FE-Schrift - FE-Schrift
 | |
| Kategoria | Bezszeryfowy |
|---|---|
| Projektanci | Karlgeorg Hoefer |
| Odlewnia | Bundesanstalt für Straßenwesen |
| Data utworzenia | 1978-1980 |
| Glify | 102 |
| Znany również jako | FE-Schrift Schrift für Kfz-Kennzeichen |
 | |
| Próbka | |
FE-SCHRIFT lub Fälschungserschwerende Schrift ( fałszowanie utrudniającego krój ) jest bezszeryfowy krój wprowadzony do stosowania na tablicach rejestracyjnych . Jego litery i cyfry o stałej szerokości są nieco nieproporcjonalne, aby uniemożliwić łatwą modyfikację i poprawić czytelność maszynową. Został opracowany w Niemczech, gdzie jest obowiązkowy od listopada 2000 roku.
Skrót „FE” pochodzi ze związku niemieckiego przymiotnik „ f älschungs e rschwerend ” Połączenie rzeczownik „ Fälschung ” (fałszowanie) i czasownik „ erschweren ” (do hamowania). „ Schrift ” oznacza czcionkę w języku niemieckim. Inne kraje wprowadziły później ten sam lub odmienny krój do tablic rejestracyjnych, wykorzystując sprawdzoną konstrukcję FE-Schrift.
Rozwój
Motywacja do stworzenia kroju pisma pojawiła się pod koniec lat 70. w świetle terroryzmu Frakcji Czerwonej Armii, kiedy odkryto, że przy ówczesnej standardowej czcionce tablic rejestracyjnych pojazdów — czcionce DIN 1451 — szczególnie łatwo jest modyfikować litery przez nałożenie niewielkiej ilości czarnej farby lub taśmy. Na przykład łatwo było zmienić „P” na „R” lub „B”, „3” na „8” lub „L” lub „F” na „E”. Modyfikacje tablic z czcionką FE są nieco trudniejsze, ponieważ wymagają również użycia białej farby, którą łatwo odróżnić z dużej odległości od odblaskowego białego tła tabliczki, szczególnie w nocy.
Oryginalny projekt kroju pisma FE-Schrift został stworzony przez Karlgeorga Hoefera, który w tym czasie pracował dla Bundesanstalt für Straßenwesen (Federalny Instytut Badań Drogowych w Niemczech). Krój pisma został nieznacznie zmodyfikowany zgodnie z wynikami testów, które trwały od 1978 do 1980 roku na Uniwersytecie w Giessen (Wydział Fizjologii i Psychologii Cybernetycznej). Na przykład początkowe zero ukośnika ( ) może zostać pomylone z 8, więc Hoefer zastąpił je wzorem ze zredukowanym białym ukośnikiem w prawym górnym rogu. Podczas gdy krój pisma DIN używał czcionki proporcjonalnej , FE-Schrift jest czcionką o stałej szerokości (z różnymi odstępami dla liter i cyfr) dla lepszej czytelności maszynowej. Fałszywe litery FE-Schrift (np. „P” do „R”) są wyraźnie nieproporcjonalne.
Kolejną motywacją dla nowego kroju był gwałtowny wzrost liczby kradzieży tablic rejestracyjnych na początku lat 70. XX wieku. I pomimo wymogu utrudnienia fałszerstwa, dokument zakresu wymienia ten punkt dopiero na drugim miejscu. Pierwszym priorytetem był wymóg czytelności dla ludzi i maszyn, ponieważ dekada była taka sama, w której pojawiły się inne kroje pisma do optycznego rozpoznawania znaków , a mianowicie OCR-A i OCR-B . Terroryzm RAF pozwolił jednak na sfinansowanie projektu przez kilka lat — począwszy od dokumentu dotyczącego zakresu funkcjonalnego tworzonego w 1977 roku do ostatecznej decyzji z 1982 roku o niewprowadzaniu wzoru na tablice rejestracyjne. Wylądował w szufladzie.
Ostateczna publikacja w prawie niemieckim dotycząca używania na tablicach rejestracyjnych obejmuje trzy warianty – pismo normalne ( Mittelschrift ) z literami o wysokości 75 mm i szerokości 47,5 mm oraz cyframi o szerokości 44,5 mm ( 2+15 ⁄ 16 cali × 1+7 ⁄ 8 w × 1+3 ⁄ 4 cale ), wąski pismo ( engschrift ) z literami o wysokości 75 mm i szerokości 40,5 mm oraz cyframi o szerokości 38,5 ( 2+15 ⁄ 16 cali × 1+5 ⁄ 8 w × 1+1 ⁄ 2 cale ) i mały pismo ( verkleinerte Mittelschrift ) z literami o wysokości 49 mm i szerokości 31 mm oraz cyframi o szerokości 29 mm ( 2+5 ⁄ 16 cali × 1+1 ⁄ 4 cale × 1+1 ⁄ 8 cali). Prawny krój pisma zawiera samogłoski umlaut, które występują w niemieckich kodach powiatowych na początku numeru tablicy rejestracyjnej. Wąska czcionka pozwala na umieszczenie dziewięciu znaków na standardowej tablicy rejestracyjnej Euro — krótsze cyfry mają być drukowane z większymi odstępami między znakami, aby wypełnić wolną przestrzeń na tablicy.
Ustawa niemiecka definiuje czcionkę w Anlage 4 („załącznik nr 4”) Fahrzeugzulassungsverordnung („rozporządzenie w sprawie dopuszczenia pojazdów”). W sekcji 2.1 podano trzy nazwy dla niego jako fälschungserschwerende Schrift , FE-Schrift i Schrift für Kfz-Kennzeichen („czcionka tablic rejestracyjnych”), przy czym ta ostatnia ma być używana przy składaniu wniosków o szablony do Bundesanstalt für Straßenwesen ( BASt , „Federal Highway Instytut Badawczy'). Warianty cyfrowe nigdy nie były przez nich publikowane, ale istnieje możliwość bezpłatnego pobrania cyfryzacji stron trzecich, na przykład czcionka „Euro Plate”.
Proces adopcji
Kiedy FE-Schrift został ukończony w 1980 roku, presja na jego przyjęcie już osłabła. Jego dystrybucję pomogło kolejne wydarzenie, jakim było wprowadzenie tablicy rejestracyjnej Euro . Wraz z upadkiem żelaznej kurtyny ponownie nastąpił wzrost liczby kradzieży tablic rejestracyjnych, w tym kradzieży samochodów i wywożenia ich do Europy Wschodniej. Ponownie pojawiła się motywacja, aby temu zapobiec, wprowadzając nowe przepisy dotyczące tablic rejestracyjnych. W nowym procesie urzędnicy stwierdzili, że FE-Schrift jest w pełni rozwinięty i idealnie pasuje do technologii automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, która w tamtym czasie osiągnęła stan zdatny do użytku.
Niektóre kraje związkowe we wschodniej części Niemiec wprowadziły nowy projekt w 1994 roku w oczekiwaniu na rezolucję narodową. W styczniu 1995 r. został wprowadzony w całym kraju przez ustawę federalną, która obejmowała FE-Schrift, a także była planowana od lat siedemdziesiątych. Zmiana w prawodawstwie jest zgodna z pierwszą strefą Schengen, która zniosła granice w 1995 r. Wraz z rozszerzeniem strefy Schengen w 1998 r. nowy projekt tablicy rejestracyjnej znalazł akceptację w całej UE (nawet w krajach spoza Schengen), znosząc tym samym starszy wymóg dodawania dodatkowa tablica kodowa kraju na samochodzie podczas roamingu do innych krajów, co stanowi korzyść dla obywateli. Niedługo później opcja wydania starego (nie euro) projektu tablicy rejestracyjnej została zrzucona w dniu 1 listopada 2000 r., a przepisy zrezygnowały ze starszego kroju dla tablic rejestracyjnych obok. FE-SCHRIFT jest obowiązkowa w Niemczech od tego czasu chociaż starsze tablice rejestracyjne są nadal ważne. Istnieje wyjątek dla zabytkowych samochodów, które otrzymują nową tablicę rejestracyjną w kroju DIN, a siły zbrojne Bundeswehry nadal wydają swoje tablice w kroju DIN.
Inne kraje również zaczęły wprowadzać skrypt utrudniający fałszerstwo, przejmując FE-Schrift lub używając wariantu pochodnego. Przejęcie oryginalnego projektu, w tym formatu tablic rejestracyjnych Euro, jest generalnie opłacalne – podczas gdy w wielu krajach tablice rejestracyjne samochodów są produkowane przez państwo, tak nie jest w Niemczech. W Niemczech właściciel samochodu musi zapłacić za nową tablicę rejestracyjną, która otrzymuje stempel rejestracyjny, aby był ważny na drodze (okrągły stempel jest umieszczony między kodem powiatu a lokalnym kodem rejestracyjnym). W pobliżu urzędów rejestracyjnych kilka małych sklepów konkuruje o wytłoczenie tablicy rejestracyjnej na miejscu – ich maszyny drukarskie są bardzo znormalizowane, a niemiecki projekt tablicy rejestracyjnej jest dostosowany do taniej produkcji w wysokiej jakości.
Szczególnie w Europie niektóre kraje zaczęły przyjmować styl tablic rejestracyjnych Unii Europejskiej, jeszcze zanim stały się pełnoprawnymi członkami. Główna różnica polega na tym, że na tablicach rejestracyjnych UE może znajdować się krąg gwiazd, jak na fladze Unii Europejskiej. Korzystanie z gwiazdek jest jednak całkowicie opcjonalne, nawet po zostaniu pełnoprawnym członkiem. Tablice rejestracyjne mogą nie wymagać zmiany, aby były ważne, ale nowe tablice rejestracyjne mogą zostać wydane z informacją o członkostwie w UE.
W październiku 2014 r. członkowie bloku handlowego Mercosur w Ameryce Południowej uzgodnili wprowadzenie wspólnego projektu tablic rejestracyjnych. Rozmiar tablic rejestracyjnych jest podobny do tablic rejestracyjnych UE, ale regularnie ma tylko 40 centymetrów (16 cali). Projekt wykorzystuje wąski napis Engschrift FE-Schrift, aby pokazać kod rejestracyjny z 7 elementami. Stwierdzono, że FE-Schrift lepiej radzi sobie ze zmianami i fałszerstwami w porównaniu z brazylijskim skryptem Obowiązkowym, jak pokazano w teście przeprowadzonym przez INTI . Projekt zawiera również niebieski pasek nad kodem rejestracyjnym z emblematem Mercosur w lewym górnym rogu, flagą narodową państwa członkowskiego w prawym górnym rogu oraz nazwą kraju wydrukowaną pośrodku. Uzgodniono, że projekt Mercosur zostanie wprowadzony do 2016 roku. Właściwe wprowadzenie zostało opóźnione do 2018 roku.
Wczesne przyjęcie w Afryce opiera się na propozycjach przeciwko sfałszowaniu i skradzieniu tablic rejestracyjnych przedstawionych przez niemiecką firmę Utsch AG , która opracowała również tablice odblaskowe dla Niemiec i która była w stanie dostarczyć maszyny do wytłaczania tablic z FE-Schriftem. już w masowej produkcji na rynek krajowy w latach 1994/95. W RPA puste tablice rejestracyjne od początku były dostarczane ze specjalnym znakiem certyfikacji, który wskazywałby, czy tablica jest dopuszczona do tłoczenia przez licencjonowanych producentów tablic rejestracyjnych (dziś znak certyfikacji zawiera kod QR ). W innych regionach właściciel samochodu otrzyma trzeci „znak tablicy rejestracyjnej”, będący naklejką na przednią szybę, której nie można usunąć w sposób nieniszczący i gdzie naklejka zawiera również wszystkie informacje o tablicy rejestracyjnej (niektóre z najnowszych wariantów zawierają nawet chip RFID zawierający informacje).
Stosowanie
- Na tablicach rejestracyjnych w stylu Euro z kodem kraju w niebieskiej części po lewej stronie:
- Niemcy – wprowadzone w 1995 r. i obowiązkowe od 2000 r.
- Bośnia i Hercegowina – w 2009 roku wprowadzono nowy projekt tablic rejestracyjnych w stylu Euro wraz z krojem pisma FE-Schrift . Nowy projekt (usuwający herb narodowy ze starych tablic rejestracyjnych w stylu Euro, które były używane od 1998 roku) jest bardziej podobny do tablicy rejestracyjnej Euro.
- Malta – od 2004 roku projekt tablic rejestracyjnych w stylu Euro został wprowadzony w 1995 roku bez FE-Schrift
- Cypr – od 3 czerwca 2013 r.
- Gruzja – od 3 czerwca 2013
- Łotwa – tylko dla ciągników i przyczep ciągników. Na tablicach samochodów osobowych, przyczep samochodowych i motocykli nadal stosuje się normę DIN 1451 .
- Kuba – uchwaliła ustawę o nowym schemacie tablic rejestracyjnych w 2013 roku, która wybrała format tablic rejestracyjnych Euro i FE-Schrift . Rozumowanie polega na obniżeniu kosztów przy jednoczesnym zwiększeniu jakości płyt, przy czym zmiana ma zostać zakończona do maja 2016 r.
- Mołdawia – od 1 kwietnia 2015 r.
- Wspólny projekt w krajach WNP z sekcją kodu regionu wraz z nazwą kraju i flagą
- Uzbekistan – od 2009
- Armenia – od 2014 r.
- Kirgistan – od 2016
- Wspólny wzór krajów Mercosur z nazwą kraju w niebieskim pasku nad numerem:
- Urugwaj – stary schemat numeracji z trzema cyframi został wyczerpany w 2001 r., co doprowadziło w 2002 r. do nowego schematu w Montevideo, który zawierał cztery cyfry i zaczął używać również FE-Schrift . Nowy projekt tablicy rejestracyjnej jest obowiązkowy w Urugwaju od 2011 roku. Urugwaj wybrał niebieski pasek projektu Mercosur w marcu 2015 roku na nowe tablice rejestracyjne.
- Argentyna – korzysta z projektu Mercosur od 2016 roku
- Paragwaj – planowano wykorzystać projekt Mercosur w nowych samochodach do 2016 r., ale opóźnił start do 2019 r.
- Brazylia – od września 2018 r. korzysta z projektu Mercosur, pierwszym stanem było Rio de Janeiro
- Wenezuela – data wprowadzenia w byłym państwie członkowskim Mercosur nie jest znana (członkostwo w Mercosur zawieszone od 2016 r.)
- Kraje w Afryce:
- Republika Południowej Afryki – schemat numeracji i projekt tablic rejestracyjnych zostały zmienione w 1994 roku, co wprowadziło również FE-Schrift .
- Namibia – od 1994 r. w stylu południowoafrykańskim, ale z nowymi kodami rejestracyjnymi zaczynającymi się na „N”
- Tanzania – zaczęła wprowadzać nowy projekt w latach 90. przy użyciu FE-Schrift , kody rejestracyjne zaczynają się na „T”
- Uganda – od 1999 roku kody rejestracyjne zaczynają się na „U”
- Sierra Leone – prawdopodobnie od 1999 r.
- Mozambik – prawdopodobnie około 2000 roku, kody rejestracyjne zaczynają się od „M”
- Zambia – od 2000
- Etiopia – prawdopodobnie od 2002 roku, tylko liczby
- Kamerun – od 2005 r.
- Zimbabwe – od 2006 roku
- Rwanda – od 2007 roku kody rejestracyjne zaczynają się na „R”
- Sudan Południowy – prawdopodobnie od 2007 roku, początkowo używany tylko w pojazdach rządowych
- Mali – prawdopodobnie od 2008 roku
- Kongo – od 2009
- Burundi – od kwietnia 2009
- Malawi – prawdopodobnie od 2011 r.
- Inne kraje:
- Sri Lanka – od sierpnia 2000 roku z odmianą FE-Schrift opracowaną przez niemiecką firmę
- Abu Dhabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich – prawdopodobnie od 2006 roku, tylko liczby
- Sierra Leone – od 2007 r.
- Kuwejt – prawdopodobnie od 2007 roku, tylko liczby
- Gwatemala – prawdopodobnie od 2008 r.
- Bahrajn – od 2010
- Peru – od 2010
- Chile – od 2014 r.
- Kolumbia – od 2016 roku tylko dla samochodów dyplomatycznych
- Honduras – od 2018
- Filipiny – od lutego 2018 na talerze zwykłe, a od 2010 na talerze spersonalizowane
- Aruba – od 2019
- Indonezja – od sierpnia 2019 wyłącznie na spersonalizowane talerze.
- Australia – spersonalizowane „tablice euro” z FE-Schriftem wydawane przez niektóre stany, Wiktorię (2005) i Nową Południową Walię (2002).
- Boliwia - od kwietnia 2017 r. dozwolone jest uzyskanie tablic rejestracyjnych w stylu Mercosuru, jak określono w 2014 r. w celu ułatwienia ruchu towarowego z Peru
Niektóre kraje dopuszczają FE-Schrift jako alternatywę dla standardowego kroju pisma, zwłaszcza w połączeniu z tablicą rejestracyjną w stylu Euro. Niektóre tablice rejestracyjne w Ghanie zostały wydane przy użyciu stylu FE-Schrift. W Australii spersonalizowane tabliczki mogą być wydawane z FE-Schrift przy użyciu specjalnej konstrukcji tabliczek próżności.
Niektóre kraje opracowały krój pisma dla tablic rejestracyjnych o podobnych cechach: Albania od 2002 r., Gruzja od 2014 r., Gwinea , Nowa Zelandia , Holandia , Serbia , Słowenia (2004-2008),
Przykłady
Niemcy (od 1994)
Abu Dabi
Armenia
Australia – Victoria (płyta próżności)
Bośnia i Hercegowina
Brazylia (od 2018)
Kongo
Kuba
Filipiny (od 2018)
Indonezja (tylko spersonalizowane)
Namibia
Afryka Południowa
.jpg){kind=small}
