Etna - olejarka uzupełniająca klasy - Etna-class replenishment oiler
Etna (A 5326), Neapol 2010
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | Etna |
Budowniczowie | Italcantieri - Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti , Riva Trigoso , stocznie Elefsis |
Operatorzy | |
W prowizji | 1998-2003 |
Zakończony | 2 |
Aktywny | 2 |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | olejarka uzupełniająca |
Przemieszczenie | |
Długość | |
Belka | 21 m (69 stóp) |
Wersja robocza | 7,25 m (23,8 stopy) |
Głębokość | 7,4 m (24 stopy) |
Napęd |
|
Prędkość | 21 węzłów (39 km/h; 24 mph) |
Zasięg | 7600 mil morskich (14100 km; 8700 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph) |
Komplement | do 245 |
Załoga | 160 |
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
Uzbrojenie |
|
Obiekty lotnicze |
|
Uwagi |
|
Etna klasa to klasa statek z dwóch statków marynarki uzupełnianie i wsparcie logistyczne wykorzystywane przez włoskiego Navy i przez greckiej marynarki Oba statki są prawie identyczne, ale mają różnice w ich wyposażenia i uzbrojenia czujnika.
Etna
Stocznie Fincantieri otrzymały kontrakt na budowę Etny w lipcu 1995 roku, a statek został zwodowany w lipcu 1997 roku. W lutym 1998 roku okręt został przyjęty do włoskiej marynarki wojennej.
Etna " Główną rolą s jest w pełni wspierać misje dalekiego zasięgu okrętów eskadry, które zazwyczaj zawierają lotniskowiec i pełną eskortę. Dodatkowo musi być w stanie zatankować eskadrę, w tym skrzydło lotnicze lotniskowca, a także zapewnić pełne wsparcie logistyczne w zakresie warsztatów naprawczych, części zamiennych, uzupełniania amunicji i zaopatrzenia. Gdy zostanie o to poproszony, statek może odegrać kluczową rolę w operacjach ochrony ludności. Statek ma dużą autonomiczną zdolność do dostarczania energii elektrycznej, świeżej wody i gotowych posiłków, a także ma na pokładzie w pełni wyposażone zaplecze szpitalne i medyczne.
HS Prometeusz
Budowa greckiego statku HS Prometheus rozpoczęła się w Elefsinie 18 lutego 2000 roku w stoczni Elefsis . Został zwodowany 19 lutego 2002 r., a do greckiej marynarki wszedł 8 lipca 2003 r. Jest największym okrętem Greckiej Marynarki Wojennej (pod względem wyporności). Grecka marynarka wojenna nie posiada lotniskowca takiego jak marynarka włoska, więc główna rola okrętu jest inna. Jako największy statek floty służy jako statek dowodzenia .
Ogólna charakterystyka
Zdolność transportowa:
- 5,795 t ( 5,703 długie tony) oleju napędowego NATO F76
- 1.585 t (1.560 długich ton) paliwa lotniczego NATO F44/JP5
- 30 t (30 długich ton) Olej smarowy
- 160 t (160 długich ton) słodkiej wody
Inne ułatwienia:
- 30 000 racji żywnościowych
- do 12 kontenerów ISO1C po 28 t (28 ton) każdy
- 20 t (20 długich ton) części zamiennych
- Obiekty szpitalne NATO Role 2+
- Ochrona przed NBC
- 1 warsztat do obsługi śmigłowców na pokładzie śmigłowca
- 1 warsztat maszynowy do napraw kadłuba i wyposażenia na silnikach
- 1 warsztat elektromechaniczny
System transferu ładunku:
- 1 rama z 2 bocznymi stacjami transferu cieczy transfer
- 1 stacja paliw za rufą.
Statki
Statek | Marynarka wojenna | Imiennik | Budowniczy | Upoważniony | Status |
---|---|---|---|---|---|
Etna (A 5326) | Włoska marynarka wojenna | Etna | Fincantieri | 29 lipca 1998 | Czynny |
HS Prometeusz Προμηθέας | Grecka marynarka wojenna | Prometeusz | Stocznie Elefsis | 8 lipca 2003 r. | Czynny |
Galeria
HS Prometheus A374 w porto w Maladze (2005)
5326 Etna w porcie Cartagena , Hiszpania (2011)
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Etna (A 5326) strona internetowa Marina Militare