Edward Sneyd Clay - Edward Sneyd Clay

Kontradmirał Edward Sneyd Clay ( ok.  1768 - 3 lutego 1846) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej, który służył podczas amerykańskiej wojny o niepodległość oraz francuskich wojen rewolucyjnych i napoleońskich .

Clay wszedł do marynarki wojennej tuż przed zakończeniem amerykańskiej wojny o niepodległość. Znalazł stałe zatrudnienie podczas wycofywania marynarki wojennej w czasie pokoju i był na Morzu Śródziemnym podczas pierwszych morskich kampanii przeciwko rewolucyjnej Francji . Brał udział w oblężeniu Tulonu i zdobyciu Korsyki w latach 1793 i 1794 i został awansowany na porucznika. Po powrocie na wody brytyjskie w 1798 roku brał udział w bitwie pod Camperdown i został ranny w ciężkich walkach. Po zaimponowaniu swojemu dowódcy, admirałowi Adamowi Duncanowi , otrzymał zadanie przewiezienia depesz z anglo-rosyjskiej inwazji na Holandię z powrotem do Wielkiej Brytanii, a następnie awansował na swoje pierwsze dowództwo. Nadal brał udział w głównych akcjach morskich swojego wieku, służąc w bitwie pod Kopenhagą w 1801 roku.

Za nim podążyło dowództwo kilku okrętów linii , a on kontynuował połączenie z Bałtykiem, służąc w wojnie kanonierów z Duńczykami. Jego kariera prawie dobiegła końca, kiedy jego statek, fregata z 36 działami, rozbił się u wejścia do zatoki Firth of Forth po zamieszaniu spowodowanym światłami sygnalizacyjnymi. Późniejszy sąd wojenny uniewinnił go i ostatnie lata wojen napoleońskich spędził dowodząc statkiem odbierającym. Nigdy więcej nie służył na morzu po wojnach, ale otrzymał kilka awansów, ostatecznie umierając w 1846 roku jako kontradmirał czerwonych .

Wczesne życie

Clay urodził się c. 1768 i weszła do marynarki w kierunku końca amerykańskiej wojny o niepodległość , w dniu 15 kwietnia 1783. Był początkowo aspirant na pokładzie 74-gun HMS  Hector , pod kapitan sir Johna Hamiltona , ale później przeniósł się do wielu różnych statków po koniec wojny. W latach pokoju między 1783 a 1792 Clay służył kolejno na stacjach macierzystych, zachodnich i śródziemnomorskich. Był pierwszy na pokładzie 50-działowego HMS  Europa , okrętu flagowego wiceadmirała Jamesa Gambiera , ale przeniósł się na jacht HMY Catherine pod dowództwem kapitana Sir George'a Younga , 38-działowy HMS  Phaeton dowodzony przez kapitana George'a Dawsona i 32-działowy HMS.  Solebay pod dowództwem kapitana Williama Squire'a. We wrześniu 1793 roku, po wybuchu francuskich wojen o niepodległość , Clay służył na pokładzie 74-działowego HMS  Alcide pod dowództwem kapitana Roberta Linzee .

Bitwa pod Camperdown, 11 października 1797 , Thomas Whitcombe , 1798, Narodowe Muzeum Morskie . Obraz przedstawia brytyjski okręt flagowy Venerable w zwarciu z holenderskim okrętem flagowym Vrijheid .

Clay brał udział w akcji na pokładzie Alcide na Morzu Śródziemnym i był obecny podczas okupacji i oblężenia Tulonu . Linzee został później wysłany jako commodore , a Alcide wspierał operacje mające na celu zdobycie Korsyki , współpracując z korsykańskim generałem Pasquale Paoli . Clay został awansowany do stopnia porucznika podczas tych operacji 19 maja 1794 r. I został powołany na 20-działowy slup HMS  Mulette , początkowo pod dowództwem kapitana Josepha Bullena , a później kapitana Richarda Goddarda. Następnie przeniósł się do 74-działowego HMS  Magnificent , którym dowodził stary kapitan Claya, William Squire. Clay wkrótce zmienił statki, służąc na pokładzie 74-działowego HMS  Montagu pod dowództwem kapitana Johna Knighta , a następnie 74-działowego HMS  Venerable . Czcigodny był w tym czasie okrętem flagowym admirała Adama Duncana , dowódcy eskadry Downs . W dniu 11 października 1797 roku flota Duncana starła się z flotą holenderską pod dowództwem wiceadmirała Jana Willema de Wintera i ostatecznie pokonała ją w bitwie pod Camperdown . Czcigodny był mocno zaangażowany w walkę, tracąc 13 marynarzy i dwóch marines , a kolejnych 62 ludzi zostało rannych. Clay był jednym z dwóch czcigodnych " poruczników s rannych, najwyraźniej poważnie. Niemniej jednak doszedł do siebie i wznowił służbę, dołączając do nowego okrętu flagowego Duncana, 74-działowego HMS  Kent . Na pokładzie Kentu był zaangażowany w anglo-rosyjską inwazję na Holandię i został wybrany przez Duncana do dostarczenia listów opisujących udaną inwazję na Wielką Brytanię. W swojej depeszy Duncan poradził Lordom Admiralicji, aby zwrócili się do porucznika Claya o dalsze szczegóły, opisując go jako „inteligentnego i zasłużonego oficera”.

Komenda

Bitwa o Kopenhagę , namalowany przez Nicholasa Pococka . Linia brytyjska przebiega ukośnie na pierwszym planie, miasto Kopenhaga w tle i duńska linia pomiędzy nimi. Okręty na lewym pierwszym planie to brytyjskie statki bombowe . Wśród nich byłby statek bombowy Claya, Zebra .

Wyzwolicielem ważnych depesz była zazwyczaj wytyczona na specjalne korzyść przez Admiralicji , a nagroda Claya była promocja będzie Pan i władca na statku bomby HMS  Zebra w dniu 3 grudnia 1799 Spędził 1800 służył w Morzu Północnym , oraz dodaje year został przydzielony do floty wysłanej do Kopenhagi pod dowództwem wiceadmirała Archibalda Dicksona w celu wsparcia misji dyplomatycznej prowadzonej przez lorda Whitwortha . Późniejsze negocjacje w sprawach, takich jak stanowisko Wielkiej Brytanii w sprawie poszukiwania neutralnych okrętów wojennych dla kontrabandy, zakończyły się na korzyść Wielkiej Brytanii, biorąc pod uwagę, że Whitworth był wspierany przez silne siły, a Duńczycy nie ukończyli jeszcze umocnienia swojej stolicy. Duńczycy pozostawali niezadowoleni i na początku 1801 roku zawarli traktat z Rosją i Szwecją o utworzeniu Ligi Neutralności Zbrojnej . Zaniepokojeni tymi wydarzeniami Brytyjczycy wysłali flotę pod dowództwem Sir Hyde Parkera, aby podjąć działania przeciwko członkom ligi. Zebra została ponownie wysłana na Bałtyk i wzięła udział w bitwie pod Kopenhagą 2 kwietnia 1801 roku.

Po służbie na tej stacji, Clay został awansowany na stanowisko kapitana w dniu 29 kwietnia 1802 roku. Służył od 20 lipca 1805 do maja 1808 jako oficer regulacyjny w Belfaście , a następnie dołączył do 98-działowego HMS  St George jako jej dowódca. W tym czasie St George był okrętem flagowym kontradmirała Sir Eliaba Harveya . Clay następnie przeniósł się do objęcia dowództwa nad 98-działowym HMS  Temeraire 6 lutego 1809 r., Z rozkazem powrotu na Bałtyk jako okręt flagowy kontradmirała Sir Manleya Dixona . Wojna z Duńczykami wybuchła po drugiej bitwie pod Kopenhagą w 1807 r., A brytyjska flota stacjonowała na Bałtyku pod dowództwem Sir Jamesa Saumareza . Temeraire przybył w maju 1809 roku i został wysłany do zablokowania Karlskrony na szwedzkim wybrzeżu.

Temeraire przeprowadził kilka patroli, w tym jeden z 64-działowym HMS  Ardent i fregatą HMS  Melpomene . Podczas tego patrolu Melpomene został zaatakowany przez flotyllę trzydziestu duńskich kanonierów. Clay natychmiast wysłał na pomoc łodzie, które pomogły odeprzeć duńskie kanonierki, a następnie odholowały uszkodzoną fregatę w bezpieczne miejsce. Temeraire ' s później serwis Baltic zaangażowany wysyłane do obserwowania floty rosyjskiej w Revel , w którym to czasie zrobiła przegląd wyspie Nargen . Po ważnych blokadach i eskortowaniu konwojów, Temeraire otrzymał rozkaz powrotu do Wielkiej Brytanii, gdy nadeszła zima, i przybył do Plymouth w listopadzie 1809 r. Clay opuścił ją w tym momencie i został przydzielony do 36-działowego HMS  Nymphe .

Nymphe i wrak

Clay odniósł pewne sukcesy przeciwko korsarzom za swojego dowodzenia, zdobywając 2-działową duńską korsarzkę Norwegian Girl 26 października 1810 r. Następnie Clay powrócił do Leith w grudniu 1810 r., Po miesiącu rejsu u wybrzeży Norwegii w towarzystwie 32-działka. HMS  Pallas . Wracając w nocy, obie fregaty miały trudności z ustaleniem dokładnej lokalizacji, a pilot na pokładzie Nymphe pomylił światło pieca wapienniczego płonącego w Broxmouth ze światłem sygnalizacyjnym oznaczającym wyspę May . Chociaż światło majowe było widoczne, zamiast tego pomylono je ze światłem Bell Rock . Mistrz z Nymphe uzgodnione z pilotem, w związku z czym obie fregaty osiadł na mieliźnie u wejścia do zatoki Firth of Forth w nocy z 18 grudnia, z Nymphe uderzające kamień zwany Diabelskim Arki, niedaleko Skethard. Zarówno Pallas, jak i Nymphe musiały zostać porzucone. Załoga Nymphe została zdjęta bez utraty życia. Clay otrzymał zwyczajowy sąd wojskowy za utratę swojego statku. Sąd uniewinnił Claya i jego funkcjonariuszy z winy za stratę, zamiast tego obarczył odpowiedzialnością kapitana, pana G. Scotta i pilota, pana C. Gascoigne, stwierdzając, że byli „bardzo nieostrożni” i surowo upominając obu.

Poźniejsze życie

Ostatnim dowództwem Claya było wysłanie do 64-działowego HMS  Raisonnable w dniu 16 lipca 1812 r., Który w tym czasie był statkiem odbiorczym w Sheerness Dockyard . Dowodził Raisonnable do czerwca 1814 roku, kiedy została opłacona, gdy wojny napoleońskie dobiegały końca. Nigdy nie otrzymał kolejnego dowództwa na morzu. W 1823 r. Otrzymał połowę pensji, chociaż 10 stycznia 1837 r. Awansował do rangi flagi. W 1840 r. Został przywrócony do pełnej pensji i otrzymywał rentę za rany o wartości ok. 250 £. Dalsze awanse nastąpiły, aż zmarł w randze kontradmirała czerwonych 3 lutego 1846 roku w Southwell , Nottinghamshire, w wieku 78 lat. Był żonaty, chociaż jego żona zmarła przed nim 20 kwietnia 1837 roku.

Cytaty

Bibliografia

Clay of England Society - Odniesienia do chrztu i testamentu w Southwell, Nottinghamshire.