Międzynarodowy port lotniczy Del Rio - Del Rio International Airport

Międzynarodowy port lotniczy Del Rio
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Del Rio / hrabstwo Val Verde
Służy Del Rio, Teksas
Wysokość  AMSL 1002 stóp / 305 m²
Współrzędne 29 ° 22'27 "N 100 ° 55'38" W / 29,37417°N 100,92722°W / 29.37417; -100.92722 Współrzędne: 29 ° 22'27 "N 100 ° 55'38" W / 29,37417°N 100,92722°W / 29.37417; -100.92722
Strona internetowa https://www.flydrt.com/
Mapa
DRT znajduje się w Teksasie
DRT
DRT
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
ft m
13/31 6300 1920 Asfalt
Statystyka (2010)
Operacje lotnicze 15 357
Samoloty na bazie 42

Międzynarodowy port lotniczy Del Rio ( IATA : DRT , ICAO : KDRT , FAA LID : DRT ) znajduje się dwie mile na północny zachód od Del Rio , w hrabstwie Val Verde w stanie Teksas w Stanach Zjednoczonych. Jest używany w lotnictwie ogólnym , a ponieważ znajduje się w pobliżu bazy sił powietrznych Laughlin , jest często używany przez studentów USAF .

Budynków

Lotnisko zajmuje powierzchnię 268 akrów (108 ha ) na wysokości 1002 stóp (305 m). Jego pojedynczy pas startowy, 13/31, ma 6300 na 100 stóp (1920 x 30 m) asfaltu. W 2010 roku na lotnisku odbyło się 15 357 operacji lotniczych, średnio 42 dziennie: 83% lotnictwa ogólnego , 9% linii lotniczych i 8% taksówek powietrznych . Na lotnisku stacjonowały wówczas 42 samoloty: 79% jednosilnikowe, 12% wielosilnikowe i 9% śmigłowce . Według danych Federalnej Administracji Lotnictwa , lotnisko miało 16 028 pasażerów na pokład (enplanements) w roku kalendarzowym 2008, 13 436 w 2009 i 13 180 w 2010. Narodowy Plan Zintegrowanych Systemów Lotnisk na lata 2011-2015 sklasyfikował je jako główne lotnisko usług komercyjnych 10.000 enplanementów rocznie).

Lotnisko jest własnością miasta Del Rio . Siedmioosobowa rada doradcza portu lotniczego, powołana przez Radę Miasta, monitoruje rozwój i funkcjonowanie portu lotniczego. Terminal posiada miejsce na ladę, aby pomieścić dwie linie lotnicze. Jednostka Patrolu Lotniczego Departamentu Bezpieczeństwa Publicznego Teksasu (DPS) ma stację na lotnisku. Miasto pracuje nad rozbudową pasa startowego o 2500 stóp, po ukończeniu będzie miało łącznie 8800 stóp. Rozbudowa pasa jest spowodowana przyszłymi przyjazdami Laughlin AFB nowych odrzutowców szkoleniowych Boeing T-7A Red Hawks, które będą również wykorzystywać lotnisko na trening.

FedEx posiada centrum wysyłkowe na północnej granicy lotniska. Obsługują Del Rio z czterema przyczepami Cessna 208 z codziennymi usługami do San Antonio. Ameriflight obsługuje Beechcraft 1900 z codziennymi usługami do międzynarodowego lotniska San Antonio w imieniu United Parcel Service . Duże firmy zajmujące się transportem lotniczym zapewniają cotygodniowe usługi między Del Rio i Detroit w stanie Michigan dla producentów części samochodowych w Ciudad Acuña i Piedras Negras w Meksyku. Na trasie Del Rio wykorzystywane są następujące samoloty: Ameristar (DC-9), USA Jet (MD-83 i DC-9), IFL Group Cargo (Boeing 727-200) oraz Kalitta Air (Boeing 737-300 i DC -9).

Linie lotnicze i destynacje

Pasażer

Linie lotnicze Cele podróży
Amerykański orzeł Dallas/Fort Worth

Obsługa ładunków

Linie lotnicze Cele podróży
Fedex Express San Antonio
Amerflight San Antonio

Dawna służba

Przez cztery lub pięć lat, począwszy od 1949 roku, samoloty Trans-Texas Airways Douglas DC-3 latały z Del Rio do El Paso, Houston, San Antonio i innych miast w Teksasie, ale korzystały z lotniska Val Verde County na wschód od miasta. Lotnisko to 29,377°N 100,821°W zostało zamknięte w latach 1959-60. Pierwszą linią lotniczą na obecnym lotnisku były Wild Goose Airlines w 1964 roku, które latały między Eagle Pass a San Antonio. Davies/Quastler mówi, że latali z Aztekami. 29°22′37″N 100°49′16″W /  / 29,377; -100,821

Między majem a listopadem 2017 r. linie lotnicze Texas Sky Airlines, obsługiwane przez Contour Aviation , zaplanowały codzienne loty British Aerospace Jetstream między międzynarodowym lotniskiem Del Rio a międzynarodowym lotniskiem Dallas/Fort Worth .

Od 7 czerwca 2012 r. do kwietnia 2013 r. samoloty ExpressJet ( United Express ) Embraer ERJ-145 obsługiwały Del Rio, lecąc bez międzylądowania na międzykontynentalne lotnisko w Houston . Trasa wcześniej używała turbośmigłowców. Continental Connection obsługiwał Del Rio przed połączeniem Continental Airlines z United Airlines. Linia Continental Connection do Houston Intercontinental była obsługiwana przez Colgan Air Saab 340s .

Inne podmiejskie linie lotnicze w Del Rio obejmowały Lone Star Airlines (które działały również jako Aspen Mountain Air ), Texas National Airlines, Alamo Commuter Airlines, Amistad Airlines i Wise Airlines.

Bibliografia

Zewnętrzne linki