Edwin Albert Link - Edwin Albert Link
Edwin Albert Link | |
---|---|
Urodzić się | 26 lipca 1904 r |
Zmarł | 7 września 1981 |
(w wieku 77)
Narodowość | amerykański |
Edukacja | Szkoła średnia w Binghamton |
Zawód | Przemysłowiec/przedsiębiorca |
Znany z | Wynalazca symulatora lotu ; archeolog podwodny ; inżynier oceaniczny |
Małżonka(e) | Łącze Marion Clayton |
Dzieci | William Martin Link, Edwin Clayton Link |
Rodzice) | Edwin A. Link, senior, Katherine Martin Link |
Edwin Albert Link (26 lipca 1904 – 7 września 1981) był amerykańskim wynalazcą, przedsiębiorcą i pionierem w lotnictwie , archeologii podwodnej i łodziach podwodnych . Wynalazł symulator lotu , który nazwano „Blue Box” lub „ Link Trainer ”. Został skomercjalizowany w 1929 roku, rozpoczynając teraz wielomiliardowy przemysł. Łącznie uzyskał ponad 27 patentów na sprzęt lotniczy , nawigacyjny i oceanograficzny .
Wczesne życie
Edwin Link urodził się w Huntington w stanie Indiana w 1904 roku jako syn Edwina A. Linka seniora i Katherine (Martin) Link. W 1910 przeniósł się z rodziną do Binghamton w stanie Nowy Jork .
Lotnictwo
Pierwszą lekcję latania wziął w 1920 r. W 1927 r. zdobył pierwszy dostarczony samolot Cessna i zarabiał na życie dzięki burzom , lataniu czarterowemu i udzielaniu lekcji.
Jako młody człowiek, Edwin Link użył aparatu z fabryki fortepianów automatycznych i organów swojego ojca (firmy Link Piano and Organ Company ) do wyprodukowania samolotu reklamowego. Dziurkowany walec i system pneumatyczny z pianina gracza sterowały sekwencyjnymi światłami na dolnych powierzchniach skrzydeł, aby przekazać komunikaty takie jak „ BUTY ENDICOTT-JOHNSON ”. Aby przyciągnąć większą uwagę, dodał zestaw małych, ale głośnych piszczałek organowych, również kontrolowanych przez rolkę.
W latach dwudziestych opracował Link Trainer , „urządzenie podobne do kadłuba z kokpitem i elementami sterującymi, które wytwarzały ruchy i wrażenia podczas latania”. Znaczna część układu pneumatycznego została zaadaptowana bezpośrednio z technologii stosowanej w fabryce organów. (W latach 70. Link wykorzystał części znalezione z niedziałającego trenażera, aby pomóc w odbudowie organów Link.) W 1929 założył Link Aeronautical Corporation, aby produkować trenażery. Jego nielicznymi pierwszymi klientami były parki rozrywki , a nie szkoły lotnicze; wczesne modele służyły jako przejażdżki rozrywkowe. Ostatecznie w 1934 roku Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych zakupił sześć sztuk. Podczas II wojny światowej za pomocą Link Trainera szkolono ponad pół miliona lotników. W 2000 roku Link Trainer został wpisany na Listę Zabytków Budowy Maszyn .
Wraz ze swoją żoną Marion Clayton Link, którą poślubił w 1931 roku, Edwin Link zarządzał odnoszącą sukcesy firmą Link Aviation, Inc. Wniósł wiele do regionu Binghamton w stanie Nowy Jork, gdzie założył zakład produkcyjny, który kiedyś zatrudniało tysiące pracowników. Chociaż firma później przeszła przez innego właściciela, jej spuściznę można przypisać obecnemu oddziałowi L3Harris znanemu jako Link Training and Simulation, obecnie z siedzibą w Arlington w Teksasie (choć nadal prowadzi niektóre operacje w Binghamton).
W 1953 Edwin i Marion Link założyli Fundację Link. Fundacja nadal zapewnia stypendia i stypendia w dziedzinie aeronautyki , symulacji i szkoleń, inżynierii oceanicznej, energetyki i organizacji będących przedmiotem zainteresowania Links.
Interesy podmorskie
Projekt Man-in-Sea
Po tym, jak Link sprzedał swoją firmę General Precision w 1954 roku, zwrócił swoją uwagę na archeologię podwodną i badania. Link pracował nad rozwojem sprzętu do głębszego, trwalszego i bezpieczniejszego nurkowania . W tym celu zaprojektował kilka zatapialnych komór dekompresyjnych . 28 sierpnia 1962 r. w Villefranche-sur-Mer nad Morzem Śródziemnym Link zainaugurował swój projekt „Człowiek w morzu”, spędzając osiem godzin na głębokości 18 metrów w swojej podwodnej komorze dekompresyjnej (SDC). pierwszy nurek całkowicie nasycony mieszaniną tlenu i helu ( heliox ) podczas oddychania pod wodą. To nurkowanie posłużyło jako próba nurkowania w następnym miesiącu przez Roberta Sténuita , który spędził ponad 24 godziny w SDC na głębokości 200 stóp (61 m), stając się w ten sposób pierwszym na świecie akwanautą . W czerwcu-lipcu 1964, Link przeprowadził swój drugi eksperyment Man in Sea na Wyspach Berry (sieć na Bahamach ) ze Sténuitem i Jonem Lindberghem , jednym z synów Charlesa Lindbergha . Sténuit i Lindbergh pozostali w habitacie SPID Linka (podwodny, przenośny, nadmuchiwany) przez 49 godzin pod wodą na głębokości 432 stóp (132 m), oddychając mieszanką helowo-tlenową. Dr Joseph B. MacInnis uczestniczył w tym nurkowaniu jako specjalista od podtrzymywania życia .
Podwodne
W marcu 1967 roku firma Link wprowadziła na rynek Deep Diver , pierwszy mały statek podwodny przeznaczony do nurkowania z blokadą, umożliwiający nurkom opuszczenie i wejście do jednostki pod wodą. Deep Diver przeprowadził wiele misji naukowych w 1967 i 1968 r., w tym 130-metrowe nurkowanie w lokaucie w 1967 r. (w tym samym miejscu co nurkowanie Sténuit-Lindbergh w 1964 r.) oraz 210-metrowe nurkowanie w pobliżu Great Stirrup Cay w 1968 roku. Dr MacInnis uczestniczył w obu tych nurkowaniach jako obserwator w przedniej komorze Deep Diver .
Później, w 1968 roku, po tym, jak Deep Diver został zarekwirowany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do pomocy w poszukiwaniu zaginionego okrętu podwodnego USS Scorpion , Bureau of Ships ustaliło, że Deep Diver nie jest bezpieczny do stosowania na dużych głębokościach lub w ekstremalnie niskich temperaturach ze względu na zastąpienie niewłaściwy rodzaj stali, która w niektórych częściach łodzi stała się krucha w zimnej wodzie. Firma Link przystąpiła do projektowania nowej łodzi podwodnej z blokadą z charakterystyczną akrylową bańką jako przednim przedziałem pilota/obserwatora. W styczniu 1971 roku nowy okręt podwodny został wprowadzony na rynek i przekazany do Smithsonian Institution . Został on nazwany Johnson Sea Link po jej dawców, Link i jego przyjaciel John Seward Johnson I .
Śmierć syna
W czerwcu 1973 roku 31-letni syn Linka, Edwin Clayton Link, i inny nurek, 51-letni Albert D. Stover, zginęli podczas pozornie rutynowego nurkowania w Key West . Cierpieli węgla zatrucie dwutlenkiem gdy Johnson Sea link został uwięziony w gruz wokół Navy niszczyciela, z Fred T. Berry , który został zatopiony stworzyć rafę sztucznego . Pozostali dwaj pasażerowie łodzi podwodnej przeżyli. W ciągu następnych dwóch lat Edwin Link zaprojektował bezzałogowe kablowe urządzenie obserwacyjno-ratownicze (CORD), które może uwolnić uwięzioną łódź podwodną.
Śmierć
Edwin Link zmarł we śnie 7 września 1981 roku w Binghamton w stanie Nowy Jork, gdzie przechodził leczenie raka .
Korona
Link został odznaczony Medalem Howarda N. Pottsa w 1945 roku za opracowanie urządzeń szkoleniowych dla lotników oraz Złotym Medalem Royal Aeronautical Society Wakefield w 1947 roku. Otrzymał tytuł honorowy na Uniwersytecie Syracuse w 1966 roku i Uniwersytecie Binghamton w 1981 roku. W 1976 roku był wprowadzony do Narodowej Galerii Sław Lotnictwa .
W 1992 roku Link został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w San Diego .
Link przekazał 6 milionów dolarów na budowę budynku inżynieryjnego na terenie kampusu Uniwersytetu Syracuse . Edwin A. link Hall of Engineering został poświęcony w obecności Link i jego rodziny w dniu 16 października 1970. Obecnie mieści biura, pomieszczenia i laboratoriów z Syracuse University College of Engineering and Computer Science .
Od wczesnych lat osiemdziesiątych do lat dziewięćdziesiątych to, co jest obecnie Greater Binghamton Airport, zostało nazwane lotniskiem Edwin A. Link Field-Broome County na jego cześć, a w terminalu wystawiono oryginalne „Blue Box”.
Bibliografia
Bibliografia
- Piekielny, Ben (2012). Sealab: America's Forgotten Quest, aby żyć i pracować na dnie oceanu . Nowy Jork : Simon i Schuster . Numer ISBN 978-0-7432-4745-0. LCCN 2011015725 .
- Link, Marion Clayton (1973). Okna w morzu . Waszyngton, DC : Smithsonian Institution Press . Numer ISBN 0-87474-130-0.
- MacInnis, Joe (1975). Podwodny człowiek . Nowy Jork: Dodd, Mead & Company . Numer ISBN 0-396-07142-2.
- Sténuit, Robert (1966). Najgłębsze dni . Przeł. Morrisa Kempa. Nowy Jork: Coward-McCann . LCCN 66-10428 .
- van Hoek, Susan; Link, Marion Clayton (2003). Od nieba do morza: historia Edwina A. Link . Flagstaff, Arizona : Najlepsze wydawnictwo. Numer ISBN 0-941332-27-6.
Linki zewnętrzne
- Biografia Edwina A. Linka, Biblioteki Uniwersytetu Binghamton
- Szkic biograficzny Edwina A. Link
- Kolekcje Edwina A. Linka i Marion Clayton Link – pomoc w poszukiwaniu pomocy, Uniwersytet Binghamton
- Bibliografia The Edwin A. Link Collection of the Evans Library w Florida Institute of Technology
- Fundacja Link
- Raport Straży Wybrzeża USA o śmiertelnym wypadku Johnson Sea Link