Eric Medlen - Eric Medlen

Eric Medlen
Narodowość	amerykański
Urodzony	( 13.08.1973 ) 13 sierpnia 1973 Oakdale , Kalifornia , Stany Zjednoczone
Zmarły	23 marca 2007 (2007-03-23) (w wieku 33) Gainesville , Floryda , Stany Zjednoczone
Funny Car
lata aktywności	2004-2007
Drużyny	John Force Racing
Najlepsze wykończenie	4 miejsce w 2005 2006

Eric Medlen (13 sierpnia 1973 - 23 marca 2007) był kierowcą NHRA Fuel Funny Car . Medlen jeździł dla John Force Racing w 2004, 2005 i 2006 roku, prowadząc kampanię w Castrol Syntec Ford Mustang Fuel Funny Car, aw 2007 roku prowadząc kampanię w Auto Club / Pleasant Holiday Ford Mustang Fuel Funny Car. Miał w sumie sześć zwycięstw w karierze. Jego pierwsze zwycięstwo miało miejsce podczas debiutanckiego sezonu 2004 na torze Brainerd International Raceway .

Medlen urodził się w Oakdale w Kalifornii , jako syn Johna i Mary (Mimi) Medlen oraz brat Eryn Medlen. Przez osiem lat pracował jako mechanik dla Johna Force i byłego kolegi z drużyny Tony'ego Pedregona, dopóki Pedregon nie odszedł, aby dołączyć do zespołu wyścigowego swojego brata Cruza. Medlen został przeniesiony do samochodu sponsorowanego przez Pedregon przez Castrol Syntec. W 2004 roku był głównym pretendentem do NHRA Road to the Future Funny Car Rookie of the Year . Następnie odniósł trzy zwycięstwa w 2005 r. I dwa w 2006 r. Każdego roku ścigał się, zajmując miejsce w pierwszej piątce lub wyżej w NHRA Championship Points. Przed 2004 rokiem, jego najszybszy czas, jaki upłynął, to 4,681 sekundy. Jego najszybsza prędkość wynosiła 328,54 mil na godzinę. Miał osiem eliminacji nr 1 i rekord zwycięstw i przegranych 94-65.

Medlen był mistrzem cielęciny w liceum i rozważał karierę jako profesjonalny zawodnik drużynowy ze swoim partnerem i mentorem, mistrzem świata w drużynie Roper Jerold Camarillo. Uwielbiał też budować własne motocykle i malować kaski wyścigowe. Jego ojciec, John Medlen, był szefem jego załogi.

Śmierć

19 marca 2007 r., Podczas sesji testowej na Gainesville Raceway w Gainesville na Florydzie , Medlen został ciężko kontuzjowany, gdy jego Funny Car opracował najsilniejsze wstrząsy opon, jakie kiedykolwiek zarejestrowano w Funny Car. Siła wstrząsu na boki spowodowała, że ​​jego głowa uderzyła w pałąki wokół głowy, powodując poważne obrażenia głowy. Stał się nieprzytomny, przez co samochód stracił kontrolę i uderzył w ścianę.

Po uwolnieniu z samochodu przez NHRA Safety Safari i otrzymaniu pomocy w nagłych wypadkach na torze, Medlen został przeniesiony przez Alachua County Fire Rescue do Shands na University of Florida, gdzie był leczony przez cztery dni z powodu tego, co lekarze określili jako ciężki zamknięty uraz głowy.

Medlen przeżył delikatną, trzygodzinną operację kraniektomii w celu złagodzenia ciśnienia i krwotoku 20 marca 2007 r., Ale zmarł w wyniku powikłań rozlanego uszkodzenia aksonów trzy dni później po usunięciu z aparatu podtrzymującego życie, zgodnie z własnymi, wcześniej określonymi życzeniami.

Według eksperta ds. Bezpieczeństwa wyścigów samochodowych Johna Melvina , Medlen został dosłownie wstrząśnięty na śmierć podczas wypadku. Opróżniająca się opona spowodowała 18-calowy ruch w górę iw dół, który następnie wywierał siłę 40 000 lub więcej funtów podczas obracania się.

Był pierwszym ofiarą śmiertelną NHRA od 2004 roku, kiedy zawodnik Top Fuel Darrell Russell stracił życie w wyścigu i pierwszym kierowcą Funny Car, który stracił życie od 30 lat. John Force Racing natychmiast rozpoczął dochodzenie w sprawie śmierci Medlena, co doprowadziło do opracowania podwozia Erica Medlena.

Dziedzictwo

Sonoma Raceway organizuje Eric Medlen Ice Cream Social, podczas którego fani i zawodnicy mogą zjeść lody po ostatniej rundzie kwalifikacji podczas wyścigu NHRA Mello Yello Drag Racing Series na torze. Medlen wspomniał, że podczas jedzenia lodów człowiek nigdy nie może być nieszczęśliwy. Korzyść pomaga lokalnym kierowcom w rejonie Zatoki San Francisco, którzy ścigają się w Sonomie w kierunku funduszu stypendialnego.

Jedna z głównych spuścizny, która została pozostawiona przez Medlena, wydarzyła się po jego śmierci, NHRA uchwaliła nowy wymóg bezpieczeństwa w dziale Funny Car, który stanowi, że pasy bezpieczeństwa w samochodzie muszą być teraz wyściełane. Pałąki są wyściełane grubą izolacją z gumy piankowej i owinięte siedmioma warstwami tkaniny Nomex, aby guma piankowa była bardziej odporna na ogień. To radykalnie zmniejszyło rodzaje obrażeń wśród kierowców, których doznał Medlen, które ostatecznie doprowadziły do ​​jego śmierci.

Projekt budowy bezpieczniejszego samochodu w John Force Racing po jego śmierci nosi nazwę Eric Medlen Project, z nowym podwoziem często nazywanym podwoziem Erica Medlena.

Kariera

Zwycięstwa w zawodach krajowych

• 2004 Brainerd
• 2005 Seattle
• 2005 Brainerd
• 2005 Memphis
• 2006 Sonoma
• 2006 Richmond

Inny

• Zdobył trzy zwycięstwa w trasach koncertowych w 2005 roku, co dało łączną liczbę mistrzów serii Gary'emu Scelzi . Szef załogi Scelzi, Mike Neff, zastąpił Medlena w wyścigu John Force Racing w 2008 i 2009 roku.
• Został czwartym innym kierowcą, który wygrał krajowe zawody NHRA w Ford Mustang John Force Racing, kiedy zwyciężył w Brainerd w Minnesocie w 2004 roku.
• Odniósł łącznie 55 zwycięstw z John Force Racing - sześć jako kierowca Castrol Syntec Ford, jedno jako członek załogi na Syntec Ford (1996) i 48 jako członek załogi w zdobywających mistrzostwa Fordach John Force (1997-2003).

Najważniejsze wydarzenia według roku

2006

Idealnie zagrał 2 na 2 w występach w rundzie finałowej; Dopasowane najlepsze w karierze czwarte miejsce w klasyfikacji POWERade; Wyszedł z pierwszej rundy na 17 z 23 wydarzeń.

2005

• Zajęła czwarte miejsce w karierze w punktach NHRA POWERade.
• Wygrał trzy razy w okresie czterech wyścigów (Seattle, Brainerd i Memphis ) w połowie sezonu, aby zająć czołowe miejsce w pięciostronnej walce o mistrzostwo POWERade .
• Zostałem dopiero szóstym kierowcą, który przekroczył barierę 4,70 sekundy z najlepszym w karierze wynikiem 4,698 w kwalifikacjach do O'Reilly Fall Nationals w Dallas .
• Pierwsze zwycięstwo powtórzył, wygrywając drugi rok z rzędu w Brainerd w stanie Minnesota .

2004

• Był finalistą nagrody Automobile Club of Southern California Road to the Future, w której wymieniali czołowych debiutantów NHRA POWERade Series i dywizji Funny Car.
• Ukończony piąty w punktach kierowcy.
• Osiągnął przełomowe zwycięstwo w Brainerd, pokonując w finale trzykrotnego byłego mistrza NHRA Top Fuel Gary Scelzi .
• Drugie miejsce po Whit Bazemore w Topeka .
• Kwalifikator nr 1 w Englishtown, New Jersey i Reading w Pensylwanii .
• Czterokrotny zwycięzca Motel 6 „Who Got the Light?” nagroda przyznawana na każdym wydarzeniu zwycięskiemu kierowcy wyścigu pro, który zdecydował o najwęższym marginesie.

Bibliografia

• Przedstawiciele NHRA twierdzą, że wibracje doprowadziły do ​​śmierci Medlena
• Artykuł NHRA potwierdzający śmierć

Linki zewnętrzne

• John Force Racing (właściciel zespołu)
• Prawda o wypadku Erica Medlena i zabawnym podwoziu samochodu poddanym obróbce cieplnej

Poprzedzony przez Darrella Russella

Ofiary śmiertelne NHRA Mello Yello Drag Racing 2007

Następca Scott Kalitta