Szybka linia - Fastline

FastLine Ltd

Los	rozpuszczony
Założony	1994
Zmarły	2010
Główna siedziba	Doncaster , Zjednoczone Królestwo
obszar służył	Zjednoczone Królestwo
Usługi	Towarowy transport sprzętu utrzymania torów
Rodzic	Jarvis
Stronie internetowej	www.fastline-uk.com

FastLine Class 56 56303 widać na Kingsheath działające usługi intermodalnego w 2007 roku.

FastLine Class 66 66434 widziany w Chester eksploatacji Chirk do Carlisle pociąg rejestrowania dla Colas Rail , 4 miesiące po FastLine zaprzestał działalności.

FastLine został stworzony przez sześciu kolejarzy, którzy podjęli wykupu skutecznego zarządzania (MBO) na wschodnich Gąsienice odnowa z British Rail w roku 1996. W tym roku zakupione Northern dresowe odnawianie rejestracji z British Rail i podjął wszelkie studiów i badań, które doprowadziły do ich nabycia Harsco Wznowienia tor kolejowy, pierwszy proces ciągły system torów przekazywanie w kraju. Badane one również możliwość nabywania własnych lokomotyw Diesla z powodu niezadowolenia z usług świadczonych przez innych pociągów inżynierskich. Firma została przejęta przez Jarvis, który później wskrzeszony nazwę FastLine stworzyć operatora transportu kolejowego. Działała flotą klasy 56 i klasy 66 lokomotywy. The 56s klasy kosztować 700.000 £ każdy na remont. Czwarty i piąty Klasa 56 (56311 i 56312) zostali zaangażowani z podstawy Hanson trakcyjnych Ltd. FastLine był w Doncaster , Yorkshire. Przestał obrót kiedy Jarvis plc wszedł administracji i następnie przestał handlu pod koniec marca 2010. Firma jest w administracji z NG Edwards, NB Kahn, PS Bowers i I. Brown Deloitte LLP.

operacje

ruch kontenerowy

Główną działalnością Spółki początkowo był 4O90, o pojemnik pociąg do Thamesport na Isle of Grain , która działała w po południu / wieczorem i wrócił we wczesnych godzinach następnego ranka, zazwyczaj działa Class 56 lokomotyw. Od końca ruchu kontenerowego FastLine płynie z Doncaster do Isle of Grain, The 56s klasy miały być wykorzystane na przepływy węgla FastLine jest.

przepływy węglowe

Prowadził też kilka przepływów węgla włącznie z Hatfield do Ratcliffe-on-Soar Power Station , używając 66s klasy i nowy build węgla lejów . Węgiel przepływów prowadzony przez Fastline obejmowały:

• Węgiel z Daw Mill do Ratcliffe-on-Soar Power Station
• Węgiel z Hatfield Colliery do Ratcliffe-on-Soar Power Station
• Węgiel z Daw Mill do stacji zasilania Cottam
• Węgiel z Immingham do stacji zasilania Ironbridge

szczegóły Fleet

Każda maszyna (z wyjątkiem numeru 66434) były na sprzedaż przez administratorów. 66301-305 Zrobione przez bezpośrednie Rail Services , ze na wynajem 66.434 teraz powrócił na bezpośrednie Rail Services floty i teraz w markowych Malcolm Rail liberii.

Sabotaż utwór w Jarvis PLC FastLine liberii na stacji Chester.

lokomotywa rozdysponowanie

Numery 56301 i 56302 zostały zachowane i zostały przeniesione do Barrow Hill silnika Budka w kwietniu 2011 roku.

Referencje