Wytrzymałość (lotnictwo) - Endurance (aeronautics)

Maksymalna wytrzymałość i zasięg w porównaniu z prędkością. Warunek maksymalnej trwałości zostałby osiągnięty w punkcie minimalnej wymaganej mocy, ponieważ wymagałoby to najmniejszego przepływu paliwa, aby utrzymać samolot w stabilnym, poziomym locie. Stan maksymalnego zasięgu wystąpiłby, gdy stosunek prędkości do wymaganej mocy jest największy. Warunek maksymalnego zasięgu uzyskuje się przy maksymalnym współczynniku podnoszenia / oporu (L / DMAX).

W lotnictwie , wytrzymałość jest maksymalna długość czasu, który można spędzić samolotu w locie przelotowym . Innymi słowy, jest to czas, przez jaki samolot może pozostawać w powietrzu z jednym ładunkiem paliwa. Wytrzymałość różni się od zasięgu , który jest miarą przebytej odległości. Na przykład typowy szybowiec wykazuje wysoką wytrzymałość, ale słabą charakterystykę zasięgu.

Wytrzymałość można zdefiniować jako:

${\ Displaystyle E = \ int _ {t_ {1}} ^ {t_ {2}} dt = - \ int _ {W_ {1}} ^ {W_ {2}} {\ Frac {DW} {F}} = \ int _ {W_ {2}} ^ {W_ {1}} {\ frac {dW} {F}}}$

gdzie W oznacza wagę paliwa, F oznacza przepływ paliwa, a t czas.

Wytrzymałość może mieć wpływ na projektowanie lotnictwa na wiele sposobów. Niektóre samoloty, takie jak samolot szpiegowski P-3 Orion lub U-2 , wymagają wysokiej wytrzymałości w ramach profilu misji (często nazywanej czasem przebywania na celu ). Wytrzymałość odgrywa kluczową rolę w określaniu frakcji paliwa w samolocie. Wytrzymałość, podobnie jak zasięg, jest również związana ze zużyciem paliwa ; paliwooszczędne samoloty będą miały tendencję do wykazywania dobrych właściwości wytrzymałościowych.

Bibliografia

Ten artykuł o lotnictwie to stub . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją .

• v
• t
• mi