportu między europejską i azjatycką połową Stambułu. Nadal służą jako kluczowe połączenie transportu publicznego dla wielu tysięcy osób dojeżdżających do pracy, turystów i pojazdów dziennie.

Pierwsze prywatne promy parowe (po turecku zwane vapur ) przepłynęły Bosfor w 1837 roku. Pierwsze promy były drewnianymi łodziami wiosłowymi, a później zostały zastąpione przez żelazne i stalowe statki śrubowe. Władze miasta przejęły flotę i utworzyły w 1945 roku Şirket-i Hayriye (firmę łodziową).

Od tego czasu miasto obsługuje kilka generacji promów, które są teraz napędzane silnikami na paliwo. Wiele z nich zostało zbudowanych przez Fairfield Shipbuilding and Engineering Company w Glasgow w Szkocji i od dziesięcioleci pływają po Złotym Rogu i Bosforze. Te białe, czarne i zielone łodzie stały się ikoną współczesnej kultury popularnej miasta. Jeden z nich pojawił się w filmie o Jamesie Bondzie Z Rosji z miłością , podczas gdy ostatnio prom nowej generacji, a zatem historycznie niedokładny, pojawił się na chwilę w filmie z 2012 roku Tinker, Tailor, Soldier, Spy , którego akcja rozgrywa się w latach 70. XX wieku. Ostatni prom z napędem parowym kursował do 2003 roku. Nowa generacja łodzi, zaprojektowana przez Fairfield, ale zbudowana w Stambule, weszła do eksploatacji w 2000 roku, stopniowo zastępując dziesięcioletnią flotę.

W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat promy zostały częściowo zastąpione dwoma mostami Bosfor, tunelem kolejowym Marmaray , szybkimi katamaranami i taksówkami wodnymi.

Promy Pasażerskie

Prom pasażerski (konwencjonalna łódź pasażerska / flota Vapur) (zaktualizowano 28 stycznia 2009 r.)
Liczba we flocie Pojemność pasażera Opis
3 600 Wykorzystanie w liniach Golden Horn. Nazwy to Sütlüce, Kasımpasa, Hasköy.
5 1800 Najnowsza konwencjonalna łódź pasażerska; wybierają go obywatele Stambułu. Nazwy to Fatih, Beyoğlu, Sarıyer, Beykoz i Kadıköy.
6 2100 Nazwiska Prof.Dr.Aykut Barka/Emin Kul/A.Hulusi Yıldırım/Barış Manço/Maltepe/Fahri S.Korutürk
1 1500-1700 Imię to Paşabahçe. Najstarszy prom podmiejski.
18 1500 Nazwiska Şehit Adem Yavuz/Aydın Güler/Beşiktaş-1/Caddebostan/Şehit Caner Gönyeli/Hamdi Karahasan/İsmail Hakkı Durusu/Şehit İlker Karter/Kalamış/Şehit Karaoğlanoğlu/Şühitoşehit/ModaNehito Gürkaya/İstanbul-9/Şehit Sami Akbulut/Şehit Temel Şimşir
6 750 Nazwy Anadolu Feneri/Büyükada/Mehmet Akif Ersoy/Kızıltoprak/K.Gündüz Aybay/Zübeyde Hanım
  • Łączna liczba łodzi pasażerskich to 38.
  • Łodzie mają średnio co najmniej 20 lat.
Linie łodzi miejskich Czas podróży Uwagi Ceny
KadıköyHaydarpaşaKaraköy Z Karaköy, 15 min do Haydarpaşa; 20 min do Kadıköy W godzinach szczytu 20 minut pomiędzy dwoma wycieczkami. W weekendy pół godziny między dwoma wyjazdami Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

Kadıköy - Eminönü 20 minut W godzinach szczytu 20 minut pomiędzy dwoma wycieczkami. Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

Kadıköy - Kabataş 25 minut Pół godziny między dwoma wycieczkami w godzinach szczytu. Tylko w dni powszednie. Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

KadıköyBesiktaş 25 minut Pół godziny między dwoma wycieczkami w godzinach szczytu Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

Linia Bosforu Nieznany Eminönü - Beşiktaş - Kanlıca - Sarıyer - Rumeli Kavağı - Anadolu Kavağı 10 TL na krótką podróż, 15 na długą podróż w jedną stronę i 25 na podróż w obie strony.
SarıyerRumeli KavağıAnadolu Kavağı 10-20 minut Mniejszymi łodziami lub łodziami podmiejskimi Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

BesiktasKüçüksu 30 minut Mniejszymi łodziami. Tylko w dni powszednie Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

İstinye - Çengelköy 45 minut Mniejszymi łodziami Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

Kabataş - Kadıköy - Bostancı - Wyspy Książęce 95 minut Żeton 2,80

Normalny 1,85 Zniżka 1,75

Maltepe -Büyükada-Heybeliada 40 minut Żeton 2,80

Normalny 1,85 Zniżka 1,75

ÜsküdarKaraköyEminönüEyüp 55 minut Mniejszymi łodziami Żeton 1,40

Normalny 1,30 Zniżka 0,85

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Dodatkowe źródła

Zewnętrzne linki