Baza lotnicza Fürstenfeldbruck - Fürstenfeldbruck Air Base
Baza Lotnicza Fürstenfeldbruck
Flugplatz Fürstenfeldbruck
Advanced Landing Ground R-72 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||
Właściciel | Zunifikowane Siły Zbrojne Republiki Federalnej Niemiec | ||||||||||
Operator | Niemieckie Siły Powietrzne | ||||||||||
Lokalizacja | Fürstenfeldbruck , Niemcy | ||||||||||
Elewacja AMSL | 1703 stóp / 519 m | ||||||||||
Współrzędne | 48 ° 12′24 ″ N 11 ° 15′59 ″ E / 48,20667 ° N 11,26639 ° E Współrzędne : 48 ° 12′24 ″ N 11 ° 15′59 ″ E / 48,20667 ° N 11,26639 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
|
Baza Lotnicza Fürstenfeldbruck ( niem . „Fliegerhorst Fürstenfeldbruck” lub „Flugplatz Fürstenfeldbruck”) to dawne lotnisko Sił Powietrznych Niemiec w pobliżu miasta Fürstenfeldbruck w Bawarii , niedaleko Monachium w Niemczech .
Fürstenfeldbruck zasłynęło najpierw jako główna baza treningowa niemieckiej Luftwaffe podczas II wojny światowej , a następnie jako miejsce masakry w Monachium dziewięciu izraelskich sportowców i trenerów (dwóch zabitych wcześniej) oraz jednego niemieckiego policjanta na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1972 roku . Lot wojskowy zakończył się w 2003 r., Mały lot cywilny zakończył się w 2015 r. Sąsiednie baraki są nadal używane przez niemiecką Szkołę Oficerską Sił Powietrznych, która ma zostać przeniesiona do Roth . We wschodniej części dawnej bazy lotniczej powstała Akademia Jazdy BMW Maisach.
Jednostki
Od 1957 roku Fürstenfeldbruck jest siedzibą niemieckiej szkoły oficerskiej lotnictwa wojskowego. Różne samoloty (G-91, Alpha Jet, T-33, Tornados) operowały od bazy do 1997 r., Kiedy to zatrzymano wszystkie loty.
Dziś w Fürstenfeldbruck znajdują się następujące jednostki:
- HQ 1. Dywizja Sił Powietrznych
- Szkoła Oficerska Sił Powietrznych,
- Szkoła wywiadu fotograficznego
- Instytut Medycyny Lotniczej Sił Powietrznych,
- Szkoła Geofizyki Wojskowej
- Sektor IT 1
- Wojskowa Szkoła Jazdy
- Wojskowe Centrum Medyczne
- Biuro Pomocy Szkoleniowej Wojskowej
- Biuro Administracyjne Bazy
Historia
Baza Lotnicza powstała w 1935 roku i była Luftkriegsschule 4 (LKS 4-4th Air War School) Luftwaffe podczas II wojny światowej . Mówi się, że feldmarszałek Hermann Göring osobiście zainteresował się utworzeniem bazy szkoleniowej sił powietrznych dla Luftwaffe i wzorował się na centrum szkoleniowym Sił Powietrznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Randolph Field w Teksasie .
RAF i USAAF zrozumiały, że Fürstenfeldbruck było szeroko wykorzystywane jako baza szkoleniowa i uważały, że ma to niewielkie znaczenie strategiczne. W konsekwencji uniknął bombardowania aż do późniejszych etapów wojny, po czym został ostro zaatakowany.
W 1944 r. Alianckie bombardowania zaczęły pustoszyć wiele niemieckich miast, aw październiku przywódcy Luftwaffe pospieszyli z pracami nad wydłużeniem pasów startowych bazy lotniczej na tyle, aby mogły startować myśliwce. Mówi się, że tysiące niewolników „przyspieszyło” ten projekt, a gdy wojna zbliżała się do końcowych krytycznych etapów, Luftwaffe było w stanie zamontować myśliwce z Bazy. To jednak sprowokowało aliantów do jedynego poważnego nalotu bombowego na polu bitwy.
Pięćdziesiąt bezpośrednich trafień wykonano na polu bitwy po południu 9 kwietnia 1945 r., Kiedy 338 B-17 z 1. Dywizji Powietrznej 8. Sił Powietrznych wyzwoliło 867 ton bomb na pasach startowych, hangarach, warsztatach naprawczych i innych obiektach.
Wykorzystanie USAF
Kiedy wojska alianckie wkroczyły pod koniec kwietnia, by przejąć to pole, odkryły, że jeńcy wojenni i mieszkańcy rabowali, dopóki nie opuścili opuszczonej instalacji. Fürstenfeldbruck było okupowane przez siły amerykańskie i początkowo było siedzibą batalionu inżynieryjnego armii. Po pewnej przebudowie, Fürstenfeldbruck stało się kwaterą główną, składem zastępczym UAAF / ET (tymczasowym) w listopadzie 1945 roku. Dziesiątki tysięcy nowych wojsk zastępczych Sił Powietrznych Armii ze Strefy Wewnętrznej (ZI), jak nazywano USA, przybyło do pociągów z Le Havre i przez tydzień przebywały w kamiennych barakach, zanim trafiły do ich ostatecznej bazy lotniczej lub innego miejsca docelowego, gdzie zastąpiły lotników-weteranów, którzy zostali przeniesieni do domu w celu zwolnienia, również przez magazyn zastępczy. Biura i baza mieszkalna były doskonałe i obejmowały w pełni wyposażony teatr, natatorium (kryty basen), jadalnię i czteroosobowe sypialnie, każda z własną łazienką, a wszystko to mieściło się w kamiennych budynkach, a nie w drewnianych barakach lub namiotach.
Kilka innych jednostek USAAF pełniło służbę okupacyjną w Fürstenfeldbruck:
- 70. Skrzydło Myśliwskie (28 lipca - 9 listopada 1945)
- 306. Grupa Bombardowania (16 sierpnia - 13 września 1946)
Przydzielona do 128. Batalionu Zapasowego, Skład zapasowy AAF / ET. - 45th Reconnaissance Group (kwiecień - czerwiec 1947)
306. Grupa Bombowa zajmowała się specjalnym wykonywaniem map fotograficznych w zachodniej Europie i Afryce Północnej. Jej 34 Eskadra Zwiadowcza latała w tych misjach na samolotach B-17. Zadanie to było kontynuowane przez 160 Dywizjon Rozpoznania Fotograficznego 10. Grupy Zwiadowczej na samolotach F-5 (P-38) i F-6 (P-51).
Podczas pierwszego kryzysu berlińskiego , B-29 wyposażony 301-cia Bombardowanie Grupa stacjonował w Fürstenfeldbruck przez krótki okres w lipcu / sierpniu 1948 r.
Magazyn zapasowy funkcjonował do sierpnia 1948 roku, kiedy to USAFE zdecydowało się wykorzystać Fürstenfeldbruck jako bazę operacyjną odrzutowców.
36 Skrzydło Myśliwsko-Bombowe
13 sierpnia 1948 r. 36 Skrzydło Myśliwskie zostało przydzielone do bazy lotniczej Fürstenfeldbruck jako jednostka operacyjna. Jednostka została przeniesiona do Niemiec z Howard Air Force Base , Canal Zone . Kiedy skrzydło przybyło do Niemiec, stało się pierwszą jednostką USAFE wyposażoną w samoloty Lockheed F-80A / B "Shooting Star" .
Aktywnymi eskadrami 36.FW były:
- 22d Fighter (F-80A / B, pasek koloru czerwonego)
- 23d Fighter (F-80A / B, kolor niebieski)
- 53d Fighter (F-80A / B, kolor zielony)
Oznaczenia eskadr składały się z kolorowego paska pod płetwą i długiej błyskawicy z końcówką grotu strzały na przednim końcu, rozciągającej się od nosa do środka kadłuba.
W maju 1949 r. HQ USAFE upoważniło 36. Grupę Myśliwską do utworzenia powietrznego zespołu demonstracyjnego „Skyblazers”, który miał występować na pokazach lotniczych w Europie i na Morzu Śródziemnym. Nowy zespół USAFE Skyblazers z Fürstenfeldbruck AB po raz pierwszy wystąpił w październiku 1949 roku w RAF Gütersloh w brytyjskiej strefie okupowanych wówczas Niemiec.
20 stycznia 1950 r. 36. FW został przemianowany na skrzydło myśliwsko-bombowe (FBW), gdy przybył 89 Republic F-84E "Thunderjets" . F-80 zostały odesłane do CONUS, aby wyposażyć jednostki Air National Guard.
Dywizjony zachowały te same oznaczenia kolorystyczne, co ich F-84, jednak oznaczenia F-84 składały się z jednolitego kształtu geometrycznego namalowanego na stateczniku pionowym, tuż nad numerem wywoławczym radia, z wielką literą charakterystyczną dla każdego samolotu w środku. Ostatecznie te oznaczenia ustąpiły miejsca średnio niebiesko-białym pasom pod kątem około 15 stopni w górę na powierzchniach stabilizatorów pionowych, na których malowano kolory eskadry.
36. FBW pozostawał w Fürstenfeldbruck do 1952 r., Kiedy to został przeniesiony do bazy lotniczej Bitburg na zachód od Renu.
117. Skrzydło Rozpoznania Taktycznego
W dniu 27 stycznia 1952 r aktywowany Air National Guard 117-ci Tactical Reconnaissance Skrzydło wdrożony do Europy został przydzielony do Toul-Rosieres Air Base , Francji . W 1952 roku baza lotnicza w Toul była niedokończona w momencie aktywacji / rozstawienia skrzydeł i nie była jeszcze gotowa dla samolotów odrzutowych. Oznaczało to, że tylko kwatera główna Wing była we Francji, a dwie dołączone dywizjony RF-80A zostały przeniesione do Niemiec. 160. do bazy lotniczej Neubiberg ; 112 i 157 do Fürstenfeldbruck.
Misją 1117 TRW było zapewnienie taktycznego, wizualnego, fotograficznego i elektronicznego rozpoznania zarówno w dzień, jak iw nocy, zgodnie z wymaganiami sił zbrojnych europejskiego dowództwa. RF-80 były odpowiedzialne za operacje dzienne, a RB-25 za zwiad nocny.
Uzupełnienie samolotów Skrzydła składało się z 15 RB-26C i 14 RF-80A, przypisanych w następujący sposób:
- 112. Rozpoznanie Taktyczne (RB-26C, żółte paski na ogonie)
- 157-te rozpoznanie taktyczne (RF-80A, czerwone paski na ogonie)
Ponadto do każdej eskadry przydzielono trenera T-33A.
W dniu 9 lipca 1952 r. Aktywowany 117. TRW Air National Guard został zwolniony z czynnej służby.
10 Skrzydło Rozpoznania Taktycznego
9 lipca 1952 r. W Europie aktywowano 10. Skrzydło Rozpoznania Taktycznego , przeniesione z Pope Army Air Field w Północnej Karolinie . Eskadry 117.TRW zostały przeprojektowane w następujący sposób:
- 1st Tactical Reconnaissance (RB-26C) (dawniej 112th TRS)
- 38th Tactical Reconnaissance (RF-80A) (dawniej 157th TRS)
10. Skrzydło Rozpoznania Taktycznego zostało wyznaczone na następcę 10. Grupy Rozpoznania Taktycznego z okresu II wojny światowej, otrzymując odznaczenia i pochodzenie. 10 RG stacjonował wcześniej w Fürstenfeldbruck w 1947 roku.
Wraz z ponownym wyznaczeniem 117. TRW stwierdzono, że warunki na pasie startowym w bazie lotniczej w Toul nadal były uważane za niezadowalające dla bezpiecznych operacji samolotów odrzutowych, jednak baza we Francji została ukończona na tyle, aby umożliwić eksploatację samolotów śmigłowych. Dlatego 32-ty TRS wyposażony w RF-80 pozostał w Fürstenfeldbruck w stanie wdrożonym, podczas gdy napędzane śmigłem RB-26 z pierwszego TRS zostały przeniesione do Toul.
Samoloty RF-80 z 32. TRS zostały przemalowane czerwonymi piorunami na ich pionowych statecznikach, a niebieskie błyski na środkowym kadłubie i czołgach skrzydeł.
32. TRS pozostał w Fürstenfeldbruck do 9 maja 1953 r., Kiedy to 10 TRW zostało przeniesione do bazy lotniczej Spangdahlem w Niemczech w ramach reorganizacji USAFE.
7330-te skrzydło szkolenia latającego
W listopadzie 1953 roku w Fürstenfeldbruck aktywowano 7330. Latające Skrzydło Szkolne . Misją Skrzydła było zapewnienie doskonalenia i szkolenia instruktorskiego dla studentów MAP (Paktu Wzajemnej Pomocy) - krajów - odbiorców w trenerach T-33 ; obsługi i utrzymania bazy lotniczej Fürstenfeldbruck; zapewnienie wsparcia administracyjnego i logistycznego dla lokali najemców; przygotować się do przyjęcia i zapewnić niezbędne wsparcie oddziałom taktycznym wykorzystującym Fürstenfeldbruck jako bazę wypadową; oraz obsługi i konserwacji strzelnicy Siegenburg.
W 1955 r. Zakończyła się francuska, brytyjska i amerykańska okupacja Niemiec, a rząd RFN uzyskał pozwolenie na przywrócenie sił zbrojnych. W 1957 r. Baza lotnicza Fürstenfeldbruck stała się obiektem wspólnego użytkowania z nowymi zachodnioniemieckimi siłami powietrznymi .
Wspólne użytkowanie trwało do 1958 r. Wraz z 7330. skrzydłem, po czym organizacja została przeprojektowana na 7367. Latającą Grupę Szkoleniową, aż do 1960 r.
Igrzyska Olimpijskie w Monachium 1972
Podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1972 roku międzynarodowe lotnisko w Monachium zostało ograniczone na krótki czas ze względów bezpieczeństwa. Zamiast tego podczas igrzysk olimpijskich do Fürstenfeldbruck przyleciały niektóre cywilne komercyjne loty turystyczne. W bazie była obecna niezwykle ciężka armia, z pojazdami opancerzonymi eskortującymi samoloty podczas lądowania i bronią automatyczną w zasięgu wzroku w Terminalu, co w tamtych czasach było czymś niespotykanym. Na terminalu grała wojskowa orkiestra dęta, aby uspokoić nerwy turystów na widok tego niezwykłego zabezpieczenia.
„Masakra w Monachium”
5 września 1972 roku ośmiu palestyńskich terrorystów z grupy Czarny Wrzesień wzięło jako zakładników jedenastu członków izraelskiej drużyny olimpijskiej. Dwóch zakładników zostało zamordowanych w jednym z izraelskich apartamentów w Wiosce Olimpijskiej. Po długich negocjacjach z przedstawicielami olimpijskimi i rządowymi Palestyńczycy zażądali transportu do Kairu przez lotnisko Monachium-Riem , ale negocjatorzy przekonali ich, by zamiast tego zabrać dziewięciu zakładników, którzy przeżyli, do bazy lotniczej Fürstenfeldbruck. Ośmiu terrorystów i dziewięciu pozostałych izraelskich zakładników zostało przetransportowanych dwoma helikopterami z wioski olimpijskiej do Fürstenfeldbruck, gdzie czekał Boeing 727 . Pięciu niemieckich snajperów policyjnych, bez specjalistycznego szkolenia terrorystycznego, przystąpiło do walki z Palestyńczykami w celu uwolnienia zakładników. W późniejszej strzelaninie na asfalcie zginęło wszystkich dziewięciu izraelskich zakładników i jeden niemiecki policjant. Wszyscy zakładnicy zostali zabici, gdy byli jeszcze uwięzieni w helikopterach. Od czasu masakry władze niemieckie krytykowały sposób, w jaki zaplanowały i przeprowadziły akcję ratunkową. Rok po tym wydarzeniu, w odpowiedzi na kryzys zakładników, zachodnioniemiecki rząd założył GSG9 antyterrorystyczna i operacje specjalne jednostką Policji Federalnej Niemiec .
Bibliografia
- Endicott, Judy G. (1999) skrzydła Active Air Force od 1 października 1995; Aktywne eskadry lotnicze, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. CD-ROM.
- Maurer, Maurer (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage and Honors Histories 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
- Numery seryjne samolotów USAAS-USAAC-USAAF-USAF - od 1908 do chwili obecnej [1]