Eurocopter AS532 Puma - Eurocopter AS532 Cougar

AS532
Puma H215M
Eurocopter AS-532UL Cougar, Francja — armia (przycięte).jpg
Eurocopter AS532 armii francuskiej
Rola Średni narzędzie helikopter wojskowy
Pochodzenie narodowe Francja
Producent Aérospatiale
Eurocopter
Airbus Helicopters
Pierwszy lot wrzesień 1977
Wprowadzenie 1978
Status Czynny
Główni użytkownicy Francuskie Siły Powietrzne
Bułgarskie Siły Powietrzne
Tureckie Siły Powietrzne
Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne
Wytworzony 1977-obecnie
Opracowany z Aerospatiale SA 330 Puma
Warianty Eurocopter AS332 Super Puma
Opracowany w Eurokopter EC725

Eurocopter AS532 Cougar (obecnie Airbus Śmigłowce H215M ) to dwusilnikowy, średniej wagi, śmigłowiec wielozadaniowy opracowany przez Francję. AS532 jest rozwinięciem i unowocześnieniem Aérospatiale SA 330 Puma w jego zmilitaryzowanej formie. Jego cywilnym odpowiednikiem jest Eurocopter AS332 Super Puma . AS532 został dalej rozwinięty jako Eurocopter EC725 .

Projektowanie i rozwój

AS332 Super Puma, zaprojektowana jako wersja rozwojowa mająca zastąpić SA 330 Puma, poleciała po raz pierwszy we wrześniu 1977 roku. Została wyposażona w dwa silniki turbowałowe Turbomeca Makila 1A1 o mocy 1330 kW , kompozytowe łopaty wirnika, ulepszone podwozie i zmodyfikowaną tylną płetwę.

W 1990 roku wszystkie wojskowe oznaczenia Super Puma zostały zmienione z „AS 332” na „AS 532 Cougar”, aby rozróżnić cywilne i wojskowe warianty śmigłowca.

Kanada rozważała zakup modelu Cougar w celu zastąpienia swojego CH-113 Labradora , ale ostatecznie zdecydowała się na zakup CH-149 Cormoran . W 2012 r. Francja rozpoczęła projekt o wartości 288,8 mln EUR (11,1 mln EUR/szt.), mający na celu modernizację 23 wojskowych Cougarów i 3 dla Sił Powietrznych, aby rozwiązać problemy ze starzeniem się i dostarczyć podobną awionikę do swoich śmigłowców EC225 i EC725.

Wypadki

  • 4 lipca 1997 r. 11 żołnierzy zginęło w Turcji, gdy helikopter Cougar został zestrzelony przez SAM podczas operacji antyterrorystycznej (PKK) w pobliżu granicy Turcji z Irakiem w regionie Zap.
  • 29 kwietnia 2003 r. 4 osoby z personelu wojskowego zginęły, gdy helikopter Cougar uderzył w linie energetyczne podczas lotu szkoleniowego w Isparta w Turcji.
  • 25 lipca 2012 r. helikopter Cougar podczas lotu testowego rozbił się w południowo-wschodniej Francji w regionie zwanym Verdon Gorge . Samolot graniczył z pilotami testowymi i inżynierami producenta. W tragicznym incydencie zginęło 6 pracowników firmy. Rozbity samolot był przeznaczony dla albańskich sił zbrojnych .
  • 1 czerwca 2017 r. 13 członków personelu wojskowego zginęło w Turcji, gdy helikopter Cougar uderzył w linie energetyczne wkrótce po starcie z bazy w pobliżu granicy Turcji z Irakiem.
  • 15 kwietnia 2020 r. śmigłowiec Cougar obsługiwany przez armię francuską rozbił się podczas ćwiczeń. Katastrofa spowodowała śmierć 2 członków personelu wojskowego na pokładzie i rannych 5.
  • 4 marca 2021 r. helikopter Cougar rozbił się podczas trudnych warunków pogodowych we wschodniej Turcji, zabijając 11 członków personelu wojskowego na pokładzie i raniąc dwóch innych. Wśród ofiar znalazł się gen. broni Osman Erbas , wysoko postawiony dowódca korpusu armii. Dziewięć ofiar zginęło na miejscu katastrofy, a dwie zmarły z powodu odniesionych obrażeń w szpitalu.

Warianty

I AS532 UL/AL
AS 532 UL/AL to długa wersja rodziny Cougar i jest napędzana dwoma silnikami turbowałowymi Turbomeca Makila 1A1. Przewozi załogę od 2 do 29 żołnierzy lub 6 rannych pasażerów na noszach plus 10 innych. Podobnie jak w przypadku innych wersji Cougar, AS 532 UL/AL może podnieść 4,5 tony za pomocą zawiesia. Na AS 532 UL (wersja użytkowa) można zainstalować system nadzoru pola walki Horizon. AS 532 AL (wersja uzbrojona) może być również uzbrojony w różne rodzaje broni, w tym armaty 20 mm, wyrzutnie rakiet 68 mm i szybkostrzelne karabiny maszynowe montowane z boku.
AS532 SC
AS 532SC jest morską wersją rodziny Cougar i jest napędzany dwoma silnikami turbowałowymi Turbomeca Makila 1A1. Ta wersja jest używana głównie do walki z jednostkami przeciwpowierzchniowymi (ASUW), uzbrojona w pociski AM 39 Exocet ; Walka z okrętami podwodnymi (ASW), wyposażona w sonar o zmiennej głębokości i torpedy; Szukać i ratować; i patrole morskie. Do lądowania na pokładzie, zabezpieczania na pełnym morzu, manewrowania i trawersowania ten wariant można wyposażyć w system ASIST.
AS535
Był to wariant oferowany na potrzeby armii francuskiej w zakresie poszukiwań i ratownictwa bojowego (CSAR lub RESCO po francusku). Wojsko wolało nabyć ulepszoną wersję samolotu, Eurocopter EC725 zamiast wypełnić tę lukę.

Operatorzy

Chilijska marynarka wojenna AS 532
 Albania
 Brazylia
 Bułgaria
 Chile
 Francja
Bułgarski Eurocopter Cougar
Francuska armia AS532 Cougar
 Niemcy
 Holandia

 Północny Cypr

 Arabia Saudyjska
 Słowenia
 Hiszpania
  Szwajcaria
 indyk
Eurocopter Cougar słoweńskich sił powietrznych .
 Uzbekistan

Były operator

 Zimbabwe

Dane techniczne (AS532 UB)

Ortograficznie rzutowany schemat AS332 Super Puma

Dane z World Aircraft & Systems Directory firmy Brassey

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 2
  • Pojemność: 20 żołnierzy / 4650 kg (10 251 funtów) ładowności
  • Długość: 15,53 m (50 stóp 11 cali)
  • Wysokość: 4,92 m (16 stóp 2 cale)
  • Masa własna: 4350 kg (9590 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 9000 kg (19 842 funtów)
  • Zespół napędowy: 2 x Turbomeca Makila 1A1 silniki turbowałowe , 1185 kW (1589 KM) każdy
  • Średnica wirnika głównego: 15,6 m (51 stóp 2 cale)
  • Główny obszar wirnika: 206 m 2 (2220 stóp kwadratowych)

Występ

  • Prędkość maksymalna: 249 km/h (155 mph, 134 kn)
  • Prędkość przelotowa : 239 km/h (149 mph, 129 kn)
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 278 km/h (173 mph, 150 węzłów)
  • Zasięg: 573 km (356 mil, 309 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 3450 m (11320 stóp)
  • Prędkość wznoszenia: 7,2 m/s (1420 stóp/min)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • Endres, Günter G. i Michael J. Gething. Poradnik rozpoznawania samolotów Jane . HarperCollins Wielka Brytania, 2005. ISBN  0-00718-332-1 .

Linki zewnętrzne