Pojazd departamentalny - Departmental vehicle

Pojazdów resortowych , zwane również resortowe wagony lub pojazdy inżynieryjne , są specjalne kolejowych pojazdów wykorzystywanych do wspierania funkcji inżynierii kolejowej . Służą zatem wewnętrznym celom przedsiębiorstwa kolejowego i nie są wykorzystywane do ogólnego ruchu pasażerskiego lub towarowego. Są one zwykle używane do utrzymania obiektów kolejowych, zwłaszcza sieci trakcyjnej .

Typowe pojazdy departamentowe to:

Pojazdy szynowe

Wydziałowe pojazdy kolejowe są ciągnięte przez wydziałowe lokomotywy i są to zwykle wagony kolejowe używane do transportu materiałów roboczych do utrzymania obiektów kolejowych lub wagony wykorzystywane do innych celów wewnętrznych, które zostały przebudowane lub specjalnie zbudowane. Zwykle podróżują specjalnymi pociągami roboczymi , często z małą prędkością. Tylko w drodze wyjątku i pod specjalnymi środkami wchodzą one w skład standardowych pociągów towarowych .

Powszechnie używane jako pojazdy służbowe są te wagony lub autokary, które ze względu na swój wiek i konstrukcję nie nadają się już lub nie mogą być używane w normalnej eksploatacji. Czasami są konwertowani do określonych ról. Niektóre pojazdy wydziałowe są budowane w konkretnym celu, np. do transportu balastu lub jako maszyny budowlane.

Wagony, które zostały wycofane z regularnej eksploatacji, są często wykorzystywane jako pojazdy inspekcyjne, służące do kontroli torów lub transportu pracowników budowlanych. Hamburg Port kolejowy ma wersję Muzeum takiego pojazdu.

Tramwaje i trolejbusy

Tramwaje mają również pojazdy wydziałowe, jednak czasami działają na innych zasadach. Na przykład w Niemczech, podczas gdy koleje uznają je za pojazdy drugorzędne, tramwaje i trolejbusy uznają je za pojazdy zwykłe i muszą być eksploatowane zgodnie z normalnymi przepisami regulującymi budowę i eksploatację tramwajów.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura


Ikona skrótu

Ten artykuł dotyczący transportu kolejowego jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją .