Kuter torpedowy typu 39 - Type 39 torpedo boat

T 35 jako DD 935 na morzach USA sierpień 1945.jpg
T-35 w służbie USA, sierpień 1945
Przegląd zajęć
Nazwa Wpisz 39
Budowniczowie Schichau , Elbing
Operatorzy  Kriegsmarine
Poprzedzony Łódź torpedowa typu 37
zastąpiony przez Typ 40 torpedowiec
Wybudowany 1940-1944
W prowizji 1941-1955
Zaplanowany 39
Zakończony 15
Anulowany 24
Zaginiony 11
Ogólna charakterystyka T22 (po zbudowaniu)
Rodzaj Torpedowiec / Niszczyciel
Przemieszczenie
Długość 102,5 m (336 stóp 3 cale) o/a
Belka 10 m (32 stopy 10 cali)
Projekt 3,22 m (10 stóp 7 cali)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 33,5 węzłów (62,0 km / h; 38,6 mph)
Zasięg 2400  NMI (4400 km; 2800 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph)
Komplement 206
Czujniki i
systemy przetwarzania
Uzbrojenie

W Type 1939 łodzie torpedowe , znane również jako klasy Elbing przez aliantów , była grupa 15 kutrów torpedowych , które zostały zbudowane dla nazistowskich Niemiec „s Kriegsmarine w czasie II wojny światowej .

Pierwsze osiem statków, które miały zostać ukończone, wysłano parami do zachodniej Francji po zakończeniu prac od końca 1942 do początku 1944 roku. Ich zadaniem było eskortowanie konwojów, blokad łapaczy i łodzi podwodnych przez Kanał La Manche i Zatokę Biskajską . Okręty układały również pola minowe . Niedługo po przybyciu pierwszej pary zatopili oni brytyjski krążownik i niszczyciel eskortowy, nie tracąc ani nie uszkadzając się w bitwie pod Sept-Îles w październiku 1942 r. Ponad rok później dwa okręty zostały zatopione przez brytyjskie krążowniki w bitwie pod Zatoki Biskajskiej w grudniu 1943 r. Podczas akcji 26 kwietnia 1944 r. i późniejszych operacji siły alianckie przechwyciły trzy maszyny Typ 39, z których dwa zostały stracone, choć w zamian zatopiły kanadyjski niszczyciel . Z dwóch pozostałych okrętów stacjonujących we Francji, gdy alianci najechali Normandię (operacja Neptun) 6 czerwca, jeden pomógł zatopić norweski niszczyciel przed ucieczką do Niemiec, a drugi został zatopiony przez myśliwce bombardujące w sierpniu.

Wszystkich pozostałych typów 39s zostały popełnione na Bałtyku od kwietnia 1944 roku, gdzie eskortował konwoje, położył miny i dostarczonych marynarki wsparcie artyleryjskie dla wojsk Osi i operacji. Jeden statek został zatopiony przez Sowietów podczas wspierania operacji fińskich w Zatoce Fińskiej w czerwcu, trzy zostały zatopione w sierpniu, kiedy przypadkowo wpłynęły na istniejące niemieckie pole minowe, gdy próbowali położyć nowe, a inny zatonął po uderzeniu w minę podczas szkolenie strzeleckie w listopadzie. Typ 39 rozpoczął bombardowanie sowieckich pozycji w październiku podczas sowieckiej operacji lądowania na Moonsund, gdy Niemcy rozpoczęli ewakuację wysp u zachodniego wybrzeża Estonii i kontynuowali to do końca wojny, często w połączeniu z krążownikami. W maju, w obliczu zbliżającego się upadku Niemiec, ich rola zmieniła się na ewakuację ludzi z terenów zagrożonych przez nacierających Sowietów i pomogli uratować setki tysięcy przed kapitulacją Niemiec. W tym czasie jeden statek został utracony na rzecz sowieckich samolotów.

Cztery czołgi Type 39 przetrwały wojnę i zostały zajęte przez aliantów jako reparacje wojenne . United States Navy krótko ocenia jeden przed włączeniem go do Francuzów w 1947 roku jako części zamienne do ich parę, że francuska marynarka przechowywane w służbie aż do 1954-1955. Związek Radziecki używał swojego statku mniej więcej w tym samym czasie, zanim zezłomowano go w 1956 roku.

Tło i projekt

Wielki admirał ( Großadmiral ) Erich Raeder , głównodowodzący Kriegsmarine , był niezadowolony z proponowanego niszczyciela typu Typ 1938B na początku 1939 roku i zamówił mniejsze 1265 -tonowe (1245 -tonowe ), 95- metr długości (311 stóp 8 cali), uniwersalny projekt łodzi torpedowej zostanie oceniony w dniu 8 lipca. Początek II wojny światowej we wrześniu 1939 roku zmusił Kriegsmarine do ponownej oceny programu budowy okrętów i anulowania czołgów Typ 1938B na rzecz większej liczby niszczycieli typu 1936A . Im mniejszy projekt pojawił się jako Type 39 torpedowiec, który był radykalną zmianę od poprzedniego, a wiele mniejszych łodzi torpedowych, takich jak typ 35 i typ 37 klas , które specjalizują się do ataku torpedowego i miał ograniczoną przydatność poza tym roli. Typ 39 wykorzystywał te same kłopotliwe kotły wysokociśnieniowe, co wcześniejsze konstrukcje, ale ich maszyny napędowe zostały podzielone na oddzielne jednostki, tak że jedno uderzenie nie mogło całkowicie unieruchomić okrętu.

Statki miały całkowitą długość 102,5 metra (336 ft 3 cale) i 97 metrów (318 ft 3 cale) długości na linii wodnej . Mieli wiązkę 10 metrów (32 stóp 10 cali) i średnie zanurzenie 3,25 metra (10 stóp 8 cali) przy głębokim obciążeniu . Typ 39 przemieścił 1318 ton metrycznych (1297 długich ton) przy standardowym obciążeniu i 1780 ton metrycznych (1750 długich ton) przy głębokim obciążeniu. Ich kadłub podzielony był na 13 wodoszczelnych przedziałów i wyposażony w podwójne dno, które pokrywało 67–69% ich długości. Typ 39 uchodził za doskonałe łodzie morskie i był bardzo zwrotny. Ich załoga liczyła 206 oficerów i marynarzy.

The Type 39 statków miał dwa zestawy Wagner przekładniowych turbin parowych , które sterują jedną trzech ostrzach 2,5 miernika (8 stóp 2 cale) śmigieł , z użyciem pary w czterech Wagner wody rur kotłów , które pracuje pod ciśnieniem 70  kg / cm 2 (6865  kPa ; 996  psi ) i temperaturę 460 ° C (860 ° F). Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 32 000 koni mechanicznych na wale (24 000  kW ) dla prędkości 33,5 węzła (62,0 km/h; 38,6 mph). Statki przewoziły maksymalnie 375 ton metrycznych (369 długich ton) oleju opałowego , co dawało zasięg 2400 mil morskich (4400 km; 2800 mil) przy prędkości 19 węzłów (35 km/h; 22 mph). Podczas eksploatacji zużycie pary przez urządzenia pomocnicze maszynowni okazało się nadmierne, a kotły nie mogły wytworzyć wystarczającej ilości pary do napędzania turbin przy ich projektowanej wydajności. Zmniejszyło to prędkość maksymalną Type 39 do 31 węzłów (57 km / h; 36 mph), a ich zasięg do 2085 NMI (3861 km; 2399 mil) przy 19 węzłach.

Uzbrojenie i czujniki

Główne uzbrojenie klasy Typ 39 składało się z czterech dział SK C/32 42 kalibru 10,5 cm (4,1 cala) w pojedynczych stanowiskach; jeden do przodu z nadbudową , jeden między kominami , a dwie na rufie, jeden superfiring nad drugim. Jego montaż miał zakres elewacji od -10° do +70°, a działo wystrzeliwało 15,1 kg (33 funty) pocisków z prędkością wylotową 785  m/s (2580  ft/s ). Miał zasięg 15 175 metrów (16 596 km) na wysokości +44,4°.

Obronę przeciwlotniczą zapewniała para podwójnych stanowisk przeciwlotniczych SK C/30 kalibru 80 3,7 cm (1,5 cala) umieszczonych na platformie za tylnym kominem. Mocowany uchwyt miał maksymalną elewację 85 °, co dało pistoletowi pułap mniej niż 6800 metrów (22300 stóp); Zasięg poziomy wynosił 8500 metrów (9300 km) na wysokości 35,7°. Pojedynczy strzał SK C/30 wystrzelił 0,748 kg (1,65 funta) pocisków z prędkością wylotową 1000 m / s (3300 stóp / s) z szybkością 30 strzałów na minutę. Okręty wyposażono również w sześć dział C/38 o średnicy 2 cm (0,8 cala) w jednym poczwórnym mocowaniu na tylnej nadbudówce i parę pojedynczych na skrzydłach mostka . Działo miało efektywną szybkostrzelność około 120 strzałów na minutę. Jego 0,12 kg (0,26 funta) pociski zostały wystrzelone z prędkością wylotową 875 m / s (2870 ft / s), co dało mu pułap 3700 metrów (12100 stóp) i maksymalny zasięg poziomy 4800 metrów (5200 jardów) . Każdy statek przewoził 2000 pocisków na działo.

Typ 39 były również wyposażone w sześć nadwodnych wyrzutni torped 533 mm (21 cali ) w dwóch potrójnych mocowaniach na śródokręciu i mogły również przenosić 30 min ; pełny zestaw 60 min sprawił, że statki stały się ciężkie, co mogło być niebezpieczne przy złej pogodzie. Użyli torpedy G7a, która miała 300-kilogramową (660 funtów) głowicę i trzy ustawienia prędkości/zasięgu: 14 000 metrów (15 000 km) przy 30 węzłach (56 km/h; 35 mph); 8000 m (8700 km) przy 40 węzłach (74 km / h; 46 mph) i 6000 m (6600 km) przy 44 węzłach (81 km / h; 51 mph). Do zwalczania okrętów podwodnych okręty wyposażono w sonar S-Gerät i cztery wyrzutnie bomb głębinowych . Typ 39 były wyposażone w radar poszukiwawczy FuMO 21 .

Modyfikacje

Były T35 (jako DD-935 ) podczas prób w Bostonie, Massachusetts , 14 września 1945 r.

W latach 1943–1944 mocowania 2 cm w skrzydle mostu zostały zastąpione dwoma mocowaniami. W okresie od stycznia do lutego 1944 r. działa mostkowe T22 , T23 , T24 i T27 zastąpiono poczwórnymi mocowaniami, zamontowano detektory radarowe FuMB7 „Naxos” i FuMB8 „Wanz G” oraz zainstalowano 2-metrowy dalmierz (6 stóp 7 cali). platforma reflektorów na śródokręciu. Inne łodzie otrzymały radar FuMO 63 K Hohentwiel na platformie szperaczowej, a wszystkie z nich zostały pod koniec wojny wyposażone w różne detektory radarowe. Zestaw przeciwlotniczy z lat 1944–1945 dla tych okrętów nie jest szczegółowo znany. Zarówno T23, jak i T28 otrzymały pojedyncze działa 3,7 cm, Flak M42 lub Flak M43 , albo 4 cm (1,6 cala) działa Boforsa w miejsce dział mostowo-skrzydłowych i podwójnych dział 3,7 cm SK C/30. T33 i T36 mogły również mieć dwa stanowiska podwójnego działa 2 cm przed mostem .

Budowa

Przed wojną Kriegsmarine planowała zbudować 39 czołgów Type 39, T22 – T60 , w ambitnym harmonogramie budowy, takim, że T52 miał zostać ukończony 1 kwietnia 1942 roku. Początek II wojny światowej we wrześniu 1939 roku pokrzyżował jej plany, a T31 – T60 zostały usunięte z programu, chociaż T31 – T36 zostały później przywrócone. Statki zostały zamówione w dwóch partiach z Schichaua , T22 - T30 w dniu 10 listopada 1939 roku (początkowo jako typ 37 kutrów torpedowych), a następnie T31 - T36 w dniu 20 stycznia 1941 roku wszystkie zostały zbudowane w spółki stoczni w Elblągu , Prus Wschodnich ( obecnie Elbląg), stąd aliancka nazwa klasy. Budowę opóźniły braki siły roboczej i materiałów.

Statki

Dane konstrukcyjne
Numer Położony Wystrzelony Upoważniony Los
T22 1941 28 lutego 1942 Zatopiony przez kopalnię, 18 sierpnia 1944 r.
T23 1 sierpnia 1940 14 czerwca 1941 14 czerwca 1942 Służył we francuskiej marynarce wojennej jako L'Alsacien ; skazany, 1955
T24 21 września 1940 13 września 1941 17 października 1942 Zatopiony przez samolot, 24 sierpnia 1944
T25 30 listopada 1940 1 grudnia 1941 12 listopada 1942 Zatopiony przez torpedę, 28 grudnia 1943
T26 10 maja 1941 26 marca 1942 28 lutego 1943
T27 2 lipca 1941 20 czerwca 1942 17 kwietnia 1943 Osiadł na mieliźnie , 28/29 kwietnia 1944, następnie zniszczony, 6 maja
T28 24 września 1941 8 października 1942 19 czerwca 1943 Służył we francuskiej marynarce wojennej jako Le Lorrain ; skazany, 1954
T29 21 sierpnia 1943 Zatopiony przez ostrzał, 26 kwietnia 1944 r.
T30 10 kwietnia 1942 13 marca 1943 24 października 1943 Zatopiony przez kopalnię, 18 sierpnia 1944 r.
T31 1943 5 lutego 1944 r Zatopiony przez torpedę, 20 czerwca 1944
T32 27 października 1942 17 kwietnia 1943 8 maja 1944 Zatopiony przez kopalnię, 18 sierpnia 1944 r.
T33 16 czerwca 1944 Służył w marynarce radzieckiej jako Primerny ; złomowany 1957
T34 5 marca 1943 23 października 1943 12 sierpnia 1944 Zatopiony przez kopalnię, 20 listopada 1944 r.
T35 20 kwietnia 1943 12 grudnia 1943 7 października 1944 r Służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych jako DD-935 ; przeniesiony do Francji, 1947; skazany, 3 października 1952
T36 10 czerwca 1943 5 lutego 1944 r 9 grudnia 1944 r Zatopiony przez samolot, 5 maja 1945 r.

Historia usług

Pierwsze dwa statki zakończona, T22 i T23 , byli pierwszymi, które mają być stosowane do Francji, kiedy przybyli tam w październiku i listopadzie 1942 roku wraz z innymi łodzi torpedowych, że odprowadził włoskich biegaczy blokady w ich próby włamania się do Atlantyku poprzez Zatoce Biskajskiej w listopadzie i ponownie w kwietniu 1943. W następnym miesiącu zostali skierowani do kanału La Manche, gdzie w maju i czerwcu założyli pola minowe. Siostry wróciły do ​​zatoki w lipcu, wzmocnione przybyciem T24 i T25 , i wszystkie zostały zgrupowane w 4. Flotylli Łodzi Torpedowych . Mieli za zadanie eskortować okręty podwodne , konwoje i łapacze blokady przez zatokę przez kilka następnych miesięcy, przeplatanych okazjonalnymi misjami minowania.

T26 i T27 przybyły we wrześniu i zostały również przydzielone do 4. Flotylli. 22/23 października flotylla zapewniała odległą osłonę łamaczowi blokady Münsterland, gdy płynął w górę kanału La Manche, kiedy odkryli brytyjskie siły próbujące przechwycić go u wybrzeży Bretanii . Kutry torpedowe manewrowały, by je zaatakować i wystrzeliły wszystkie torpedy, zanim Brytyjczycy zdołali je dostrzec wizualnie. Świadomy, że zostali przestrzeleni, dowódca flotylli skutecznie wycofał się, zanim Brytyjczycy zdążyli dojść do siebie po udanym ataku. Dwie torpedy zatopiły lekki krążownik HMS  Charybdis, a inna odbiła dziób niszczyciela eskortowego HMS  Limbourne , który później musiał zostać zatopiony .

Bitwa w Zatoce Biskajskiej

Główny artykuł: Bitwa w Zatoce Biskajskiej

W grudniu 1943 r. dwóch blokadów przybyłych z Japonii próbowało przedostać się przez zatokę. Alianci byli świadomi ich istnienia dzięki wysiłkom Ultras łamiącym kody i umieszczeniu krążowników i samolotów na zachodnim Atlantyku w celu przechwycenia ich w operacji Stonewall . Pierwszy okręt dotarł do Francji, ale drugi został bez wiedzy Niemców zniszczony przez samoloty alianckie. Wysłali 8. Flotyllę Niszczycieli i 4. Flotyllę Łodzi Torpedowych, aby eskortowały statek do domu; po tym, jak nie dotarł do miejsca spotkania, niemieckie okręty zawróciły do ​​domu na bardzo wzburzonych morzach, co znacznie zmniejszyło zdolność kutrów torpedowych do korzystania z ich dział i torped. Aliancki bombowiec zauważył ich rankiem 28 grudnia, a tego popołudnia niemieckie okręty zostały przechwycone przez brytyjskie lekkie krążowniki Glasgow i Enterprise . Po nieudanych atakach torpedowych niszczycieli, Kapitän zur See (kapitan) Hans Erdmenger , dowódca 8. Flotylli, postanowił podzielić swoje siły i nakazał niszczycielom Z23 , Z27 oraz T22 , T25 i T26 zmienić kurs na północ. Krążowniki ścigały grupę północną i zatopiły Z27 , T25 i T26 . Wszystkie okręty z grupy południowej, w tym T23 , T24 i T27 , zdołały skutecznie odłączyć się.

Kolejne działania na Zachodzie

Główny artykuł: Akcja z 26 kwietnia 1944

T28 i T29 przybyły do ​​Francji w styczniu 1944 r., by odciążyć T22 i T23, które w lutym wróciły do ​​Niemiec na remonty. Po przybyciu T28 rozpoczął długi remont, który został ukończony dopiero na początku czerwca. Po ułożeniu pola minowego w pobliżu Sept-Iles na północnym wybrzeżu Bretanii w nocy z 25 na 26 kwietnia 4. Flotylla, składająca się obecnie z T24 , T27 i T29 , została zaatakowana przez siły alianckie składające się z lekkiego krążownika HMS  Black Prince i niszczyciele HMS  Ashanti , HMCS  Athabaskan , HMCS  Haida i HMCS  Huron u wybrzeży Île de Batz . Okręty alianckie były szybsze niż kutry torpedowe i zamknęły zasięg pomimo niemieckiej próby wycofania się. Niszczyciele rozpoczęły ostrzał T24 i T27, a jedno trafienie znacznie zmniejszyło prędkość tego ostatniego; Korvettenkapitän (dowódca podporucznika) Franz Kohlauf, dowódca flotylli, nakazał jej wpłynięcie do Zatoki Morlaix, a okręty alianckie straciły odbicie radarowe wśród skał zatoki. Powłoka później wyłączone T29 ' s ster i Ashanti i Huron skoncentrowany na T29 podczas Haida i Athabaskan kontynuowały prowadzenie T24 . Rozstali się, zanim T24 dotarł do Saint-Malo i wrócili, by pomóc zatopić T29 .

Po naprawach awaryjnych T27 dołączył do T24 w Saint-Malo w nocy z 26 na 27 kwietnia. Siostry wyjechały do Brześcia w nocy z 28 na 29 kwietnia i zostały przechwycone przez Haidę i Athabaskan u wybrzeży Île Vierge . Niemcy odwrócili się, wystrzeliwując wszystkie torpedy, gdy się zawracali. Jednym z T24 ' s torped hit Athabaskan który wybuchł wkrótce potem i zatonął. Haida ścigał T27 , poważnie ją uszkadzając. Podczas manewrowania T27 przypadkowo osiadł na mieliźnie, a kanadyjski niszczyciel kontynuował walkę, dopóki nie wzniecił dużego pożaru, a następnie wrócił do miejsca, w którym zatonął Athabascan, by ratować ocalałych. T24 i para trałowców nie powiodły się w próbie ściągnięcia T27 . Brytyjskie torpedowce (MTB) i samoloty zniszczyły jej wrak na początku maja. 4. Flotylla Łodzi Torpedowych została następnie rozwiązana, a T24 został przydzielony do 8. Flotylli Niszczycieli.

Gdy alianci zaczęli lądować w Normandii 6 czerwca, 5. Flotylla Kuter Torpedowych , składająca się obecnie z T28 i trzech starszych kutrów torpedowych, w ciągu następnego tygodnia wielokrotnie wylatywała z Le Havre, próbując zatopić alianckie statki. Pomimo wydania ponad 50 torped i dużej ilości amunicji, generalnie nie udało im się to, zatapiając niszczyciel HNoMS  Svenner 6 czerwca. W nocy z 8 na 9 czerwca cztery okręty 8. Flotylli wyruszyły do Cherbourga , ale zostały przechwycone przez osiem alianckich niszczycieli z 10. Flotylli Niszczycieli w bitwie pod Ushant . Niemieckie okręty zostały zauważone jako pierwsze, a Brytyjczycy otworzyli ogień, a Niemcy odpowiedzieli salwą czterech torped z każdego niszczyciela, który chybił, gdy alianckie okręty zawróciły, by ich uniknąć, chociaż T24 , wleczony okręt w szyku, nie wystrzelił ponieważ nie miała widocznych celów. Brytyjski ogień był niezwykle skuteczny, a Z24 , znajdujący się tuż przed torpedowcem, został poważnie uszkodzony zaledwie kilka chwil po wystrzeleniu pierwszej salwy. Była w stanie zapalić i odłączyć się, a następnie T24 . Haida i Huron ścigali parę, dopóki nie minęli brytyjskiego pola minowego i stracili z oczu niemieckie okręty po tym, jak kanadyjskie okręty zostały zmuszone omijać je.

T24 (na pierwszym planie) i Z24 atakowane, 25 sierpnia

W nocy z 21 na 22 lipca T28 i trzy e-łodzi wypłynęły z Hawru do Niemiec, docierając do celu 27 lipca, unikając wielu statków alianckich podczas ich podróży. T24 , dwa trałowce i Sperrbrecher 157 eskortowały statek naprawczy Richtofen, gdy w nocy z 14 na 15 sierpnia zostały zaatakowane przez lekki krążownik HMS  Mauritius oraz niszczyciele HMS  Ursa i HMCS  Iroquois u wybrzeży Les Sables d'Olonne . Kuter torpedowy położył zasłonę dymną i prawie nie trafił Irokezów ze swoimi torpedami. Została raz uderzona przez Irokezów, a Irokez został lekko uszkodzony podczas ataku. W pobliżu Le Verdon-sur-Mer 24 sierpnia T24 i Z24 zostały zaatakowane przez wystrzeliwane rakiety myśliwsko-bombowe Bristol Beaufighter , które zatopiły torpedowiec i poważnie uszkodziły niszczyciel.

Działalność na Bałtyku 1943–1945

Podczas ćwiczeń strzeleckich ze sterowanym radiowo statkiem - celem Hessen na Bałtyku 20 listopada, T34 uderzył w minę i zatonął. T30 pomagał układać pola minowe w Zatoce Fińskiej w kwietniu, będąc dołączony do 6. Flotylli Niszczycieli. Wraz z T31 otrzymał zadanie wspierania sił fińskich w Zatoce Wyborskiej i Zatoce Koivisto podczas ofensywy Wyborg–Pietrozawodsk w czerwcu. Walczyli z radzieckimi MTB i 20 czerwca twierdzili, że zatopili 3–5 łodzi, ale T31 został zatopiony przez torpedę. Podczas próby położenia pola minowego w Zatoce Fińskiej w nocy z 17 na 18 sierpnia, T22 , T30 i T32 przypadkowo wjechały na niemieckie pole minowe i zostały zatopione. W dniach 20-21 sierpnia T23 i T28 pomagał eskortować ciężki krążownik Prinz Eugen , jak ona obsługiwana niemiecki kontratak pobliżu Tukums , na Łotwie . Kiedy Niemcy ewakuowali Tallin w Estonii w połowie września, siostry pomogły ułożyć dodatkowe pola minowe w Zatoce Fińskiej, aby uniemożliwić Sowietom dostęp do zachodnich części zatoki. 22 października T23 i T28 zbombardowały pozycje sowieckie w pobliżu Sworbe na estońskiej wyspie Saaremaa , przerywając sowiecki atak. Miesiąc później udzielili wsparcia podczas sowieckiego ataku 19 listopada, ale kilka dni później Niemcy zostali zmuszeni do ewakuacji. T34 zatonął podczas szkolenia artyleryjskiego, wciąż pracując po uderzeniu w minę 20 listopada. Siostry zostały przydzielone do 6. Flotylli Niszczycieli, aby położyć pole minowe u wybrzeży Estonii, ale błąd nawigacji spowodował, że dwa niszczyciele wpadły na niemieckie pole minowe i zatonęły w nocy z 11 na 12 grudnia.

Prinz Eugen , dwa niszczyciele, T23 , T33 i T35 wspierały niemiecki kontratak przeciwko nacierającym siłom sowieckim w pobliżu Cranz , Prusy Wschodnie, w dniach 29-30 stycznia 1945 roku. T36 uratował ponad 500 pasażerów ze storpedowanego liniowca MV  Wilhelm Gustloff w nocy 30 stycznia. Wszystkie ocalałe czołgi Typ 39 wspierały niemieckie operacje w Prusach Wschodnich i Zachodnich do maja. W tym miesiącu ich misją stało się ewakuowanie jak największej liczby uchodźców i żołnierzy z tych terenów, które wciąż znajdowały się w rękach niemieckich. T36 został uszkodzony przez minę podczas jednej z takich misji w dniu 4 maja i następnego dnia został zatopiony przez radzieckie samoloty. Pomogli uratować setki tysięcy ludzi przed kapitulacją Niemiec 9 maja.

Służba powojenna

Tylko cztery okręty T23 , T28 , T33 i T35 , z piętnastu zbudowanych okrętów przetrwały wojnę. Alianci podzielili między siebie ocalałe okręty Kriegsmarine pod koniec 1945 roku i Brytyjczycy otrzymali pierwszą parę, Sowieci otrzymali T33, a Amerykanie T35 . Po protestach Francji, Royal Navy oddała swoje okręty w lutym 1946 roku, a Francuzi przemianowali je na L'Alsacien i Le Lorrain . Obaj rozpoczęli długie remonty, które zastąpiły ich radary i działa 3,7 cm. Siostry zostały ponownie włączone do służby w grudniu 1949 i przydzielone do Grupy Lotniskowców Eskadry Śródziemnomorskiej . Zostały później przydzielone do Grupy Zwalczania Okrętów Podwodnych, zanim zostały skazane w latach 1954-1955, a następnie sprzedane na złom. Amerykanie zamówili T35 jako DD-935 i przeprowadzili z nim szeroko zakrojone próby przed przeniesieniem statku do Francji w 1947 roku na części zamienne. T33 został przejęty przez radziecką załogę 1 stycznia 1946 roku i wcielony do radzieckiej marynarki cztery dni później. 13 lutego przemianowany na Primerny , dwa dni później został przydzielony do Floty Północnobałtyckiej . Okręt został wycofany ze służby bojowej i przekształcony w pływające koszary 30 listopada 1954 roku, a 28 grudnia został przemianowany na PKZ-63 . Statek został przekazany do złomowania w dniu 9 listopada 1956 roku.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Bierieżnoj, Siergiej (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [ Trofea i reparacje marynarki radzieckiej ] (po rosyjsku). Jakuck: Sakhapoligrafizdat. OCLC  33334505 .
  • Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-459-4.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
  • Friedman, Norman (1981). Radar morski . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-238-2.
  • Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . Tom 1: Główne okręty wojenne na powierzchni. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-790-9. |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
  • Jordan, John i Moulin, Jean (2015). Niszczyciele francuskie: Torpilleurs d'Escadre i Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Hervieux, Pierre (1986). „Łodzie torpedowe klasy Elbing na wojnie”. W Lambert, Andrew (red.). Okręt wojenny X . Londyn: Conway Maritime Press. s. 95-102. Numer ISBN 0-85177-449-0.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Słownik francuskich okrętów wojennych od Colberta do dziś ]. II: 1879–2006. Tulon, Francja: J.-M. Roche'a. Numer ISBN 2-95259-171-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (2000). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Whitley, MJ (1991). Niemieckie niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-302-8.