Tankowiec klasy Durance - Durance-class tanker
_in_the_Arabian_Sea_in_March_2015.JPG)
Moza na Morzu Arabskim, 2 marca 2015
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa wytrzymałości |
| Operatorzy | |
| Podklasy | Klasa Boraida |
| Wybudowany | 1973-1990 |
| Zakończony | 8 |
| Aktywny | 5 |
| Ułożone | 3 |
| Ogólna charakterystyka francuskich okrętów | |
| Rodzaj | Uzupełnienie olejarki |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 157,2 m (515 stóp 9 cali) |
| Belka | 21,2 m (69 stóp 7 cali) |
| Projekt |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) |
| Zasięg | 9000 NMI (17.000 km; 10.000 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) |
| Komplement | 162 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
2 x radary DRBN 34 |
| Uzbrojenie |
|
| Obiekty lotnicze | Średnia platforma dla helikopterów |
Durance klasa to seria multi-produkt okręt zaopatrzeniowy , oryginalnie zaprojektowanych i zbudowanych do służby w francuskiej marynarki wojennej . Oprócz pięciu okrętów zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej, szósty zbudowano dla Royal Australian Navy , podczas gdy czołowy okręt tej klasy służy obecnie w marynarce argentyńskiej . Dwa okręty o podobnej, ale mniejszej konstrukcji służą w Royal Saudi Navy jako tankowce uzupełniające klasy Boraida .
W służbie francuskiej marynarki wojennej okręty były używane z Force d'action navale (FAN, „ Naval Action Force ”). Ostatnie trzy francuskie okręty zbudowano według zmodyfikowanej konstrukcji, z większą przestrzenią na operacje dowodzenia. Trzy statki są używane jako okręty flagowe francuskich sił morskich na Oceanie Indyjskim. W 2009 roku Somme odparł atak piratów u wybrzeży Somalii. W 2014 r. wycofano ze służby drugi francuski okręt, a w 2021 r. trzeci. W 2019 r. australijski okręt wycofano z eksploatacji.
Projekt i opis
W służbie francuskiej pierwsze dwa okręty tej klasy zostały nazwane Pétrolier Ravitailleur d'Escadre (PRE, „ olejarka do uzupełniania floty”), a ostatnie trzy, Bâtiment de commandement et ravitailleur (BCR, „statek dowodzenia i uzupełniania zapasów”). Oprócz pełnienia roli tankowca floty, trzy nazwane BCR mogą pomieścić cały sztab generalny, a tym samym nadzorować operacje morskie. Meuse , który miał nadbudówkę o jeden pokład wyższy niż Durance , główny statek tej klasy i ostatnie trzy statki tej klasy, Var , Marne i Somme, wszystkie miały nadbudówki przedłużone do rufy o 8 m (26 stóp), aby pomieścić dodatkowe wymagania dotyczące personelu. Pierwsze dwa statki przewożą dwa dźwigi na moście, podczas gdy ostatnie trzy mają tylko jeden umieszczony wzdłuż linii środkowej.
Pięć statków ma podobną konstrukcję, ale różne układy. Durance i Meuse miały standardową wyporność 7700 ton (7600 długich ton ) i 18200 t (17900 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Marne , Var i Somme mają standardową wyporność 7900 t (7800 długich ton) i 18800 t (18500 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Wszystkie pięć statków ma 157,3 m (516 ft 1 cal) długości całkowitej i 149 m (488 ft 10 cali) między pionami z belką 21,2 m (69 ft 7 cali) i zanurzeniem 8,65 m (28 ft 5 cali) w stanie pustym i 10,8 m (35 stóp 5 cali) przy pełnym obciążeniu. Wszystkie pięć statków jest napędzanych dwoma silnikami wysokoprężnymi SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400 , obracającymi dwie śruby o regulowanym skoku LIPS o mocy 15 000 kilowatów (20 000 KM ). Statki mają maksymalną prędkość 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) i zasięg 9000 NMI (17 000 km; 10 000 mil) przy 15 węzłach (28 km/h; 17 mph).
Durance był początkowo wyposażony w dwa statki desantowe dla pojazdów i personelu . Każdy statek ma dwie podwójne stacje przeładunkowe w stanie stałym/cieczym po każdej stronie i może uzupełniać zapasy dwóch statków po każdej stronie i jednego za rufą. Po zbudowaniu Durance miał pojemność 7600 t (7500 długich ton) oleju opałowego , 1500 t (1500 długich ton) oleju napędowego , 510 t (500 długich ton) paliwa lotniczego JP-5 , 130 t (130 długich ton) wody destylowanej, 170 t (170 długich ton) zapasów, 150 t (150 długich ton) amunicji i 51 t (50 długich ton) części zamiennych. Moza miała pojemność 5170 t (5090 długich ton) oleju opałowego, 4078 t (4014 długich ton) oleju napędowego, 1160 t (1140 długich ton) paliwa lotniczego JP-5, 250 t (250 długich ton) wody destylowanej, 180 t (180 ton) zapasów, 124 t (122 ton) amunicji i 46 t (45 ton) części zamiennych. Ostatnie trzy okręty tej klasy różniły się od Meuse tym , że przewoziły 3360 t (3310 długich ton) oleju napędowego, 1160 t (1140 długich ton) paliwa lotniczego JP-5, 170 t (170 długich ton) amunicji i 15 t ( 15 długich ton) części zamiennych. Liczby te zmieniały się wraz z potrzebami floty.
Przez Durance cysterny -class wszystko zamontować pokład lotu na rufie i hangaru . Statki wykorzystują śmigłowce Aérospatiale Alouette III i Westland Lynx, ale są w stanie obsługiwać większe z pokładu lotniczego. Do obrony Durance był uzbrojony w podwójnie montowane działa przeciwlotnicze (AA) Bofors 40 mm (1,6 cala)/L60 . Pozostałe cztery okręty początkowo zamontowały jedno działa przeciwlotnicze Bofors 40 mm/L60 i dwa działka przeciwlotnicze 20 mm (0,8 cala) w podwójnej wieży . Wyposażone są w dwa radary nawigacyjne DRBN 34 . Później zmieniono uzbrojenie ostatnich czterech okrętów, usuwając działa 20 mm i dodając cztery karabiny maszynowe M2 Browning 12,7 mm (0,5 cala) oraz trzy wyrzutnie pocisków ziemia-powietrze Simbad Mistral . W Meuse zainstalowano tylko jeden program uruchamiający. Statki liczą 162 żołnierzy i są w stanie pomieścić 250 osób.
Statki w klasie
,_Marne_(A_630)_and_USS_Shoup_(DDG-86)_conduct_a_replenishment_at_sea,_2008.jpg)
Zbudowano pięć okrętów tej klasy dla francuskiej marynarki wojennej:
| Dane konstrukcyjne klasy wytrzymałości | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Proporzec | Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
| 629 | Czas trwania | Arsenal de Brest , Brest , Francja | 10 grudnia 1973 | 6 września 1975 r. | 1 grudnia 1976 | Sprzedany do Argentyny w lipcu 1999, przemianowany na ARA Patagonia |
| 607 | Moza | 2 czerwca 1977 | 2 grudnia 1978 | 21 listopada 1980 | Wycofany z eksploatacji 2014 | |
| 608 | Var | 8 maja 1979 | 1 czerwca 1981 | 29 stycznia 1983 | Wycofany z eksploatacji 1 lipca 2021 r | |
| 630 | Marne | 4 sierpnia 1982 | 2 lutego 1985 | 16 stycznia 1987 r | Czynny | |
| 631 | Somme | Normowany , La Seyne , Francja | 3 maja 1985 | 3 października 1987 r | 7 marca 1990 | Czynny |
Trzy okręty tej klasy ( Marne , Somme i Var ) zostały wyposażone jako okręty flagowe zdolne do zaokrętowania admirała i jego sztabu. 2013 francuski Biała księga w sprawie obronności i bezpieczeństwa państwa planuje się zastąpienie ich czterech nowych tankowców dwukadłubowymi pomiędzy 2018 i 2021. Jednakże, Meuse został wycofany ze służby w ramach cięć budżetowych ogłoszonych w październiku 2014. Zostaną one zastąpione w ramach projektu FLOTLOG czterech pochodnych włoskiego statku wsparcia logistycznego Vulcano , który ma zostać dostarczony w 2023, 2025, 2027 i (pod warunkiem ratyfikacji kolejnego planu zamówień) 2029.
Budownictwo i kariera
Pierwsze cztery tankowce zostały zbudowane przez Arsenal de Brest w Breście we Francji w latach 1973-1987. Piąty i ostatni statek został zamówiony w marcu 1984 roku jako część planu 1984-1988 i został zbudowany przez Normed w ich stoczni La Seyne we Francji . Przez Durance statki -class zaczął wprowadzając usługę w 1976 roku zostali przydzieleni do sił d'działania Navale (FAR „ Naval działania siły ”). Jeden z BCR ( Var , Marne i Somme ) został przydzielony na Ocean Indyjski jako okręt flagowy francuskich sił morskich w regionie. W październiku 2009 roku Somme odparł atak somalijskich piratów .
Royal Australian Navy (RAN) zamówił jeden statek, HMAS Success , o zmodyfikowanej konstrukcji we wrześniu 1979. Drugi statek został zaplanowany w 1980 roku, ale nie optioned. Budowa sukcesu była powolna, a koszty wzrosły. Zmodyfikowana olejarka klasy Durance ma 157,2 m (515 stóp 9 cali) długości, belkę 21,2 m (69 stóp 7 cali) i zanurzenie 8,6 m (28 stóp 3 cale), przy pełnym przemieszczeniu ładunku 18 221 t (17 933 długie tony). Maszyna napędowa składa się z dwóch silników Diesla SEMT-Pielstick 16 PC2.5 V 400, które dostarczają 15 500 kW (20 800 KM) mocy na dwa wały śrubowe statku. Prędkość maksymalna wynosi 20 węzłów (37 km/h; 23 mph), a zasięg statku to 8616 mil na godzinę (15957 km; 9915 mil) przy 15 węzłach (28 km/h; 17 mph). Sukces ma łączną ładowność 10 200 ton: 8707 ton oleju napędowego, 975 ton paliwa lotniczego, 250 ton amunicji (w tym pocisków kierowanych i torped), 116 ton wody, 95 ton komponentów i zapasów marynarki wojennej oraz 57 ton. ton żywności i innych materiałów eksploatacyjnych. Zapasy paliwa i płynów można przenosić z czterech punktów (dwa z każdej strony), dzięki czemu Success może uzupełniać dwa statki jednocześnie, podczas gdy stałe ładunki można przenosić poprzez pionowe uzupełnianie (z hangarem i lądowiskiem dla jednego Sea Kinga , Seahawka lub Wiewiórki śmigłowcem) lub łodzią ( RAN LCVP T 7 jest przewożony na prawym żurawiku dziobowym). Okręt jest uzbrojony w siedem karabinów maszynowych kal. 12,7 mm i jest wyposażony, ale nie, w Mark 15 Phalanx CIWS . W skład zestawu czujników wchodzą dwa radary nawigacyjne Kelvin Hughes Type 100G. Kompania okrętowa składa się z 25 oficerów i 212 marynarzy.
Statki w klasie
| Królewska marynarka australijska | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Proporczyk nr. | Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
| LUB 304 | Sukces HMAS | Cockatoo Docks & Engineering Company , Sydney , Australia | 9 sierpnia 1980 | 3 marca 1984 | 19 lutego 1986 | Wycofany z eksploatacji 2019 |
_participates_in_exercises_alongside_dock_landing_ship_USS_Pearl_Harbor_(LSD_52)_to_mark_the_beginning_of_UNITAS.jpg)
12 lipca 1999 r. Argentyna nabyła Durance od francuskiej marynarki wojennej i przemianowała okręt na ARA Patagonia . Statek przeszedł remont i ma ładowność 9100 t (9 000 ton długich) oleju opałowego, 500 t paliwa lotniczego, 140 t wody destylowanej, 170 t prowiantu, 150 t amunicji i 50 t części zamiennych. Na okręcie zamontowano tylko dwa działa Bofors 40 mm/60 i cztery karabiny maszynowe 12,7 mm. Statek korzysta ze śmigłowca Alouette III. Okręt wszedł do służby Marynarki Wojennej Argentyny w lipcu 2000 roku. Okręt został zgłoszony jako nieoperacyjny w 2020 roku.
Statki w klasie
| Argentyńska marynarka wojenna | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Proporczyk nr. | Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
| B-1 | ARA Patagonia | Arsenal de Brest, Brest, Francja | 10 grudnia 1973 | 6 września 1975 r. | lipiec 2000 | Nieoperacyjny |
_underway_in_the_Red_Sea,_in_1991.jpg)
W październiku 1980 Arabia Saudyjska podpisała kontrakt na dwie tankowce uzupełniające w ramach programu Sawari I. Boraida klasa ma pełną przemieszczenia obciążenia 11,400 t (11.200 długie ton) i wysokości 135 m (442 stóp 11 cali) długości, posiada promień 18,7 m (61 ft 4 cale), a także projekty 7 m (23 ft 0 cali). Wykorzystują dwa silniki wysokoprężne SEMT Pielstick 14 PC2,5 V 500 o mocy 18 200 KM (13 600 kW) napędzające dwa wały. Mają maksymalną prędkość 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mph) i zasięg 7000 NMI (13 000 km; 8100 mil) przy 15 węzłach. Mają uzupełnienie 140. Statek może przewozić 4350 ton (4280 długich ton; 4800 długich ton) oleju napędowego, 35 ton (34 długie tony; 39 krótkie tony) paliwa lotniczego, 140 ton (140 długich ton; 150 krótkich ton) ) słodkiej wody, 100 ton (98 długich ton; 110 krótkich ton) amunicji i 100 ton (98 długich ton; 110 krótkich ton) zaopatrzenia. Okręt jest uzbrojony w cztery działa Breda Bofors 40 mm/70 na dwóch podwójnych stanowiskach. Dysponują dwoma optycznymi kierownikami kierowania ogniem CSEE Naja dla dział 40 mm. Posiadają pokład śmigłowca rufowego i mogą przewozić dwa śmigłowce Eurocopter AS365 Dauphin lub jeden Eurocopter AS332 Super Puma . Oba statki przeszły modernizacje w latach 1996-1998. Służą jako statki szkoleniowe oraz statki zajezdniowe i konserwacyjne.
| Klasa Boraida | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Proporczyk nr. | Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
| 902 | Boraida | La Ciotat , Marsylia , Francja | 13 kwietnia 1982 | 22 stycznia 1983 | 29 lutego 1984 | Czynny |
| 904 | Yunbou | 9 października 1983 | 20 października 1984 | 29 sierpnia 1985 | Czynny | |
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Couhat, Jean Labayle, wyd. (1986). Floty Bojowe Świata 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85368-860-5.
- Saunders, Stephen, wyd. (2009). Okręty bojowe Jane 2009-2010 (112 ed.). Alexandria, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2888-9.
- Saunders, Stephen, wyd. (2012). Okręty bojowe IHS Jane 2012–2013 . Coulsdon: IHS Jane. Numer ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 .
- Saunders, Stephen & Philpott, Tom, wyd. (2015). Okręty bojowe IHS Jane 2015-2016 (116. poprawione wyd.). Coulsdon: IHS Jane. Numer ISBN 9780710631435. OCLC 919022075 .