Dave Simmonds - Dave Simmonds

Dave Simmonds
Simmonds stojący za swoim historycznym motocyklem Kawasaki z wyścigiem Grand Prix o pojemności 500 cm3 z 1971 r. ze specjalną ramą autorstwa Kena Spraysona, inżyniera ds. rozwoju firmy Reynolds Tubes
Narodowość	brytyjski
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych Wyścigi motocyklowe Grand Prix Aktywne lata 1963 - 1972 Pierwszy wyścig 1963 50cc 1965 Wyspa Man TT Ostatni wyścig 1972 Grand Prix Hiszpanii 500cc Pierwsza wygrana 1969 GP Niemiec Zachodnich 125cc Ostatnia wygrana 1971 500cc Grand Prix Hiszpanii Zespół(y) Kawasaki Mistrzostwa 125 cm3 - 1969 Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica 56 11 22 Nie dotyczy 6 373

Dave Simmonds (25 października 1939 - 23 października 1972) był brytyjskim zawodowym motocyklistą wyścigowym Grand Prix . Brał udział w mistrzostwach świata Grand Prix od 1963 do 1972. Simmonds jest znany z wygrania mistrzostw świata w wyścigach drogowych FIM 125 cc w 1969 roku .

Kariera w wyścigach motocyklowych

Urodzony w Londynie , Simmonds zaczął Wyścigi motocyklowe karierę jazda 50cc Itom motocyklem w 1960. Przez 1963 roku zdobył 125cc brytyjskie drogi wyścigi mistrzostwa na Tohatsu . Jego imponujące wyniki przyniosły mu zaproszenie z fabryki Kawasaki do ścigania się jednym z ich motocykli w Grand Prix Japonii . Simmonds przekonał kierownictwo Kawasaki do wypożyczenia mu motocykla na udział w mistrzostwach świata 125cc Grand Prix. W erze nieograniczonych zasad dwucylindrowy motocykl Kawasaki KR1 125 cm3 został zdeklasowany przez drogie silniki V4 używane przez zespół wyścigowy Yamaha i czterocylindrowe silniki używane przez Suzuki . Bez żadnego finansowego lub mechanicznego wsparcia z fabryki Kawasaki, Simmonds spędził sezony 1967 i 1968 Grand Prix na rozwiązywaniu problemów związanych z niezawodnością motocykla.

W 1969 FIM zmienił swoje przepisy, starając się zmniejszyć spiralne koszty w wyścigach motocyklowych. Maszyny 125 cm3 i 250 cm3 byłyby ograniczone do dwóch cylindrów i 6-biegowych przekładni. Ta zmiana przepisów spowodowała, że ​​dominujące fabryki Yamaha i Suzuki wycofały swoje zespoły z wyścigów Grand Prix. Simmonds i jego starzejący się Kawasaki wygrali mistrzostwa świata w wyścigach drogowych 125cc w 1969 roku w imponujący sposób, tylko w jednym wyścigu nie udało mu się ukończyć ani na pierwszym, ani na drugim miejscu. Zwycięstwo oznaczało dla Kawasaki pierwsze mistrzostwa świata.

Simmonds spadła na czwarte miejsce w 1970 roku o zwiększonej konkurencji ze strony Dieter Braun (Suzuki), Ángel Nieto ( Derbi ) i Börje Jansson ( MAICO ), ale jeszcze udało się wygrać fińską Grand Prix i zdobył dwa drugie miejsce wykończeń w holenderskim i belgijskim Grands Prix. Simmonds zajął szóste miejsce w mistrzostwach świata 125cc w 1971 roku z jednym zwycięstwem w Grand Prix Niemiec na torze Hockenheimring .

W 1971 startował w pierwszej klasie 500 cm3 na Kawasaki H1R . Udowodnił, że jest konkurencyjny, zajmując drugie miejsce za Giacomo Agostinim i dominującym MV Agustą podczas Grand Prix Finlandii i zajął trzecie miejsca w Holandii i we Włoszech. Simmonds wygrał swoje pierwsze zwycięstwo w klasie 500cc w sezonie kończącym Grand Prix Hiszpanii w Jarama, kiedy Agostini wysiadł z wyścigu po zdobyciu mistrzostwa. W 1972 roku , siedem lat po swoim pierwszym występie w motocyklu Kawasaki o pojemności 125 cm3, Simmonds ścigał się motocyklem na niezwykłe trzecie miejsce w holenderskim TT.

Śmierć

W 1972 roku, podczas udziału w niemistrzowskim wyścigu motocyklowym w Rungis pod Paryżem, Simmonds zginął w pożarze spowodowanym wybuchem butli z gazem w przyczepie kempingowej należącej do innego zawodnika, Jacka Findlaya . Błędnie myśląc, że Findlay jest w karawanie, Simmonds pospieszył z pomocą w chwili, gdy butla z gazem eksplodowała, otaczając go płomieniami.

Wyniki wyścigów motocyklowych Grand Prix

System punktów od 1950 do 1968:

System punktowy od 1969 roku:

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Bibliografia