Lotnisko Essendon - Essendon Airport

Lotnisko Essendon Fields

Melbourne–Essendon
Lotnisko Essendon Fields ; Melbourne–Essendon
	IATA : MEB; ICAO : YMEN;
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel	Andrew Fox i Max Beck
Operator	Essendon Airport Sp. z o.o.
Służy	Melbourne
Lokalizacja	Pola Essendonu
Wysokość AMSL	282 stopy / 86 m²
Współrzędne	37°43′41″S 144°54′07″E / 37,72806°S 144,90194°E Współrzędne: 37°43′41″S 144°54′07″E / 37,72806°S 144,90194°E
Strona internetowa	www .ef .com .au
Mapa
	JEMEŃ Lokalizacja w Melbourne
Pasy startowe
Statystyka (2006)
Ruchy
Ruchy	60 000+
	Źródła: Australian AIP i mapa lotnisk ; Statystyki z lotniska Essendon

Lotnisko Essendon Fields ( IATA : MEB , ICAO : YMEN ), potocznie znane pod swoją dawną nazwą Essendon Airport , to publiczne lotnisko o powierzchni 305 ha (750 akrów) obsługujące regularne loty komercyjne, korporacyjne odrzutowce, czarterowe i lotnictwa ogólnego. Znajduje się obok skrzyżowania autostrad Tullamarine i Calder , na północno-zachodnich przedmieściach Essendon Fields w Melbourne w stanie Wiktoria w Australii. Lotnisko znajduje się najbliżej centrum Melbourne, około 13 km (8,1 mil) jazdy na północny zachód od niego i 8 km (5,0 mil) na południowy wschód od Melbourne Tullamarine Airport . W 1970 roku lotnisko Tullamarine zastąpiło Essendon jako główne lotnisko w Melbourne.

Historia

Teren lotniska był pierwotnie znany jako St Johns, od nazwiska właściciela ziemskiego. Lotnisko zostało ogłoszone przez rząd Wspólnoty Narodów jako Essendon Aerodrome w 1921 roku. Przez jakiś czas przed ogłoszeniem lotnisko było użytkowane przez wiktoriański oddział Australijskiego Aeroklubu (przemianowanego na Królewski Wiktoriański Aeroklub ), początkowo z siedzibą w Point. Gotuj . Aeroklub pozostał w Essendon do późnych lat czterdziestych, kiedy to został przeniesiony na lotnisko Moorabbin .

Pierwotnie lotnisko miało trawiaste pasy startowe, a pierwsi najemcy wprowadzili się od grudnia 1921 r., w tym HJ Larkin , kapitan Matthews, Bob Hart i major Harry Shaw.

Lata dwudzieste XX wieku były świadkami wielkich pionierskich lotów lotniczych Sir Charlesa Kingsforda Smitha, który wielokrotnie odwiedzał lotnisko. 16 sierpnia 1926 r. po przybyciu pioniera lotnictwa Alana Cobhama , który wylądował swoim wodnosamolotem de Havilland DH.50 , lecącym z Anglii do Australii, przez trawiaste pola Essendon Aerodrome, 16 sierpnia 1926 r., roiło się od 70 000 ludzi .

Lotnisko Essendon było miejscem pierwszego skoku spadochronowego kobiety w Australii. 21 listopada 1937 Jean Burns , siedemnastoletni członek Aeroklubu, wyskoczył z DH4 przed tłumem setek ludzi i wylądował na pobliskim padoku.

Lotnisko zostało rozbudowane o dodatkowe tereny w latach 30. XX wieku. Trawa została zamieniona na betonowy asfalt w 1946 roku.

Lotnisko w Melbourne (1950-1970)

Essendon stało się drugim w Australii i pierwszym międzynarodowym lotniskiem w Melbourne w lutym 1950 roku. Lotnisko zostało przemianowane na Melbourne Airport, a pierwszy międzynarodowy lot komercyjny przyleciał z Nowej Zelandii rok później. W latach 50. lotnisko w Essendon było za małe dla większych czystych odrzutowców, takich jak Boeing 707 . Lotnisko było otoczone zabudową, a rozbudowa była niemożliwa.

Fokker F27 z Ansett Airlines w Essendon Airport w 1970 roku

W 1959 r. Gabinet zatwierdził nabycie 2167 ha (5350 akrów) w Tullamarine z przeznaczeniem na nowy międzynarodowy port lotniczy , którego budowę rozpoczęto w latach 60. i do 1967 r. był gotowy do obsługi samolotów, ale nie lotów pasażerskich. W tym czasie Essendon nie nosiło już nazwy Melbourne Airport, a nowe lotnisko szybko nabierało kształtów. Komercyjne loty międzynarodowe zostały przeniesione na nowe lotnisko w 1970 r., a komercyjne loty krajowe w następnym roku.

Głównymi liniami lotniczymi korzystającymi z Essendon w latach powojennych do momentu przeniesienia regularnych usług lotniczych do Tullamarine były Ansett Airlines i Trans Australia Airlines .

W latach 60. przez Essendon używano różnych samolotów – Lockheed L-188 Electras ; Vickers wicehrabiowie ; Fokker F27 Przyjaźnie ; Douglas DC-3 , DC-4 i DC-6 ; de Havilland Comets , a od 1964 Boeing 727s . Douglas DC-9s zostały wprowadzone później w dekadzie.

Loty międzynarodowe odbywały się głównie z Sydney w latach działalności Essendon, a między dwoma największymi australijskimi obszarami metropolitalnymi odbywały się regularne codzienne loty.

Niektóre godne uwagi przyloty na lotnisko to:

1964 – The Beatles , po przybyciu, machali do tysięcy nastolatków z tarasu widokowego głównego budynku terminalu lotniska Essendon.
1967 – Prezydent Stanów Zjednoczonych Lyndon B. Johnson za nabożeństwo żałobne premiera Harolda Holta . Samolot Johnsona Air Force One wylądował na lotnisku Essendon 22 grudnia 1967 r., a następnie poleciał pusty do Tullamarine, ponieważ jego waga po zatankowaniu była zbyt ciężka na pas startowy Essendon.
1973 - Sir Robert Helpmanna wyreżyserował z Rudolf Nureyev , The Australian Ballet filmie Don Kichota w F hangarze.
1987 – Kylie Minogue nakręciła tutaj swój pierwszy teledysk do debiutanckiego singla Locomotion .

Po 2000 r.

W 2001 roku rząd Wspólnoty Narodów sprzedał swoje prawa do zarządzania lotniskiem firmie Edgelear Pty. Ltd., konsorcjum grupy transportowej Linfox należącej do potentata transportowego Lindsay Fox (który jest również właścicielem lotniska Avalon ) oraz grupy firm Becton . Znajdują się tutaj samoloty wykonawcze, korporacyjne i prywatne, a także czarterowe, towarowe i regionalne wiktoriańskie linie lotnicze, które obecnie operują z lotniska, a także kilka szkół szkolenia lotniczego. Lotnisko zapewnia również zaplecze magazynowe i siedzibę Victorian Air Ambulance , Royal Flying Doctor Service oraz Victoria Police Air Wing .

W 2007 roku lotnisko zostało przeprojektowane zgodnie z nowym planem zagospodarowania, w ramach rozwoju Essendon Fields . Ten plan generalny uwzględnia przyszłość obiektu zarówno do użytku lotniczego, jak i nielotniczego. Z Tullamarine Freeway zbudowano nową drogę dojazdową i rampę, aby wjechać na teren lotniska od północy, zamiast wspólnego punktu wjazdowego na Matthews Avenue. Wymagało to budowy Aero-Crossing, ponieważ nowa droga dojazdowa przecina drogę kołowania. Większość użytkowników lotnictwa dawnych „północnych hangarów” przeniosła się do innych miejsc na lotnisku, z godnymi uwagi wyjątkami Victoria Police Air Wing i Executive Airlines . Policyjne Skrzydło Powietrzne ma zostać w przyszłości przeniesione do nowego obiektu, ponieważ dawne „Hangary Północne” mają zostać usunięte, ponieważ firmy nielotnicze kupują w tym rejonie. Executive Airlines będą nadal działać w swoim obecnym budynku. Samo lotnisko również przeszło znaczną modernizację poprzez instalację systemów oświetlenia i oznakowania, aby dostosować lotnisko do standardów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego . Teraz pojawiły się znaki drogi kołowania, a oświetlenie drogi kołowania i pasa startowego zostało zmodernizowane do nowych jednostek. Oświetlenie pasa startowego ma teraz średnią intensywność na pasie 17/35 i zostało zaktualizowane do wysokiego natężenia w dniu 26.08. To łagodzi wcześniejszą utratę oświetlenia podejścia. Również podczas tej modernizacji stare systemy oświetlenia o stałej odległości i wizualnego wskaźnika nachylenia podejścia zostały wycofane z użytku i zastąpione nowymi systemami precyzyjnego wskaźnika ścieżki podejścia po lewej stronie wszystkich pasów startowych. Zainstalowano również nowe oświetlenie aktywowane pilotem lub system PAL, aby system oświetlenia pozostawał wyłączony, gdy nie jest wymagany do użycia przez samolot.

W listopadzie 2007 lotnisko Essendon opublikowało swój najnowszy plan generalny. Plan generalny zawiera dalsze propozycje rozszerzenia działalności lotniczej. Planom tym sprzeciwiła się lokalna grupa mieszkańców „Close Essendon Airport” oraz lokalni przedstawiciele polityczni Kelvin Thomson, poseł i Judy Maddigan . Konkurencyjna grupa znana jako „Save Essendon Airport” została utworzona i kierowana przez Lincolna Robinsona i chce, aby lotnisko pozostało otwarte dla lotniczych karetek pogotowia, czarterów samolotów i usług serwisowych. W ciągu tygodnia grupa miała ponad 500 członków i ponad 2000 podpisów pod petycją. Wkrótce po jego uruchomieniu i lobbingu ówczesny rząd ogłosił, że lotnisko pozostanie.

Niedawna historia

W listopadzie 2017 roku lotnisko zostało przemianowane z lotniska Essendon na lotnisko Essendon Fields, nawiązując do nazwy dzielnicy, w której się znajduje. W 2019 roku zakończono remont terminalu lotniska. Był to pierwszy poważny remont od czasu otwarcia lotniska w 1959 roku.

Essendon Airport Air Traffic Control Tower jest wymieniony na liście Commonwealth Dziedzictwa .

Wypadki i incydenty

18 maja 1942 r. Liberator LB-30 Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych rozbił się podczas lądowania na lotnisku w Essendon. Liberator wystartował wcześniej z Essendon, gdy w kokpicie pojawił się dym, co skłoniło pilota do powrotu samolotu na lotnisko. Jedna osoba zginęła, gdy wypadła przez drzwi przednie po lądowaniu awaryjnym. Samolot następnie stanął w płomieniach. Reszta członków załogi doznała poparzeń, ale uciekła z życiem.

31 stycznia 1945 r. mocno zmodyfikowany Stinson Model A zarejestrowany jako VH-UYY i nazwany Tokana , obsługiwany przez Australian National Airways , wystartował z lotniska Essendon na codzienny lot do Kerang . Na pokładzie było ośmiu pasażerów i dwóch pilotów. Około dwadzieścia minut później samolot rozbił się w powietrzu, zabijając wszystkich na pokładzie. Samolot doznał awarii zmęczeniowej lewego skrzydła. Badacze wypadków uważali, że była to pierwsza katastrofa samolotu spowodowana zmęczeniem metalu.

10 lipca 1978 r. Partenavia P.68 podczas lotu szkoleniowego rozbiła się wkrótce po starcie z lotniska Essendon z trzema osobami na pokładzie. Sześć osób na ziemi zginęło, a jedna została poważnie ranna; a trzech pasażerów samolotu również zostało poważnie rannych.

3 września 1986 r. samolot pogotowia ratunkowego Cessna 402 rozbił się wkrótce po starcie z lotniska w Essendon z sześcioma osobami na pokładzie. Cała szóstka zginęła po tym, jak samolot stanął w płomieniach po upadku na ziemię na dzisiejszym przedmieściu Gowanbrae .

3 grudnia 1993 roku de Havilland DH.104 Dove w czarterowym locie z kolacją rozbił się na podmiejskiej ulicy wkrótce po starcie z lotniska z dziesięcioma osobami na pokładzie. Pięciu pasażerów samolotu odniosło poważne obrażenia, a jedna osoba na ziemi doznała lekkich obrażeń. Sześć domów zostało uszkodzonych w katastrofie.

W dniu 21 lutego 2017 r Beechcraft King Air B200 związany na King Island rozbił się do Punktów bezpośrednie fabrycznych Centrum handlowe w terenie lotniska na 8:59 rano, wkrótce po starcie, zabijając pięć osób na pokładzie. Centrum handlowe miało zostać otwarte dopiero o 10 rano.

Linie lotnicze i destynacje

Dwie linie lotnicze obsługują regularne loty pasażerskie z lotniska w Essendon i istnieje wielu operatorów czarterowych.

Linie lotnicze	Cele podróży
Połącz linie lotnicze	Dubbo , pomarańczowy , Wollongong
Linie lotnicze Sharp	Wyspa Flindersa , Griffith , Wyspa Króla

Inni operatorzy

Zobacz też

Lista lotnisk w rejonie Melbourne
Transport w Australii
Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych w Australii (II wojna światowa)
Lista lotnisk w Wiktorii

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Languages

In other projects