Edson Fessenden Gallaudet - Edson Fessenden Gallaudet

Edson Fessenden Gallaudet
161 × 210
Edson Fessenden Gallaudet, ok. 1930 r . 1892-1896
Urodzić się ( 1871-04-21 )21 kwietnia 1871
Zmarł 1 lipca 1945 (1945-07-01)(w wieku 74)

Edson Fessenden Gallaudet (21 kwietnia 1871 w Waszyngtonie  – 1 lipca 1945 w Pine Orchard, Connecticut ) był pionierem w dziedzinie lotnictwa. Najbardziej znany był z opracowywania praktycznych płatów i systemów napędowych samolotów do stosowania we wczesnych wodnosamolotach.

Wczesne życie i wczesna kariera

Edson Gallaudet urodziła się w Waszyngtonie, aby Edward Gallaudet , syn Thomas Hopkins Gallaudet , założyciela Gallaudeta University . Zarówno jego ojciec, jak i dziadek byli znanymi pedagogami w dziedzinie edukacji niesłyszących. Ukończył licencjat z Uniwersytetu Yale w 1893 roku, a jego tytuł doktora w dziedzinie inżynierii elektrycznej z Johns Hopkins University w 1896 roku jako student Yale w klasie 1893 był członkiem Psi upsilon i Skull and Bones . Był współpracownikiem Instytutu Nauk Lotniczych , członkiem American Society of Aeronautic Engineers, Fédération Aéronautique Internationale oraz członkiem Aero Club of America , Sigma Xi , Engineers' Club . Był członkiem Akademii Sztuk i Nauk w Connecticut . Pracował w Westinghouse Electric & Manufacturing Company w Pittsburghu w Pensylwanii w latach 1896-1897, następnie został instruktorem fizyki w Yale, gdzie uczył od 1897 do 1900. W latach 1900-1903 pracował w William Cramp & Sons' Ship and Engine Building Company w Filadelfii w Pensylwanii, a następnie w 1903 pracował w National Cash Register Company w Dayton w stanie Ohio . Ożenił się z Marion Cockrell 14 lutego 1903. Od 1903 do 1908 pracował jako asystent prezesa i generalnego nadinspektora firmy Stillwell Bierce & Smith Vaile w Dayton (późniejszej firmy Platt Iron Works). W 1908 pracował dla New England Refrigerator Company w Norwich, Connecticut .

Kariera w lotnictwie

Gallaudet był pierwszą osobą, która eksperymentowała z wypaczonymi skrzydłami w 1896 roku, aw 1898 roku zbudował latawiec z wypaczonymi skrzydłami, aby przetestować swój wynalazek mechanizmu z wypaczonymi skrzydłami; latawiec ten przetrwał i jest wystawiony w National Air and Space Museum w Waszyngtonie. Również w 1911 zdobył brevet pilota w Aeroklubie Francji na jednopłatowym samolocie Nieuport. W 1908 Gallaudet założył Gallaudet Engineering Company w Norwich, Connecticut, gdzie jako prezes pracował jako inżynier mechanik i konsultant, a w 1909 r. zbudował swój pierwszy samolot. W 1914 opatentował radykalnie nowy układ napędowy samolotu, który później został włączony do jego pierwszego prototypu wodnosamolotu Gallaudet D-1, który po raz pierwszy przetestowano na Tamizie w Connecticut. Potrzeba większych obiektów i lepszej lokalizacji do testowania swoich wodnosamolotów, przeniósł swoją firmę do Chepiwanoxet Point na wybrzeżu zatoki Narragansett w Rhode Island. Gallaudet Engineering Company została zarejestrowana jako Gallaudet Aircraft Corporation w 1917 roku. W 1923 Gallaudet zbudował całkowicie metalowy samolot TW-3, który po raz pierwszy poleciał 20 czerwca 1923 na Wilbur Wright Field w Ohio.

Emerytura i życie rodzinne

W 1924 Gallaudet przeszedł na emeryturę z założonej przez siebie firmy. Aktywa firmy zostały przejęte przez majora Reubena H. Fleeta , który wykorzystał je jako rdzeń, wokół którego założył Consolidated Aircraft Corporation .

Żona Edsona, Marion Cockrell Gallaudet, córka Francisa Mariona Cockrella , zwodowała USS Missouri (BB-11) . Brat Edsona, Herbert D. Gallaudet, ukończył Yale w 1898 roku, a jego syn, Edward D. Gallaudet, ukończył Yale w 1924 roku. Matka Edsona, Susan Denison, była córką dr. Josepha Adama Denisona Jr i Elizy Skinner Denison z Royalton, Vermont . Zmarł w 1945 roku w Pine Orchard, Connecticut i został pochowany na Cedar Hill Cemetery w Hartford, Connecticut .

Artykuły i publikacje

  • Schatzberg, Eric. 1999. Wings of Wood, Wings of Metal: Culture and Technical Choice in American Airplane Materials, 1914-1945 . Wydawnictwo Uniwersytetu Princeton,
  • Gallaudeta, Edsona Fessendena. 1896. Relacje między długością, elastycznością i namagnesowaniem drutu żelaznego i niklowego . Waszyngton, DC: Gibson Bros.
  • Gallaudet, Edson F. 1920. Przegląd Gallaudeta . East Greenwich: Gallaudet Aircraft Corp.
  • Gallaudeta, Edsona. 1915. Oświadczenie (w pozwie The Wright Company vs. The Curtiss Airplane Company ). Nowy Jork: 8 stycznia 1915, 11 stron plus ilustracje. (Źródło: Renstrom, Arthur G. 2002. „Wilbur & Orville Wright — bibliografia upamiętniająca setną rocznicę pierwszego lotu z napędem, 17 grudnia 1903” (PDF) . Zarchiwizowane z oryginału 4 stycznia 2011 r . Źródło: 20 grudnia 2012 r .CS1 maint: bot: nieznany status oryginalnego adresu URL ( link ), Monographs in Aerospace History, nr 27, wrzesień 2002, s. 87.) (Nieopublikowane.)

Bibliografia

Zewnętrzne linki