Ed Carpenter (kierowca wyścigowy) - Ed Carpenter (racing driver)

Ed Stolarz
Stolarz na torze Sonoma Raceway w 2015 roku
Narodowość	amerykański
Urodzić się	Everette Edward Carpenter, Jr. 3 marca 1981 (wiek 40) Paryż, Illinois , Stany Zjednoczone ( 1981-03-03 )
Kariera w serii IndyCar
191 wyścigów odbywa się w ciągu 19 lat
Zespół(y)	Nr 20 ( Ed Carpenter Racing )
Pozycja 2017	22.
Najlepsze wykończenie	12 ( 2009 )
Pierwszy wyścig	2003 Delphi Indy 300 ( Chicagoland )
Ostatni wyścig	2021 Bommarito Automotive Group 500 ( brama )
Pierwsza wygrana	2011 Kentucky Indy 300 ( Kentucky )
Ostatnia wygrana	2014 Firestone 600 ( Teksas )
Wygrane Podia Polacy 3 9 4
Poprzednie serie
2002–2003, 2005 2007–2008	Indy Lights Seria samochodów sportowych Rolex

Everette Edward Carpenter, Jr. (ur. 3 marca 1981 r.) to amerykański kierowca wyścigowy, obecnie rywalizujący w serii IndyCar dla własnego zespołu Ed Carpenter Racing . Jest pasierbem założyciela Indy Racing League Tony'ego George'a .

Historia kariery

Carpenter urodził się w Paryżu w stanie Illinois i dorastał w mieście Marshall do 8 roku życia. Następnie przeniósł się do Indianapolis . Jest absolwentem Uniwersytetu Butlera .

Wczesna kariera

Carpenter miał udaną karierę w mikrus wyścigów historia sięga 1989 roku Carpenter wygra krajowe wydarzenia ćwierć mikrus Xenia , Ohio i Hagerstown , Maryland w 1996 roku.

Automobilklub Stanów Zjednoczonych

Seria regionalna USAC

Carpenter jeździł w USAC Regional Series w 1998 roku w dywizji karłów. Carpenter prowadził samochód TG Racing nr 3 na 16th Street Speedway . Na torze 27 czerwca 1998 Carpenter zakwalifikował się z 11 najlepszym czasem. Carpenter wygrał trzeci wyścig i ukończył fabułę na trzecim miejscu.

USAC National Midget Car Series

Carpenter jeździł w USAC National Midget Series w 1999 roku dla TG Racing w Ed Pink Beast nr 3 w piętnastu wyścigach. Carpenter wygrał wyścig na torze Louisville Motor Speedway i zajął 13. miejsce z punktacją. Carpenter powrócił w 2000 roku, aby prowadzić samochód nr 3 TG Motorsports . Carpenter osiągnął cztery miejsca w pierwszej piątce, z najlepszym miejscem 2. w Belleville Nationals w Belleville High Banks i zajął 9. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. W 2001 roku Carpenter prowadził samochód Steele nr 2 na torze South Boston Speedway , gdzie startował na 11. miejscu, a zakończył na 8. miejscu. W 2002 roku Carpenter powrócił do serii, aby jeździć dla Klatt Enterprises . Carpenter startował w trzech wyścigach i zajął 44. miejsce na punkty.

Seria srebrnej korony USAC

Carpenter startował w Stanach Zjednoczonych Auto Club #USAC Silver Crown Series w 2000 roku . Carpenter początkowo rywalizował o byłego kierowcę Indy George'a Snidera w samochodzie nr 111 na otwierającym sezon Copper World Classic na torze Phoenix International Raceway ; Carpenter zajął 9 miejsce, aby zdobyć nagrodę Rookie of the Race . Carpenter zaczął jeździć dla krewnej George'a Snidera, Debbie Snider, w Beast z numerem 7 napędzanym Chevroletem , a George Snider i Jimmy Sills pełnili dla niego rolę mentorów i udzielali mu porad dotyczących torów. Carpenter miał najlepszy wynik na 6. miejscu w Southern Illinoisan 100 na torze wyścigowym DuQuoin State Fairgrounds Racetrack . Carpenter wystartował z pole position w wyścigu AJ Foyt's True Value Hulman Hoosier Hundred na torze Indiana State Fairgrounds Speedway , najbardziej prestiżowym wyścigu w serii. Carpenter prowadził pierwsze 80 okrążeń, po czym rozbił się i zajął 20. miejsce. Carpenter zdobył także nagrodę Rookie of the Race na torze Nazareth Speedway, zajmując 7 miejsce. Carpenter zajął 12. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. W 2001 roku Carpenter powrócił, aby jeździć dla George'a Snidera w samochodzie nr 11 – numer 111 na Gateway International Raceway  – samochód. Najlepszy finisz Carpentera był szósty na Coca-Cola 100 na Indianapolis Raceway Park i zajął dziewiąte miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej.

W 2002 roku Carpenter jeździł samochodem nr 44 Sinden Racing . Na otwierającym sezon Little Trees 100 w Phoenix Carpenter wystartował na 2. i zakończył na 21. miejscu po awarii silnika po 85 okrążeniach. Carpenter jeździł również dla Hoffman Auto Racing samochodem nr 69 Dynamics na Golden Hoosier Hundred na torze Indiana State Fairgrounds Speedway – startując na 17. i kończąc na 24. z powodu wypadku po 59 okrążeniach – oraz zarouniańskim numerem 67 na Ted Horn 100 na torze wyścigowym DuQuoin State Fairgrounds; Carpenter wystartował z pole position i zajął 25. miejsce z powodu wypadku po 58 okrążeniach. Najlepszym finiszem Carpentera w tym sezonie był Dominic's of New York 100 na torze Richmond International Raceway, gdzie startował na 7. i 2. miejscu, prowadząc przez 12 okrążeń. Carpenter zakończył sezon zajmując 22. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. W 2003 roku Carpenter ponownie jeździł dla Hoffman Auto Racing w samochodzie nr 69 Dynamics. Najlepsze miejsce dla Carpentera na trzecim miejscu przypadło na Dominic's of New York 100 w Richmond po rozpoczęciu 10. miejsca. Carpenter zajął 35. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej.

Seria samochodów USAC Sprint

W 2001 roku Carpenter zaczął startować w USAC Sprint Car Series w bolidzie nr 1111 TG Racing . Na kończącym sezon USAC Sprint Legends Classic na torze Salem Speedway , Carpenter osiągnął 3 najszybszy czas w kwalifikacjach, zajął 6 miejsce w pierwszym biegu i wygrał wyścig „Semi”. W wyścigu fabularnym Carpenter objął prowadzenie na 10 okrążeń i wygrał. Carpenter zajął 12. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. W 2002 Carpenter jeździł dla Sinden Racing , gdzie odniósł jedno zwycięstwo w sezonie i zajął 19. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej.

Seria wyścigów samochodowych w Ameryce Północnej

W 2000 Carpenter brał udział w North American Auto Racing Series - sankcjonowanej serii NAMARS National Midget Championship w samochodzie nr 3C TG Racing . Carpenter próbował zakwalifikować się do Chili Bowl w Tulsa Expo Center , uważanego za „największy wyścig karłów roku”. Carpenter nie zakwalifikował się do kwalifikacji i w rezultacie przegapił wyścig fabularny.

IndyCar

Seria Indy Lights

Carpenter dołączył do ówczesnej nowej, zatwierdzonej przez Indy Racing League Infiniti Pro Series w 2002 roku , prowadząc samochód nr 2 Sinden Racing . Podczas otwarcia sezonu Kansas 100 na torze Kansas Speedway Carpenter wystartował i zajął piąte miejsce. Carpenter zdobył drugie miejsce w wyścigu Kentucky 100 na torze Kentucky Speedway , a także zajął 3 miejsca w Michigan 100 na Michigan International Speedway i Gateway 100 na Gateway International Speedway . Carpenter zakończył sezon na trzecim miejscu z 226 punktami. W 2003 roku Carpenter przeniósł się do AJ Foyt Enterprises, aby prowadzić samochód nr 14. Carpenter wygrał swój jedyny wyścig Indy Lights w najbardziej prestiżowym wyścigu w serii, Futaba Freedom 100 na torze Indianapolis Motor Speedway . Carpenter zakwalifikował się na pole position w Aventis Racing for Kids 100 na Kansas Speedway i Chicagoland 100 na Chicagoland Speedway , zajmując 2 miejsce w każdym wyścigu. Carpenter ponownie zakończył sezon na trzecim miejscu z 377 punktami. W 2005 roku Carpenter powrócił do serii dla Vision Racing, aby jednorazowo prowadzić samochód nr 9; brał udział w Liberty Challenge na torze drogowym w Indianapolis. Carpenter zakwalifikował się na 13 miejscu z 14 samochodów i zajął 11 miejsce, jako ostatni samochód na okrążeniu prowadzącym; w rezultacie zajął 26. miejsce w mistrzostwach kierowców z 19 punktami.

Seria IndyCar

Pierwsze doświadczenia Carpentera w serii IndyCar miały miejsce w 2001 roku na torze Atlanta Motor Speedway, kiedy testował samochód dla Panther Racing .

2003-2005

W 2003 roku Carpenter rozpoczął rywalizację w serii IndyCar dla PDM Racing w Dallara - Chevrolecie nr 18 . Carpenter zadebiutował w Delphi Indy 300 na Chicagoland Speedway ; startował na 16. miejscu, a zakończył na 13. miejscu. Carpenter następnie brał udział w Toyocie Indy 400 na torze California Speedway , startując na 17. miejscu i kończąc na 13. miejscu, dwa okrążenia w dół. W kończącym sezon Chevy 500 na Texas Motor Speedway , Carpenter wystartował na 22. miejscu i zakończył na 21. miejscu z powodu problemów z alternatorem po przejechaniu 69 okrążeń. Carpenter zakończył sezon zajmując 26. miejsce z 43 punktami. W 2004 roku Carpenter poprowadził swój pierwszy pełny sezon dla Red Bull Cheever Racing w 52. wyścigu Dallara-Chevrolet. Podczas otwarcia sezonu Toyota Indy 300 na Homestead-Miami Speedway , Carpenter wystartował na 9. miejscu, a zakończył na 12. miejscu. W trakcie sezonu Carpenter miał problemy z dorównaniem wynikom kolegi z drużyny Alexa Barrona . Najlepszym finiszem Carpentera było 8. miejsce w Belterra Casino Indy 300 na torze Kentucky Speedway . Carpenter zakwalifikował się do Indianapolis 500 , startując na 16. miejscu i kończąc na 31. miejscu z powodu wypadku po 62 okrążeniach. Carpenter zakończył sezon na 16. miejscu z 245 punktami. W 2005 roku ojczym Carpentera, Tony George, po zakupie sprzętu od Kelley Racing, założył nowy zespół o nazwie Vision Racing . Carpenter jeździł dla zespołu w Dallara- Toyota nr 20 . W ciągu roku Carpenter i zespół walczyli; jego najlepszy start to 16 miejsce w SunTrust Indy Challenge na Richmond International Raceway . Najlepszy finisz Carpentera był w Firestone Indy 200 na Nashville Superspeedway z 10. miejscem, jedno okrążenie w dół. Carpenter zakwalifikował się do Indianapolis 500 , startując na 26. miejscu i kończąc na 11. miejscu, jedno okrążenie w dół. Carpenter zakończył sezon na 18. miejscu z 244 punktami.

2006

Carpenter powrócił z Vision Racing w 2006 roku w Dallara- Hondzie nr 20 . 26 marca 2006 roku, podczas rozgrzewki przed otwarciem sezonu Toyota Indy 300 w Homestead, Carpenter miał wypadek z Paulem Daną , który zmarł wkrótce po odniesionych obrażeniach. Carpenter został zgłoszony jako „przytomny i czujny”, przetransportowany samolotem do szpitala Jackson Memorial Hospital i następnego dnia wypuszczony z posiniaczonymi płucami . Carpenter powrócił do serii na trzeci wyścig sezonu, Indy Japan 300 na Twin Ring Motegi , startując na 19. miejscu i kończąc na 20. miejscu z powodu wypadku po 25 okrążeniach. Na Indianapolis 500 Carpenter i jego koledzy z drużyny pozyskali sponsorów od Rock and Republic na wyścig. Carpenter wystartował na 12. miejscu i pod koniec wyścigu znalazł się w czołowej dziesiątce; ukończył wyścig na 11. miejscu, okrążenie w dół, po postoju w boksach w późnym wyścigu. W następnym wyścigu, Grand Prix Watkins Glen Indy w Watkins Glen International , Carpenter wystartował na 18. miejscu i zakończył na 6. miejscu po tym, jak jego zespół zdecydował się założyć opony deszczowe na mokre warunki. W Firestone Indy 400 na torze Michigan International Speedway Carpenter wystartował na 4 miejscu, a zakończył na 7 miejscu. W kończącym sezon Peak Antifreeze Indy 300 w Chicagoland Carpenter wystartował na 12. miejscu i zakończył na 5. miejscu. Carpenter zakończył sezon na 14. miejscu z 252 punktami.

2007

W 2007 roku Carpenter ponownie rywalizował z Vision Racing, aby poprowadzić nr 20 Dallara-Honda. Carpenter rozpoczął sezon od szóstego miejsca w otwierającym sezon XM Satellite Radio Indy 300 w Homestead. Zespół pozyskał sponsoring od Hitachi Power Tools dla Indianapolis 500 i nowszych. W Indianapolis Carpenter wystartował na 14. miejscu, a zakończył na 17. miejscu po zderzeniu z Marco Andrettim , Danem Wheldonem i innymi zawodnikami, w wyniku którego Andretti od razu spadł na plecy. Tuż po wypadku wyścig został przerwany z powodu deszczu. Najlepszym finiszem Carpentera w pozostałych wyścigach był Iowa Corn Indy 250 na Iowa Speedway z 6. miejscem po starcie z 5. miejsca. Carpenter zakończył sezon na 15 miejscu z 309 punktami.

2008

Carpenter (ostatni samochód na zdjęciu) rywalizujący w 2008 Indy Japan 300 na Twin Ring Motegi .

W 2008 roku Carpenter powrócił z Vision Racing, aby jeździć modelem Dallara-Honda nr 20. Na otwarciu sezonu Gainsco Auto Insurance Indy 300 w Homestead, Carpenter zakwalifikował się na 2 miejscu, ale jego czas został stracony, ponieważ jego samochód – podobnie jak samochód kolegi z drużyny AJ Foyt IV  – nie przeszedł przeglądu technicznego. Pomimo startu z tyłu, Carpenter przebijał się przez kolejność i finiszował na 6 miejscu. Carpenter dodał kolejne 6 miejsce w wyścigu Indy Japan 300 na Twin Ring Motegi . W Indianapolis 500 Carpenter zakwalifikował się na 10. miejscu i zakończył na 5. miejscu, prowadząc 3 okrążenia. Po ośmiu wyścigach Carpenter zajął ósme miejsce pod względem punktów, jednak Carpenter osiągnął tylko dziesięć pierwszych miejsc w Firestone Indy 200 w Nashville i Meijer Indy 300 w Kentucky. Carpenter zakończył rok ognistym krachem w Peak Antifreeze Indy 300 w Chicagoland, będąc w pierwszej piątce. Carpenter zakończył sezon na 15 miejscu z 320 punktami.

2009

Carpenter startujący w 2009 Honda Indy Toronto na Exhibition Place .

W 2009 roku Carpenter powrócił z Vision Racing w Dallara-Honda nr 20 i rozpoczął od słabych wyników w pierwszych dwóch wyścigach – obu torach ulicznych – podczas Grand Prix Hondy w St. Petersburgu i Grand Prix Toyoty w Long Beach . Carpenter następnie zajął 9 miejsce w pierwszej dziesiątce na owalach w RoadRunner Turbo Indy 300 na Kansas Speedway, zajmując 9 miejsce, a na Indianapolis 500 Carpenter zakwalifikował się na 17. miejscu i zajął 8 miejsce. Dzień po ABC Supply Company AJ Foyt 225 w Milwaukee Mile  – gdzie Carpenter zajął 16. miejsce, 6 okrążeń w dół – żona Carpentera Heather urodziła drugie dziecko, Ryder. Carpenter osiągnął swój najlepszy wynik w sezonie w Meijer Indy 300 w Kentucky, prowadząc 34 okrążenia, po czym zakończył o 0,0162 sekundy za Ryanem Briscoe po zaciętej walce. Carpenter zakończył sezon na 12. miejscu z 321 punktami.

2010

W 2010 roku Vision Racing straciło swoich sponsorów iw rezultacie zamknęło się jako pełnoetatowy zespół. Dlatego Carpenter jeździł dla Panther Racing w połączeniu z Vision Racing w Dallara-Honda nr 20 na Indianapolis 500 . W wyścigu Carpenter wystartował na 8. miejscu i zakończył na 17. miejscu ze względu na ostrożność podczas rundy pit stopów, która spowodowała, że ​​Carpenter stracił okrążenie. Oba zespoły później wystawiły samochód w Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 w Chicagoland, Kentucky Indy 300 w Kentucky i kończącym sezon Cafés do Brasil Indy 300 w Homestead. W Chicagoland Carpenter wystartował na 11. miejscu i szybko walczył o prowadzenie, prowadząc przez 3 okrążenia. Carpenter miał wtedy problemy z obsługą i wycofał się na około 20 okrążeń przed końcem; zdobył 20. miejsce. W Kentucky Carpenter zakwalifikował się na pole position i poprowadził w pierwszym rzędzie zamachu z kolegą z drużyny, Danem Wheldonem . Carpenter prowadził przez 11 okrążeń i prawie osiągnął swoje pierwsze zwycięstwo, gdy poprzedzające go samochody musiały zjeżdżać do pit stopów pod koniec wyścigu; ostatecznie ukończył wyścig na 2. miejscu, ponieważ Hélio Castroneves zdołał zaoszczędzić paliwo do końca wyścigu bez kolejnego postoju. W wyścigu kończącym sezon w Homestead, Carpenter wystartował na 7. miejscu i zakończył na 13. miejscu, jedno okrążenie w dół. Carpenter zajął 28. miejsce w mistrzostwach kierowców z 90 punktami.

2011

Na rok 2011 Carpenter przeniósł się do Sarah Fisher Racing , jeżdżąc modelem Dallara-Honda nr 67. Drużyna startowała w częściowym sezonie składającym się ze wszystkich wyścigów owalnych oraz wybranych wyścigów szosowych i ulicznych. Carpenter zadebiutował w sezonie na Indianapolis 500 , gdzie zakwalifikował się na 8. miejscu i zakończył na 11. miejscu, prowadząc przez 3 okrążenia. W Firestone Twin 275 na Texas Motor Speedway , Carpenter rozpoczął wyścig otwierający na 5. miejscu i zakończył na 18. miejscu. W drugim wyścigu Carpenter wylosował 10. miejsce startowe – losowo – i zakończył na 16. miejscu. Po dwóch wyścigach w Teksasie Carpenter i zespół zaczęli walczyć w kwalifikacjach, a Carpenter miał najlepszy start z 14. miejsca w Iowa Corn Indy 250 w Iowa. Carpenter dalej zmagał się w wyścigach bez owalu, co zaowocowało jego najlepszymi finiszami, będąc trio zajmując 11 miejsce na torze Indianapolis w stanie Iowa i MoveThatBlock.com Indy 225 na New Hampshire Motor Speedway . W przedostatnim wyścigu sezonu, Kentucky Indy 300 w Kentucky, Carpenter wystartował na 4. miejscu i prowadził przez 8 okrążeń. W późnych etapach wyścigu, Carpenter walczył z Chip Ganassi Racing „s Dario Franchitti , który znajdował się w walce o mistrzostwo z siły woli . Carpenter pokonał Franchittiego o 0,0098 sekundy – najbliższy finisz serii na torze – i zanotował swoje pierwsze zwycięstwo w serii.

Stolarz na Grand Prix Baltimore 2011 .

Na sezon kończąc IZOD IndyCar Mistrzostw Świata w Las Vegas Motor Speedway , Carpenter rozpoczął na 3. miejscu i wkrótce został uruchomiony na 2 miejscu na biegun sitter Tony Kanaan po 11 okrążeniach, kiedy głównym wypadku doszło z kolei 1. Dan Wheldon został śmiertelnie ranny podczas katastrofy. Wyścig został później odwołany, a po skasowaniu wyników Carpenter zakończył sezon na 26 miejscu z 175 punktami. W oddzielnej podklasyfikacji dla wyścigów owalnych Carpenter zajął 6. miejsce ze 141 punktami.

2012

Carpenter po wygraniu 2012 MAVTV 500 IndyCar World Championships na Auto Club Speedway .

W 2012 roku Carpenter założył własny zespół Ed Carpenter Racing jadący modelem Dallara-Chevrolet nr 20. W trakcie sezonu Carpenter miał problemy w kwalifikacjach iw pierwszych 14 wyścigach miał najlepszy start 19. w Firestone 550 w Teksasie. Carpenter zmagał się dalej w wyścigach bez owalu, co zaowocowało najlepszym finiszem na 12. miejscu podczas Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix na Belle Isle . Na owalu Carpenter był bardziej konkurencyjny; w Indianapolis 500 Carpenter rozbił się podczas kwalifikacji Pole Day i ponownie zakwalifikował się w Bump Day. Carpenter wystartował na 28. miejscu i w późnych etapach wyścigu znalazł się w pierwszej piątce tylko po to, by zakręcić na 180 okrążeniu, co wyeliminowało Carpentera z rywalizacji; ukończył na 21. miejscu, jedno okrążenie w dół. W Teksasie Carpenter wystartował na 19. miejscu i szybko awansował, by zakończyć wyścig na 12. miejscu po powrocie do wyścigu. Podczas Milwaukee IndyFest w Milwaukee Mile Carpenter wystartował na 22. miejscu, a zakończył na 8. miejscu, będąc swoją pierwszą pierwszą dziesiątką sezonu. Carpenter zajął kolejne 8. miejsce w Iowa Corn Indy 250 w Iowa po starcie na 21. miejscu. Carpenter następnie wystartował na 8. miejscu w Grand Prix Baltimore, ale rozbił się na 7 okrążeniu wyścigu i zdobył 25. miejsce. W kończących sezon mistrzostwach świata MAVTV 500 IndyCar na torze Auto Club Speedway Carpenter wystartował z piątego miejsca i szybko walczył o prowadzenie, które utrzymał przez 62 okrążenia. Wjeżdżając na ostatnie okrążenie, Carpenter próbował wyprzedzić prowadzącego Dario Franchittiego, gdy Takuma Sato stracił kontrolę na zakręcie 4. Carpenter uzupełnił podanie przed ostrzeżeniem iw rezultacie odniósł swoje drugie zwycięstwo w IndyCar. Carpenter zakończył sezon na 18 miejscu z 261 punktami. Carpenter zajął 7. miejsce w podklasyfikacji wyścigów owalnych z wynikiem 133 pkt.

2013

Carpenter (z prawej) był wśród osób, które ogłosiły, że Pocono Raceway dołączy do IndyCar Series w 2013 roku .

Carpenter powrócił do firmy ECR w 2013 roku, aby jeździć modelem Dallara-Chevrolet nr 20. Carpenter poprawił swoje wyniki w kwalifikacjach na owalu, z najgorszym startem 14. w Pocono IndyCar 400 na Pocono Raceway . Mimo to Carpenter zmagał się z owalami, osiągając najlepszy start na 14. miejscu w Itaipava São Paulo Indy 300 i najlepsze miejsce na 13. miejscu w otwierającym wyścig dwugłowy w Toronto . Na owalach wyniki Carpentera były znacznie lepsze, w tym pole position w Indianapolis 500 , gdzie zespół jednego samochodu Carpentera pokonał wszystkie trzy samochody wystawione przez Team Penske i wszystkie pięć samochodów wystawionych przez Andretti Autosport , dwa największe zespoły w serii. . W wyścigu Carpenter prowadził na 37 okrążeniach wyścigowych, ale w drugiej połowie miał problemy z prowadzeniem i spadł na 10. miejsce. W Firestone 550 w Teksasie Carpenter zakwalifikował się na 9. i zajął 4. miejsce. Jedynym rozczarowującym wyścigiem owalnym Carpentera był Milwaukee IndyFest w Milwaukee, gdzie Carpenter zakwalifikował się na 20. i ukończył 14. miejsce, dwa okrążenia w dół. W Iowa Corn Indy 250 w Iowa Carpenter wystartował i zajął 4. miejsce po prowadzeniu przez 18 okrążeń, będąc jednym z niewielu kierowców, którzy stanowili zagrożenie dla zwycięzcy wyścigu Jamesa Hinchcliffe'a . Carpenter następnie zajął 9. miejsce w Pocono, gdzie silniki Chevroleta nie miały tak niskiego zużycia paliwa, jak konkurencyjne silniki Hondy. Kolejny wyścig Carpentera miał miejsce na kończących sezon Mistrzostwach Świata IndyCar MAVTV 500 na torze Auto Club Speedway, gdzie Carpenter wystartował na 7. pozycji i zajął 2. miejsce po prowadzeniu przez jedno okrążenie. Carpenter zakończył sezon na 16. miejscu z 333 punktami.

2014

W 2014 roku Carpenter postanowił podzielić się jazdą nr 20 z Mikem Conwayem ; Conway jeździł po torach drogowych i torach ulicznych, podczas gdy Carpenter prowadził owale. Na debiutanckim sezonie Carpentera, Indianapolis 500 , Carpenter zakwalifikował się na pole position drugi rok z rzędu. W wyścigu Carpenter, Ryan Hunter-Reay , Hélio Castroneves i Marco Andretti zdominowali prowadzenie, a Carpenter prowadził przez 26 okrążeń. Na 176. okrążeniu podczas restartu z powodu osobnych kraks między Scottem Dixonem i Josefem Newgardenem , Carpenter był drugi za Hunter-Reay, kiedy Townsend Bell pokonał trzy szerokoki, próbując wyprzedzić Carpentera na zewnątrz, podczas gdy James Hinchcliffe był wewnątrz Carpentera. Hinchcliffe nawiązał kontakt z Carpenterem, wysyłając ich obu na ścianę. To zakończyło wyścig Carpentera na 27 miejscu. W następnym wyścigu Carpentera, Firestone 600 w Teksasie, zakwalifikował się na 5. miejscu i wkrótce walczył z Willem Powerem o prowadzenie. Później, gdy Carpenter i Power robili postoje, Power wjechał do alei serwisowej zbyt szybko i musiał odbyć karę. Na 142 okrążeniu Takuma Sato został ostrzeżony , a silnik miał pożar. Carpenter i kierowca drugiego miejsca Juan Pablo Montoya pozostali na boisku , podczas gdy pozostałe samochody prowadzące na okrążeniu – Power, Simon Pagenaud , Dixon i Tony Kanaan – zjechali po nowe opony. Po ponownym uruchomieniu, na trzy okrążenia przed końcem, Carpenter powstrzymał Powera, aby wygrać swoje trzecie w karierze zwycięstwo w serii IndyCar.

W Pocono IndyCar 500 w Pocono Carpenter wystartował na 13. miejscu i zakończył na tej samej pozycji po dodatkowym pit stopie w celu wymiany opony. W następnym wyścigu, Iowa Corn Indy 300 w Iowa, Carpenter wystartował na 10. miejscu. Podczas wyścigu Carpenter walczył z luźnym samochodem w późnych etapach wyścigu, będąc w pierwszej piątce. Na okrążeniu 282 Carpenter nawiązał kontakt z Juanem Pablo Montoyą na trzecim zakręcie, powodując, że Montoya wypadł z wyścigu. Podczas wywiadu dla NBC Sports Network , Montoya nazwał Carpentera „duchem”. W okresie ostrożności Carpenter, Hunter-Reay, Newgarden i Graham Rahal zrobili pit stopy na nowe opony. Podczas ponownego startu Hunter-Reay i Newgarden minęli Kanaana, który do tej pory dominował w wyścigu, a Carpenter był w stanie finiszować na piątej pozycji. Podczas weekendu ABC Supply Wisconsin 250 w Milwaukee ogłoszono, że Ed Carpenter Racing ma połączyć się z Sarah Fisher Hartman Racing na sezon 2015 , tworząc CFH Racing . W wyścigu Carpenter wystartował na 7 miejscu, a finiszował na 9 miejscu. Na kończących sezon mistrzostwach świata MAVTV 500 IndyCar na torze Auto Club Speedway, Carpenter prawie rozbił się na obu okrążeniach w kwalifikacjach i tym samym wystartował na 14. miejscu. Podczas wyścigu ogranicznik prędkości Carpentera nie działał prawidłowo, co skutkowało karą wjazdu za przekroczenie prędkości na alei serwisowej. Carpenter wyzdrowiał i zajął trzecie miejsce za kolegami z zespołu Chip Ganassi Racing Kanaanem i Dixonem. Carpenter zajął 22. miejsce w końcowej klasyfikacji mistrzostw kierowców, z 262 punktami.

2015

Stolarz w Teksasie w 2019 roku

W 2015 roku Carpenter ponownie podzielił się wpisem nr 20 Dallara-Chevrolet; rywalizował w wyścigach owalnych, a Luca Filippi rywalizował w wyścigach nieowalnych. Carpenter po raz pierwszy startował w Indianapolis 500 . Rano przed kwalifikacjami Pole Day Carpenter obrócił się w połowie na drugim zakręcie i lewa strona samochodu uderzyła w zewnętrzną ścianę. Samochód przewrócił się i od razu zjechał z tyłu. Carpenter nie został ranny w wypadku, ale w wyniku incydentu i podobnych wypadków na początku miesiąca, seria zdecydowała o zmniejszeniu wzrostu liczby samochodów. W tym czasie ekipa Carpentera przygotowała jego zapasowy samochód. Carpenter zakwalifikował się do wyścigu na 12. miejscu, w którym walczył i biegł w pierwszej piętnastce, gdy próbował wyprzedzić Oriol Servià o pozycję na 113 okrążeniu. Obaj kierowcy nawiązali kontakt i uderzyli w ścianę pierwszego zakrętu, a Carpenter zdobył 30. miejsce . Carpenter następnie startował w Firestone 600 w Teksasie; wystartował na 15. miejscu, a ukończył na 22. miejscu z powodu awarii silnika po przejechaniu 147 okrążeń. Dwa okrążenia później kolega z zespołu Carpentera, Josef Newgarden, również wycofał się z powodu awarii silnika. Na MAVTV 500 na torze Auto Club Speedway Carpenter wystartował na 4. miejscu i uległ wypadkowi na głównej prostej z Newgarden na 158 okrążeniu i zdobył 22. miejsce. Następnie zajął dziesiąte miejsce w Milwaukee, szóste w Iowa i siedemnaste w Pocono . W rezultacie zajął 27. miejsce w punktach.

Seria samochodów sportowych Grand-Am Rolex

Carpenter startował w Rolex 24 w Daytona w 2007 roku dla Vision Racing w Porsche - Crawford nr 00 z Tomasem Scheckterem , Tonym Georgem , AJ Foytem IV i Stéphanem Grégoire w klasie Daytona Prototype. Samochód wystartował na 18. miejscu i zakończył w klasyfikacji generalnej 29. (17. w klasie) z powodu problemów z silnikiem po 587 okrążeniach. Carpenter zakończył sezon na 103 miejscu w końcowej klasyfikacji punktowej. Carpenter powrócił do serii w 2008 roku , ponownie dla Rolexa 24 w Daytona . Jechał Porsche-Crawford nr 03 Vision Racing z Georgem, Foytem, Vítorem Meirą i Johnem Andrettim w klasie Daytona Prototype. Samochód wystartował na 20. miejscu i zajął 25. miejsce w klasyfikacji generalnej (12. w klasie) po przejechaniu 615 okrążeń. Carpenter zajął 68. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej.

Wystąpienia w mediach

Stolarz z rodziną na 2015 Indianapolis 500

Film i telewizja

Carpenter był bohaterem odcinka serialu telewizyjnego IndyCar 36 . Odcinek podkreśla weekend Carpentera na Iowa Corn Indy 250 na torze Iowa Speedway . Odcinek został wyemitowany przed Honda Indy Toronto w Exhibition Place w dniu 8 lipca 2012 roku.

Wyniki kariery w sportach motorowych

Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole

( klucz )

Światła Indy

Seria IndyCar

* Sezon wciąż trwa

¹ Uruchom tego samego dnia.

² Wyścig bez punktów, wyścig pokazowy.

³ Wyścig odwołany z powodu śmierci Dana Wheldona

Indianapolis 500

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• CBS Sport
• Wywiad ESPN
• Strona kierowcy IndyCar