Dniproawia - Dniproavia
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1996 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestane operacje | 2017 | ||||||
| Koncentratory | Międzynarodowy port lotniczy Dnipro | ||||||
| Dodatkowe koncentratory | Międzynarodowy Port Lotniczy Boryspol | ||||||
| Program lojalnościowy | Klub bonusowy | ||||||
| Sojusz | Ukraińska Grupa Lotnicza | ||||||
| Wielkość floty | 2 | ||||||
| Cele podróży | 7 | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Grupa prywatna | ||||||
| Siedziba | Dniepr , Ukraina | ||||||
| Strona internetowa | dniproavia.com | ||||||
Dniproavia ( ukraiński : Дніпроавіа ) była linia lotnicza z siedzibą w International Airport Dnipro w Dnipro , Ukraina , uruchamiany zaplanowane i wyczarterowany loty pasażerskie.
Historia
Dniproavia została założona w 1933 roku jako Dniepropietrowsk Zintegrowany Oddział Lotniczy , wchodzący w skład ówczesnej radzieckiej narodowej linii lotniczej Aerofłot . 22 czerwca 1996 r. linia lotnicza stała się spółką akcyjną w podmiocie państwowym, w skład którego wchodził Międzynarodowy Port Lotniczy Dniepropietrowsk , dając tym samym przewoźnikowi pełną kontrolę nad macierzystą bazą. Dniproavia ogłosiła stratę w wysokości nieco ponad 6 mln USD w 2006 r., pomimo wzrostu przychodów o 17 proc. i przewiezienia o 54 proc. większej liczby pasażerów. Przyczyną straty było zawieszenie lotów do Niemiec z powodu sporu z niemieckimi władzami o prawa Lufthansy do lądowania na lotnisku w Dniepropietrowsku. W październiku 2009 roku linia lotnicza została sprzedana do grupy inwestycyjnej Galtera, jednak był kontrolowany przez ukraińsko-izraelski przedsiębiorca Ihor Kołomojski „s Privat grupy .
Od 25 marca 2012 r., w wyniku decyzji Komitetu Antymonopolowego Ukrainy o zezwoleniu na konsolidację aktywów fizycznych i operacyjnych Ukraińskiej Grupy Lotniczej, Dniproavia nie obsługuje już lotów według własnego kodeksu, ale raczej w imieniu swojej spółki-matki Aeroświt . W połowie czerwca 2012 roku linia lotnicza wprowadziła na rynek swój pierwszy Embraer 190. Wszystkie Embraery 190 zostały zamówione i obsługiwane przez Dniproavię, ale były obsługiwane dla partnera lotniczego AeroSvit .
W dniu 9 stycznia 2013 roku firma zaprzestała wszelkich operacji, ale niektóre loty zostały wznowione w dniu 1 lutego 2013 roku.
Ze względu na spór prawny dotyczący nacjonalizacji linii lotniczych, większość jej samolotów została przeniesiona do Windrose Airlines , a we flocie Dniproavii pozostały tylko dwa. W listopadzie 2017 r. ogłoszono upadłość Dnieproawii.
Cele podróży
Od stycznia 2017 r. Dniproavia regularnie obsługiwała połączenia krajowe na Ukrainie oraz międzynarodowe do Bułgarii, Izraela i Rumunii.
Flota
Flota Dniproavia składała się z następujących samolotów (stan na maj 2017):
| Samolot | we flocie | Zamówienia | Pasażerowie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Embraer ERJ 145 | 2 | — | 48 | |
| Całkowity | 2 | — | ||
Historyczna flota
Linia lotnicza obsługiwała również następujące samoloty:
- Antonow An-26
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- Boeing 737-500
- Embraer ERJ-190
- Jakowlew Jak-40
- Jakowlew Jak-42
Wypadki i incydenty
- 24 kwietnia 2003: Dniproavia Jakowlew Jak-40 ( rejestr UR-87918) wypadł z pasa startowego po twardym lądowaniu na międzynarodowym lotnisku w Dniepropietrowsku po planowym locie krajowym. Samolot zatrzymał się 100 metrów od pasa startowego i został poważnie uszkodzony. Nie było śmiertelnych obrażeń wśród 13 pasażerów i 4 członków załogi na pokładzie.
- 28 kwietnia 2011: Dniproavia Embraer 145 ( zarejestrowany jako UR-DNK) zjechał z drogi kołowania po tym, jak właśnie opuścił pas startowy na międzynarodowym lotnisku Moskwa - Szeremietiewo . W wyniku tego podwozie samolotu uległo uszkodzeniu, a jego podwozie zostało poważnie uszkodzone. Jednak samolot został szybko ewakuowany i zabezpieczony przez personel ratowniczy lotniska i nie zgłoszono żadnych obrażeń wśród 30 pasażerów i 4 członków załogi w wyniku incydentu.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Dniproavią w Wikimedia Commons
Oficjalna strona internetowa