Międzynarodowy port lotniczy w Atenach - Athens International Airport

Międzynarodowy Port Lotniczy w Atenach
"Eleftherios Venizelos"

Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών
«Ελευθέριος Βενιζέλος»
Logo lotniska w Atenach.svg
Międzynarodowy port lotniczy w Atenach Eleftherios Venizelos Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος 2019-12-01 i.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel/Operator Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny SA
Służy Ateny , Grecja
Lokalizacja Spata
Otwierany 28 marca 2001 (20 lat temu) ( 2001-03-28 )
Centrum dla
Wybudowany Hochtief , GEK Terna
Wysokość  AMSL 308 stóp / 94 m²
Współrzędne 37 ° 56′11 "N 23 ° 56′50" E / 37,93639°N 23,94722°E / 37.93639; 23.94722 Współrzędne: 37 ° 56′11 "N 23 ° 56′50" E / 37,93639°N 23,94722°E / 37.93639; 23.94722
Strona internetowa www .aia .gr
Mapa
ATH znajduje się w Grecji
ATH
ATH
Lokalizacja w Grecji
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
ft m
03R/21L 13,123 4000 Asfalt
03L/21R 12 467 3800 Asfalt
Statystyki (2020)
Pasażerowie 8 078 383
Zmiana ruchu pasażerskiego Zmniejszać 68,4%
Ruchy lotnicze 112,415
Zmieniają się ruchy samolotów Zmniejszać 50,2%
Źródła: Statystyki AIA

Athens International Airport Eleftherios Venizelos ( grecki : Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» , Diethnís Aeroliménas Athinon "Elefthérios Venizélos" ), powszechnie zainicjowany jako AIA ( IATA : ATH , ICAO : LGAV ), jest największym międzynarodowym lotnisku w Grecji , obsługującej miasto od Aten i region Attyki . Rozpoczęła działalność 28 marca 2001 roku (w czasie Letnich Igrzysk Olimpijskich 2004 ) i jest główną bazą Aegean Airlines , a także innych mniejszych greckich linii lotniczych. Zastąpił stary Międzynarodowy Port Lotniczy Ellinikon . Athens International jest obecnie członkiem Grupy 1 Międzynarodowej Rady Portów Lotniczych (ponad 25 milionów pasażerów) od 2020 r. Jest to 19. najbardziej ruchliwe lotnisko w Europie .

Historia

Rozwój i własność

Terminal VOR/DME na międzynarodowym lotnisku w Atenach

AIA znajduje się pomiędzy miastami Markopoulo , Koropi , Spata i Loutsa , około 20 km (12 mil) na wschód od centrum Aten (30 km (19 mil) drogą, ze względu na okoliczne wzgórza). Lotnisko nosi imię Elefthériosa Venizélosa , wybitnej kreteńskiej postaci politycznej i premiera Grecji, który w latach 30. wniósł znaczący wkład w rozwój greckiego lotnictwa i greckich sił powietrznych . Do chwili obecnej port lotniczy jest obsługiwany przez AIA SA, a własność jest podzielona między Republikę Grecką (państwo greckie) i sektor prywatny w zakresie 55%-45% udziałów zgodnie z programem PPP dla spółki lotniskowej. Obecnie inwestorami prywatnymi są Copelouzos Group (5%) i PSP Investments of Canada (40%), po zakupie akcji Hochtief .

Lotnisko zostało zbudowane w celu zastąpienia nieczynnego już międzynarodowego portu lotniczego w Atenach (Ellinikon) , ponieważ ten ostatni osiągnął punkt nasycenia bez fizycznej przestrzeni na dalszy rozwój. Badania nad nowym lotniskiem prowadzono już w latach 70. XX wieku, a przed wybraniem odpowiedniego obszaru w pobliżu miasta Spata przeanalizowano aż 19 różnych lokalizacji . Spółka państwowa Athens Airport SA została założona w 1978 roku w celu realizacji planów. Jednak po opóźnieniach i powolnym rozwoju projekt został wznowiony w 1991 roku, kiedy ówczesny rząd ogłosił międzynarodowy przetarg na wybór partnera typu budowa-własna-eksploatacja-transfer dla projektu lotniska, przy czym wybrano Hochtief of Germany.

W 1996 roku Athens International Airport SA (AIA) powstał jako partnerstwo publiczno-prywatne z 30-letnią umową koncesyjną . W tym samym roku, inwestycja o wartości 2,1 miliarda euro w końcu rozpoczęła się z przewidywanym terminem zakończenia w lutym 2001 r. Budowa lotniska została ukończona pięć miesięcy przed planowanym terminem, ale została opóźniona o miesiąc z powodu nieukończenia połączeń naziemnych do Attiki Odos . Lotnisko zostało oficjalnie otwarte 28 marca 2001 roku.

Międzynarodowe lotnisko w Atenach w budowie w czerwcu 2000 r.

Jego główne cechy to dwa równoległe pasy startowe o długości odpowiednio 4 km (2,5 mil) i 3,8 km (2,4 mil). Lotnisko otrzymało zgodę Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz Federalnej Administracji Lotnictwa na starty i lądowania największego pasażerskiego odrzutowca na świecie A380 . Pierwszy w historii A380, który odwiedził międzynarodowe lotnisko „Eleftherios Venizelos” w Atenach, wylądował w dniu 13 kwietnia 2011 r. z nagłych powodów medycznych. Pierwszy rozkładowy lot A380 odbył się 26 października 2012 r. przez Emirates .

Wpływ greckiego kryzysu zadłużenia publicznego (2009–2013)

Kryzys zadłużenia w Grecji zmniejsza ogólny ruch pasażerski na lotnisku przez sześć kolejnych lat. Wiele długodystansowych linii lotniczych zrezygnowało z usług na lotnisku, podczas gdy inne zdecydowały się działać tylko sezonowo, decydując się na zakończenie usługi w miesiącach zimowych. Co więcej, problemy te zostały dodatkowo pogłębione przez zamknięcie Olympic Airlines , które obsługiwało wiele lotów długodystansowych do iz lotniska. W 2013 r. lotnisko obsłużyło nieco ponad 12,5 mln pasażerów, o 3,2% mniej niż w 2012 r. i mniej o ok. 25% w porównaniu z rekordowym wówczas ruchem 2007 r.

Ożywienie i nowe poziomy ruchu pasażerskiego (2014-2015)

Rok 2014 zasygnalizował silne ożywienie ruchu pasażerskiego na lotnisku i wszystkich danych statystycznych. Ponad dziesięć nowych linii lotniczych uruchomiło nowe loty do iz Aten. Linie Aegean Airlines wzmocniły swoją sieć o 30% (z wieloma innymi celami zaplanowanymi na 2015 rok), podczas gdy Ryanair utworzył nową bazę na lotnisku w Atenach i dodał osiem destynacji. Spółka lotniskowa odnotowała wzrost ruchu pasażerskiego o ponad 21% w ciągu 2014 roku, osiągając 15,1 mln pasażerów, wynikający zarówno z nowych kierunków, jak i zwiększonej przepustowości oferowanej na tych już istniejących. Co charakterystyczne, Singapore i Gulf Air wznowiły loty, podczas gdy Emirates, Etihad Airways i Qatar Airways częściej latają do/z Aten. Delta Air Line wznowiła swoje cotygodniowe loty, a American Airlines zachowały swoje sezonowe rozkłady lotów do/z USA z jeszcze częstszą łącznością. Od 2017 roku całoroczne usługi do Singapuru zostaną wznowione po ponad pięciu latach. Loty będą obsługiwane przez Scoota .

Według publikowanych przez AIA statystyk, całkowity ruch w 2015 roku osiągnął imponujący wynik sięgający prawie 18,1 mln pasażerów, ówczesny rekord wszech czasów, wzrósł o 19% w ujęciu rok do roku i o 1,55 mln (+ 9,4%) poprzedni najlepszy, czyli rok przedkryzysowy 2007. Ponadto w tym samym okresie ruch lotniczy wykazał solidny wzrost o 14% rok do roku. Ponadto w 2015 r. znaczny wzrost (+38%) odnotowali pasażerowie transferowi, przy czym międzynarodowy do międzynarodowego ruch transferowy odnotował imponujący wzrost (+60%), co wskazuje na znaczną poprawę połączeń z portem lotniczym w Atenach.

Przekroczenie dwudziestu milionów pasażerów (2016-2018) i więcej

2016 był rokiem przełomowym dla międzynarodowego lotniska w Atenach, zarówno dla krajowych, jak i międzynarodowych destynacji. Wyniki roczne odzwierciedlały solidne wyniki trzeci rok z rzędu, napędzane dwucyfrowym wzrostem, tym razem przekraczającym granicę dwudziestu milionów, wzrostem o 10,7% w ujęciu rok do roku. Zdrowy wzrost był kontynuowany w 2017 r., a lotnisko wykazało wzrost ruchu o 8,6% do 21,7 mln pasażerów, co stanowi kolejny rekord wszech czasów dla lotniska w Atenach. W 2018 r. lotnisko osiągnęło kolejny rekordowy poziom, odnotowując wzrost ruchu pasażerskiego o 11% do ponad 24,1 mln pasażerów. RównieŜ ruch statków powietrznych osiągnął nowy rekord z odnotowanym rocznym wzrostem o 10,8% do 217 094 przemieszczeń.

W pierwszych trzech kwartałach 2019 r. ruch na lotniskach wykazuje oznaki dalszego wzrostu – liczba pasażerów wzrosła o 6,5% do 19,97 mln pasażerów, a ruch samolotów wzrósł o 3,2%.


Terminale

Strefa odprawy
Poczekalnia

Przegląd

Lotnisko posiada obecnie dwa terminale, terminal główny i terminal satelitarny, do których można dotrzeć podziemnym połączeniem z terminalu głównego. Został zaprojektowany z myślą o rozbudowie w podejściu modułowym w nadchodzących latach, aby uwzględnić wzrost liczby podróży lotniczych. Rozszerzenia te planowane są w ramach sześcioetapowych. Pierwsza (i obecna) faza pozwoliła lotnisku obsłużyć 26 mln pasażerów rocznie. Kiedy lotnisko zostało pierwotnie otwarte, obecna faza wymagała przepustowości zaledwie 16 milionów pasażerów rocznie; jednak wydajność była w stanie wzrosnąć bez przechodzenia do następnej fazy dzięki zaawansowanej logistyce IT. Szósta i ostatnia faza rozbudowy pozwoli lotnisku obsłużyć roczny ruch 50 milionów pasażerów, przy obecnym układzie pozostawiając wystarczająco dużo miejsca na dodanie pięciu kolejnych terminali. W związku z tym istniejący system równoległych pasów startowych został zaprojektowany tak, aby pomieścić ruch lotniczy przy tak wysokim równoważnym rocznym obciążeniu pasażerów po zakończeniu końcowej fazy rozbudowy.

Główny terminal

Główny budynek terminalu obsługuje wszystkie loty wewnątrz strefy Schengen , a także kilka lotów spoza strefy Schengen. Wszystkie 144 stanowiska odpraw na lotnisku znajdują się w Terminalu Głównym i ma trzy oddzielne poziomy, jeden dla przylotów, jeden dla odlotów oraz poziom food court z widokiem na wschodni pas startowy. Wreszcie terminal jest wyposażony w czternaście pomostów odrzutowych i jedenaście taśmociągów na bagaż.

  • Hala A jest wykorzystywana do lotów do krajów spoza strefy Schengen i krajów pozaeuropejskich.
  • Hala B obsługuje loty do krajów Intra-schengen oraz usługi krajowe.

W marcu 2018 r. Międzynarodowy Port Lotniczy w Atenach ogłosił przetarg na pierwszą fizyczną rozbudowę, dotyczącą południowych skrzydeł głównego terminalu. Przetarg przewidywał rozbudowę budynku o łącznej powierzchni około 14 950 metrów kwadratowych na pięciu poziomach (poziomy od 0 do 4). Firma budowlana, która zbuduje rozbudowę, została nagrodzona latem 2018 roku, a zakończenie projektu planowane jest do połowy 2019 roku. Do połowy 2020 roku doda 18 kolejnych stanowisk do odprawy, a także dodatkową przestrzeń dla przylotów, odlotów, bezpieczeństwa i automatycznych bramek kontrolnych, a także powiększoną powierzchnię handlową i nowe poczekalnie.

Terminal satelitarny

Terminal satelitarny ma dwa poziomy, jeden dla przylotów, a drugi dla odlotów. Jest łatwo dostępny poprzez podziemne łącze wraz z ruchomymi chodnikami. Terminal wyposażony jest w dziesięć mostów odrzutowych i jest w stanie obsłużyć rocznie sześć milionów pasażerów.

W ostatnich latach jej stanowiska parkingowe były wykorzystywane do długoterminowego przechowywania samolotów pasażerskich, a konkretnie dwóch byłych samolotów Olympic Airways Airbus A340-300 (oba samoloty zostały przekazane nowemu właścicielowi w lutym 2017 r.) oraz Boeinga 767-300ER nieistniejącego już greckiego startu. w górę przewoźnika SkyGreece Airlines . Jednak od czerwca 2017 r. przestrzeń parkingowa terminalu satelitarnego jest w pełni wykorzystywana zarówno do lotów w strefie Schengen, jak i poza strefą Schengen oraz do obsługi zwiększonego ruchu. Od czerwca 2017 korzystali z niego niektórzy tani przewoźnicy. W dniu 24 maja 2018 r. Terminal Satelitarny oficjalnie wznowił pełną działalność. Używające go linie lotnicze to Ryanair , Easyjet , Vueling , Eurowings , Norwegian , Transavia i Transavia France , TUIfly Belgium , Brussels Airlines , Aer Lingus , Air Transat i Scoot .

Linie lotnicze i destynacje

Linie lotnicze Cele podróży
Egejskie linie lotnicze Alexandroupoli , Amman–Queen Alia (życiorysy 27 marca 2022 r.), Amsterdam , Barcelona , Bejrut , Belgrad , Berlin , Bolonia , Bruksela , Bukareszt , Budapeszt , Kair , Chania , Kopenhaga , Korfu , Dublin , Düsseldorf , Edynburg , Frankfurt , Genewa , Hamburg , Helsinki , Heraklion , Janina , Stambuł , Izmir (wznowione 27 marca 2022), Dżudda (wznowione 12 maja 2022), Kos , Larnaca , Lemnos , Lizbona , Londyn-Heathrow , Luksemburg , Madryt , Malta , Manchester , Marsylia , Mediolan-Malpensa , Moskwa-Domodiedowo , Monachium , Mykonos , Mytilene , Nicea , Paryż-Charles de Gaulle , Praga , Rhodes , Rzym-Fiumicino , Santorini , Skopje , Sofia , Sztokholm-Arlanda , Strasbourg , Stuttgart , Tbilisi , Tel Aviv , Saloniki , Tirana , Tunis (życiorysy 30 marca 2022), Wenecja , Wiedeń , Warszawa-Chopin , Erewan , Zurych
Sezonowo: Aleksandria , Bordeaux , Katania , Chios , Dubrownik , Hannover , Kraków , Kuwejt (życiorysy 29 czerwca 2022), Lyon , Malaga , Nantes , Neapol , Pisa , Podgorica (życiorysy 11 maja 2022), Por do , Rijad , Sankt Petersburg (wznowione 27 maja 2022), Skiathos , Tallin , Tuluza , Walencja (odezwie się ponownie 05 czerwca 2022), Zagrzeb (wznowione 15 czerwca 2022)
Aer Lingus Sezon: Dublin
Aeroflot Moskwa – Szeremietiewo
airBaltic Ryga
Powietrze Kanada Sezonowe: Montreal–Trudeau , Toronto–Pearson
Powietrze Chiny Pekin-Stolica
Air Europa Madryt
Air France Paryż–Charles de Gaulle
Sezonowo: Marsylia , Nicea , Tuluza
Air Serbia Belgrad
Transport lotniczy Sezon: Montreal–Trudeau , Toronto–Pearson (oba wznowione 2 maja 2022 r.)
amerykańskie linie lotnicze Sezonowe: Chicago–O'Hare , Nowy Jork–JFK , Filadelfia
Arki Tel Awiw
Linie lotnicze Asiana Czarter sezonowy: Seul–Incheon
Austriackie Linie Lotnicze Wiedeń
Niebieskie powietrze Bacău , Bukareszt
Bluebird Airways Tel Awiw
Brytyjskie linie lotnicze Londyn–Heathrow
Linie lotnicze w Brukseli Sezon: Bruksela
Bułgaria Air Sofia
Chorwacja linie lotnicze Sezonowe: Dubrownik , Zagrzeb
Linie lotnicze Delta Sezonowo: Atlanta , Boston (od 26 maja 2022), Nowy Jork – JFK
easyJet Bazylea/Miluza , Berlin , Bristol , Londyn–Gatwick , Manchester , Mediolan–Malpensa , Neapol
Sezonowo: Edynburg , Genewa , Paryż–Orly
EgiptAir Kair
El al Tel Awiw
Emiraty Dubaj–Międzynarodowy , Newark
Etiopskie linie lotnicze Addis Abeba
Etihad Airways Abu Dabi
Euroskrzydła Kolonia/Bonn , Düsseldorf , Praga (rozpoczęcie 2 listopada 2021), Stuttgart
Zatoka Powietrzna Bahrajn , Larnaka
Iberia Madryt
Linie lotnicze w Izraelu Tel Awiw
ITA linie lotnicze Rzym–Fiumicino
Jet2.com Sezonowo: Birmingham (rozpoczęcie 14 kwietnia 2022), Londyn–Stansted (rozpoczęcie 28 kwietnia 2022), Manchester (rozpoczęcie 14 kwietnia 2022)
Linie Lotnicze Jonika Sezonowe: Kijów–Żulany , Lwów
KLM Amsterdam
Koreańskie powietrze Czarter sezonowy: Seul–Incheon
Polskie Linie Lotnicze LOT Sezonowo: Katowice , Warszawa–Chopin
Lufthansa Frankfurt , Monachium
Linie lotnicze na Bliskim Wschodzie Bejrut
Linie lotnicze Nordwind Krasnodar
Norwegian Air Shuttle Sezonowo: Kopenhaga , Helsinki (wznowienia 4 czerwca 2022), Oslo , Sztokholm–Arlanda
Olimpijskie Powietrze Alexandroupoli , Chios , Korfu , Ikaria , Janina , Karpathos , Kavala , Kephalonia , Kos , Kythira , Lemnos , Leros , Milos , Mykonos , Mytilene , Naxos , Paros , Samos , Sitia , Skiathos , Skyros , Zakynthos
Linie lotnicze Pegasus Stambuł–Sabiha Gökçen
katarskie linie lotnicze Doha
Królewski jordański Amman – królowa Alia
Ryanair Barcelona (wznowienia 2 listopada 2021), Bergamo , Berlin , Bolonia , Budapeszt , Katania , Charleroi , Kolonia/Bonn (od 1 listopada 2021), Dublin , Frankfurt , Katowice , Kraków , Kijów–Boryspil , Londyn–Stansted , Malta , Palermo , Rzym–Ciampino , Tel Awiw , Wiedeń , Warszawa–Modlin
Sezonowo: Akaba , Chania , Karlsruhe/Baden-Baden , Londyn–Luton , Memmingen , Santorini , Wilno , Wrocław
Arabia
Sezonowe Rijad : Dżudda
Skandynawskie Linie Lotnicze Kopenhaga , Sztokholm–Arlanda
Sezonowe: Göteborg (wznowienia 28 czerwca 2022), Oslo
Wiać Berlin , Singapur
Sky Express Alexandroupoli , Astypalaia , Bruksela , Chania , Chios , Korfu , Heraklion , Ikaria , Janina , Kalymnos , Karpathos , Kefalonia , Kithira , Kos , Larnaca , Lemnos , Londyn-Heathrow , Milos , Mykonos , Mytilene , Naxos , Paryż-Charles de Gaulle , Paros , Rodos , Rzym-Fiumicino , Samos , Santorini , Skiathos , Syros , Saloniki , Zakynthos
Swiss International Air Lines Genewa , Zurych
TAROM Bukareszt
Transavia Amsterdam , Eindhoven , Paryż – Orly
Sezonowo: Lyon , Montpellier , Nantes
TUI latać do Belgii Sezonowy: Bruksela , Lille
Czarter sezonowy: Metz/Nancy
tureckie linie lotnicze Stambuł
Międzynarodowe Linie Lotnicze Ukrainy Kijów–Boryspol
Zjednoczone linie lotnicze Sezon: Newark , Waszyngton–Dulles
Volotea Heraklion , Rodos , Santorini , Wenecja
Sezonowo: Bari , Cagliari (rozpoczęcie 27 maja 2022), Dubrownik , Genua (życiorysy 27 maja 2022), Lyon , Marsylia , Mykonos , Split (życiorysy 24 kwietnia 2022), Strasburg , Werona
Vueling Barcelona
Wizz Air Abu Dhabi , Budapeszt , Kutaisi , Kijów–Żulany , Larnaka , Londyn–Gatwick , Londyn–Luton , Lwów (rozpoczęcie 4 czerwca 2022), Mediolan–Malpensa , Odessa (rozpoczęcie 2 lipca 2022), Wiedeń
Sezonowo: Katowice

Statystyka

Międzynarodowe lotnisko w Atenach jest największym i najbardziej ruchliwym lotniskiem w Grecji. Pod koniec 2020 roku było to 19. najbardziej ruchliwe lotnisko w Europie .

Statystyki roczne

Statystyka pasażerów, ruchu statków powietrznych i ładunków na lotnisku „El. Venizelos”: 2002–2020
Rok
Ruch pasażerski
Pasażer
% zmiana

Obsługiwany ładunek (kg)

Zmiana % ładunku

Ruchy lotnicze

Zmiana % samolotów
2002 11 827 448 nie dotyczy Stały 106 813 249 nie dotyczy Stały 159 467 nie dotyczy Stały
2003 12.352.394 3,6 Zwiększać 109 741 122 2,7 Zwiększać 170,129 6,7 Zwiększać
2004 13.662.332 11,5 Zwiększać 118 999 247 8.4 Zwiększać 191.048 12,3 Zwiększać
2005 14 281 020 4,5 Zwiększać 115 942 974 2,6 Zmniejszać 180 936 5,3 Zmniejszać
2006 15 079 708 5,6 Zwiększać 120 174 745 3,6 Zwiększać 190,872 5,6 Zwiększać
2007 16 538 043 9,7 Zwiększać 118 972 376 1,0 Zmniejszać 205 295 7,6 Zwiększać
2008 16 466 491 0,4 Zmniejszać 122 195 965 2,7 Zwiększać 199 418 2,9 Zmniejszać
2009 16 225 589 1,5 Zmniejszać 104 520 932 10,5 Zmniejszać 210,147 5.4 Zwiększać
2010 15 411 099 5.0 Zmniejszać 96 676 103 7,5 Zmniejszać 191766 8,7 Zmniejszać
2011 14 446 971 6,3 Zmniejszać 85 831 845 11.2 Zmniejszać 173 296 9,6 Zmniejszać
2012 12.944.041 10,4 Zmniejszać 76 424 557 11,0 Zmniejszać 153 295 11,5 Zmniejszać
2013 12 536 057 3.2 Zmniejszać 74 874 633 2,0 Zmniejszać 140 448 8.4 Zmniejszać
2014 15 196 369 21,2 Zwiększać 77 337 956 3,3 Zwiększać 154 530 10,0 Zwiększać
2015 18 087 377 19,0 Zwiększać 80 475 761 4.0 Zwiększać 176,156 14,0 Zwiększać
2016 20 016 998 10,7 Zwiększać 88 477 196 9,9 Zwiększać 189,137 7,4 Zwiększać
2017 21 737 787 8,6 Zwiększać 90,176,471 1,9 Zwiększać 195.951 3,6 Zwiększać
2018 24 135 736 11,0 Zwiększać 92 573 026 3.1 Zwiększać 217 094 10,8 Zwiększać
2019 25 574 030 6,0 Zwiększać 93 997 875 1,5 Zwiększać 225 628 3,9 Zwiększać
2020 8 078 383 68,4 Zmniejszać do potwierdzenia do potwierdzenia 112,415 50,2 Zmniejszać
2021 (wrzesień) 8,402,267 22,5 Zwiększać do potwierdzenia do potwierdzenia 114,777 27,0 Zwiększać


Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .


  Ruchy lotnicze 2002-2020 (x10)
  Ładunek przeładowany 2002-2019 (tony)

Najbardziej ruchliwe trasy pasażerskie według kraju

Poniższa tabela przedstawia całkowitą liczbę pasażerów na międzynarodowym lotnisku w Atenach według kraju docelowego w 2019 roku.

Ruch pasażerski według kraju docelowego (2019)
Ranga Kraj przeznaczenia Pasażerowie Reszta %
GR Domowy 7 724 530 0,3 Zwiększać
1 Niemcy 1 901 237 5.0 Zwiększać
2 Włochy 1 741 746 6,7 Zwiększać
3 Zjednoczone Królestwo 1 608 842 11,0 Zwiększać
4 Francja 1 207 375 12,4 Zwiększać
5 Cypr 1 107 143 1,9 Zmniejszać
6 indyk 913,823 13,3 Zwiększać
7 Szwajcaria 756,726 4,6 Zwiększać
8 Hiszpania 732 088 24,0 Zwiększać
9 Holandia 616,951 13,7 Zwiększać
10 Stany Zjednoczone 586 219 21,4 Zwiększać

Udział w rynku linii lotniczych

Najlepsze linie lotnicze w Atenach
Ranga Linia lotnicza Udział w rynku
1 Egejskie linie lotnicze 47,9%
Olimpijskie Powietrze
2 Ryanair 9,4%
3 Sky Express 3,9%
4 Lufthansa 2,8%
5 turecki 2,0%
6 Emiraty 2,0%
7 szwajcarski 1,8%
8 Volotea 1,8%
9 Alitalia 1,8%
10 easyJet 1,5%

Pasażerowie 2019

Najbardziej ruchliwe europejskie kierunki z lotniska w Atenach
Ranga Miejsce docelowe Lotnisko(a) Pasażerowie Najlepsi przewoźnicy
1 Londyn LHR , LGW , STN 1,401,268 Aegean Airlines , British Airways , easyJet , Jet2.com , Ryanair , Sky Express , Wizz Air
2 Larnaka LCA 1,104,460 Aegean Airlines , Gulf Air , Sky Express , Wizz Air
3 Paryż CDG , ORY 890,533 Aegean Airlines , Air France , easyJet , Sky Express , Transavia France
4 Stambuł IST , SAW 889,521 Aegean Airlines , Pegasus Airlines , Turkish Airlines
5 Rzym FCO , CIA 822,416 Aegean Airlines , Alitalia , Ryanair
6 Frankfurt FRA 617,486 Aegean Airlines , Lufthansa , Ryanair
7 Monachium MUC 521,684 Aegean Airlines , Lufthansa
8 Amsterdam AMS 498,147 Aegean Airlines , KLM , Transavia
9 Zurych ZRH 497.055 Aegean Airlines , Swiss Air Lines
10 Mediolan MXP , BGY 479 417 Aegean Airlines , ASL Airlines France , easyJet , Ryanair , Wizz Air
Najbardziej ruchliwe międzykontynentalne kierunki z lotniska w Atenach
Ranga Miejsce docelowe Lotnisko(a) Pasażerowie Przewoźnicy
1 Tel Awiw TLV 508.220 Aegean Airlines , Alitalia , Bluebird Airways , El Al , Israir
2 Nowy Jork JFK , EWR 450 013 Delta Air Lines , Emirates , United Airlines
3 Doha DOH 337 786 katarskie linie lotnicze
4 Kair CAI 288 362 Aegean Airlines , EgyptAir
5 Dubai DXB 286,698 Emiraty
6 Bejrut BEJ 163 015 Aegean Airlines , Middle East Airlines
7 Toronto YYZ 158 299 Air Canada , Air Transat
8 Abu Dabi AUH 152,182 Etihad Airways , Wizz Air
9 Montreal YUL 137,907 Air Canada , Air Transat
10 Singapur GRZECH 90,770 Wiać
Najbardziej ruchliwe krajowe destynacje z lotniska w Atenach
Ranga Miejsce docelowe Lotnisko Pasażerowie Przewoźnicy
1 Saloniki SKG 1 347 638 Aegean Airlines , Sky Express
2 Santoryn JTR 1 195 923 Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea
3 Heraklion 1002,184 Aegean Airlines , Sky Express , Volotea
4 Rodos RHO 616,455 Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea
5 Chania CHQ 558 019 Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express
6 Mykonos JMK 488,516 Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express , Volotea
7 Korfu CFU 329 536 Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express
8 Mitylena MJT 281.079 Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express
9 Kos KGS 248 625 Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express
10 Aleksandropolis AXD 235,588 Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express

Transportu naziemnego

Kolej i metro

stacja metra
Perony stacji

Bezpośrednio przy terminalu lotniska znajduje się stacja kolejowa, na którą można dostać się podwyższonym przejściem. Metro w Atenach linia 3 i podmiejska linia kolejowa Proastiakos obsługują pociągi do iz tej stacji.

Droga

Do lotniska można dojechać autostradą Attiki Odos z centrum i północnych Aten, aleją Varis-Koropiou z zachodniej części, Laurio Avenue z południa i Spata-Loutsa ze wschodu. Na lotnisku dostępne są różne opcje parkowania na trzech różnych parkingach . Lotnisko położone na poziomie przylotów, naprzeciwko terminalu lotniska, oferuje krótkoterminowy parking do pięciu godzin z 1357 miejscami parkingowymi dostępnymi na obszarach P1 i P2. Parking długoterminowy znajduje się po drugiej stronie głównej drogi dojazdowej do lotniska (Attiki Odos) z 5802 miejscami parkingowymi na terenie P3. Dostępny jest bezpłatny autobus wahadłowy do przewozu pasażerów, a do terminalu można również dotrzeć pieszo. Usługa parkingowego premium jest również oferowana na poziomie odlotów przy wejściu 3.

Taxi

Taksówki są dostępne w wyznaczonej poczekalni dla taksówek, która znajduje się przy wyjściu 3 na poziomie przylotów. Usługa limuzyny jest również dostępna na życzenie przy wewnętrznym krawężniku poziomu przylotów między wyjściami 3 i 4.

Autobus

Cztery linie autobusowe (X93, X95, X96, X97) łączą się bezpośrednio z większym obszarem Aten, X95 zaczyna się od placu Syntagma, X93 łączy lotnisko z międzymiastowymi dworcami autobusowymi ( terminal autobusowy KTEL Kifissos i terminal autobusowy Liosion ), X96 do głównego portu w Atenach Pireus i X97 do stacji metra Elliniko na południowym terminalu linii 2 . Autobusy wysiadają pasażerowie na poziomie odlotów i odjeżdżają z poziomu przylotów pomiędzy wyjściami 4 i 5. regionalnych przewozów autobusowych przez KTEL Express, działają na lotnisko, obecnie łączący lotnisko z Rafina , Markopoulo , Lavrio , Kalývia i Keratea .

Inne ułatwienia

Widok z lotu ptaka na park handlowy
  • Grecka firma fast food Goody's SA ma swoją siedzibę w budynku 14B.
  • Hotel Sofitel
  • Park Handlowy
  • Port lotniczy wykorzystuje dwa systemy robotyczne o nazwach Hercules i Ulisses do obsługi potencjalnie niebezpiecznych materiałów. Zostały one przekazane przez Fundację Stavros Niarchos .

Wypadki i incydenty

  • W dniu 14 sierpnia 2005 r. Helios Airways Flight 522 , Boeing 737 był zaplanowanym lotem pasażerskim Helios Airways, który rozbił się w górach na północ od Maratonu i Varnavas 40 km od Aten. Zginęło wszystkich 115 pasażerów i 6 członków załogi na pokładzie samolotu. To najbardziej śmiertelna katastrofa lotnicza w historii Grecji.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z międzynarodowym lotniskiem w Atenach w Wikimedia Commons