Traktaty Lancaster House - Lancaster House Treaties
 Cameron i Sarkozy podpisują Traktat o współpracy w dziedzinie obrony i bezpieczeństwa podczas szczytu Wielka Brytania-Francja w Lancaster House w Londynie.
| |
| Rodzaj | traktaty obronne |
|---|---|
| Podpisano | 2 listopada 2010 |
| Lokalizacja | Londyn , Anglia |
| Sygnatariusze | |
| Imprezy | |
Lancaster House Traktaty 2010 są dwa traktaty między Wielkiej Brytanii i Francji do obrony i współpracy w dziedzinie bezpieczeństwa. Zostały one podpisane na Downing Street 10 w dniu 2 listopada 2010 r. przez brytyjskiego premiera Davida Camerona i prezydenta Francji Nicolasa Sarkozy'ego .
Deklaracja Downing Street
Deklaracja prezydenta Sarkozy'ego i premiera Camerona z dnia 2 listopada 2010 r. na Downing Street. Elementy tej deklaracji są następujące.
- Traktat o współpracy w zakresie obrony i bezpieczeństwa: Celem tego jest rozwijanie współpracy między brytyjskimi i francuskimi siłami zbrojnymi, dzielenie się i łączenie materiałów i sprzętu, w tym poprzez wzajemną współzależność, budowanie wspólnych obiektów, wzajemny dostęp do rynków obronnych drugiej strony, oraz współpracy przemysłowej i technologicznej.
- Zarządzanie zapasami jądrowymi: Współpraca nad technologią związaną z zarządzaniem zapasami jądrowymi w celu wsparcia niezależnych zdolności odstraszania jądrowego obu krajów, w tym nowego wspólnego obiektu w Valduc we Francji, który będzie modelował wydajność głowic jądrowych i materiałów w celu zapewnienia długoterminowej rentowności, bezpieczeństwa i bezpieczeństwo – będzie to wspierane przez wspólne Centrum Rozwoju Technologii w Aldermaston w Wielkiej Brytanii.
- Sprawy operacyjne: Podjęto również decyzję o podpisaniu listu intencyjnego, tworzącego nowe ramy wymiany między siłami zbrojnymi Wielkiej Brytanii i Francji w kwestiach operacyjnych.
- Przemysł i zbrojenie: Podjęto decyzję o skierowaniu brytyjsko-francuskiej grupy roboczej wysokiego szczebla w celu wzmocnienia prac nad współpracą przemysłową i zbrojeniową.
Operacje i szkolenia
Połączone Połączone Siły Ekspedycyjne
Podjęto decyzję o opracowaniu Połączonych Połączonych Sił Ekspedycyjnych (CJEF) odpowiednich dla szerokiej gamy scenariuszy, włącznie z operacjami o wysokiej intensywności. W jej skład wejdą wszystkie trzy służby zbrojne: będzie to komponent lądowy złożony z formacji na szczeblu brygady narodowej, komponenty morskie i lotnicze wraz z powiązanymi dowództwami oraz funkcje logistyczne i wsparcia. Nie będzie ona obejmować stałych sił, ale będzie dostępna na żądanie dla operacji dwustronnych, NATO , Unii Europejskiej , Organizacji Narodów Zjednoczonych lub innych operacji. Rozpocznie się od połączonych ćwiczeń powietrznych i lądowych w 2011 r. i opracuje koncepcję przed kolejnym szczytem Wielka Brytania-Francja oraz postęp w kierunku pełnej zdolności w kolejnych latach. Siły mają stymulować większą interoperacyjność i spójność doktryny wojskowej, szkolenia i wymagań sprzętowych.
Lotniskowce
Wielka Brytania ogłosiła wcześniej swoją decyzję o zainstalowaniu katapult i sprzętu do aresztowania na swoich nowych lotniskowcach (wówczas w budowie), z których francuskie samoloty będą mogły korzystać, co umożliwi brytyjskim i francuskim samolotom operowanie z lotniskowców z obu krajów. Opierając się głównie na współpracy morskiej grupy zadaniowej wokół francuskiego przewoźnika Charles de Gaulle , Wielka Brytania i Francja dążyłyby do uzyskania do początku lat 20. XX wieku zdolności do rozmieszczenia brytyjsko-francuskiej zintegrowanej grupy uderzeniowej przewoźników obejmującej aktywa należące do obu krajów . Miało to zapewnić, że Royal Navy i marynarka francuska będą działać w ścisłej koordynacji. Decyzja o zamontowaniu katapult i mechanizmu zatrzymywania została później odwrócona.
Sprzęt i możliwości
| Historia Unii Europejskiej |
|---|
 |
|
Portal Unii Europejskiej
|
Uzgodnili współpracę w następujących obszarach.
Wsparcie i szkolenie A400M
Oba rządy są zobowiązane do opracowania wspólnego planu wsparcia dla przyszłych A400M zamówionych przez oba kraje. Celem jest obniżenie kosztów, poprawa dostępności samolotów i rozwój przyszłej współpracy w zakresie utrzymania, logistyki i szkolenia. W 2014 r. Defence Equipment and Support (DE&S) oraz Direction Générale de l'Armement (DGA), za pośrednictwem OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement / Organization for Joint Armament Cooperation), przyznały Airbusowi utrzymanie , umowa naprawy i remontu (MRO).
Technologie i systemy okrętów podwodnych
Oba kraje planują wspólnie opracować część sprzętu i technologii dla następnej generacji atomowych okrętów podwodnych.
Środki zaradcze dla min morskich
W marcu 2015 r. DE&S i DGA powiadomiły o francusko-brytyjskim programie wojny minowej o nazwie MMCM (Maritime Mine Counter Measures). To kojarzy BAE Systems i Thales oraz ich podwykonawców, w tym ECA, ASV, Saab oraz Kongsberg . „Dostarczy demonstrację systemów i sprzętu do zwalczania min morskich za pomocą zdalnie sterowanych, bezzałogowych pojazdów morskich i czujników”.
Kontrakt przewiduje dostawę systemu do każdej z marynarek wojennych w kwietniu 2020 roku.
Łączność satelitarna
Celem tej współpracy jest ukończenie w 2011 roku wspólnego studium koncepcyjnego dla kolejnych satelitów, które mają wejść do służby w latach 2018-2022.
Tankowanie w powietrzu i transport lotniczy pasażerów
Brytyjski rząd zbada możliwości wykorzystania wolnych mocy, które mogą być dostępne w brytyjskim programie Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA), aby zaspokoić potrzeby Francji w zakresie tankowania w powietrzu i wojskowego transportu lotniczego.
Bezzałogowe systemy powietrzne
Oba kraje zobowiązują się współpracować w celu opracowania nowej generacji dronów obserwacyjnych o średniej wysokości i długiej wytrzymałości (MALE).
W 2011 roku BAE Systems i Dassault Aviation podpisały Porozumienie mające na celu opracowanie drona MALE o nazwie Telemos. Współdzielenie przemysłowe określone przez dwóch producentów dało BAE zarządzanie projektem samolotu i jego integrację, podczas gdy Dassault był odpowiedzialny za systemy. Ten projekt został porzucony w 2013 roku.
16 lutego 2012 r. Francja i Wielka Brytania podpisały list intencyjny w sprawie wspólnych badań nad dronami wojskowymi, uruchamiając tym samym projekt FCAS-DP (przyszły bojowy system powietrzny – program demonstracyjny), który ma umożliwić opracowanie drona bojowego lub UCAV (bezzałogowy samolot bojowy). Zaangażowani producenci to BAE i Dassault jako producenci samolotów, Rolls-Royce i Snecma dla silnika oraz Selex i Thales dla czujników i komunikacji. W 2014 r. podjęto nowy krok, podpisując deklarację zamiaru rozpoczęcia trwającej 24 miesiące fazy studium wykonalności. Pod koniec tego ostatniego Brytyjczycy ostatecznie postanowili nie kontynuować tego projektu.
10-letni plan strategiczny dla brytyjskiego i francuskiego sektora broni złożonej
Londyn i Paryż zobowiązały się do wsparcia ustanowienia „pojedynczego europejskiego głównego wykonawcy przemysłowego” w celu usprawnienia sektora rakietowego. Oba kraje zgodziły się na „wzajemną zależność”, zachowując jednocześnie swoją strategiczną autonomię. Celem było obniżenie kosztów rozwoju i optymalizacja inwestycji: podejście zmierzające do obniżenia kosztów o około 30% w europejskiej firmie rakietowej MBDA .
W marcu 2017 roku francuscy i brytyjscy ministrowie ds. zamówień obronnych podpisali porozumienie o rozpoczęciu trzyletniej fazy koncepcyjnej opracowania nowej rakiety dalekiego zasięgu przeznaczonej dla Marynarki Wojennej i Sił Powietrznych każdego kraju. Oba kraje zobowiązały się przeznaczyć łącznie 100 milionów euro na ukończenie badania, a także na połączenie swoich technologii i obiektów testowych. Program o nazwie FC/ASW (Future Cruise/Anti-Ship Weapon) powinien umożliwiać wymianę pocisków Harpoon , Exocet , Storm Shadow i SCALP.
We wrześniu 2015 r. ministrowie obrony obu państw podpisali porozumienie o wdrożeniu Centrów Doskonałości w sektorze rakietowym. Te centra techniczne zostały zaprojektowane w celu ograniczenia nadmiarowości technologicznej poprzez dystrybucję umiejętności technicznych i wiedzy specjalistycznej między obiema stronami. Technologie opracowane w tym kontekście są następnie integrowane z różnymi programami MBDA. Umożliwia to racjonalizację kosztów rozwoju dzięki integracji przemysłowej i zagwarantowanie trwałości zdolności przemysłowych po obu stronach kanału La Manche, łącząc oba narody poprzez „postępową i kontrolowaną współzależność”.
Umowa została ratyfikowana przez parlamenty francuski i brytyjski w październiku 2016 r. i przewiduje otwarcie ośmiu Centrów Doskonałości.
Badania i technologia
- Kontynuować znaczącą współpracę w zakresie badań i technologii, przeznaczając roczny budżet w wysokości 50 mln euro na wspólne badania i rozwój w celu zwiększenia tej kwoty tam, gdzie to możliwe.
- Skoncentrowanie się na zestawie 10 obszarów priorytetowych, które obejmą wsparcie badawcze o znaczeniu krytycznym dla komunikacji satelitarnej, systemów bezzałogowych, systemów morskich i złożonej broni. w tym nowe obszary o krytycznym znaczeniu przemysłowym, takie jak czujniki, technologie walki elektronicznej i materiały, a także nowe obszary, takie jak symulacja i wspólnie finansowany program doktorancki.
Bezpieczeństwo cybernetyczne
Francja i Wielka Brytania uzgodniły ramy, które będą regulować ich wzmocnioną współpracę w tej dziedzinie, prowadząc do wzmocnienia indywidualnej i wspólnej odporności.
Wymiana danych
Oba rządy zobowiązały się do ułatwienia udostępniania danych niejawnych dotyczących wspólnie opracowanych technologii, a także niektórych operacji na poziomie operacyjnym. Te wymiany nie mogą być jednak sprzeczne z bezpieczeństwem narodowym.
Zwalczanie terroryzmu
Rozwijanie współpracy w następujących obszarach:
- Wczesne wykrywanie działalności terrorystycznej i rekrutacja terrorystów.
- Udostępnianie informacji o zmianach w krajowym poziomie zagrożenia.
- Zapobieganie terroryzmowi za pomocą urządzeń nuklearnych, radiologicznych, biologicznych, chemicznych i wybuchowych, w tym poprzez program Cyklamen do kontroli ruchu przechodzącego przez tunel pod kanałem La Manche.
- Ochrona naszych populacji i infrastruktury krytycznej.
- Bezpieczeństwo lotnictwa komercyjnego.
- Wsparcie w budowaniu zdolności krajów pozaeuropejskich do walki z terroryzmem.
Bezpieczeństwo międzynarodowe
Francja i Wielka Brytania uzgodniły, że będą dążyć do bliższej współpracy na wszystkich płaszczyznach między NATO i UE oraz trwałego partnerstwa między NATO i Rosją, opartego na praktycznej współpracy i wzajemności.
34. szczyt francusko-brytyjski
W dniu 3 marca 2016 r. odbyło się spotkanie następcze, na którym przedstawiono dalsze zobowiązania dotyczące zwalczania terroryzmu, obrony wojskowej, cywilnych prac jądrowych i migracji.
Stosunek do polityki obronnej Unii Europejskiej
Kilka linii traktatów nawiązuje do Wspólnej Polityki Bezpieczeństwa i Obrony Unii Europejskiej. Poprzez traktaty strony zgadzają się, że „potwierdzają swoje zaangażowanie we wspieranie roli Wspólnej Polityki Bezpieczeństwa i Obrony UE”. Strony zgadzają się na wspólne rozmieszczenie w teatrach uzgodnionych pod auspicjami Wspólnej Polityki Obrony i Bezpieczeństwa UE. Strony zgadzają się również, że traktaty "zapewniają ich wsparcie dla działań w Unii Europejskiej w ramach Wspólnej Polityki Bezpieczeństwa i Obrony". Jednak traktaty są dwustronne między Wielką Brytanią a Francją i nie mają formalnego związku ze Wspólną Polityką Bezpieczeństwa i Obrony Unii Europejskiej . Chociaż traktaty wspominają o ścisłej współpracy przemysłowej w dziedzinie obronności, nie wspominają bezpośrednio o Europejskiej Agencji Obrony ani unijnych programach i dyrektywach dotyczących przemysłu obronnego, które są objęte auspicjami Wspólnej Polityki Bezpieczeństwa i Obrony UE, ponieważ wiele z nich zostało zainicjowanych dopiero po traktatach. zostały podpisane. Na przykład, Traktaty nie odnieść się do Traktatu z Lizbony „s Stała zorganizowaną współpracę programu, który nie został ustanowiony do 2017 roku.