Europejska eksploracja morska Australii - European maritime exploration of Australia

Wybrane wyprawy eksploracyjne Europejczyków do 1812 r
  1606 Willem Janszoon
  1616 Dirk Hartog
  1642 Abel Tasman
  1699 William Dampier
  1770 James Cook
  1788 Artur Filip
  1797-1799 George Bass
  1801-1803 Mateusz Flinders

Morski Europejski eksploracji Australii składał się z kilku fal europejskich marynarzy, którzy pływali krawędzie australijskim kontynencie. Holenderscy nawigatorzy byli pierwszymi Europejczykami, o których wiadomo, że badali i sporządzali mapy australijskiego wybrzeża. Pierwsze udokumentowane spotkanie było to, że z holenderskiego nawigatora Willem Janszoon w 1606. holenderskich marynarzy także odwiedziliśmy zachodniego i północnego wybrzeża kontynentu, podobnie jak francuscy odkrywcy.

Najsłynniejszą wyprawą była wyprawa porucznika Royal Navy (późniejszego kapitana) Jamesa Cooka, 164 lata po zobaczeniu Janszoona. Po zleceniu obserwacji tranzytu Wenus z 1769 r. Cook postąpił zgodnie z instrukcjami Admiralicji, aby zbadać południowe Pacyfik w poszukiwaniu zgłoszonej Terra Australis, a 19 kwietnia 1770 r. obserwował południowo-wschodnie wybrzeże Australii i został pierwszym odnotowanym Europejczykiem, który zbadał wschodnie wybrzeże. . Odkrywcy na lądzie i morzu nadal badali kontynent przez kilka lat po osiedleniu się.

Hipotezy i teorie proiberyjskie

Niektórzy pisarze wysunęli teorię, że Portugalczycy byli pierwszymi Europejczykami, którzy zobaczyli Australię w latach 20. XVI wieku.

Wiele relikwii i szczątków zostało zinterpretowanych jako dowód, że Portugalczycy dotarli do Australii. Podstawowym dowodem popierającym tę teorię jest przedstawienie kontynentu Jave la Grande , który pojawia się na serii francuskich map świata, map Dieppe i może częściowo opierać się na mapach portugalskich. Jednak większość historyków nie akceptuje tej teorii, a interpretacja map Dieppe jest bardzo kontrowersyjna. Na początku XX wieku Lawrence Hargrave twierdził, że Hiszpania założyła kolonię w Zatoce Botany w XVI wieku. Pięć monet z sułtanatu Kilwa zostało znalezionych na wyspie Marchinbar na Wyspach Wessel w 1945 roku przez operatora radaru RAAF Morry'ego Isenberga. W 2018 roku inna moneta, również prawdopodobnie pochodząca z Kilwa, została znaleziona na plaży na wyspie Elcho , innej z Wysp Wessel, przez archeologa i członka Past Masters, Mike'a Hermesa. Hermes spekulował, że monety mogą sugerować handel między rdzennymi Australijczykami a Kilwa lub mogły przybyć przez kontakt Makassan z Australią . Mike Owen, inny członek grupy Past Masters, spekulował, że te monety mogły pojawić się jakiś czas po tym, jak zainstalowali Muhammad Arcone na tronie Kilwa jako wasal Portugalii w latach 1505-1506, lub że Portugalczycy odwiedzili wyspy Wessel.

Francuski nawigator Binot Paulmier de Gonneville twierdził, że wylądował na lądzie, który określił jako „na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei ” w 1504, po tym, jak został zepchnięty z kursu. Przez pewien czas sądzono, że wylądował w Australii, ale teraz okazało się, że miejscem, w którym wylądował, jest Brazylia (która znajduje się na północny zachód od Przylądka).

XVII wiek

Holenderskie odkrycie, eksploracja i mapowanie kontynentalnej Australii i okolicznych wysp

Replika East Indiaman w Dutch East India Company / Wielka Indii Wschodnich Company (VOC), który był główną siłą napędową holenderskiej poszukiwania i mapowania Australii.
Melchisédech Thévenot (1620?-1692): Mapa Nowej Holandii 1644.

Najważniejszą eksploracją Australii w XVII wieku byli Holendrzy. Holenderska Kompania Wschodnioindyjska ( holenderski : Vereenigde Oostindische Compagnie „LZO”, „Wielka Kompania Wschodnioindyjska”) została utworzona w 1602 roku i sprzedawane w znacznym stopniu z wysp, które obecnie stanowią części Indonezji , a więc bardzo blisko do Australii już.

Pierwsza udokumentowana i niekwestionowana przez Europejczyków obserwacja i lądowanie na Australii miała miejsce pod koniec lutego 1606 r. przez holenderskiego nawigatora Willema Janszoon na pokładzie Duyfken . Janszoon sporządził mapę australijskiego wybrzeża i spotkał się z Aborygenami. Janszoon płynął wzdłuż wybrzeża Nowej Gwinei , ominął Cieśninę Torresa , zbadał, a następnie sporządził mapy części zachodniej części Przylądka York , w Zatoce Carpentaria , wierząc, że ląd jest nadal częścią Nowej Gwinei. 26 lutego 1606 r. Janszoon i jego grupa wylądowali w pobliżu nowoczesnego miasta Weipa i rzeki Pennefather , ale zostali natychmiast zaatakowani przez rdzenną ludność. Janszoon szedł wzdłuż wybrzeża przez około 350 km (220 mil). Zatrzymał się w niektórych miejscach, ale spotkał wrogo nastawionych tubylców i niektórzy z jego ludzi zostali zabici. W ostatecznym miejscu początkowo utrzymywał przyjazne stosunki z tubylcami, ale po tym, jak zmusił ich do polowania na niego i przywłaszczył sobie niektóre z ich kobiet, wybuchła przemoc i było wiele ofiar śmiertelnych po obu stronach. Wydarzenia te zostały zapisane w przekazach ustnych Aborygenów, które sięgają dnia dzisiejszego. Tutaj Janszoon postanowił zawrócić, później miejsce to nazwano Cape Keerweer , co po holendersku oznacza „zawrót”.

W tym samym roku hiszpańska ekspedycja żeglująca po okolicznych wodach pod przewodnictwem Pedro Fernández de Quiros wylądowała na Nowych Hebrydach i wierząc, że jest to legendarny południowy kontynent , nazwała tę ziemię „Austrialia del Espiritu Santo” ( Południowa Kraina Ducha Świętego). , na cześć jego królowej Małgorzaty Austrii , żony Filipa III Hiszpanii . Później w tym samym roku, zastępca De Quirosa, Luís Vaez de Torres, popłynął na północ Australii przez Cieśninę Torresa , śledząc południowe wybrzeże Nowej Gwinei i prawdopodobnie w październiku 1606 r. obserwując Przylądek York.

W 1611 Hendrik Brouwer , pracujący dla VOC, odkrył, że żegluga z Europy do Batawii była znacznie szybsza, jeśli użyto ryczących czterdziestych . Do tego momentu Holendrzy podążali trasą skopiowaną od arabskich i portugalskich żeglarzy, którzy podążali wzdłuż wybrzeży Afryki, Mauritiusa i Cejlonu. Brouwer Route południe zaangażowany żeglarstwo od Przylądka Dobrej Nadziei (co jest na 34 ° szerokości geograficznej południowej) do ryczące czterdziestki (w temperaturze 40-50 ° szerokości geograficznej południowej), następnie płyniemy na wschód przed włączeniem północy na Java za pomocą South Indian prądów oceanicznych . Trasa Brouwer stała się obowiązkowa dla holenderskich statków w 1617 roku. Problem z trasą polegał jednak na tym, że nie było wówczas łatwego sposobu na określenie długości geograficznej, co powodowało, że holenderskie lądowania na zachodnim wybrzeżu Australii były nieuniknione, a statki ulegały rozbiciu na ławicach. Większość z tych lądowań była nieplanowana. Pierwsze takie wyjście na ląd miało miejsce w 1616 roku, kiedy Dirk Hartog , zatrudniony przez VOC, dotarł do lądu w Zatoce Rekina (na tym, co obecnie nazywa się Wyspą Dirka Hartoga ) u wybrzeży Australii Zachodniej . Nie znajdując niczego interesującego, Hartog kontynuował żeglugę na północ wzdłuż tego wybrzeża Australii Zachodniej, wcześniej nieznanego Europejczykom, tworząc mapy morskie do około 22° szerokości geograficznej południowej. Następnie opuścił wybrzeże i udał się do Batavii. Nazwał Australię T Landt van d'Eendracht (w skrócie Eendrachtsland ), po swoim statku, nazwę, która była używana do czasu, gdy Abel Tasman nazwał ziemię New Holland w 1644 roku.

W 1619 Frederik de Houtman na statku VOC Dordrecht i Jacob d'Edel na innym statku VOC Amsterdam ujrzeli ląd na australijskim wybrzeżu w pobliżu dzisiejszego Perth, które nazwali d'Edelsland . Po popłynięciu na północ wzdłuż wybrzeża wylądowali w Eendrachtsland , który wcześniej napotkał i nazwał Hartog, zanim skręcili w stronę Batavii.

Hessel Gerritsz został powołany 16 października 1617 roku jako pierwszy wyłączny kartograf VOC, którego praca obejmowała tworzenie i utrzymywanie wykresów linii brzegowych na tym obszarze. Gerritsz wyprodukował mapę w 1622 roku, która przedstawiała pierwszą część Australii do naszkicowania, a Janszoon w 1606 roku. Uważano ją za część Nowej Gwinei i nazywano ją Nueva Gwinea na mapie, ale Gerritsz dodał również napis mówiący:

„Ci, którzy żeglowali jachtem Pedro Fernandes de Queirós w okolicach Nowej Gwinei do 10 stopni na zachód przez wiele wysp i mielizn oraz ponad 2, 3 i 4 sążnie aż przez 40 dni, zakładali, że Nowa Gwinea nie rozciąga się poza 10 stopni na południe. Gdyby tak było, to ziemia od 9 do 14 stopni byłaby osobną krainą, inną niż pozostała Nowa Gwinea”.

Wszystkie mapy i dzienniki od powracających kupców VOC i żeglarzy odkrywców musiały zostać przekazane Gerritszowi i dostarczyć nowe informacje dla kilku przełomowych map, które pochodziły z jego rąk. Mapy Gerritsza towarzyszyły wszystkim kapitanom VOC w ich podróżach. W 1627 Gerritsz sporządził mapę, Caert van't Landt van d'Eendracht , w całości poświęconą odkryciom wybrzeża Australii Zachodniej, które zostało nazwane „Eendrachtsland”, choć nazwa ta była używana od 1619 roku.

1 maja 1622 r. Anglik John Brooke na statku Tryall , należącym do brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej o masie około 500 ton, w drodze do Batawii odbył drugi rejs angielską trasą południową Brouwera. Popłynął zbyt daleko na wschód i dostrzegł linię brzegową Australii Zachodniej w Point Cloates (około 22° szerokości geograficznej południowej), chociaż pomylił ją z wyspą zauważoną w 1618 r. przez Janszoon (aw 1816 r. nazwaną Barrow Island przez Phillipa Parkera Kinga ). Nie wylądowali tam, a kilka tygodni później rozbili się na niezbadanej rafie na północny zachód od wysp Montebello (około 20° szerokości geograficznej południowej, obecnie znanej jako Tryal Rocks ). Wrak statku spowodował śmierć 93 ludzi, ale Brooke, jego syn John i dziewięciu ludzi wdrapali się do łodzi, a czynnikowi statku Thomasowi Brightowi i 35 innym udało się uratować łódź . Brooke popłynęła osobno na Jawę. Bright i jego załoga spędzili siedem dni na lądzie na wyspach Montebello, zanim popłynęli łodzią do Bantam na Jawie. Był to pierwszy odnotowany wrak statku na wodach Australii i pierwszy przedłużony pobyt Europejczyków w Australii.

Mapa Australii i Indii Holenderskich Hessela Gerritsza po poszukiwaniach François Thijssena w 1627 roku.

W 1623 r. Jan Carstensz otrzymał od VOC zlecenie poprowadzenia ekspedycji na południowe wybrzeże Nowej Gwinei i dalej, aby śledzić raporty o dalszych lądach, które Janszoon zauważył podczas swoich 1606 wypraw na południe. Wyruszając z Amboyna w Holenderskich Indiach Wschodnich na dwóch statkach, Pera i Arnhem (pod dowództwem Willema Joostena Van Colstera), podróżował wzdłuż południowego wybrzeża Nowej Gwinei, a następnie skierował się na południe do Półwyspu Cape York i Zatoki Carpentaria . 14 kwietnia 1623 minął Cape Keerweer. Lądując w poszukiwaniu świeżej wody do swoich sklepów, Carstensz spotkał grupę rdzennych mieszkańców Australii , których określił jako „biednych i nędznie wyglądających ludzi”, którzy „nie mieli żadnej wiedzy na temat metali szlachetnych ani przypraw ”. 8 maja 1623 Carstensz i jego załoga stoczyli potyczkę z 200 Aborygenami u ujścia małej rzeki w pobliżu przylądka Duyfken (nazwa pochodzi od statku Janszoon, który wcześniej odwiedził ten region) i wylądowali na rzece Pennefather . Carstensz nazwał małą rzekę Carpentier River , a Zatokę Carpentaria na cześć Pietera de Carpentiera , generalnego gubernatora Holenderskich Indii Wschodnich . Carstensz dotarł do rzeki Staaten, zanim ponownie skierował się na północ. Pera i Carstensz powrócił do Amboyna natomiast Arnhem przekroczył Zatoka Karpentaria, celowanie na wschodnim wybrzeżu Arnhem Land .

W 1627 r. François Thijssen znalazł się zbyt daleko na południe, a 26 stycznia 1627 r. dotarł do wybrzeża Australii, w pobliżu przylądka Leeuwin , najbardziej wysuniętego na południowy zachód krańca kontynentu. Pieter Nuyts, urzędnik VOC na pokładzie swojego statku, dał Thijssenowi pozwolenie na kontynuowanie żeglugi na wschód, mapując ponad 1500 kilometrów (930 mil) południowego wybrzeża Australii od Albany w Australii Zachodniej do Ceduna w Australii Południowej . Nazwał ją Land van Pieter Nuyts ( Kraina Pieter Nuyts ). Część mapy Thijssena przedstawia wyspy Św. Franciszka i Św. Piotra, obecnie znane wspólnie z ich grupami jako Archipelag Nuyts . Obserwacje Thijssena zostały uwzględnione już w 1628 roku przez Gerritsza na mapie Indii i Eendrachtsland

Jednym z holenderskich kapitanów z tego okresu, który tak naprawdę nie był odkrywcą, ale o którym warto wspomnieć, był Francisco Pelsaert , kapitan statku Batavia , który rozbił się u wybrzeży Australii Zachodniej w 1629 roku.

Trasa pierwszej i drugiej wyprawy Tasmana w latach 1642-3 i 1644

W sierpniu 1642 VOC wysłał Abla Tasmana i Franchoijsa Visschera w podróż, której jednym z celów było zdobycie wiedzy o „wszystkich całkowicie nieznanych prowincjach królestwa Beach ”. Ekspedycja ta wykorzystała dwa małe statki, Heemskerck i Zeehaen . Poczynając od Mauritiusa, oba statki odpłynęły 8 października, wykorzystując Ryczące Czterdziestki, aby jak najszybciej popłynąć na wschód. 7 listopada z powodu śniegu i gradu zmieniono kurs statków na bardziej północno-wschodni. 24 listopada 1642 Abel Tasman dostrzegł zachodnie wybrzeże Tasmanii , na północ od portu Macquarie . Nazwał swoje odkrycie Ziemią Van Diemena na cześć Antonio van Diemena , generalnego gubernatora Holenderskich Indii Wschodnich. Idąc na południe, ominął południowy kraniec Tasmanii i skręcił na północny-wschód, Tasman następnie próbował skierować swoje dwa statki do Zatoki Przygód na wschodnim wybrzeżu wyspy South Bruny, gdzie został wyrzucony w morze przez burzę, obszar ten nazwał Storm Zatoka . Dwa dni później Tasman zakotwiczył na północ od przylądka Frederick Hendrick, na północ od półwyspu Forestier . Tasman następnie wylądował w Blackman Bay – w większej Marion Bay . Następnego dnia podjęto próbę lądowania w North Bay; jednak, ponieważ morze było zbyt wzburzone, cieśla przepłynął przez fale i umieścił holenderską flagę w North Bay. Tasman następnie zażądał formalnego posiadania ziemi w dniu 3 grudnia 1642 r.

W 1644 Tasman odbył drugi rejs trzema statkami ( Limen , Zeemeeuw i przetargowy Braek ). Podążał wzdłuż południowego wybrzeża Nowej Gwinei na wschód, ominął Cieśninę Torresa między Nową Gwineą a Australią i kontynuował swoją podróż na zachód wzdłuż wybrzeża północnej Australii. Sporządził mapę północnego wybrzeża Australii, wykonując obserwacje na lądzie, który nazwał Nową Holandią i jej mieszkańcami. Z punktu widzenia Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej poszukiwania Tasmana były rozczarowaniem: nie znalazł ani obiecującego obszaru do handlu, ani użytecznego nowego szlaku żeglugowego.

Pod koniec Renesansu (1450 do 1650) każdy kontynent był odwiedzany i w większości mapowany przez Europejczyków, z wyjątkiem południowego kontynentu polarnego, znanego obecnie jako Antarktyda , ale pierwotnie nazywanego Terra Australis lub w skrócie „Australia”. To osiągnięcie geograficzne zostało uwidocznione na dużej mapie świata Nova Totius Terrarum Orbis Tabula wykonanej przez holenderskiego kartografa Joana Blaeu w 1648 roku dla upamiętnienia pokoju westfalskiego .

Mapa świata inkrustowana w podłodze Burgerzaal („ Sala Burgera ”) nowego Amsterdam Stadhuis („Ratusz”) w 1655 roku ujawniła zasięg holenderskich map większości wybrzeża Australii. Oparta na mapie Joana Blaeu z 1648 r. , Nova et Accuratissima Terrarum Orbis Tabula , zawierała odkrycia Tasmana, następnie reprodukowane na mapie Archipelagus Orientalis sive Asiaticus opublikowanej w Kurfürsten Atlas (Atlas Wielkiego Elektora).

Mapy z tego okresu i początku XVIII wieku często mają Terra Australis lub t'Zuid Landt ("Ziemia Południowa") oznaczone jako " Nowa Holandia ", nazwa nadana kontynentowi przez Abla Tasmana w 1644 roku. Mapa Joan Blaeu z 1659 roku ukazuje wyraźnie rozpoznawalny zarys Australii oparty na wielu holenderskich poszukiwaniach z pierwszej połowy XVII wieku.

W 1664 roku francuski geograf Melchisédech Thévenot opublikował w Relations de Divers Voyages Curieux mapę Nowej Holandii. Thévenot podzielił kontynent na dwie części, pomiędzy Nova Hollandia na zachodzie i Terre Australe na wschodzie. Podział kontynentu na linii o długości 135 ° wschodniej, co wydaje się być z jego inicjatywy, ponieważ nie ma takiego podziału na mapie Blaeu ani na mapie Amsterdamskiego Ratusza, ani na innych holenderskich mapach z tego okresu, Terra Australis lub t'Zuid Landt ("Ziemia Południowa") pojawia się z nazwą Hollandia Nova jako alternatywną nazwą dla całego kraju. Południk 135 ° był południkiem, który reprezentował zachodnią granicę cesarskich roszczeń Hiszpanii na południowym Pacyfiku wynikających z traktatu z Tordesillas z 1494 i aktu posiadania Ziemi Południowej dokonanej przez Pedro Fernándeza de Quirós w 1606. Ta zachodnia granica Hiszpanii Roszczenie jest pokazane na mapie imperium hiszpańskiego z 1761 roku autorstwa Vicente de Memije, Aspecto Symbolico del Mundo Hispanico i odegrało rolę w brytyjskich roszczeniach i posiadaniu tego terytorium pod koniec XVIII wieku.

Gdy WHO Statki) Gdzie
1606 Willem Janszoon Duyfken Zatoka Karpentaria , Półwysep Cape York (Queensland)
1616 Dirk Hartog Eendracht Rejon Shark Bay , Zachodnia Australia Western
1619 Frederick de Houtman i Jacob d'Edel Dordrecht i Amsterdam Dostrzeżona ziemia w pobliżu Perth , Australia Zachodnia
1623 Jan Carstensz Pera i Arnhem Zatoka Carpentaria , rzeka Carpentier
1627 François Thijssen het Gulden Zeepaerdt 1800 km południowego wybrzeża (od Cape Leeuwin do Ceduna )
1642–1643 Abla Tasmana Heemskerck i Zeehaen Ziemia Van Diemena , później nazwana Tasmanią
1696-1697 Willem de Vlamingh Geelvink , Nyptangh i Wezeltje Wyspa Rottnest , Swan River , Dirk Hartog Island (Australia Zachodnia)

W 1696 roku Willem de Vlamingh dowodził misją ratunkową na zachodnie wybrzeże Australii w poszukiwaniu ocalałych z Ridderschap van Holland , który zaginął dwa lata wcześniej. Misja okazała się bezowocna, ale po drodze Vlamingh wykonał mapy części zachodniego wybrzeża kontynentu iw rezultacie poprawił nawigację na trasie Oceanu Indyjskiego z Przylądka Dobrej Nadziei do Holenderskich Indii Wschodnich.

Inne

Mapa podróży Williama Dampiera w 1699 roku do Nowej Holandii .

Anglik William Dampier przybył w poszukiwaniu Tryalla w 1688 roku, 66 lat po jego rozbiciu. Dampier był pierwszym Anglikiem, który postawił stopę na kontynencie australijskim 5 stycznia 1688 r., kiedy jego statek Cygnet został uwięziony w King Sound . Podczas pielęgnowania statku robił notatki na temat fauny i flory oraz rdzennej ludności, którą tam zastał. Odbył kolejną podróż w tym regionie w 1699 roku, zanim wrócił do Anglii. Opisał niektóre z flory i fauny Australii i był pierwszym Europejczykiem, który doniósł o osobliwych dużych australijskich zwierzętach skaczących . Dampier przyczynił się do poznania australijskiego wybrzeża poprzez swoją dwutomową publikację A Voyage to New Holland (1703, 1709). Jego książka przygód, A New Voyage around the World , wywołała sensację, gdy została opublikowana w języku angielskim w 1697 roku. Chociaż podczas podróży opisanej w tej książce został na krótko uwięziony na północno-zachodnim wybrzeżu Australii, wydaje się, że tylko jego druga podróż znaczenie dla eksploracji Australii.

18 wiek

Rejs Cooka 1770 pokazany na czerwono, rejs 1776-80 pokazany na niebiesko

W 1756 r. francuski król Ludwik XV wysłał Ludwika Antoniego de Bougainville na poszukiwanie ziem południowych. Po pobycie w Ameryce Południowej i na Falklandach Bougainville dotarł na Tahiti w kwietniu 1768 roku, gdzie jego łódź była otoczona setkami kajaków wypełnionych pięknymi kobietami. „Pytam cię”, pisał, „przy takim spektaklu, jak można utrzymać przy pracy 400 Francuzów?” Zdobył Tahiti dla Francuzów i pożeglował na zachód, mijając południowe Samoa i Nowe Hebrydy , a następnie widząc Espiritu Santo skręcił na zachód, wciąż szukając Południowego Kontynentu . 4 czerwca prawie wpadł na ciężkie falochrony i musiał zmienić kurs na północ i wschód. Prawie znalazł Wielką Rafę Koralową . Przepłynął przez to, co jest obecnie znane jako Wyspy Salomona , których unikał z powodu wrogości tamtejszych ludzi, dopóki jego przejście nie zostało zablokowane przez potężną rafę. Ponieważ jego ludzie byli osłabieni od szkorbutu i chorób i nie mieli żadnej drogi, popłynął do Batawii w Holenderskich Indiach Wschodnich, gdzie otrzymał wieści o Wallis i Carteret, którzy poprzedzili Bougainville. Kiedy wrócił do Francji w 1769 roku, był pierwszym Francuzem, który opłynął kulę ziemską i pierwszym Europejczykiem, który widział Wielką Rafę Koralową. Chociaż nie dotarł do kontynentalnej części Australii, wyeliminował znaczny obszar, na którym nie było ziemi południowej.

W 1768 r. brytyjski porucznik James Cook został wysłany z Anglii na wyprawę na Ocean Spokojny, aby obserwować tranzyt Wenus z Tahiti, płynąc na zachód HMS  Endeavour przez Przylądek Horn i przybywając tam w 1769 r. W drodze powrotnej kontynuował swoje eksploracje Południowy Pacyfik, w poszukiwaniu postulowanego kontynentu Terra Australis . Po raz pierwszy dotarł do Nowej Zelandii, a następnie 20 kwietnia 1770 popłynął dalej na zachód, by zobaczyć południowo-wschodni kraniec kontynentu australijskiego. W ten sposób miał być pierwszą udokumentowaną europejską ekspedycją, która dotarła do wschodniego wybrzeża. Kontynuował żeglugę na północ wzdłuż wschodniego wybrzeża, sporządzając mapy i nazywając wiele obiektów po drodze. Zidentyfikował Botany Bay jako dobry port i potencjalnie nadający się na osiedlenie, i gdzie po raz pierwszy wylądował na lądzie 29 kwietnia. Kontynuując wzdłuż wybrzeża, Endeavour miał później osiąść na mieliznach Wielkiej Rafy Koralowej (w pobliżu dzisiejszego miejsca Cooktown ), gdzie musiał zostać ułożony do naprawy. Rejs następnie wznowiono, ostatecznie docierając do Cieśniny Torresa . Na Possession Island Cook formalnie ogłosił, że posiada całe wschodnie wybrzeże, które właśnie zbadał dla Wielkiej Brytanii.

Wyprawa wróciła do Anglii przez Ocean Indyjski i Przylądek Dobrej Nadziei .

W 1772 roku dwie francuskie ekspedycje wyruszyły na poszukiwanie Terra Australis . Pierwszy, kierowany przez Marca-Josepha Mariona Dufresne'a , odnalazł i nazwał Wyspy Crozet . Spędził kilka dni w Tasmanii , gdzie nawiązał kontakt z rdzennych mieszkańców wyspy (pierwszym Europejczykiem, który uczyniły), w Blackmans Bay twierdził van Diemen Ziemia dla Francji. Następnie popłynął do Nowej Zelandii, gdzie on i niektórzy członkowie załogi zostali zabici przez wojowników Maorysów. Ci, którzy przeżyli, wycofali się na Mauritius . Również w 1772 roku sztorm rozdzielił oba statki drugiej francuskiej ekspedycji. Dowódca zawrócił, ale zastępca dowódcy, Louis Aleno de St Aloüarn , dostrzegł przylądek Leeuwin i ruszył wzdłuż wybrzeża Australii Zachodniej na północ do Zatoki Rekinów . Wylądował na wyspie Dirk Hartog i zdobył Australię Zachodnią w imieniu króla Francji Ludwika XV.

Tobias Furneaux on Adventure towarzyszył Jamesowi Cookowi (w Rezolucji ) w drugiej wyprawie Cooka (1772-1775), która została zlecona przez rząd brytyjski za radą Towarzystwa Królewskiego , aby opłynąć kulę ziemską jak najdalej na południe, aby ostatecznie ustalić, czy istnieje jakikolwiek wielki południowy ląd lub Terra Australis. Podczas tej wyprawy Furneaux został dwukrotnie oddzielony od swojego przywódcy. Za pierwszym razem, w 1773 roku, Furneaux zbadał dużą część południowego i wschodniego wybrzeża Ziemi Van Diemena (obecnie Tasmania ) i sporządził najwcześniejszą brytyjską mapę tego samego. Większość jego nazwisk przetrwała tutaj. Podczas trzeciego rejsu Cooka (1776-1780), w 1777 Cook potwierdził relację Furneaux i jej nakreślenie, z pewnymi drobnymi krytykami i poprawkami, i nazwał jego imieniem Grupę Furneaux przy wschodnim wejściu do Cieśniny Bassa , a obecnie grupę znaną jako Archipelag Niski .

Pierwsza ekspedycja Cooka przyniosła botanikowi Josephowi Banksowi , któremu nazwano wiele australijskich cech geograficznych i rodzaj roślin Banksia oraz szereg gatunków roślin, np. Grevillea banksii . Raporty Cooka i Banksa w połączeniu z utratą angielskich kolonii karnych w Ameryce po uzyskaniu przez nich niepodległości oraz rosnące zaniepokojenie francuską działalnością na Pacyfiku, zachęciły Brytyjczyków do założenia kolonii w Botany Bay . Pierwsza Flota prowadzona przez kapitana Arthur Phillip opuścił Anglię w dniu 13 maja 1787 roku do założenia kolonii karnej w Australii. Dopłynął do Zatoki Botany w połowie stycznia 1788 roku. Phillip zdecydował się przenieść osadę do Sydney Cove w Port Jackson , ale brytyjskie statki nie mogły opuścić Zatoki Botany do 26 stycznia z powodu straszliwej wichury.

Właśnie gdy próbował przenieść kolonię, 24 stycznia 1788 r . z Zatoki Botany przybył Jean-François de Galaup, hrabia de Lapérouse . Francuska ekspedycja składała się z dwóch statków dowodzonych przez La Pérouse, Astrolabe i Boussole , które znajdowały się na ostatnim etapie trzyletniej podróży, która zabrała je z Brest, wokół Przylądka Horn, wzdłuż wybrzeża z Chile do Kalifornii na północ. - na zachód do Kamczatki, na południowy wschód do Wyspy Wielkanocnej, na północny zachód do Makau i dalej na Filipiny, Wyspy Przyjazne, Hawaje i Norfolk . Burza uniemożliwiła również statkom La Pérouse wpłynięcie do Zatoki Botany. Wyprawa francuska, choć polubownie przyjęta, była dla Brytyjczyków sprawą kłopotliwą, gdyż świadczyła o zainteresowaniu Francji nową ziemią. Aby zapobiec francuskiemu roszczenia do Norfolk Island, Phillip nakazał porucznikowi Philipowi Gidleyowi Kingowi poprowadzić grupę 15 skazańców i siedmiu wolnych ludzi do przejęcia kontroli nad Norfolk Island. Przybyli 6 marca 1788, gdy La Pérouse był jeszcze w Sydney.

Brytyjczycy przyjęli go uprzejmie, a każdy kapitan, za pośrednictwem swoich oficerów, oferował drugiemu wszelką pomoc i potrzebne zaopatrzenie. La Pérouse przebywał 6 tygodni w Port Jackson, gdzie Francuzi założyli obserwatorium, odprawiali katolickie msze, prowadzili obserwacje geologiczne i zasadzili pierwszy ogród. Przed opuszczeniem Sydney 10 marca La Pérouse skorzystał z okazji, aby wysłać swoje dzienniki, mapy, a także kilka listów z powrotem do Europy brytyjskim okrętem marynarki wojennej Pierwszej Floty — Alexander . Ani La Pérouse, ani żaden z jego ludzi nie był widziany ponownie. Na szczęście dokumenty, które wysłał z Aleksandrem z trwającej ekspedycji, wróciły do ​​Paryża, gdzie zostały opublikowane.

We wrześniu 1791 Zgromadzenie Francuskie postanowiło wysłać ekspedycję w poszukiwaniu La Pérouse, a na dowódcę wyprawy wybrano Bruni d'Entrecasteaux . W 1792 r. d'Entrecasteaux wylądował i nazwał Esperance w Australii Zachodniej, dokonał wielu innych odkryć i nazwał wiele innych miejsc. Wyprawa napotkała wiele trudności, d'Entrecasteaux zmarł 21 lipca 1793 na szkorbut. 18 lutego 1794 statki ekspedycyjne zostały przekazane władzom holenderskim w Indiach Wschodnich, aby nowy francuski rząd republikański nie mógł z nich skorzystać. Élisabeth Rossel , najstarszy z żyjących oficerów, wypłynął z Jawy w styczniu 1795 roku na pokładzie holenderskiego statku, zabierając ze sobą dokumenty ekspedycji. Statek opuścił Rossel w Table Bay, ale zabrał dokumenty, ale został schwytany przez Brytyjczyków. Po zawarciu pokoju w Amiens w 1802 r. wszystkie dokumenty ekspedycji zostały zwrócone Rosselowi, który mógł w ten sposób opublikować opis całego przedsięwzięcia. W 1808 roku Rossel opublikował szczegółowy Voyage de d'Entrecasteaux, wysłannik à la recherche de Lapérouse wyprodukowany przez Charlesa-François Beautemps-Beaupre . Atlas zawiera 39 map, z których te z Ziemi Van Diemena były najbardziej szczegółowe i które przez wiele lat pozostawały źródłem map angielskich. Jego wyprawa zaowocowała także publikacją pierwszej ogólnej flory Nowej Holandii.

Gdy Kapitan Statki) Gdzie
1770 James gotuje HMS  Wysiłek Wschodnie wybrzeże Australii
1773 Tobiasz Furneaux  Przygoda HMS Południowe i wschodnie wybrzeża Tasmanii
1776 James gotuje Rozdzielczość HMS Południowa Tasmania
1788 Jean-François de Galaup, hrabia Lapérouse  Astrolabium i Boussole  Botany Bay , Nowa Południowa Walia (napotkano „ Pierwszą Flotę ”)

Późniejsza eksploracja z morza

Podróże George'a Bassa
Podróże Mateusza Flindersa

W 1796 roku (po osiedleniu się) Brytyjczyk Matthew Flinders z Georgem Bassem wzięli małą otwartą łódź Tom Thumb 1 i zbadali część wybrzeża na południe od Sydney. Podejrzewał z tej podróży, że Tasmania jest wyspą, iw 1798 roku Bass i on poprowadził ekspedycję, aby ją opłynąć i tym samym udowodnić swoją teorię. Morze między Australią kontynentalną a Tasmanią zostało nazwane Cieśniną Bassa . Jedna z dwóch głównych wysp Cieśniny Bassa została później nazwana Wyspą Flindersa przez Philipa Parkera Kinga. Flinders powrócił do Anglii w 1801 roku.

W międzyczasie, w październiku 1800, Francuz Nicolas Baudin został wybrany do poprowadzenia wyprawy znanej jako Baudin, której celem było stworzenie mapy wybrzeża Australii/Nowej Holandii. Miał dwa statki, Géographe i Naturaliste, których kapitanem był Jacques Hamelin , a towarzyszyło mu dziewięciu zoologów i botaników, w tym Jean Baptiste Leschenault de la Tour . Do Australii dotarł w maju 1801 roku, będąc pierwszym, który eksplorował i mapował część południowego wybrzeża kontynentu. Ekspedycja naukowa okazała się wielkim sukcesem, opisano ponad 2500 nowych gatunków. Francuzi spotkali również rdzennych mieszkańców i traktowali ich z dużym szacunkiem. Wiele miejsc w Australii Zachodniej nadal ma francuskie nazwy z wyprawy Baudina ( Półwysep Peron , Wyspa Depuch , Cape Levillain, Wyspa Boullanger i Wyspa Faure ); australijski rodzaj roślin Guichenotia honoruje imię Antoine Guichenot . W kwietniu 1802 r. Le Naturaliste pod Hamelinem zbadał obszar Portu Zachodniego w stanie Wiktoria i nadał nazwy miejscom, z których wiele przetrwało. Ile des Français nazywa się teraz Wyspą Francuską .

Prace Flindersa zwróciły uwagę wielu ówczesnych naukowców, w szczególności wpływowego Sir Josepha Banksa , któremu Flinders poświęcił swoje Obserwacje na temat wybrzeży Ziemi Van Diemena, Cieśniny Bassa itp . Banks wykorzystał swoje wpływy u Earla Spencera, aby przekonać Admiralicję o znaczeniu wyprawy mającej na celu zbadanie wybrzeża Nowej Holandii. W rezultacie w styczniu 1801 r. Flinders otrzymał dowództwo nad 334-tonowym slupem HMS  Investigator , a w następnym miesiącu awansował na dowódcę .

Badacz wypłynął do Nowej Holandii 18 lipca 1801 roku. Do ekspedycji dołączył botanik Robert Brown , artysta botaniczny Ferdinand Bauer i artysta krajobrazu William Westall . Ze względu na naukowy charakter wyprawy Flindersowi wydano paszport francuski, mimo że Anglia i Francja toczyły wówczas wojnę . Flinders najpierw popłynął wzdłuż południowego wybrzeża do Sydney, a następnie zakończył opłynięcie Australii z powrotem do Sydney.

Mapa Freycinet z 1811 r. – Pierwsza pełna mapa Australii zostanie opublikowana

Podczas gdy każdy z nich kreślił mapę wybrzeża Australii, Baudin i Flinders spotkali się przypadkiem w kwietniu 1802 r. w Encounter Bay na terenie dzisiejszej Australii Południowej. Baudin zatrzymał się w osadzie Sydney po zaopatrzenie. W Sydney kupił nowy statek, Casuarina , mniejszy statek, który mógł prowadzić bliskie prace przybrzeżne, pod dowództwem Louisa de Freycineta . Wysłał do domu większego Naturaliste ze wszystkimi okazami, które zostały zebrane przez Baudina i jego załogę. Następnie udał się na Tasmanię i przeprowadził dalsze mapy Cieśniny Bassa, po czym popłynął na zachód, podążając zachodnim wybrzeżem na północ, a po kolejnej wizycie w Timorze podjął dalsze eksploracje wzdłuż północnego wybrzeża Australii. Dręczony przez przeciwne wiatry i zły stan zdrowia, 7 lipca 1803 r. postanowiono wrócić do Francji. Ekspedycja zatrzymała się na Mauritiusie , gdzie zmarł na gruźlicę 16 września 1803 roku. Do Francji ostatecznie powróciła wyprawa 24 marca 1804 roku. Według badaczy z Uniwersytetu w Adelajdzie , podczas tej wyprawy Baudin przygotował dla Napoleona raport o sposobach inwazji i zdobyć brytyjską kolonię w Sydney Cove .

Brytyjczycy podejrzewali, że powodem wyprawy Baudina była próba założenia francuskiej kolonii na wybrzeżu Nowej Holandii. W odpowiedzi Lady Nelson i wielorybnik Albion , obaj pod dowództwem porucznika Johna Bowena, wypłynęli z Port Jackson 31 sierpnia 1803 r., aby założyć osadę na Ziemi Van Diemena , a 10 października 1803 r. konwój dwóch statków HMS  Calcutta i Ocean dowodzony przez kapitana Davida Collinsa z 402 osobami wszedł do Port Phillip i utworzył osadę w pobliżu Sorrento . Pierwszymi Brytyjczykami, którzy weszli do zatoki, były załogi HMS  Lady Nelson dowodzonego przez Johna Murraya, a dziesięć tygodni później Investigator dowodzonego przez Flindersa w 1802.

Badacz został uznany za niezdatnego do żeglugi, więc w 1803 roku Flinders został zmuszony do powrotu do Anglii jako pasażer na Morświnie  (1799) wraz ze swoimi mapami i dziennikami pokładowymi. Statek zatrzymał się na Mauritiusie, myśląc, że będzie bezpieczny ze względu na naukowy charakter jego podróży, chociaż Anglia i Francja były w tym czasie w stanie wojny. Jednak gubernator Mauritiusa trzymał Flindersa w więzieniu przez sześć i pół roku. W konsekwencji pierwszą opublikowaną mapą pełnego zarysu Australii była Mapa Freycineta z 1811 r. , produkt ekspedycji Baudina. Poprzedziła o trzy lata publikację Flindersa mapy Australii, Terra Australis czy Australii . Flinders opublikował również w 1814 roku swoją relację z podróży w A Voyage to Terra Australis , która została opublikowana tuż przed jego śmiercią w wieku 40 lat.

Gdy WHO Statki) Gdzie
1796 Mateusz Flinders Tomcio Paluch Linia brzegowa wokół Sydney
1798 Matthew Flinders i George Bass Norfolk opłynęła Tasmanię
1801-1802 Nicolas Baudin w towarzystwie Thomasa Vasse i licznych przyrodników (patrz poniżej) Le Géographe i Le Naturaliste Pierwszy, który zbadał zachodnie wybrzeże; spotkałem Flindersa w Encounter Bay
1801 John Murray Lady Nelson Cieśnina Basowa ; odkrycie Port Phillip
1802 Mateusz Flinders Badacz Obejście Australii
1817 Wyprawa króla z 1817 r.Phillip Parker King w towarzystwie Fredericka Bedwella Syrena Okrążenie Australii; mapowanie północno-zachodnich wybrzeży

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

Wczesna historia eksploracji morza

Książki

  • Anderson, Grahame: Kupiec z Zeehaen : Isaac Gilsemans i podróże Abla Tasmana . (Wellington: Te Papa Press, 2001)
  • Ariese, Csilla: Bazy danych osób przebywających na pokładach statków VOC Batavia (1629) i Zeewijk (1727): Analiza możliwości znalezienia ludzkich szczątków holenderskich rozbitków w Australii . (Australijskie Narodowe Centrum Doskonałości Archeologii Morskiej, Departament Archeologii Morskiej, Western Australian Museum , 2012)
  • Bennett, S.: Historia odkrycia i kolonizacji Australii . (Sydney: Hanson i Bennett, 1867)
  • Bonke, H .: De zeven reizen van de Jonge Lieve: Biografia van een VOC-schip, 1760-1781 [Siedem rejsów Jonge Lieve: biografia statku VOC]. (Nijmegen: SUN, 1999) [w języku niderlandzkim]
  • Bontekoe, Willem Ysbrandsz : Niezapomniany opis podróży do Indii Wschodnich, 1618-25 . Przetłumaczone z niderlandzkiego przez CB Bodde-Hodgkinson, ze wstępem i notatkami Pietera Geyla . (Londyn: G. Routledge i Synowie, 1929)
  • Dash, Mike : Cmentarz Batavii: prawdziwa historia szalonego heretyka, który doprowadził do najkrwawszego buntu w historii . (Nowy Jork: Korona, 2002, ISBN  9780609607664 )
  • Dzień, Alan: Od A do Z odkrycia i eksploracji Australii . (Scarecrow Press, 2009, ISBN  978-0-8108-6810-6 )
  • De Vlamingh, Willem : De ontdekkingsreis van Willem Hesselsz. de Vlamingh w de Jaren 1696–1697 . Pod redakcją Güntera Schildera. 2 tomy. "WLV", tom. LXXVIII, LXXIX. (Haga: Martinus Nijhoff, 1976) [w języku niderlandzkim]
  • Drake-Brockman, Henrietta: Podróż do katastrofy: życie Francisco Pelsaerta opisującego jego indyjski raport dla Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej oraz wrak statku „Batavia” w 1629 r. u wybrzeży Australii Zachodniej wraz z pełnym tekstem jego dzienników , dotyczące rejsów ratunkowych, buntu na wyspach Abrolhos i późniejszych procesów buntowników . [Przetłumaczone z holenderskiego przez ED Droka]. (Sydney: Angus i Robertson, 1963)
  • Duyker, Edward : Holendrzy w Australii [seria Australijskie dziedzictwo etniczne]. (Melbourne: AE Press, 1987)
  • Duyker, Edward (red.): Odkrycie Tasmanii: Dziennik Wyciągi z wypraw Abel Janszoon Tasman i Marc-Joseph Marion Dufresne 1642 i 1772 . (Hobart: St David's Park Publishing/Tasmanian Government Printing Office, 1992, s. 106)
  • Duyker, Edward: Lustro australijskiej nawigacji Jacoba Le Maire: Faksymile „Spieghel der Australische Navigatie”. Being Account of the Voyage of Jacob Le Maire i Willem Schouten (1615-1616), wydana w Amsterdamie w 1622 roku . Hordern House dla Australijskiego Narodowego Muzeum Morskiego, Sydney, 1999, 202 s.
  • Edwards, Hugh : Wyspy Angry Ghosts: Murder, Mayhem i Mutiny: The Story of the Batavia . Pierwotnie opublikowany w 1966. (Nowy Jork: William Morrow & Co., 1966; HarperCollins, 2000)
  • Edwards, Hugh: Wrak na półksiężycowej rafie . (Adelajda: Rigby Limited, 1970)
  • Fitzsimons, Peter: Batavia : zdrada, wrak statku, morderstwo, niewolnictwo seksualne, odwaga: mrożący krew w żyłach rozdział w historii Australii . (Sydney: Random House Australia, 2011)
  • Gerritsen, Rupert; Cramer, Max; Slee, Colin: The Batavia Legacy: Lokalizacja pierwszej osady europejskiej w Australii, Hutt River, 1629 . (Geraldton: Sun City Print, 2007)
  • Godard, Philippe: Pierwsza i ostatnia podróż Batawii . (Perth: Abrolhos, 1994)
  • Zielony, Jeremy N.: Skarby z ' Vergulde Draeck ' ( pozłacany smok) . (Perth: Muzeum Australii Zachodniej, 1974)
  • Green, Jeremy N.: The Loss of the Verenigde Oostindische Compagnie Jacht ' Vergulde Draeck ', Zachodnia Australia 1656. Tło historyczne i raport z wykopalisk z załącznikiem dotyczącym podobnej utraty fluitu 'Lastdrager' [2 tomy] . (Oxford: Brytyjskie Raporty Archeologiczne, 1977)
  • Green, Jeremy N.: The Loss of the Verenigde Oostindische Compagnie retourschip „ Batavia ”, Zachodnia Australia, 1629. Raport z wykopalisk i katalog artefaktów . (Oxford: Brytyjskie Raporty Archeologiczne, 1989)
  • Heeres, JE: Het aandeel der Nederlanders w de ontdekking van Australië, 1606-1765 . (Leiden: Brill, 1899) [w języku niderlandzkim]
  • Heeres, JE: The Part Borne przez Holendrów w odkryciu Australii, 1606-1765 . (opublikowane przez Królewskie Holenderskie Towarzystwo Geograficzne z okazji XXV rocznicy założenia, 1899)
  • Heeres JE (red.): Abel Janszoon Tasman's Journal of His Discovery of Van Diemens Land i Nowej Zelandii w 1642: Z dokumentami odnoszącymi się do jego eksploracji Australii w 1644 . (Amsterdam: Frederick Muller, 1898)
  • Henderson, Graeme: Niedokończone rejsy: wraki statków Australii Zachodniej , 1622-1850 . (Nedlands: University of Western Australia Press, 1980)
  • Henderson, J.: Wysłał gołąbka: Odkrycie Duyfkena . (Nedlands: University of Western Australia Press, 1999, 232 pp)
  • Hiatta, Alfreda; Wortham, Christopher; i in. (red.): Europejskie postrzeganie Terra Australis . (Farnham: Ashgate, 2011)
  • Hoving, Ab; Emke, Cor: De schepen van Abel Tasman [Okręty Abla Tasmana]. (Hilversum: Uitgeverij Verloren, 2000) [w języku niderlandzkim]
  • Kenny, John: Przed Pierwsza Flota: Europejskie Odkrycie Australii, 1606/77 . Kangaroo Press, 1995, 192 s
  • Leys, Simon: Wrak Batawii. Prawdziwa historia . (Nowy Jork: Thunder's Mouth Press, 2005)
  • McHugh, Evan: 1606: Epicka przygoda . (Sydney: Wydawnictwo Uniwersytetu Nowej Południowej Walii, 2006)
  • Mundle, Rob: Great South Land : Jak holenderscy marynarze znaleźli Australię, a angielski pirat prawie pokonał kapitana Cooka . (ABC Książki, 2016, ISBN  978-0733332371 )
  • Murdoch, Priscilla: Duyfken i pierwsze odkrycia Australii . Artarmon, NSW : Antipodean Publishers, 1974
  • Mutch, TD: Pierwsze odkrycie Australii – relacja z rejsu „Duyfkena” i kariera kapitana Willema Jansza . (Sydney, 1942) Przedruk z Journal of the Royal Australian Historical Society, tom. XXVIII., Część V]
  • Nichols, Robert; Woods, Martin (red.): Mapowanie naszego świata: Terra Incognita do Australii . (Canberra: Biblioteka Narodowa Australii, 2013, ISBN  978-0-642-27809-8 )
  • Pelsaert, Francisco : The Batavia Journal of Francisco Pelsaert (1629) . Zredagowane i przetłumaczone przez Marit van Huystee. (Fremantle, WA: Muzeum Morskie Australii Zachodniej, 1998)
  • Peters, Nonja : Holenderski Down Under , 1606-2006 . (Nedlands: University of Western Australia Press, 2006)
  • Playford, Phillip : Wrak Zuytdorp na wybrzeżu Australii Zachodniej w 1712 roku . (Nedlands: Królewskie Towarzystwo Historyczne Australii Zachodniej, 1960)
  • Playford, Phillip: Srebrny dywan: Wrak The Zuytdorp . (Nedlands: University of Western Australia Press, 1996)
  • Playford, Phillip: Voyage of Discovery to Terra Australis przez Willema de Vlamingha w latach 1696-97 . [Zawiera Journal of Willem Vlamingh przetłumaczony z rękopisu z początku XVIII wieku przechowywanego w Archives Nationales de France]. (Perth: Muzeum Australii Zachodniej, 1998)
  • Pearson, Michael: Great Southern Land: Morska eksploracja Terra Australis . (Canberra: Departament Środowiska i Dziedzictwa, 2005)
  • Quanchi, Maks; Robson, John: Słownik historyczny odkrycia i eksploracji wysp Pacyfiku . (Lanham, MD i Oxford: Scarecrow Press, 2005)
  • Richards, Michael; O'Connor, Maura (red.): Zmiana linii brzegowych: Umieszczenie Australii na mapie świata, 1493-1993 . (Canberra: Biblioteka Narodowa Australii, 1993)
  • Robert, Willem CH: The Explorations, 1696-1697, Australii autorstwa Willema de Vlamingha . Wyciągi z dwóch dzienników pokładowych dotyczących podróży i eksploracji wybrzeża Australii Zachodniej oraz z innych dokumentów związanych z tą podróżą . [Oryginalne teksty niderlandzkie]. (Amsterdam: Philo Press, 1972)
  • Robert, Willem CH: The Dutch Explorations, 1605-1756, na północnym i północno-zachodnim wybrzeżu Australii. Wyciągi z dzienników, dzienników pokładowych i innych dokumentów związanych z tymi podróżami . [Oryginalne teksty niderlandzkie]. (Amsterdam: Philo Press, 1973)
  • Ryan, Simon: Oko kartograficzne: jak odkrywcy widzieli Australię . (Cambridge: Cambridge University Press, 1996)
  • Schilder, Günter: Australia odsłonięty: udział holenderskich nawigatorów w odkryciu Australii . Z niemieckiego przetłumaczył Olaf Richter. (Amsterdam: Theatrum Orbis Terrarum, 1976)
  • Schilder, Günter: Podróż do Wielkiej Ziemi Południowej , Willem de Vlamingh, 1696-1697 . Przetłumaczone przez C. de Heer. (Sydney: Królewskie Australijskie Towarzystwo Historyczne, 1985)
  • Schilder, Günter: Śladami Tasmana i De Vlamingha. Ważny dokument kartograficzny dla odkrycia Australii . (Amsterdam: Nico Izrael, 1988)
  • Schilder, Gunter; Kok, Hans: Żeglowanie na Wschód: Historia i katalog manuskryptu wykresy na welinowym z holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (VOC), 1602-1799 . (BRILL, 2010, ISBN  9789061942603 )
  • Sharp, Andrew: Odkrycie Australii . (Nowy Jork: Oxford University Press, 1963)
  • Sharp, Andrew: Podróże Abla Janszoon Tasmana . (Oxford: Clarendon Press, 1968)
  • Shaw, Lindsey; Wilkins, Wendy (red.): Połączenia holenderskie: 400 lat australijsko-holenderskich linków morskich, 1606-2006 . (Sydney: Australijskie Narodowe Muzeum Morskie, 2006)
  • Sigmond, JP; Zuiderbaan, LH: Holenderskie odkrycia Australii: wraki statków, skarby i wczesne podróże na zachodnim wybrzeżu . (Adelajda: Rigby, 1979)
  • Sigmond, JP; Zuiderbaan, LH: Nederlanders ontdekken Australië: Scheepsarcheologische vondsten op het Zuidland . (Amsterdam: De Bataafsche Leeuw, 1988) [w języku niderlandzkim]
  • Stapel, FW: De Oostindische Compagnie w Australii . (Amsterdam: Van Kampen, 1937) [w języku niderlandzkim]
  • Stein, Stephen K.: Morze w historii świata: eksploracja, podróże i handel . (Santa Barbara, Kalifornia: ABC-CLIO, 2017)
  • Suárez, Thomas: Wczesne mapowanie Pacyfiku : epicka historia marynarzy, poszukiwaczy przygód i kartografów, którzy stworzyli mapę największego oceanu na Ziemi . (Singapur: Periplus Editions, 2004)
  • Tasman, Abel : Dziennik Abla Jansza Tasmana, 1642; z dokumentami dotyczącymi jego eksploracji Australii w 1644 roku . Pod redakcją GH Kenihana. (Adelajda: Australian Heritage Press, 1960)
  • Tasman, Abel: Het Journaal van Abel Tasman, 1642-1643 . [red.: Vibeke Roeper & Diederick Wilderman]. (Haga: Nationalaal Archief, 2006) [w języku niderlandzkim]
  • Van Duivenvoorde, Wendy: The Batavia Shipwreck: An Archeological Study of the Early XVII-wieczny holenderski East Indiaman . (doktorat, Texas A&M University , Wydział Antropologii, 2008)
  • Van Zanden, Henry: 1606 : Odkrycie Australii . (Perth: Rio Bay Enterprises, 1997)
  • Weth, Piotr; Suttona, Piotra; Neale, Margo: Strangers on the Shore: Wczesne kontakty przybrzeżne w Australii . (Canberra: National Museum of Australia Press, 2008, ISBN  9781876944636 )
  • Walker, James Backhouse: Abel Janszoon Tasman: Jego życie i podróże oraz Odkrycie Ziemi Van Diemena w 1642 roku . (Hobart: Drukarz rządowy, 1896)

Artykuły z czasopism, artykuły naukowe, eseje

  • Broomhall, Susan (2014), „Spotkania emocjonalne: ludy tubylcze w interakcjach Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej z Ziemiami Południowymi”. Australijskie Studia Historyczne 45(3): s. 350-367
  • Broomhall, Susan (2015), „„Całkiem obojętna na te rzeczy”: rola emocji i nawrócenia w interakcjach Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej z Ziemiami Południowymi”. Dziennik Historii Religijnej 39 (4): 524-44. doi : 10.1111/1467-9809.12267
  • Broomhall, Susan (2016), „Naczynia, monety i fajki: epistemologiczna i emocjonalna moc kultury materialnej LZO w Australii”. W The Global Lives of Things: The Material Culture of Connections in the Early Modern World , pod redakcją Anne Gerritsen i Giorgio Riello. (Londyn: Routledge, 2016), s. 145–61
  • Broomhall, Susan (2017), „Ogień, dym i popioły: komunikacja władzy i emocji przez załogi holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej na kontynencie australijskim”. W Fire Stories , pod redakcją G. Moore'a. (Nowy Jork: Punctum Books, 2017)
  • Broomhall, Susan (2017), „Wraki, smutek, wstyd i wielki Southland: wykorzystanie emocji w XVII-wiecznym rytuale komunikacyjnym Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej”. In Emotion, Ritual and Power in Europe, 1200–1920: Family, State and Church , pod red. M. Bailey i K. Barclay. (Basingstoke: Palgrave Macmillan, 2017), s. 83–103
  • Broomhall, Susan (2018), „Skrzynia morska Dirka Hartoga: afektywna archeologia obiektów LZO w Australii”; w Feeling Things: Objects and Emotions through History pod redakcją Stephanie Downes, Sally Holloway i Sarah Randles. (Oxford: Oxford University Press, 2018), s. 175-91
  • Donaldson, Bruce (2006), „Wkład Holandii w europejskie odkrycie Australii”. W Nonja Peters (red.), The Dutch Down Under , 1606-2006 . (Crawley: University of Western Australia Press, 2006)
  • Gaastra, Femme (1997), „Holenderska Kompania Wschodnioindyjska: niechętny odkrywca”. Wielki Krąg - Dziennik Australijskiego Stowarzyszenia Historii Morskiej 19(2): 109–123
  • Gentelli, Liesel (2016), „Oznaczanie pochodzenia srebrnych artefaktów z wraku 1629 VOC Batavia przy użyciu LA-ICP-MS”. Journal of Archaeological Science [Raporty] 9: 536-542. doi : 10.1016/j.jasrep.2016.08.044
  • Gerritsen, Rupert (2006), „Dowody na wspólne zamieszkiwanie rdzennych Australijczyków, uwięzionych holenderskich marynarzy i pasażerów VOC”; w Nonja Peters (red.), The Dutch Down Under: 1606-2006 . (Uniwersytet WA Press, Sydney, 2006), s. 38-55
  • Gerritsen, Rupert (2008), „Debata na temat miejsca lądowania: Gdzie pierwsi europejscy mieszkańcy Australii zostali uwięzieni w 1629 roku?”, s. 105–129; w P. Hornsby i J. Maschke (red.) Hydro 2007 Conference Proceedings: Focus on Asia . (Międzynarodowa Federacja Towarzystw Hydrograficznych, Belrose)
  • Gerritsen, Rupert (2009), „Bunt w Batawii: pierwszy konflikt militarny Australii w 1629 roku”. Sabretache: Dziennik i Proceedings of the Military Historical Society of Australia 50(4): 5-10
  • Gerritsen, Rupert (2011), „Pierwsze postępowanie karne w Australii w 1629 roku”. (Canberra: Batavia Online Publishing)
  • Gibbs, Martin (2002), „Archeologia morska i zachowanie podczas kryzysu: wrak statku VOC Batavia (1629)”; w John Grattan i Robin Torrence (red.), Klęski żywiołowe i zmiany kulturowe . (Nowy Jork: Routledge, 2002), s. 66-86
  • Green, Jeremy N. (1975), „Statek VOC Batavia rozbił się w 1629 na Houtman Abrolhos w Australii Zachodniej”. International Journal of Nautical Archeology 4 (1): 43-63. doi : 10.1111/j.1095-9270.1975.tb00902.x
  • Green, Jeremy N. (2006), „Holenderski Down Under: Żeglarstwo Błędy”. W Nonja Peters (red.), The Dutch Down Under, 1606-2006 . (Crawley: University of Western Australia Press, 2006)
  • Guy, Richard (2015), „Calamitous Voyages: społeczna przestrzeń narracji o katastrofach i buncie w Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej”. Itinerario 39 (1): 117-140. doi : 10.1017/S0165115315000157
  • Ketelaar, Eric (2008), „Eksploracja zarchiwizowanego świata: od płyty De Vlamingha do rzeczywistości cyfrowej”. Archiwa i rękopisy 36(2): 13–33
  • McCarthy, M. (2006), „ Holenderskie nazwy miejscowości w Australii ”. W Nonja Peters (red.), The Dutch Down Under, 1606-2006 . (Crawley: University of Western Australia Press, 2006)
  • McCarthy, M. (2006), „Holendrzy na australijskich wybrzeżach: tragedia Zuytdorp — niedokończone sprawy”. W L. Shaw & W. Wilkins (red.), Holenderskie Połączenia: 400 lat australijsko-holenderskich linków morskich, 1606-2006 (Sydney: Australian National Maritime Museum, 2006), s. 94-109
  • Mutch, TD (1942), „Pierwsze odkrycie Australii z relacją z podróży Duyfken i kariery Williama Jansza ”. JRAHS 28(5): 303–352
  • Schilder, Günter (1976), „Organizacja i ewolucja Biura Hydrograficznego Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej w XVII wieku”. Imago Mundi 28: 61–78
  • Schilder, Günter (1988), New Holland : Holenderskie odkrycia; w Glyndwr Williams i Alan Frost (red.), Terra Australis do Australii . (Melbourne: Oxford University Press, 1988), s. 83-115
  • Schilder, Günter (1984), „Holenderska koncepcja Nowej Holandii w XVII i na początku XVIII wieku”. The Globe: Journal of the Australian Map Circle 22: 38-46
  • Schilder, Günter (1989), „Od sekretu do wiedzy powszechnej – odkrycia holenderskie”; w John Hardy i Alan Frost (red.), Badania od Terra Australis do Australii . (Canberra, 1989)
  • Schilder, Günter (1993), „Kontynent nabiera kształtu: holenderskie mapowanie Australii ”; w Changing Coastlines , pod redakcją Michaela Richardsa i Maury O'Connor. (Canberra: National Library of Australia, 1993), s. 10-16–
  • Sheehan, Colin (2008), „Strangers and Servants of the Company: United East India Company and the Dutch Voyages to Australia”; w Peter Veth, Margo Neale i in. (red.), Strangers on the Shore: Early Coastal Contacts in Australia . (Canberra: National Museum of Australia Press, ISBN  9781876944636 )
  • Sigmond, Peter (2006), „Dziedzictwo kulturowe i kawałek cyny ”; w L. Shaw & W. Wilkins (red.), Holenderskie Połączenia: 400 lat australijsko-holenderskich linków morskich, 1606-2006 . (Sydney: Australijskie Narodowe Muzeum Morskie, 2006)
  • Van Duivenvoorde, Wendy; Kaiser, Bruce; Megens, Luc; van Bronswijk, Wilhelm (2015), „Pigmenty z rzeźby statku Zuiddorp (Zuytdorp): czerwony, biały i niebieski?”. Archeologia postśredniowieczna 49(2): 268–290
  • Jahja, Padillah; Gaudieri, Silvana; Franklin, Daniel (2010), „ Analiza DNA ludzkich szczątków szkieletowych związanych z buntem w Batawii z 1629 r.”. Zapisy Muzeum Australii Zachodniej 26: 98-108

Linki zewnętrzne