Narciarstwo alpejskie - Alpine skiing
Narciarstwo alpejskie lub zjazdowe to rozrywka zjeżdżania po ośnieżonych stokach na nartach z wiązaniami na stałym obcasie , w przeciwieństwie do innych rodzajów narciarstwa ( biegów , telemarku , czy skoków narciarskich ), które używają nart z wiązaniami na swobodnym obcasie . Niezależnie od tego , czy chodzi o rekreację , czy o sport , jest to zwykle praktykowane w ośrodkach narciarskich , które świadczą takie usługi , jak wyciągi narciarskie , sztuczne naśnieżanie , ratraki , restauracje i patrole narciarskie .
Narciarze „ off-piste ” – ci, którzy jeżdżą poza granicami terenów narciarskich – mogą użyć skuterów śnieżnych , helikopterów lub ratraków, aby dostarczyć je na szczyt stoku. Narciarze przełajowi mogą używać specjalistycznego sprzętu z trybem swobodnej pięty, w tym „lepkich” fok na spodach nart, aby zapobiec ich przesuwaniu się do tyłu podczas podchodzenia, a następnie blokować piętę i zdejmować foki przed zjazdem.
Narciarstwo alpejskie jest wydarzeniem zimowych igrzysk olimpijskich od 1936 roku. Zawody nawiązujące do współczesnego slalomu zostały wprowadzone w Oslo w 1886 roku.
Uczestnicy i miejsca
_01.JPG)
Szacuje się, że w 1994 roku na całym świecie było 55 milionów ludzi, którzy uprawiali narciarstwo alpejskie. Szacunkowa liczba narciarzy uprawiających narciarstwo alpejskie, biegowe i pokrewne sporty zimowe wyniosła 30 milionów w Europie, 20 milionów w Ameryce Północnej i 14 milionów w Japonii. W 1996 r. istniało podobno 4500 ośrodków narciarskich, obsługujących 26 000 wyciągów narciarskich i cieszących się wizytami narciarzy. Dominującym regionem narciarstwa zjazdowego była Europa, a następnie Japonia i Stany Zjednoczone.
Historia
Starożytne początki narciarstwa sięgają czasów prehistorycznych w Rosji , Finlandii , Szwecji i Norwegii, gdzie na torfowiskach zachowały się różne rozmiary i kształty drewnianych desek . Słowo „narty” jest związane ze staronordyckim słowem „skíð”, które oznacza „rozszczepiony kawałek drewna lub drewno opałowe”. Narty wynaleziono po raz pierwszy, aby przemierzać tereny podmokłe i bagienne zimą, gdy zamarzały. Narciarstwo było integralną częścią transportu w chłodniejszych krajach przez tysiące lat. W latach 60. XVIII wieku narciarstwo zostało zarejestrowane jako używane w szkoleniu wojskowym. Armia norweska utrzymała zawody zręcznościowe polegające na jeździe na nartach po stokach, wokół drzew i przeszkód podczas strzelania.Narodziny nowoczesnego narciarstwa alpejskiego często datuje się na lata 50. XIX wieku, a pod koniec XIX wieku narciarstwo zostało zaadaptowane ze środka transportu do sportu wyczynowego i rekreacyjnego. legenda Sondre Norheim jako pierwszy zapoczątkował trend nart z zakrzywionymi bokami, wiązaniami ze sztywnymi paskami na pięcie wykonanymi z wierzby i stylem slalom turn.Drewniane narty zaprojektowane przez Norheima bardzo przypominają kształtem nowoczesnych nart slalomowych.Norheim był mistrzem pierwszego zawody w narciarstwie zjazdowym, które odbyły się podobno w Oslo w Norwegii w 1868 roku. Norheim zaimponował widzom, gdy użył stem christie w Christianii (Oslo) w 1868 roku technika pierwotnie nazywana była christiania turn (po norwesku: christianiasving lub kristianiasving ) po mieście (po raz pierwszy wydrukowana w 1901 r. w wytycznych do skoków narciarskich). Techniką alternatywną był zwrot na telemarku. Skręt christiania rozwinął się później w skręt równoległy jako standardową technikę w narciarstwie alpejskim.
Termin „slalom” pochodzi z norweskich dialektów slalåm i oznacza szlak ( låm ) na zboczu ( sla ). W Telemarku w XIX wieku bardziej strome i trudniejsze szlaki nazywano ville låmir (dzikie szlaki). Zawody narciarskie w Telemarku często rozpoczynały się na stromej górze, ciągnęły się wzdłuż zjeżdżalni ( tømmerslepe ) i kończyły się ostrym zakrętem ( skręt Telemarku ) na polu lub zamarzniętym jeziorze. W tego typu zawodach wykorzystano naturalny i typowy teren w Telemarku. Niektóre wyścigi odbywały się na „wyboistych torach” ( kneikelåm ), a czasem zawierały „strome skoki” ( sprøytehopp ) dla trudności. Pierwsze znane zawody slalomowe odbyły się prawdopodobnie w Telemarku około 1870 r. w połączeniu z zawodami w skokach narciarskich , w których brali udział ci sami zawodnicy i na stokach obok skoczni. Husebyrennet od 1886 r. obejmował svingrenn (zawody toczenia na skoczniach), termin slalåm nie był wówczas wprowadzony. Slalom został użyty po raz pierwszy w konkursie na nartach w Sonnenberg w 1906. Dwa do trzech późniejszych dekadach, rozprzestrzenianie sportu do reszty Europy i USA Pierwsza konkurencja slalom narciarski wystąpił w Mürren , Szwajcaria w 1922.
Technika
Narciarz podążający za linią opadania osiągnie maksymalną możliwą prędkość dla tego stoku. Narciarz z nartami skierowanymi prostopadle do linii opadania, w poprzek wzgórza, a nie z niego, będzie przyspieszał wolniej. Szybkość zjazdu z dowolnego wzniesienia można kontrolować, zmieniając kąt ruchu w stosunku do linii opadania, jeżdżąc po zboczu, a nie zjeżdżając z niego.
Technika narciarstwa zjazdowego skupia się na wykorzystaniu zakrętów do płynnego obracania nart z jednego kierunku na drugi. Dodatkowo narciarz może użyć tych samych technik, aby odwrócić nartę od kierunku ruchu, generując siły ślizgowe między nartami a śniegiem, co jeszcze bardziej spowalnia zjazd. Dobra technika skutkuje płynnym ruchem z jednego kąta schodzenia do drugiego, dostosowując kąt w razie potrzeby do zmian w nachyleniu biegu. Wygląda to bardziej jak pojedyncza seria S niż zakręty, po których następują proste odcinki.
Przybitka
Najstarszym i wciąż popularnym typem nart skrętnych jest rączka, która odchyla ogon narty na bok, podczas gdy czubki pozostają blisko siebie. W ten sposób śnieg opiera się przejściu nart z nakładką, tworząc siłę, która spowalnia prędkość zjazdu i podtrzymuje skręt w przeciwnym kierunku. Gdy obie narty są podparte, nie ma netto siły skrętu, a jedynie zmniejsza się prędkość zjazdu.
Rzeźba
Carving opiera się na kształcie samej narty; kiedy narta jest obracana na jej krawędź, wzór wycięty na jej boku powoduje, że wygina się ona w łuk. Kontakt między łukiem krawędzi nart a śniegiem w naturalny sposób powoduje, że narty poruszają się wzdłuż tego łuku, zmieniając kierunek ruchu narciarzy.
Kontrola
Jest to zaawansowana forma kontroli prędkości, polegająca na zwiększeniu nacisku na jedną krawędź wewnętrzną (na przykład na prawej narcie), a następnie na uwolnieniu nacisku i natychmiastowym przerzuceniu na zwiększenie drugiej krawędzi wewnętrznej (na lewą nartę). Następnie powtórz, jeśli to konieczne. Każde zwiększone ciśnienie spowalnia prędkość. Naprzemiennie w prawo i w lewo pozwala nartom pozostać równolegle i kierować się do przodu bez skręcania. Sekwencja podnoszenia i zwalniania powoduje ruchy górnej i dolnej części ciała. Niektórzy narciarze schodzą po muldach i kontrolują prędkość, sprawdzając na szczytach. W ten sposób mogą praktycznie zejść prosto po linii opadania, nie nabierając prędkości.
Skręt pługiem
Skręt pługiem jest najprostszą formą skręcania i zwykle uczy się go początkujący. Aby wykonać skręt pługiem należy być w pozycji pługu podczas zjazdu ze stoku narciarskiego. Robiąc to, wywierają większy nacisk na wewnętrzną stronę przeciwnej stopy, w którą chcieliby skręcić. Ten rodzaj skrętu pozwala narciarzowi na utrzymanie kontrolowanej prędkości i wprowadza ideę skrętu w poprzek linii upadku.
Ekwipunek
Narty
Nowoczesne narty alpejskie są ukształtowane tak, aby umożliwić carve skręty i znacznie ewoluowały od lat 80. XX wieku, dzięki takim wariantom jak narty do jazdy w puchu, narty freestyle, narty all-mountain, narty dla dzieci i wiele innych. Narty w puchu są zwykle używane, gdy jest duża ilość świeżego śniegu, ponieważ kształt nart w puchu jest szeroki, dzięki czemu narty unoszą się na śniegu w porównaniu do normalnych nart zjazdowych, które najprawdopodobniej zapadłyby się w śnieg. Narty freestyle są używane przez narciarzy, którzy jeżdżą w parkach terenowych. Te narty mają pomóc narciarzowi, który skacze, raile i inne elementy rozmieszczone w parku terenowym. Narty freestyle są zwykle w pełni symetryczne, co oznacza, że mają takie same wymiary od czubka narty do tyłu (ogonu) nart. Narty all-mountain są najczęstszym rodzajem nart i zwykle są używane jako typowe narty alpejskie. Narty all-mountain są stworzone do wszystkiego; mogą być używane w świeżym śniegu (w puchu ) lub podczas jazdy na przygotowanych trasach. Narty wyścigowe slalomowe, zwykle określane jako narty wyścigowe, to krótkie, wąskie narty, które są zwykle sztywniejsze, ponieważ są przeznaczone dla tych, którzy chcą jeździć szybko, a także wykonywać szybkie, ostre zakręty.
Wiązania
Wiązanie to urządzenie służące do łączenia buta narciarza z nartą. Celem wiązania jest umożliwienie narciarzowi pozostania połączonym z nartą, ale jeśli narciarz upadnie, wiązanie może bezpiecznie uwolnić go od narty, aby zapobiec kontuzjom. Istnieją dwa rodzaje wiązań: system pięty i palców (step in) oraz wiązanie płytowe.
Buty
Buty narciarskie to jeden z najważniejszych akcesoriów do jazdy na nartach. Łączą narciarza z nartami, pozwalając mu na pełną kontrolę nad nartą. Kiedy pojawiły się pierwsze buty narciarskie, były one wykonane ze skóry i używano sznurówek. Skórzane buty narciarskie początkowo miały niski krój, ale stopniowo stawały się wyższe, gdy kontuzje stały się częstsze, co pozwalało na większe wsparcie kostki. Ostatecznie wiązane sznurówki zastąpiono klamrami, a skórzane buty zastąpiono plastikiem. Dzięki temu wiązania były znacznie bardziej dopasowane do dopasowania buta i oferowały znacznie lepsze osiągi. Nowy model plastikowy zawierał dwie części butów: wewnętrzną część buta i zewnętrzną skorupę. Wewnętrzna część buta (zwana również linerem) jest częścią amortyzującą buta i zawiera wkładkę wraz z poduszką, aby zapewnić stopie narciarza ciepło i wygodę. Zewnętrzna powłoka to część buta, która jest wykonana z tworzywa sztucznego i zawiera klamry. Większość butów narciarskich zawiera pasek na wysokości goleni, aby zapewnić dodatkową siłę podczas dokręcania butów.
Kask
Zadaniem kasków narciarskich jest zmniejszenie ryzyka urazu głowy podczas jazdy na nartach. Kaski narciarskie pomagają również zapewnić ciepło głowie, ponieważ składają się z wewnętrznej wyściółki, która zatrzymuje ciepło. Kaski są dostępne w wielu stylach i zazwyczaj składają się z twardej skorupy z tworzywa sztucznego/żywicy z wewnętrzną wyściółką. Nowoczesne kaski narciarskie mogą zawierać wiele dodatkowych funkcji, takich jak otwory wentylacyjne, nauszniki, słuchawki, mocowania gogli i mocowania kamery.
Ochronny sprzęt
Ochraniacze stosowane w narciarstwie alpejskim obejmują: ochraniacze na usta, ochraniacze na golenie, ochraniacze podbródka, ochraniacze ramion, ochraniacze pleców, ochraniacze na kijki i ochraniacze. Ochraniacze na zęby stosuje się w jamie ustnej w celu zmniejszenia skutków wstrząsu mózgu i ochrony zębów sportowca. Nagolenniki, ochraniacze na kijki, ochraniacze ramion i ochraniacze podbródka są używane głównie w slalomie w celu ochrony części ciała uderzających o bramki. Ochraniacze pleców i wyściółki, znane również jako stealth, są noszone podczas slalomu giganta i innych zawodów szybkościowych, aby lepiej chronić ciało, gdyby sportowiec miał wypadek przy dużej prędkości.
Konkurencja
Elita wyczynowych narciarzy bierze udział w Pucharze Świata FIS , Mistrzostwach Świata i Zimowych Igrzyskach Olimpijskich . Mówiąc ogólnie, narciarstwo wyczynowe dzieli się na dwie dyscypliny:
- Race, zawierający slalom , giant slalom , bardzo olbrzymi slalom , połączone i w dół , równolegle slalomowy i równolegle olbrzymi slalom .
- Narciarstwo dowolne , obejmujące imprezy takie jak muld , aerials , halfpipe i skicross .
Inne dyscypliny administrowane przez FIS, ale zwykle nie uważane za część alpejską, to narciarstwo szybkie i narciarstwo trawiaste .
Oceny tras narciarskich
W większości ośrodków narciarskich trasy są klasyfikowane według względnej trudności, aby narciarze mogli wybrać odpowiednie trasy. Systemy oceniania na całym świecie są ze sobą powiązane, chociaż występują znaczne różnice regionalne. Trasa dla początkujących na dużej górze może być bardziej trasą o średniej ocenie na mniejszej górze.
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie istnieją 4 symbole oceny: łatwy (zielone kółko), średni (niebieski kwadrat) i trudny (czarny diament) oraz tylko dla ekspertów (podwójny czarny diament). Trudność trasy narciarskiej mierzona jest procentem nachylenia, nie kąta stopni. Nachylenie 100% to kąt 45 stopni. Ogólnie, stoki dla początkujących (zielone kółko) mają od 6% do 25%. Średnie nachylenie (niebieski kwadrat) wynosi od 25% do 40%. Trudne zbocza (czarny diament) to 40% i więcej. Jest to jednak tylko ogólna „zasada kciuka”. Chociaż nachylenie stoku jest głównym czynnikiem przy ustalaniu oceny trudności szlaku, w grę wchodzą inne czynniki. Trasa będzie oceniana według najtrudniejszej części, nawet jeśli pozostała część trasy jest łatwa. Ośrodki narciarskie przypisują oceny do własnych szlaków, oceniając szlak tylko w porównaniu z innymi szlakami w tym ośrodku. Rozważyć także: szerokość szlaku, najostrzejszych zakrętów, teren chropowatości i czy ośrodek regularnie stajennych szlaku.
Bezpieczeństwo
W 2014 roku w szpitalach, gabinetach lekarskich i oddziałach ratunkowych leczono ponad 114 000 urazów związanych z narciarstwem alpejskim. Najczęstsze rodzaje urazów narciarskich to urazy kolan, głowy, szyi i ramion, rąk i pleców. Kaski narciarskie są bardzo polecane zarówno przez profesjonalistów, jak i lekarzy. Urazy głowy spowodowane podczas jazdy na nartach mogą prowadzić do śmierci lub trwałego uszkodzenia mózgu. W narciarstwie alpejskim na każde 1000 osób jeżdżących na nartach dziennie średnio od dwóch do czterech będzie wymagało opieki medycznej. Większość wypadków jest wynikiem błędu użytkownika prowadzącego do odosobnionego upadku. Nauka prawidłowego i bezpiecznego upadku może zmniejszyć ryzyko kontuzji.
Zdrowie
Według badań Harvard Medical School z 2004 roku, narciarstwo alpejskie spala od 360 do 532 kalorii na godzinę.
Zmiana klimatu
Przewiduje się, że długość sezonu zimowego na terenach narciarskich w Ameryce Północnej i Europie zmniejszy się ze względu na skutki globalnego ocieplenia . Przewiduje się, że w Stanach Zjednoczonych długość sezonu zimowego skróci się o ponad 50 procent do 2050 r. i 80 procent do 2090 r., jeśli emisje gazów cieplarnianych utrzymają się na obecnym poziomie. Około połowa ze 103 ośrodków narciarskich w Northeastern United States operacyjnej w 2012 roku może nie być w stanie utrzymać opłacalnego sezon narciarski roku 2050. W Europie połowa lodowca w Alpach stopniał i Europejska Unia Nauk o Ziemi projekty akumulacji śniegu w góry mogą spaść o 70 procent do 2100 (jednak jeśli ludzie zdołają utrzymać globalne ocieplenie poniżej 2°C, redukcja pokrywy śnieżnej będzie ograniczona do 30 procent do 2100).
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Alpine Canada Alpin – Alpine Canada Alpin, Krajowy Organ Zarządzający Wyścigami Narciarskimi w Kanadzie
- US Ski and Snowboard Association – Krajowy Organ Zarządzający Wyścigami Narciarskimi
- US Ski Team – informacje i historie dotyczące elitarnych sportowców w USA
- Retro Ski – historia narciarstwa
- Baza danych narciarstwa alpejskiego
- Muzeum Narciarstwa w Kolorado