Schron na suchym pokładzie - Dry deck shelter

USS Dallas (SSN-700) odpływa z portu Souda Bay z schronieniem na suchym pokładzie dołączonym w 2004 roku.

Schronienie pokład suchego ( DDS ) jest wymienny moduł, który może być dołączony do okrętu podwodnego, aby umożliwić nurków łatwe wejście i wyjście, gdy łódź jest zanurzony. Przyjmująca łódź podwodna musi być specjalnie zmodyfikowana, aby pomieścić DDS, z odpowiednią konfiguracją pasujących włazów, połączeniami elektrycznymi i orurowaniem do wentylacji, powietrza nurków i odprowadzania wody. DDS może być używany do rozmieszczenia podwodnego pojazdu dostawczego SEAL , nurków marynarki wojennej lub bojowego gumowego łodzi rajdowej (CRRC).

Aktywne i przyszłe okręty podwodne obsługujące DDS

Para pontonów o sztywnym kadłubie pływała obok USS  Archerfish podczas ćwiczeń w 1993 roku. Archerfish ma suchy schronienie pokładowe przymocowane do jego pokładu.

Royal Navy

W służbie Wielkiej Brytanii nosi formalną nazwę Zatoka Ładunków Sił Specjalnych (SFPB) i została zamówiona w ramach „Projektu Chalfont”. Szkolenie jest prowadzone w specjalnie wybudowanym obiekcie Chalfont Shore Facility (CSF) zbudowanym przez BAE Systems w HMNB Clyde . Jest używany przez okręt podwodny klasy Astute


Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych

US Navy jest DDSS się 38 stóp (12 m) i średnicy 9 stóp (2,7 m) wysokości i szerokości, dodać około 30 ton na zanurzonej przemieszczenia gospodarza łodzi podwodnej, mogą być transportowane przez ciężarówki lub C-5 Galaxy samolotów i instalacja i testowanie trwa od jednego do trzech dni. Posiadają trzy stalowe sekcje HY-80 w zewnętrznej owiewce z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (GRP): sferyczną komorę hiperbaryczną na przednim końcu do leczenia rannych nurków; mniejszy kulisty pień transferowy; oraz cylindryczny hangar z eliptycznymi końcami. Hangar może obsługiwać pojazd podwodny SEAL Delivery Vehicle (SDV), sześć Navy SEAL do obsługi SDV oraz załogę Navy Divers do obsługi DDS i wystrzeliwania SDV; lub 20 SEALs z czterema Combat Rubber Raiding Craft (CRRC). Zespół zwalniający SDV składa się z 2 oficerów, 2 techników i 18 nurków.

SEAL Delivery Vehicle (SDV) zostaje załadowany na pokład Dry Deck Shelter na szybkim szturmowym łodzi podwodnej typu Los Angeles USS Dallas

Dwa zespoły pojazdów dostawczych SEAL podlegają Naval Special Warfare Group 3 .

Obecnie USN korzysta z sześciu przenośnych schronów na suchym pokładzie, z których pierwszy został zbudowany przez Electric Boat . Pierwszy, oznaczony DDS-01S ("S" dla drzwi zewnętrznych otwieranych na prawą burtę), został ukończony w 1982 roku. Pozostałe pięć, DDS-02P ("P" dla otwierania na lewą burtę), -03P, -04S, -05S i - 06P, zostały zbudowane w latach 1987-1991 i zostały zbudowane przez Newport News Shipbuilding . Schrony utrzymywane są wspólnym wysiłkiem nurków Marynarki Wojennej stacjonujących w zespołach oraz pracowników firmy serwisowej Oceaneering International . Każdy z nich spodziewał się, że okres użytkowania wyniesie około 40 lat.

Pierwszy okręt podwodny, aby mieć suche schronienie pokład operacyjny był USS  Cavalla , który został wyposażony w DDS w 1982 roku i po raz pierwszy wdrożony z nim w 1983. Jest ona umieszczona na Virginia -class łodzi podwodnej , w Los Angeles -class łodzi podwodnej , na Seawolf -class podwodny : oraz Ohio -class podwodny . The Ohio SSGNs -class są w stanie wspierać schrony pokładu podwójnego suche.

Marine Nationale

Barracuda-class_submarine_(Francja)

Byłe okręty podwodne obsługujące DDS

Byłe okręty podwodne US Navy obsługujące DDS obejmują:

Ethan Allen - okręt podwodny klasy :

Okręt podwodny klasy Sturgeon :

Benjamin Franklin - okręt podwodny klasy :

Uwaga: szturmowe okręty podwodne klasy Benjamin Franklin były zdolne do obsługi podwójnych schronów na suchym pokładzie.

Pięć okrętów podwodnych klasy Permit zostało również wyposażonych w DDS.

Bibliografia