Datsun 1500, 1600, 2000 Roadster - Datsun 1500, 1600, 2000 Roadster
Datsun 1500/1600/2000 Roadster , znany również jako Datsun Fairlady na niektórych rynkach, to samochód sportowy produkowany przez Datsun w Japonii od 1961 do 1970 roku zadebiutowała na Tokyo Motor Show w 1961 roku, kilka miesięcy przed rolce -z MGB .
1500 Roadster (SP (L) 310)
Roadster 1500 był napędzany 1,5-litrowym, czterocylindrowym silnikiem OHV z pojedynczym gaźnikiem o mocy 77 KM (57 kW ). Model 1500 był 3-miejscowym kabrioletem z przednimi kubełkami i poprzecznym tylnym siedzeniem. Produkcja 1964 dodała drugi gaźnik SU, a moc wzrosła do 85 koni mechanicznych (63 kW). Ostateczna wersja modelu 1500 miała miejsce w 1965 roku z całkowicie przeprojektowanym wnętrzem. To wyeliminowało tylne siedzenie i wprowadziło bardziej sportowy układ deski rozdzielczej.
1600 Roadster (SP311)
W 1966 roku zwiększono pojemność skokową silnika do 1,6 litra i moc do 96 KM (72 kW). Ten nowy model otrzymał nowe oznaczenie SP (L) 311. 1600 Roadster był produkowany do końca produkcji w kwietniu 1970 roku.
2000 Roadster
2000 Terenówka SR (L) 311 została wprowadzona w modelu pół roku 1967 w silniku U-20 pojedynczej krzywki górnego silnika w układzie stanie gaźników Twin SU wyprodukowany 135 kW (101 KM). Opcjonalna wersja z dwoma gaźnikami Mikuni Solex wytwarzała 150 KM (112 kW). Opcjonalna wersja była dostępna tylko jako konfiguracja instalowana fabrycznie w Stanach Zjednoczonych w roku modelowym 1967. Model 2000 był również produkowany do 1970 roku, kiedy Roadster został zastąpiony przez 240Z .
Wyścigi
Roadstery, zwłaszcza 1600 i 2000, regularnie wygrywają na torze Sports Car Club of America (SCCA), zdobywając 10 mistrzostw krajowych SCCA.
Zobacz też
Bibliografia
- ^ „Klasyczny rejestr Fairlady Roadster - strony amerykańskie” . Datsun.org . Źródło 2013-09-24 .