Donald Davidson (historyk) - Donald Davidson (historian)
Donald C. Davidson jest historykiem z Indianapolis Motor Speedway , jedyną osobą do posiadania takiej pozycji w pełnym wymiarze czasu pracy dla każdego motorsports placówki na świecie. Davidson rozpoczął swoją karierę jako statystyk , publicysta i historyk w USAC . Jego program radiowy , The Talk of Gasoline Alley , jest nadawany corocznie przez „Miesiąc Majowy ” w WFNI w Indianapolis , a on jest częścią IMS Radio Network .
Davidson jest członkiem Auto Racing Hall of Fame , Richard M. Fairbanks Indiana Broadcast Pioneers Hall of Fame oraz USAC Hall of Fame. W 2016 roku został nazwany Sagamore of the Wabash przez gubernatora Mike'a Pence'a .
Historia osobista
Brytyjski urodzony Davidson był z Salisbury , Wiltshire , w południowo-zachodniej Anglii . Pracował jako kino kinooperator w Odeon Leicester Square w Londynie . Po raz pierwszy dowiedział się o Indianapolis Motor Speedway, kiedy z pasją zainteresował się wyścigami samochodowymi Grand Prix w połowie lat pięćdziesiątych. Część tego zainteresowania wynikała z oglądania filmów przedstawiających wyścigi samochodowe. Przejście na Indianapolis 500 oraz inne formy amerykańskich wyścigów na owalnym torze nie zajęło mu dużo czasu . Davidson szukał książek, magazynów i innych różnych publikacji związanych z wyścigami samochodowymi. Następnie zaczął szczegółowo zapamiętywać wyniki każdego Indianapolis 500 . Został opisany jako posiadający selektywną retencyjną pamięć łatwego dostępu.
Davidson zaoszczędził własne pieniądze i po raz pierwszy odwiedził Indianapolis w maju 1964 r. Miał krewnych w Chicago , z którymi ustalił, że zostanie przez część podróży. Napisał do spikera radiowego IMS Sida Collinsa i zadziwił publiczność, mogąc recytować rekord każdego kierowcy, który kiedykolwiek startował w „500”. Został szybko i ciepło przywitany przez personel żużlowy oraz uczestników, aw ciągu kilku godzin od przyjazdu otrzymał bezpłatne referencje. Collins zaprosił Davidsona do krótkiego pojawienia się jako gość w audycji radiowej z wyścigu z 1964 roku .
Lat USAC
Davidson wrócił na Speedway, aby wziąć udział w Indianapolis 500 w 1965 roku . Połączył się ponownie z Sidem Collinsem i pracownikami Radio Network . Dołączył do zespołu jako popularna osoba i szukał stałego zatrudnienia w Indianapolis.
Kilka dni po wyścigu w 1965 roku Davidson został zatrudniony przez Henry'ego Banksa do pracy w USAC jako statystyka. Stanowisko to zajmował przez 31 lat. Pracował również jako publicysta, pisząc biuletyn USAC i inne powiązane publikacje. Davidson opuścił USAC w 1997 roku i przez krótki czas pracował dla IMS Productions, wewnętrznego działu telewizyjnego Speedway. W styczniu 1998 r. Został oficjalnie etatowym historykiem Indianapolis Motor Speedway i prowadzi biuro w Muzeum . Obecnie jest również najdłużej zajmującym stanowisko komentatora wśród pracowników IMS Radio Network. Służył przynajmniej w pewnym charakterze we wszystkich audycjach radiowych Indianapolis 500 od 1965 roku (nie licząc jego gościnnego wystąpienia w 1964 roku).
Równolegle do pracy w IMS Radio Network, Davidson pracował również nad lokalnym radiowym przekazem treningów i prób czasowych w WIBC .
Dyskusja o Gasoline Alley
Pochodzenie
W 1966 roku Sid Collins załatwił Davidsonowi prowadzenie 15-minutowego, pół-dziennego programu radiowego na 1070 WIBC w maju. Program nosił nazwę „Dial Davidson” i pozwalał dzwoniącym na zadawanie pytań Davidsonowi o Indianapolis 500.
W 1967 roku Davidson nie był w stanie kontynuować programu, ponieważ przechodził podstawowe szkolenie w Fort Rucker w Gwardii Narodowej . Opuścił znaczną część maja w Indy w 1967 roku, ale był w stanie uczestniczyć w samym wyścigu i służyć w audycji radiowej.
Po zmianach w zarządzaniu w 1070 WIBC w 1970 r. Stacja znacznie zwiększyła swój zasięg z Indianapolis 500 w 1971 r. Davidson został zaproszony ponownie do poprowadzenia godzinnego nocnego quizu na temat Indy 500. W pierwszych dwóch do trzech pokazów nie nadano nazwy. lat, ale przez krótki czas nosił nazwę „Stump the frajer”. Lou Palmer nazwał program „Zrób to Donaldowi”, a Chuck Riley nazwał go „Stymie the Limey ”. Dzwoniący wygrywali nagrody, jeśli Donald nie znał odpowiedzi.
Pokaż format
Po kilku sezonach program przekształcił się z teleturnieju „szybkiego ognia” w bardziej rozbudowany talk show oparty na pytaniach i odpowiedziach , w którym Davidson wcielił się w rolę gawędziarza . Davidson odpowiada na pytania dzwoniących, najlepiej o charakterze nostalgicznym , dotyczące historii Indianapolis 500 . Ponadto zabrania się używania jakichkolwiek materiałów referencyjnych podczas pokazu, opierając się wyłącznie na własnej pamięci. Nie tylko odpowiada na pytania, ale dodaje różne anegdoty, winiety , statystyki, biografie kierowców i może opowiadać inne powiązane historie, zazwyczaj osobiste doświadczenia związane z tematem. Tematy do dyskusji są szerokie, ale często koncentrują się na biografiach kierowców, właścicieli zespołów, mechaników i innych osobowości związanych z wyścigiem lub torem. Inne popularne tematy obejmują historię torów, słynne samochody, podsumowania wyścigów, członków IMS Radio Network , muzeum i jego eksponaty oraz określone wydarzenia z danego roku. Dyskusje na temat zwycięzców nie biorących udziału w wyścigu i kierowców względnie mało znanych (zwłaszcza kierowców z bardzo wczesnych lat) są mile widziane, ponieważ program oferuje „świeże” treści.
Kontrowersyjne tematy są mile widziana, a krótka lista często powtarzających się tematów, które zostały wysłuchane znudzenia są zwykle unikać (z Turbiny , Jigger Sirois , The Jim Hurtubise „pompa ręczna” incydent , do 1911 kontrowersji i inne). Ponadto pokazuje, że powietrze podczas tygodnia Brickyard 400 zachęca do pytań o historię samochodów seryjnych NASCAR i USAC , z których Davidson jest również dobrze zorientowany.
Lat WIBC
Pod koniec lat siedemdziesiątych program przyjął znaną już nazwę The Talk of Gasoline Alley (w nawiązaniu do pseudonimu obszaru garażowego na torze Indianapolis Motor Speedway ). Chociaż na początku lat 80. użyto również tytułu The Talk From Gasoline Alley . Począwszy od około 1983 roku, widowisko przeniosło się ze śródmiejskich studiów WIBC na sam tor i przez rok odbyło się w holu motelu Speedway. W następnym roku pokaz przeniósł się do garażu. W końcu Davidson został zaproszony do wyemitowania programu z jednego z warsztatów zespołu, a mechaników zwykle słychać było w tle pracujących przy samochodach. Przez wiele lat pokaz odbywał się w garażach zespołu Jonathana Byrda. Począwszy od 1990 r., Wyemitowano również specjalny program domowy po wyścigu, zaraz po zakończeniu transmisji z wyścigu IMS Radio Network . W ostatnich latach program powstał w centrum medialnym na torze żużlowym lub w studiach WFNI w centrum miasta.
Przez większość czasu emitowany w 1070 WIBC-AM, godzinny program był emitowany codziennie o 18:00 czasu lokalnego. Zbiegło się to z porą dnia, kiedy tor zamykano każdego wieczoru na treningi (lub próby czasowe). We wczesnych latach współgospodarzem był Kevin Calabro . Pod koniec lat 90. i na początku 2000 r. Serial był produkowany wspólnie jako część nocnego programu drive-home Dave'a „The King” Wilsona . Zgodnie z nadawaniem w tradycyjnej stacji informacyjno - dyskusyjnej , program często był wystawiany na łaskę licznych przerw na wiadomości, informacje o ruchu drogowym i prognozy pogody, a także okazjonalne wyprzedzanie aktualności i innych relacji sportowych na żywo.
Przez krótki czas pokaz został przedłużony do dwóch godzin, a druga godzina była transmitowana na Network Indiana , syndykowanym kanale, który był odbierany przez kilka stacji w całym stanie.
Od 1994 roku program rozszerzył się o nowe imprezy w Indy. Pokaz został dodany w tygodniu Brickyard 400 (1994–2009, 2013–2019), weekend obejmujący F1 Grand Prix USA (2000–2007), a także Moto GP . W ciągu dekady XXI wieku WIBC zaczęło przesyłać strumieniowo przez Internet, skutecznie eksponując program na ogólnokrajową / światową publiczność. W 2006 roku program stał się dostępny w formie podcastu .
Inne doświadczenia radiowe Davidsona obejmowały regularne występy w niedzielnym porannym programie WIBC „The First Day” w latach 1976–1984 oraz nostalgiczny program radiowy „Looking Back with Davidson” w WIAN w 1973 roku.
Lata WFNI
W 2008 roku, po 37 latach na 1070 WIBC , stacja została zreorganizowana, a program przeniesiony do 1070 The Fan . Program został przeniesiony do godziny 20:00. Obecnie jest to część dwugodzinnego codziennego bloku, w którym Trackside z Curtem Cavinem i Kevinem Lee służyli jako prowadzący podczas godziny 7:00. Zazwyczaj albo Lee, albo Cavin siadali jako gospodarz / kontroler połączeń . Tony Donohue na krótko objął przewodnictwo gospodarza w 2019 roku. Odkąd przeniósł się do dedykowanej stacji sportowej , program cieszy się większą swobodą w oknie nadawania i nie jest już obciążony doniesieniami prasowymi i tym podobnymi. Jednak program jest nadal czasami przerywany przez gry Pacers , ponieważ WFNI jest okrętem flagowym zespołu. W niektórych przypadkach program był symulowany lub kopiowany do siostrzanej stacji 107,5 FM, aby uniknąć wywłaszczania.
Oprócz tradycyjnych rozmów telefonicznych, pytania są teraz przyjmowane również za pośrednictwem poczty elektronicznej i Twittera . W niektórych przypadkach tematy dyskusji są wstępnie planowane przez gospodarzy, szczególnie w części otwierającej, lub jako uzupełnienie pytań z poprzedniego wieczoru rozpoczynających program. Krótka lista osób, które od dawna często dzwonią, uzupełnia program, w tym Dave z Marion , Paul in Racine , Mike in Vernon Hills , Jerry in Delphi i wielu innych.
Program jest tradycyjnie emitowany na żywo, jednak w rzadkich przypadkach, gdy Davidson (lub współgospodarz) ma wcześniejsze zobowiązania, program zostanie wstępnie nagrany. W takich przypadkach żadne połączenia telefoniczne nie będą odbierane, a tematy będą pobierane z wiadomości e-mail lub zapytań na Twitterze. Począwszy od 2017 roku, serial był emitowany przez 46 kolejnych sezonów i wyprodukował ponad 1275 odcinków.
W 2010 roku Davidson został wprowadzony jako członek Auto Racing Hall of Fame na torze Indianapolis Motor Speedway. W 2013 roku został wprowadzony do Richard M. Fairbanks Indiana Broadcast Pioneers Hall of Fame. W 2016 roku The Indianapolis Star umieścił Davidsona na liście 100 najbardziej wpływowych osób w historii Indianapolis 500, a także WFNI umieściło go na 10 miejscu listy dziesięciu najlepszych wpływowych osób (niebędących kierowcami) w historii Indii. W czerwcu 2016 roku Davidson został mianowany marszałkiem wyścigu Indy Legends Charity Pro-Am .
Książki i media
Jako główny historyk USAC i Indianapolis Motor Speedway, Davidson napisał wiele książek na temat wyścigów samochodowych i Indianapolis 500, a także przyczynił się do ich powstania. Jego wcześniejsze prace obejmują doroczne 500 Roczniki i artykuły w czasopismach. W 1974 i 1975 roku napisał krótkotrwałą serię roczników Indianapolis 500 zatytułowaną „Donald Davidson's 500 Annuals”. W maju przez wiele lat Davidson codziennie publikował w Indianapolis Star artykuł o historii Indianapolis 500. Oprócz pracy w radiu Davidson współprowadził także lokalne praktyki Indy 500 i relacje z kwalifikacji w WTTV (1984–1989) i WNDY-TV (1995–1997).
Po wielu latach pomagania innym w ich książkach na Indianapolis 500, Davidson napisał własną, opublikowaną przez wydawców Autocourse , własną , zatytułowaną Autocourse Official History of the Indianapolis 500 , której współautorem jest Ricka Shaffera. Zaktualizowana druga edycja została opublikowana w 2013 roku.
Davidson pojawił się w wielu programach telewizyjnych, w tym Motorweek Illustrated , SportsCentury w ESPN i Indy 500 The Classics w Speedvision .
Davidson był wykładowcą w IUPUI i przez wiele lat prowadził kurs historii sportów motorowych. Był częstym gościem na różnych imprezach, w tym na targach, imprezach obywatelskich i towarzyskich, bankietach i ceremoniach wręczania nagród. Davidson mieszka blisko Indianapolis Motor Speedway i ma swoje biuro w muzeum . W 2003 roku pożar domu przetoczył się przez jego piwnicę, niszcząc niektóre przedmioty z jego osobistej kolekcji, w tym jego zdjęcie ze zwycięzcą Indianapolis 500 z 1911, Rayem Harrounem . W swoim programie radiowym, choć pilnuje go swój wiek, Davidson wspomniał, że obchodzi urodziny zwycięzców Indy 500 Jimmy'ego Bryana i Takumy Sato , a także kierowcy Gene'a Hartleya .
Przypisy
Prace cytowane
- Historia wyścigów Donalda Davidsona (przez archiwum internetowe)
- The Talk of Gasoline Alley - Podcasty: 1070 The Fan
- Śledzenie - Indianapolis Monthly (maj 2006)
- Donald Davidson: Największy fan Indy 500, jaki kiedykolwiek istniał
Linki zewnętrzne
- Przewodnik po odcinku The Talk of Gasoline Alley
- Człowiek z niesamowitą pamięcią pamięta swoją burzliwą przeszłość